Pompa listrik untuk menghangatkan interior mobil. "Gazelle", pompa listrik: karakteristik, perbaikan, koneksi, ulasan

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:02

Kebanyakan mobil modern menggunakan pompa listrik khusus. "Gazelle" dilengkapi dengan salah satu perangkat terbaik dari segi harga dan kualitas, sehingga banyak yang tertarik untuk memasangnya. Pada saat yang sama, pengendara sering tidak mengetahui apa alat tersebut dan digunakan untuk apa.

Untuk memastikan pendinginan optimal bagian-bagian mesin yang memanas selama pengoperasiannya, digunakan pompa listrik khusus. Gazelle dan model mobil lainnya dilengkapi dengan sistem seperti itu, yang selain yang utama, juga dapat melakukan sejumlah fungsi lain:

• pemanas udara di ventilasi, AC dan sistem pemanas;
• gas pendingin yang dihasilkan dalam sistem resirkulasi;
• pendingin oli;
• pendinginan fluida kerja yang digunakan pada transmisi otomatis;
• pendingin udara turbo.

Apa yang bisa mereka lakukan?

Tergantung pada bagaimana efeknya diberikan, itu dapat diaturpompa yang berbeda. "Gazelle" mungkin memiliki model perangkat yang berbeda, tetapi berikut ini adalah yang paling umum:

• Cair. Sistem seperti itu menyediakan penghilangan panas dari elemen mesin yang terlalu panas menggunakan aliran fluida.
• Aerial. Mekaniknya sama, tapi menggunakan aliran udara.
• Gabungan. Menyediakan kombinasi dari dua opsi sebelumnya.

Pada mobil modern, pompa listrik cair paling sering dipasang. Dengan bantuan sistem seperti itu, Gazelle dilengkapi dengan pendinginan yang seragam dan efisien, dan juga tidak menimbulkan banyak kebisingan, yang juga penting bagi banyak pengendara. Itu sebabnya di masa depan kami akan mempertimbangkan prinsip pengoperasian sistem pendingin menggunakan contoh peralatan tersebut.

Opsi desain

Struktur sistem pendingin sangat mirip untuk mesin diesel dan bensin, dan mencakup sejumlah besar elemen, termasuk:

• radiator pendingin;
• pemanas penukar panas;
• kipas radiator;
• pendingin oli;
• termostat;
• tangki ekspansi;

Antara lain, pompa sentrifugal (pompa listrik) dipasang di dalam mobil. "Gazelle" saat ini dilengkapi dengan versi paling populer dari perangkat tersebut, yang banyak digunakan di mobil lain.

Perlu diperhatikan juga bahwa skema ini wajibpesanan, yang disebut jaket pendingin dihidupkan.

Penugasan perangkat

Radiator digunakan untuk mendinginkan cairan yang dipanaskan dengan aliran udara, dan, untuk meningkatkan perpindahan panas, dilengkapi dengan perangkat tabung khusus. Bersama dengan radiator utama, seringkali juga disediakan perlengkapan tambahan, seperti radiator sistem resirkulasi gas buang dan oil cooler. Yang terakhir ini digunakan untuk memastikan bahwa suhu oli dalam sistem pelumasan menurun.

Penukar panas pemanas digunakan untuk memanaskan udara yang melewatinya. Untuk memastikan operasi yang lebih efisien dari elemen ini, biasanya dipasang langsung di tempat pendingin yang dipanaskan keluar dari mesin.

Untuk mengkompensasi perubahan volume cairan karena suhu, biasanya memasang tangki ekspansi khusus di sistem, sebagai akibatnya pengisian bahan bakar akan dilakukan melaluinya.

Agar cairan dapat bersirkulasi secara normal di dalam sistem, pompa listrik ("Gazelle") dapat dipasang di dalamnya. Karakteristik perangkat semacam itu termasuk adanya penggerak yang berbeda: sabuk, roda gigi, dan banyak lainnya. Pada beberapa model mesin yang dilengkapi turbocharger, biasanya dipasang pompa tambahan yang dihubungkan oleh unit kontrol untuk memastikan pendinginan normal udara pengisian dan turbocharger.

