Pompa injeksi diesel. Pompa bahan bakar tekanan tinggi

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:03

Perbedaan utama antara mesin diesel dan mesin bensin adalah perbedaan pengaturan sistem bahan bakar dan sistem injeksi. Elemen terpenting dalam desain adalah pompa injeksi mesin diesel. Ini adalah pompa bahan bakar tekanan tinggi.

Apa itu pompa injeksi

Peralatan ini dianggap salah satu yang paling kompleks di antara unit tenaga diesel lainnya. Perangkat melakukan fungsi utama. Ini memberikan bahan bakar ke ruang bakar pada tekanan yang sangat tinggi.

Ini diperlukan untuk memasok campuran yang mudah terbakar ke ruang bakar mesin di bawah tekanan tertentu, dan hanya pada saat yang tepat untuk ini. Porsi campuran yang diberikan sangat tepat diukur dengan alat elektronik. Juga, porsinya sesuai dengan bebannya.

Evolusi pompa injeksi

Pemerintah banyak negara di dunia telah secara signifikan memperketat standar lingkungan untuk emisi zat berbahaya. Hal ini menyebabkan fakta bahwa pompa bahan bakar mekanis tekanan tinggi dari mesin diesel mulai secara bertahap digantikan oleh peralatan elektronik. Mekanik tidak dapat mengatasi dosis campuran bahan bakar yang benar dalam akurasi yang diperlukan. Di samping itu,mekanik tidak dapat dengan cepat menanggapi setiap perubahan dalam mode pengoperasian unit daya.

Produsen elektronik paling terkenal telah menawarkan sistem kontrol campuran bahan bakar modern. Pengenalan elektronik memungkinkan untuk mengurangi ketidakstabilan pembakaran bahan bakar, dan juga mengurangi pemalasan yang tidak merata.

Beberapa perangkat memiliki katup khusus dalam desainnya untuk tindakan cepat. Hal ini menyebabkan pembagian proses memasok campuran bahan bakar ke kamar menjadi dua bagian. Teknologi ini secara signifikan mengurangi tingkat keparahan pembakaran bahan bakar.

Kontrol injeksi yang tepat juga membantu mengurangi emisi zat beracun ke atmosfer. Pada mesin baru, campuran terbakar habis, dan peningkatan efisiensi memungkinkan peningkatan efisiensi dan daya akhir.

Peralatan tipe distribusi dilengkapi dengan kontrol elektronik. Elektronik mengatur posisi dispenser. Juga termasuk katup khusus yang memungkinkan Anda untuk mendahului proses injeksi.

Jenis pompa injeksi

Ada beberapa jenis pompa menurut jenis injeksinya.

Jadi, ada perangkat aksi langsung, serta peralatan baterai. Dalam sistem terbaru, proses kontrol torsi ditugaskan langsung ke nozel dan sistem kontrol elektronik.

Pompa kerja langsung

Pompa injeksi mesin diesel dengan aksi langsung memiliki perangkat mekanis. Drive didasarkan pada plunger dan selongsong. Itu disebutpasangan pendorong. Setiap proses pada peralatan jenis ini berlangsung pada waktu yang sama. Bagian terpisah dari pompa mengirimkan bahan bakar dalam dosis yang diperlukan ke setiap ruang bakar mesin diesel. Adapun tekanan, itu diciptakan oleh pergerakan plunger pompa. Peralatan ini dilengkapi dengan banyak mobil asing diesel. Ada juga pompa bahan bakar bertekanan tinggi dari mesin diesel (tidak terkecuali Volkswagen) sesuai dengan prinsip ini.

Pompa injeksi baterai

Di sini, perbedaan dari pompa tradisional adalah bahwa penggerak pendorong dipengaruhi oleh tekanan langsung di dalam silinder itu sendiri.

Tapi selain itu, efek seperti itu dapat diberikan melalui pegas khusus. Ada juga perangkat dengan akumulator hidrolik, yang paling sering dipasang pada mesin yang bertenaga tetapi putarannya lambat.

Tak perlu dikatakan lagi, pompa akumulator hidraulik memiliki proses injeksi dan pelepasan yang terpisah. Campuran yang mudah terbakar dipompa ke akumulator di bawah tekanan tinggi dan baru kemudian memasuki ruang bakar. Pendekatan ini memungkinkan atomisasi yang lebih efisien serta pembentukan campuran yang optimal, yang sangat baik untuk beban apa pun. Di antara kelemahan sistem seperti itu, seseorang dapat memilih kompleksitas peralatan yang lebih besar, yang tidak berkontribusi pada popularitas. Mesin modern menggunakan peralatan berdasarkan katup solenoid dan sistem kontrol elektronik.

Pompa Distribusi

Elemen ini, dibandingkan dengan yang sebaris, dilengkapi dengan satu atau duaplunger yang melayani semua ruang bakar. Massa dan dimensi keseluruhan perangkat ini jauh lebih kecil. Kualitas pekerjaan mereka jauh lebih tinggi.

Tetapi sistem ini berumur pendek. Seringkali, perbaikan pompa bahan bakar mesin diesel tekanan tinggi diperlukan. Ini menentukan penerapan peralatan - mobil penumpang.

