Sistem pembuangan sport pada berbagai model mobil

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:02

Sistem pembuangan di mobil diperlukan untuk mengeluarkan produk pembakaran dari silinder mesin. Desain standar terdiri dari catalytic converter, exhaust manifold dan muffler. Jika diperhatikan, prinsip pengoperasian sistem pembuangan cukup sederhana. Bahkan orang yang jauh dari topik otomotif akan dapat memahami skema kerja. Hal utama adalah tugas yang diselesaikan oleh sistem ini. Ini dirancang untuk membersihkan silinder mesin dari gas buang.

Saluran pembuangan ini ditemukan di sebagian besar kendaraan dan berfungsi dengan baik. Tetapi pecinta kecepatan dan kekuatan terus-menerus menyetel mobil mereka. Dan setiap penyempurnaan selalu dimulai dengan modernisasi sistem pembuangan.

Dan hal pertama yang berubah adalah knalpot. Seringkali mobil sport dipasang pada mobil yang sepenuhnya sipil.sistem pembuangan. Pertimbangkan bagaimana versi olahraga berbeda dari versi sipil, dan juga cari tahu pro dan kontra dari penyetelan tersebut.

Knalpot arah: apa itu?

Saat katup buang terbuka, sejumlah kecil gas buang masuk ke manifold sedikit demi sedikit. Jika mesin mobil diesel, maka pertama-tama mereka mengaktifkan turbocharger, lalu masuk ke pipa. Dari yang terakhir mereka dikirim ke atmosfer.

Dalam kasus mesin bensin, setelah gas melewati manifold, mereka segera dikirim ke pipa knalpot. Kemudian mereka melanjutkan sesuai dengan skema. Tapi berfungsi dengan knalpot standar.

Dengan alternatif, semuanya sedikit berbeda. Sistem knalpot sport memiliki struktur yang berbeda. Setelah pembakaran campuran yang mudah terbakar di dalam silinder mesin, zat limbah terbentuk. Sistem ini dirancang untuk menghapusnya.

Penghilangan gas diperlukan untuk memberi ruang bagi bagian baru dari campuran. Proses ini dimungkinkan karena fakta bahwa piston bergerak di ruang bakar dan memeras produk pembakaran melalui katup khusus. Yang terakhir terletak di ujung silinder. Tetapi di sisi lain, pembentukan medium yang dijernihkan dimungkinkan. Untuk menghindari masalah ini, banyak yang memasang knalpot aliran langsung. Meskipun tidak lebih dari sistem pembuangan sport.

Mengapa jarang?

Jawaban untuk pertanyaan ini sangat sederhana. Karena penghalusan, gas yang tersisa di ruang bakar dapat meninggalkan silinder lebih cepat. Mereka didorong ke dalamsuasana. Gas secara harfiah ditarik keluar dari silinder. Karena penghalusan ruang bakar, mereka lebih baik dibersihkan, dan juga disiapkan secara kualitatif untuk bagian baru dari campuran yang mudah terbakar. Pendatang baru dalam tuning mobil mungkin bertanya-tanya dari mana asal sparity ini.

Hukum kelembaman gas bekerja di sini. Setelah tekanan naik di pipa knalpot, bagian depan yang dijernihkan terbentuk. Jika pipa memiliki tikungan atau ada elemen lain di dalamnya yang dapat mencegah keluarnya gas secara bebas, maka mereka sangat enggan untuk meninggalkan mesin. Ini mengurangi rasio pengisian silinder. Seiring dengan itu, tenaga mesin juga berkurang.

Dalam sistem pembuangan aliran langsung, tidak ada hambatan berarti untuk keluarnya gas secara bebas. Sistem ini dirancang sedemikian rupa sehingga tidak ada yang menghalangi atau menutup gas yang keluar. Selain itu, penggemar tuning sering meningkatkan diameter pipa logam. Hal ini dilakukan untuk mempercepat tingkat pergerakan gas.

Sistem pembuangan khas olahraga

Knalpot inline hadir standar dengan manifold yang dapat diganti dengan downpipe. Yang terakhir dapat bercabang sesuai dengan jumlah silinder. Sebuah catalytic converter juga dipasang pada mobil modern. Gas buang dibersihkan di dalamnya.