Termostat memungkinkan Anda untuk menyesuaikan totaljumlah cairan pendingin yang melewati radiator, sehingga suhu optimal dipertahankan. Biasanya termostat dipasang di dalam pipa, dipasang di antara jaket pendingin dan radiator.

Merupakan kebiasaan untuk memasang termostat yang dilengkapi dengan sistem pemanas listrik pada mesin yang cukup kuat, dengan bantuan yang memungkinkan tercapainya pengaturan dua tahap suhu cairan. Untuk kontrol seperti itu, desainnya menyediakan tiga posisi operasi yang berbeda, dan pada beban penuh pada mesin dengan bantuan pemanas listrik, itu terbuka penuh, setelah itu suhu cairan turun hingga 90 ° C, dan kecenderungan mesin untuk kemungkinan detonasi berkurang. Dalam situasi lain, cairan yang dipompa oleh pompa listrik ("Gazelle"), karakteristik suhu harus berada pada level 105 °.

Bagaimana cara kerja sistem pendingin? Deskripsi jalur sirkulasi

Pekerjaan pendinginan terutama disediakan oleh sistem manajemen mesin. Dalam drive modern, algoritme operasi diimplementasikan berdasarkan model matematika yang memperhitungkan banyak parameter berbeda, setelah itu kondisi aktivasi optimal ditetapkan, serta waktu operasi elemen struktural.

Pendingin diangkut melalui sistem karena sirkulasi paksa, yang disediakan oleh pompa listrik ("Gazelle"). Perbaikan peralatan tersebut jika terjadi kerusakan harus dilakukan sesegera mungkin, karena jika tidak, mesin dapat mati dengan cukup cepat karena kelebihan beban.kenaikan suhu.

Prinsip pengoperasian perangkat ini sedemikian rupa sehingga cairan bergerak melalui "jaket pendingin", sambil memberikan pendinginan mesin dan, karenanya, memanaskan cairan pendingin. Dia sendiri dapat bergerak maju atau mundur, tergantung pada teknologi yang digunakan.

Tergantung pada suhu, cairan bersirkulasi dalam lingkaran besar atau kecil. Setelah menghidupkan mesin, baik peralatan itu sendiri maupun cairan pendingin di dalamnya berada pada suhu rendah. Untuk mempercepat pemanasan, cairan mulai bergerak dalam lingkaran kecil tanpa masuk ke radiator.

Saat memanas, termostat secara bertahap mulai terbuka, akibatnya ia bergerak dalam lingkaran besar, langsung melalui radiator. Jika perlu, cairan dapat didinginkan tambahan dengan aliran udara dari kipas.

Setelah pendinginan penuh, pompa listrik dari "Gazelle" pada VAZ-2114 kembali memasok cairan ke "jaket pendingin", dan siklus ini berulang kali selama pengoperasian mesin.

Mengapa memasang pompa di mobil lain?

Skema pompa listrik Gazelle menyediakan pemasangannya di banyak mobil domestik lainnya, yang dengan cepat dipahami dan diadopsi oleh pengemudi modern. Dengan timbulnya cuaca dingin, setiap orang mulai berpikir tentang bagaimana mempersiapkan "kuda besi" untuk musim dingin, karena hampir tidak ada yang ingin membeku saat mengemudi. Tentu saja, setiap mobil domestik juga memiliki kompornya sendiri, tetapi tenaganya seringkali tidak cukup, dan pompa listrikdari Gazelle ke VAZ-2107 memungkinkan Anda meningkatkan efisiensi sistem pemanas secara signifikan.

Apa yang dilakukan pompa ekstra?

Meningkatkan efisiensi sistem pemanas saat idle adalah tugas utama di mana pompa listrik ("Gazelle") dipasang. Perbaikan alat semacam itu tidak terlalu sering diperlukan, dan efisiensinya jauh lebih tinggi dibandingkan dengan sistem pemanas mobil standar, jadi alat sederhana ini telah menjadi sangat umum saat ini.

