Penyesuaian katup VAZ (klasik): skema kerja

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:02

Penyesuaian katup VAZ adalah klasik abad terakhir untuk perbaikan mobil merek ini. Ini karena pemeriksaan seperti itu harus dilakukan secara teratur. Sistem izin dirancang sedemikian rupa sehingga pertukaran dan gerakan mereka dilakukan dengan sangat cepat, akibatnya, mereka dengan cepat gagal. Untuk sebagian besar driver VAZ, menyetel katup seperti itu tidak menimbulkan masalah besar dan biasanya membutuhkan sedikit waktu.

Butuh waktu lebih lama untuk menunggu mesin menjadi dingin hingga mencapai suhu 20 derajat. Semua penggemar mobil harus memahami bahwa inspeksi teknis mobil yang terlalu dini membawa banyak kejutan yang tidak menyenangkan dalam bentuk kerusakan, dan ini bukan hanya tentang motor. Penyetelan katup wajib untuk semua mesin yang tidak memiliki pengangkat hidrolik.

Anda dapat menjelaskan seperti apa kompensator hidrolik ini - dengan bantuannya, katup di mesin mobil terbuka dengan celah yang paling rata. Ini menghilangkan kebutuhan untuk penyetelan katup secara teratur, dan mesin itu sendiri berjalan dengan lancar dan jauh lebih tenang.

Juga di artikel kami, kami akan melihat apa itu penggarukpenyesuaian katup VAZ (klasik), fitur pengaturan dan perawatannya.

Tanda yang perlu penyesuaian

Sebelum menjelaskan proses penyetelan katup, Anda harus memahami penyebab kerusakan dan tanda-tanda yang perlu diketahui pengemudi. Biasanya, gejala utama dari celah waktu yang rusak adalah ketukan logam (di bagian atas mesin).

Pada awalnya, ketukan muncul dalam satu mode operasi, tetapi kemudian menjadi segalanya. Berdasarkan ini, ukurannya bisa bertambah dan berkurang. Bagaimanapun, kedua opsi akan menyebabkan melemahnya kerja dan kekuatan motor. Jika celah berkurang, ini akan menyebabkan pengencangan katup dan penurunan tekanan yang signifikan di dalam silinder, akibatnya kompresi akan turun. Peningkatan celah akan menyebabkan evakuasi gas buang yang buruk, karena akan terbuka untuk waktu yang jauh lebih singkat dari biasanya.

Untuk apa pengaturan ini?

Meskipun produksi mobil VAZ belum dilakukan selama lebih dari 9 tahun, mesin model ini diakui oleh mekanik sebagai struktur yang sangat membingungkan. Seberapa baik mesin bekerja tergantung pada operasi normal mobil. Jika Anda tidak yakin apakah Anda dapat menyetel katup sendiri, percayakan tugas ini kepada mekanik yang berpengalaman.

Ada beberapa lubang di kepala balok. Salah satunya untuk lilin dan dua untuk katup. Harap dicatat bahwa motor dua langkah tidak memiliki colokan untuk lubang seperti itu, yang secara signifikan mempengaruhi daya. Tapi itu adil untuk menambahkan ituini mempengaruhi distribusi gas dan meningkatkan kinerja mesin. Selama operasi, jumlah siklus seperti itu biasanya meningkat 4 kali lipat. Ruang bakar, pada gilirannya, ditutup pada saat pembakaran.

Jadi, jika ada celah kecil sekalipun, tekanan udara turun secara signifikan dan keluar melalui celah. Jika katup tertutup, maka efek sebaliknya terjadi di sini.

Penyesuaian

Selama penyetelan, pastikan untuk memeriksa prosedur penyetelan katup VAZ (klasik). Camshaft dan crankshaft tentu harus bekerja secara serempak. Dua putaran camshaft harus menyinkronkan salah satu poros engkol itu sendiri. Dan dari mana tepatnya silinder berada, penutupan dan pembukaan katup tergantung. Jika ada masalah, maka ketika Anda menekan gas, ada suara-suara tertentu berupa ketukan, dan ketika mesin memanas hingga suhu tertentu, itu akan mulai mati.

Waktu

Lakukan pekerjaan tersebut sesuai dengan skema inspeksi kendaraan. Penyesuaian katup VAZ 21 0 7 (klasik) seperti itu harus dilakukan setiap 25 ribu kilometer sekali.

Jangan lupa bahwa semakin tua mobil Anda, semakin sering penyesuaian ini harus dilakukan. Prosedur ini diperlukan untuk mobil bahkan setelah 10 ribu jarak tempuh, sehingga Anda dapat menggabungkan bisnis dengan kesenangan dan saat mengganti oli, sesuaikan katup untuk pencegahan.

Kami mengambil alat ini:

1. Kunci ratchet di 38.
2. 0.15mm stylus (biasanya cukup).
3. 13 dan 17kunci pas (ujung terbuka).
4. 10 kunci (akhir).

Kami melakukan semuanya secara berurutan

Penyetelan katup VAZ (klasik) membutuhkan pekerjaan titik demi titik.

1. Putuskan sambungan baterai dari jaringan terpasang.
2. Masukkan netral dan letakkan sesuatu di bawah roda belakang.
3. Pastikan motor dingin (minimal 20 derajat).
4. Lepas semua pengencang dengan kunci inggris 10.
5. Lepaskan penutup kepala silinder.
6. Pengaturan pola dimulai dari angka 0.
7. Penutup katup utama memiliki panah yang menunjuk ke tanda poros bubungan.
8. Ada meja di pegangan, mengikutinya, mengatur celah ke-6 dan ke-8 (penghitungan dari radiator).
9. Putar poros engkol setengah, lalu sesuaikan celah ke-4 dan ke-7.
10. Putar setengah putaran lagi, lalu sesuaikan ke-1 dan ke-3.
11. Tinggalkan celah ke-5 dan ke-2 sampai akhir.

Kesimpulan

Penyetelan katup sendiri pada VAZ (klasik) dapat dilakukan dengan cepat dan mudah. Tetapi perlu dipertimbangkan sepenuhnya bahwa untuk akurasi maksimum, setelah penyetelan pertama katup, periksa kembali pengoperasiannya. Penting bahwa ketika mur dikencangkan, celahnya tidak boleh lebih kecil, dan katup tidak dapat dijepit sepenuhnya. Pergerakan probe harus mulus dan tanpa hambatan. Setelah pekerjaan selesai, Anda perlu memutar poros engkol dengan feeler gauge, lalu periksa kembali celahnya.

Kami mengingatkan Anda bahwa skema penyetelan ini cocok untuk semua model VAZ. Tapi untuk 100% dari hasil sebelum menyetel katup, lakukan pemeriksaan teknis pada mobil Anda dan pastikan bahwa masalahnya berasal dari katup. Para ahli menyarankan untuk tidak melakukan perawatan sendiri, tetapi untuk menghubungi stasiun layanan. Menyetel katup VAZ (klasik) masih membutuhkan beberapa keterampilan dari orang yang melakukan pekerjaan.