Penyesuaian katup UAZ: proses

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:02

Menyetel katup UAZ adalah proses rumit yang tidak semua pengendara dapat melakukannya. Tetapi, seperti yang ditunjukkan oleh latihan, jika Anda memahami operasinya sekali, maka Anda dapat menghemat waktu dan uang nanti. Penyetelan katup yang benar akan menentukan seberapa baik unit daya bekerja.

Inti dari acara

Keandalan dan umur mesin sangat bergantung pada penyetelan katup. Terlepas dari kenyataan bahwa pekerjaan pabrik UAZ cukup andal, penyesuaian katup UAZ harus dilakukan setelah setiap 5 ribu km atau ketika celah antara lengan ayun dan katup berubah, yang memanifestasikan dirinya dalam ketukan katup, penurunan dalam kinerja unit daya, "menembak" di knalpot dll.

Nuansa teknis dan prosedur penyesuaian

Menurut dokumentasi teknis yang disediakan oleh Pabrik Mobil Ulyanovsk, celahnya harus: untuk katup buang silinder No. 1 dan No. 4 - 0,3-0,35 mm, untuk yang tersisa - 0,35-0,40 mm.

Perlu dicatat bahwa prosedur untuk menyesuaikan katup UAZdiproduksi sesuai dengan operasi silinder, yaitu 1-2-4-3. Tidak masalah apakah injeksi atau karburator disetel - operasinya serupa. Tindakan itu sendiri dilakukan saat mesin dingin.

Alat yang diperlukan: satu set probe, kit alat driver standar. Setelah operasi selesai, paking penutup katup diganti.

Metode untuk menyesuaikan celah

Ada dua metode yang telah diakui oleh sebagian besar bengkel mobil.

Metode nomor 1: menyetel katup mesin UAZ sesuai dengan tanda pada katrol.

Digunakan terutama ketika "starter bengkok" atau engkol dipasang setelah berbagai perbaikan. Prosedurnya adalah sebagai berikut:

1. Deteksi kabel yang mengalir dari distributor ke busi silinder No. 1. Perbaiki secara visual lokasi penggeser tempat percikan diterapkan.
2. Melepas penutup katup.
3. Pemeriksaan katrol KV. Menurut dokumentasi teknis, itu harus memiliki tiga tanda. Jika jumlahnya lebih sedikit, maka buat panduan untuk yang terakhir - itu harus digabungkan dengan pin di blok.
4. Gulung HF dengan engkol hingga tanda sejajar.
5. Pemeriksaan panel geser distributor. Saat berada di silinder No 1, dapat disimpulkan bahwa piston ditempatkan di TMA, katupnya sendiri tertutup, dan dapat disetel. Jika ternyata letak penggesernya berbeda, berarti penyetelan klep bisa dimulai dari silinder No. 4. Proseduroperasinya akan menjadi 4-3-1-2.
6. Gunakan feeler gauge untuk mengatur jarak 0,35 mm. Probe seharusnya masuk dengan sangat keras.
7. Setelah menyetel silinder, putar katrol 180° dan lanjutkan ke yang berikutnya.
8. Setelah penyetelan selesai, pasang penutup katup dan hidupkan mesin.

Metode nomor 2: menyetel katup UAZ pada distributor.

Perlu dicatat bahwa metode ini digunakan terutama oleh pengrajin yang terampil, tetapi setelah beberapa pelatihan Anda juga dapat melakukannya.

1. Fiksi visual dari waktu pengapian saat ini menurut skala pada distributor. Kendurkan baut sebesar 10 pada timbangan dan sejajarkan penunjuk dengan posisi 0.
2. Ulangi semua tindakan selanjutnya yang ditentukan dalam metode pertama. Perbedaannya adalah penekanannya bukan pada puli, melainkan pada posisi penggeser. Hal ini dijelaskan oleh fakta bahwa ketika penggeser disejajarkan dengan kontak kawat pada distributor, percikan api akan disuplai ke silinder ketika piston berada pada titik mati atas. Ini menunjukkan bahwa katup tertutup dan jarak bebas siap untuk penyetelan.
3. Menyesuaikan katup dengan memutar katrol dan memperbaiki secara visual saat penggeser menutup kontak kabel silinder yang diperlukan.
4. Pada akhir penyesuaian, sudut lead dikembalikan ke posisi semula.

Direkomendasikan untuk mengencangkan katup di bawah daripada mengencangkannya secara berlebihan. Dalam kasus pertama, hanya ketukan atau dering yang mungkin, dan dalam kasus kedua, katup terbakar, kepala juga akan mengalami kerusakan.blok.

Kesimpulan

Menyetel katup UAZ model apa pun tidaklah sulit baik bagi pemula maupun ahli dalam bisnis otomotif, sehingga dapat dilakukan bahkan di garasi rumah.