Jika kompor biasanya menghembuskan udara hangat saat idle, dan udara panas menyala hanya setelah dimulainya gerakan, maka sirkulasi cairan dalam sistem pendingin tidak cukup baik. Pompa listrik dari "Gazelle" pada VAZ-2109 dan kendaraan sejenis lainnya memberikan pergerakan antibeku yang jauh lebih cepat, yang secara positif akan mempengaruhi suhu udara dari kompor bahkan saat parkir.

Pada saat yang sama, perlu dicatat bahwa banyak orang menganggap pemasangan pompa tambahan sebagai ide lain dari Kulibin, yang mencoba dengan beberapa cara untuk meningkatkan mobil mereka dengan metode baru, tetapi dalam Padahal, penggunaan teknologi tersebut sudah lama dilakukan oleh perusahaan ternama seperti BMW dan Mercedes Benz.

Apa yang bisa diinstal?

Beberapa lebih suka memasang perangkat dari pabrikan asing (misalnya, peralatan dari Bosch). Namun banyak yang sering menggunakan pompa elektrik Gazelle. Ulasantentang perangkat ini dari orang yang menggunakannya, seringkali cukup positif, karena memungkinkan sejumlah kecil untuk secara signifikan meningkatkan kinerja mobil.

Pompa Gazelle adalah pompa sentrifugal standar. Aliran cairan oleh bilah selama operasi dilemparkan ke pinggiran dari pusat, yang memberikan penjernihan di saluran masuk dan meningkatkan kekuatan pemompaan cairan. Pada saat yang sama, perlu dicatat bahwa pompa listrik yang dipasang dari Gazelle di VAZ tidak dapat memompa udara karena celah yang terlalu besar antara rumahan dan impeller.

Apa yang bisa mereka lakukan?

Pompa "Gazelle" bisa sangat berbeda, dan perbedaan pertamanya terletak pada tahun pembuatannya. Model yang lebih modern bergetar jauh lebih sedikit, dan, pada prinsipnya, menghubungkan pompa listrik ("Gazelle") dari model baru akan menghemat banyak masalah dan masalah. Masalah utama yang paling sering terjadi pada perangkat tersebut adalah kebocorannya, yang mengarah pada konsekuensi yang agak tidak menyenangkan dan kebutuhan untuk perbaikan. Untungnya, prosedurnya relatif cepat dan murah, karena banyak bengkel dapat dengan mudah memperbaiki pompa listrik di Gazelle, yang pemasangannya semakin banyak dilakukan oleh pengendara modern saat ini.

Perlu dicatat bahwa jika Anda dapat memilih perangkat yang benar-benar berkualitas tinggi dan pada saat yang sama melakukan prosedur pemasangan dengan benar, kemungkinan kerusakannya akan diminimalkan.

Bagaimana cara pemasangannya?

Sekarang mari kita bicara tentang caranyasambungkan pompa listrik dari Gazelle. Harus segera dikatakan bahwa prosedurnya cukup bertanggung jawab, oleh karena itu, jika Anda tidak yakin dengan kemampuan Anda, yang terbaik adalah mempercayakannya kepada beberapa spesialis.

Sebelum memasang pompa listrik tambahan ("Gazelle"), coba tunggu sebentar sampai antibeku mendingin di dalam mobil, lalu tiriskan dari unit ke dalam wadah bersih (wadah tidak harus bersih, jika kemudian Anda akan mengisi yang baru).

Sekarang buka empat sekrup teratas pada pompa dan lumasi paking karet dengan sealant. Dalam proses merakit pompa, baut panjang tipis dengan mur harus dipasang alih-alih sekrup.

Banyak orang berpikir tentang di mana lebih baik memasang pompa tambahan - di celah pipa keluar atau masuk. Sebenarnya tidak ada perbedaan di mana akan ditempatkan, yang utama adalah memasangnya saat main stream. Meskipun harus dikatakan bahwa sebagian besar pengendara yang mempraktikkan opsi untuk meningkatkan sistem pemanas mereka mengatakan bahwa yang terbaik adalah memasang pompa baru sebelum radiator kompor.