Selanjutnya, resonator dipasang. Hal ini diperlukan untuk pengurangan kebisingan utama. Kemudian, melalui bagian kecil pipa, sistem pembuangan berakhirperedam. Elemen ini sering ditingkatkan dengan bantuan berbagai sensor. Selain itu, filter partikulat dapat ditemukan dalam perjalanan.

Mengapa melakukan penyetelan sistem pembuangan?

Pabrikan memasang sejumlah besar suku cadang pada mobil mereka yang mencegah pembersihan bebas ruang bakar dan pelepasan produk pembakaran. Seringkali, pemilik mungkin mengalami masalah terkait kompresi.

Anda juga perlu tahu bahwa sistem pembuangan sport tidak dilengkapi dengan filter partikulat. Dan resonator memiliki tingkat resistensi yang berkurang. Tapi masalah ini bisa diperbaiki. Untuk melakukan ini, cukup ganti manifold buang.

Skema

Tata letak manifold tergantung pada panjang sistem. Jadi, perangkat yang lebih pendek akan dibangun di atas tipe dua tingkat. Yang lebih panjang akan menjadi tiga tingkat. Sistem pertama paling cocok untuk mesin yang ditingkatkan.

Jadi dia bisa mendapatkan tenaga atau putaran ekstra. Skema kedua sangat ideal untuk city car sipil. Beginilah cara mengatur sistem pembuangan sport VAZ 2110-2114.

Tetapi penting untuk diingat bahwa bahkan perubahan kecil yang dibuat pada desain sistem pembuangan memerlukan penyetelan saluran masuk dan sistem tenaga mesin yang cermat.

Tentang resonator

Untuk mendapatkan performa maksimal dari ruang bakar mesin, perlu dipasang resonator yang tekanan gas buangnya paling rendah. Di bagian ini, reflektor memperpanjang kecepatangerakan gas.

Ini meningkatkan pembersihan ruang bakar. Hal ini memungkinkan Anda untuk mendapatkan kecepatan mesin yang lebih tinggi. Dan peredam harus dipasang sejauh mungkin dari resonator. Hal ini diperlukan agar kedua perangkat tidak mempengaruhi penghalusan pada sistem pembuangan.

Manfaat sistem pembuangan sport

Sebelum Anda pergi dan membeli sistem pembuangan sport (termasuk 1118 Kalina), Anda perlu membiasakan diri dengan pro dan kontra dari penggantian semacam itu. Di antara kelebihannya, seseorang dapat memilih peningkatan daya unit daya rata-rata 5-10%, terlepas dari kenyataan bahwa semua pekerjaan akan dilakukan dengan benar.

Kualitas suara juga akan meningkat - ini akan mengubah mobil, memberikan karakter agresif yang diinginkan. Sistem knalpot sport pada VAZ 2114 akan membuat orang lain memandang mobil ini dengan cara baru.

Selain itu, penggantian seperti itu akan meningkatkan masa pakai knalpot secara keseluruhan. Sistem olahraga menggunakan bahan yang lebih baik.

Kekurangan knalpot straight-through

Sekarang untuk kontra. Memasang knalpot aliran langsung dapat menyebabkan masalah tertentu selama pemeriksaan. Jika Anda berkenalan dengan peraturan lalu lintas, maka penyetelan seperti itu tidak dapat diterima. Alasan untuk ini adalah volume gas berbahaya yang lebih tinggi ke atmosfer dan peningkatan kebisingan pengoperasian. Hari ini dihukum dengan sangat keras. Oleh karena itu, perlu dipertimbangkan apakah sistem pembuangan sport benar-benar dibutuhkan (tidak terkecuali VAZ 2107), atau Anda dapat bertahan dengan versi sipil.

