Pompa VAZ 2110: penggantian

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:02

Seperti pada mobil lain, pompa pada VAZ 2110 adalah pompa sederhana yang mentransfer cairan untuk pendinginan melalui mesin. Ini adalah tautan penting dalam mekanisme pendinginan: desain menyaring cairan pendingin dan memasoknya ke sirkuit.

Elemen konstruktif

Pompa terdiri dari elemen-elemen berikut:

• bantalan;
• impeller;
• kepala ban;
• menggerakkan gigi.

Pada mobil VAZ 2110, pompa terletak di sisi kanan silinder itu sendiri. Dan itu bekerja dari kecepatan waktu, yang menggerakkan penggerak gigi mobil.

Sinyal kesalahan

Ada enam indikator standar yang menjadi dasar penentuan kegagalan pompa.

1. Suara yang tidak biasa muncul di dekat timing belt.
2. Bekas goresan di lokasi pompa.
3. Timing belt rusak (retak atau melar).
4. Motor terlalu panas.
5. Bahkan jika Anda menambahkan antibeku, level cairan pendingin turun di bawah normal.
6. Keluarnya sebagian cairan melalui mekanisme.

Paling sering, kegagalan pompa adalah akibat darikegagalan bantalan. Dan bantalan putus karena ketegangan timing belt yang tidak mencukupi. Jika malfungsi seperti itu ditemukan, lebih baik untuk mengganti pompa sepenuhnya.

Apa konsekuensinya

Jika pompa tidak diperbaiki tepat waktu, masalah berikut mungkin terjadi.

• Benar-benar aus dan merusak waktu. Sabuk perlu diganti dan kepala silinder, sistem distribusi cairan pendingin dan piston diperbaiki sendiri.
• Mesin terlalu panas.
• Bagian karet dari mekanisme pendinginan, kepala silinder dan bagian karet piston meleleh.

Jika Anda mengikuti karakteristik teknis mobil, pompa dan timing belt diganti setiap 40-50 ribu kilometer atau jika terjadi keausan dini.

Perkiraan harga pompa baru adalah 900 rubel, dan penggantian di stasiun layanan sekitar 1.000 rubel. Jika secara finansial tidak memungkinkan untuk melakukan penggantian di bengkel, Anda dapat melakukannya sendiri.

Cara memilih bagian yang tepat

Tentu saja, jika Anda memutuskan untuk mengganti pompa sendiri, Anda perlu membeli yang baru. Ada sejumlah aturan pemilihan penting:

1. Bagian yang diberi nama harus dari produsen tepercaya.
2. Harap diperhatikan: pompa VAZ 2110 memiliki 16 katup.
3. Periksa kemasan pabrik.
4. Kit harus menyertakan gasket.
5. Garansi perlu diperiksa.

Cara mengganti

Setelah membeli yang barupompa, mulailah mengganti yang lama. Diagram di bawah ini digunakan untuk mobil VAZ 2110:

• Mesin harus berada di permukaan yang rata, misalnya di jalan layang. Untuk mematikan daya ke mobil, lepaskan terminal pada baterai.
• Lepas tutup reservoir cairan. Hal ini dilakukan untuk menghilangkan tekanan berlebih pada mekanisme.
• Pasang wadah bersih dengan volume minimal 5 liter di bawah konsol silinder.
• Dengan kunci 13, lepaskan tutup dari tangki dan tiriskan antibeku. Bila tidak ada cairan yang tersisa, ganti tutupnya.
• Dengan menggunakan kunci sepuluh, lepaskan pengencang yang menahan timing belt. Pindahkan poros engkol ke TCM silinder utama ke nilai maksimum.
• Putar hingga titik-titik pada pengatur waktu cocok. Setelah memeriksa tanda, Anda harus melepas steker pada bak mesin. Itu adalah karet dan berdiri di sebelah kanan silinder.
• Kunci poros engkol pada posisi ini. Kendurkan sedikit mur utama tension roller, untuk ini gunakan kunci di 17.
• Anda dapat memeriksa rol dengan memutarnya searah jarum jam. Sekarang Anda dapat melepas rol penegang dari sabuk.
• Setelah itu, Anda dapat melepas semua pengencang lainnya. Pompa ditahan oleh 3 dudukan hex.
• Sebelum melepas pompa pada VAZ 2110, angkat bodinya, setelah itu bisa dilepas dengan mudah.
• Cuci bekas dari paking lama, biasanya tertinggal di jok.

Catatan: Jika Anda tidak memiliki cukup keterampilan dalam perbaikan mobil, lebih baik untuk mempercayakan penggantian kepada mekanik yang berpengalaman.