Pompa sebaris

Peralatan ini dilengkapi dengan pasangan plunger. Ada banyak dari mereka karena ada silinder di mesin. Bagian-bagian ini dipasang di rumah, di mana ada saluran khusus untuk memompa dan mengeluarkan bahan bakar diesel. Untuk menggerakkan plunger, digunakan camshaft khusus, yang digerakkan dari poros engkol. Agar pompa bekerja, pasangan plunger harus ditekan ke Cams. Ini dilakukan dengan pegas.

Saat camshaft bergerak, cam menemukan pendorong, yang pada saat itu bergerak di sepanjang lengannya. Ketika elemen bergerak, pembukaan dan penutupan lubang untuk saluran masuk dan keluar bahan bakar dilakukan. Dengan demikian, tekanan muncul dalam sistem. Akibatnya, katup pelepasan terbuka dan bahan bakar bergerak melalui saluran bahan bakar ke injektor. Ini adalah pekerjaan pompa injeksi diesel.

Untuk mengatur plunger diputar di lengannya. Untuk melakukan rotasi ini, perangkat memiliki roda gigi khusus yang menyatu dengan rak. Yang terakhir terhubung langsung ke pedal akselerator. Bagian atas plunger dibuat miring. Saat berputar, Anda dapat mengubah nomornyabahan bakar diesel.

Desain pompa in-line ini memastikan keandalan yang tinggi.

Mekanisme dilumasi dengan oli mesin dari sistem pelumasan unit. Oleh karena itu, bahan bakar berkualitas rendah dapat digunakan. Pompa ini digunakan di truk besar dan digunakan di mobil sampai tahun 2000.

Unit pompa injeksi diesel

Pada contoh pompa injeksi distribusi, kita dapat mempertimbangkan perangkat dasar. Jadi, pompa adalah pendorong tunggal atau pendorong ganda. Pada saat yang sama, satu bagian peralatan dapat memasok campuran yang mudah terbakar ke beberapa nozel.

Dengan demikian, peralatan terdiri dari katup pengurang tekanan, pengatur semua mode, fitting saluran pembuangan, rumah bagian pompa, bersama dengan pasangan pendorong dan katup. Selain itu, perangkat tersebut mencakup elemen untuk memompa bahan bakar, palka untuk mengatur gerak maju injeksi, rumahan, katup solenoida, dan perangkat penggerak pendorong.

Seperti yang Anda lihat, peralatan memiliki struktur yang kompleks. Jika terjadi kerusakan, mendiagnosis pompa injeksi diesel akan menjadi tugas yang sulit. Dan akan sangat sulit untuk memperbaiki sistem bahkan di garasi.

Penyebab kegagalan

Biaya perangkat ini cukup tinggi, dan pompa itu sendiri sangat menuntut kualitas bahan bakar dan pelumas. Jika mobil diesel digunakan dengan bahan bakar yang buruk, maka mobil tersebut pasti mengandung berbagai partikel padat. Semua ini memengaruhi pengoperasian pasangan plunger, yang memiliki toleransi minimum. Juga"bahan bakar diesel" berkualitas rendah dengan mudah menonaktifkan nozel. Mempertimbangkan kompleksitas pompa injeksi diesel modern, biaya pengisian bahan bakar berkualitas rendah bisa sangat mahal. Omong-omong, pompa itu sendiri berharga sekitar $300.

Di antara kerusakan pompa dan injektor yang paling populer, berikut ini dibedakan:

• konsumsi tinggi;
• knalpot berasap;
• suara dan suara asing lainnya;
• power droop;
• sulit untuk memulai.

Tentu saja, kerusakan ini dapat disebabkan oleh alasan lain.

Dan untuk mengetahui apakah perbaikan pompa bahan bakar mesin diesel tekanan tinggi diperlukan, diperlukan stand khusus. Peralatan ini hanya tersedia di bengkel yang mengkhususkan diri pada peralatan tersebut. Pompa modern tidak memiliki penyesuaian yang memungkinkan diagnostik. Oleh karena itu, Anda harus meminta bantuan para profesional.

Perbaikan Mesin

Perlunya perbaikan dapat disebabkan oleh berbagai alasan.

Banyak kerusakan yang tidak dapat diperbaiki dengan tangan. Namun, jika perbaikan dilakukan untuk mengganti suku cadang yang aus, ini mudah dilakukan di garasi. Tetapi Anda masih harus menyesuaikan peralatan di stand khusus.

Jadi, salah satu penyebabnya adalah keausan pompa injeksi mesin diesel. Menentukan ini cukup mudah. Pembangkit listrik akan berjalan terlalu tidak merata dan keras. Itu juga membuat lebih sulit untuk memulai dan kehilangan daya. Tentang bahan bakar berkualitas rendah telah dikatakan. Lebih lanjut tentangkemudahan servis mempengaruhi elektronik. Untuk perbaikan, seringkali hanya perlu mengganti apa yang sudah aus. Tetapi untuk ini, Anda perlu membongkar perangkat. Anda dapat melakukannya sendiri, tetapi tanpa pengetahuan yang memadai, lebih baik beralih ke profesional.

Jadi, kami menemukan jenis pompa bahan bakar tekanan tinggi dan memeriksa penyebab kegagalannya.