Juga kontratermasuk konsumsi bahan bakar. Dengan pemasangan knalpot aliran langsung, konsumsi pasti akan meningkat. Oleh karena itu, penyetelan seperti itu merupakan biaya tambahan. Bahkan para tetangga mungkin sangat tertarik dengan mobil tersebut karena suara yang dihasilkan mobil tersebut. Sangat sulit untuk menjelaskan kepada mereka kebisingan aliran maju di halaman di pagi hari.

Kekurangan lainnya adalah ground clearance yang berkurang karena pipa yang lebih besar. Selain itu, karena fitur desain, mesin mendingin lebih cepat di musim dingin, yang dapat menyebabkan masalah tertentu saat memulai.

Tetapi semua masalah ini relevan untuk pemilik mobil murah, tetapi jika seseorang memiliki Porsche Cayenne, sistem pembuangan sport untuk mobil kelas ini akan sangat berguna. Mereka yang mengendarai mobil seperti itu kaya dan tidak peduli dengan biaya bahan bakar. Yang utama adalah kekuatan, kecepatan, dan suara.

Bisakah saya membuatnya sendiri?

Desain knalpot straight-through tidak begitu rumit. Sistem itu sendiri terdiri dari casing dengan bahan penyerap suara di dalamnya, outlet aliran langsung, mesh baja dan pipa berlubang.

Sistem knalpot sport dibuat (termasuk Ford Focus 2) dari elemen tipe lama yang sebelumnya dipasang di mobil. Anda juga membutuhkan bahan lain - dua pipa dengan diameter berbeda. Anda membutuhkan peredam suara. Pipa yang akan digunakan untuk membuat knalpot harus mampu menahan suhu tinggi.

Knalpot straight-through adalah yang pertama mengambil gas panas dari mesin. Untuk pemasanganaliran maju, perlu untuk membongkar sistem lama dan memotong semua bagian dalam.

Kemudian ambil pipa dengan diameter lebih kecil, yang harus benar-benar sesuai dengan ukuran yang lama. Setelah itu, lubang dibuat di persimpangan elemen. Selanjutnya, las pipa dengan diameter lebih besar. Yang paling cocok adalah pipa 200 mm, yang panjangnya 1 m.

Selanjutnya, seluruh struktur dimasukkan ke dalam bodi lama dan dilas di kedua sisi. Setelah itu, Anda perlu mengambil bahan penyerap suara. Itu harus tahan panas. Idealnya, wol kaca digunakan. Bahan ini harus dililitkan pada knalpot yang dipasang sendiri di atasnya.

Seluruh struktur kemudian dibungkus dengan lembaran baja tahan karat. Pada akhirnya, Anda perlu memperbaiki knalpot. Ini dilakukan dengan menggunakan klip yang dilas ke bodi.

instalasi stasiun

Jika Anda membutuhkan sistem pembuangan sport untuk Ford Focus 3 Anda dalam waktu sesingkat mungkin, Anda cukup membeli yang tepat. Saat ini, ada banyak desain untuk semua merek mobil. Layanan khusus juga muncul yang hanya berurusan dengan penyetelan sistem pembuangan. Mereka memiliki banyak pilihan desain dengan nada yang berbeda.

Bahkan ada sistem dengan beberapa mode operasi. Spesialis berpengalaman akan menginstal sistem olahraga yang mereka sukai dalam waktu singkat, dan pemiliknya akan dapat menikmati hasilnya. Jika Anda melakukan penyetelan seperti itu dengan tangan Anda sendiri, itu akan memakan banyak waktu, tenaga, dan uang.

CV

Setiap pemilik mobil ingin mobilnya memiliki kepribadian tertentu. Oleh karena itu, banyak yang pergi keperbaikan seperti itu. Ya, dalam beberapa kasus bahkan peningkatan kecil dalam daya dimungkinkan. Tapi apa gunanya sistem knalpot sport Ford S-Max, mengingat itu minivan?

Buat kesimpulan Anda sendiri. Nyatanya, penyetelan ini cukup kontroversial. Peningkatan daya hampir tidak terlihat, tetapi konsumsi bahan bakar akan meningkat secara signifikan. Juga masalah yang cukup mencolok di musim dingin. Sebelum memasang aliran maju, Anda harus menimbang semuanya dengan hati-hati.