Pemasangan dilakukan oleh salah satu perangkat berikut:

• stud reservoir washer;
• mount standar Shumka yang dipasang pada pelindung motor;
• kancing di dekat baterai.

Yang paling umum adalah opsi terakhir, yang dibahas di atas, di mana perangkat berada sehingga nosel pompa horizontal melihat ke dalamsisi balok (untuk ini, klem besi dibuka terlebih dahulu).

Sambungan pompa listrik dilakukan di tempat yang nyaman bagi Anda. Seseorang meletakkannya di tombol resirkulasi, seseorang meletakkannya di cermin pemanas, unit SAUO ketika kompor diaktifkan, dan banyak elemen lainnya.

Sekarang lepaskan kabel putih/biru dan kuning/biru dari katup resirkulasi, lalu sambungkan kembali sebagai berikut:

• putih/biru sambungkan ke terminal relai 85;
• kuning/biru terhubung ke terminal 30;
• terminal 87 terhubung ke kabel pompa listrik;

Urutan instalasi secara umum adalah sebagai berikut:

1. Selang terputus dari pipa outlet kepala blok, di mana cairan disuplai ke pemanas, setelah itu terhubung ke pipa horizontal pompa listrik. Panjang selang ini cukup untuk melakukan operasi seperti itu, jadi Anda tidak perlu khawatir tentang hal ini.
2. Sambungkan selang ke pipa vertikal, yang dihubungkan dari dua selang berbentuk S 2108 (atau selang lain yang sesuai), selang ini sering berdiri di kabin antara radiator pemanas dan keran. Ujung kedua terhubung ke kolom blok ke tempat yang biasa terhubung sebelumnya. Pada akhirnya, semua klem ditarik, dan yang utama jangan lupa kencangkan sumbat saluran di blok.
3. Antibeku dituangkan ke nilai batas, mesin pembakaran internal berputar dan semua peralatan diperiksa secara menyeluruh untuk kebocoran. Kemudian pompa dihidupkan dan kemungkinan kebocoran dihilangkan kembali dengan mengencangkan berbagai klem. Sekitar setengah jam kemudianpengoperasian mesin, level antibeku dibawa ke level normal.

Kesimpulan

Penyempurnaan ini hanya terlihat dari sisi terbaik, yang dikonfirmasi oleh banyak ulasan pengendara. Saat Anda menyalakan pompa dari Gazelle, bahkan pada mesin yang sedikit hangat, udara mulai mengalir dari kompor jauh lebih hangat, tetapi pada saat yang sama, selama operasi, itu dapat berdengung dan bergetar sedikit, yang menciptakan kebisingan yang tidak perlu jika mobil dimatikan.

Pompa ini hanya mengkonsumsi 0,25 mA, jadi Anda tidak perlu khawatir perangkat Anda akan cepat kehabisan baterai. Modernisasi semacam itu akan bermanfaat bagi banyak orang, dan terutama bagi mereka yang tinggal di wilayah utara. Alih-alih pompa tambahan, VAZ-2110 dapat dilengkapi dengan pompa berperforma tinggi seperti LUZAR "TURBO", yang juga memiliki banyak kualitas positif.

Ada juga banyak cara lain untuk membuat kompor stok Anda jauh lebih produktif. Misalnya, beberapa orang membuat ulang kompor VAZ agar aliran udara di samping dan kaki menjadi jauh lebih efisien, atau mereka memasang pemanas tambahan. Tetapi bagaimanapun juga, opsi memasang pompa tambahan adalah solusi yang paling efektif.

Pada dasarnya, penggunaan modernisasi semacam itu relevan bagi orang-orang yang menghabiskan waktu lama di dalam mobil di musim dingin dan menderita kekurangan udara panas di dalam kabin. Itulah mengapa, dalam kasus mereka, penting untuk dilakukanmodernisasi peralatan dengan pompa tambahan, yang dengannya dimungkinkan untuk meningkatkan efisiensi AC dan sistem pendingin engine, yang juga penting. Keuntungan terpenting menggunakan teknologi ini adalah seseorang dapat menerima pemanasan yang efisien bahkan saat mobil diam dan tidak bergerak, yang jarang disediakan di mobil standar.