417 Mesin UAZ: spesifikasi, perbaikan, foto

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:03

Sebagian besar mesin yang dipasang di mobil dan truk dirancang untuk operasi jangka panjang. Pada saat yang sama, para desainer menyediakan kemungkinan perombakan besar-besaran, biasanya tidak hanya satu, tetapi beberapa. Untuk ini, ada ukuran bagian perbaikan khusus. Tetapi sekarang saya ingin berbicara tentang fitur-fitur motor tertentu, perawatan dan pengoperasiannya. Kita berbicara tentang mesin UAZ ke-417, yang dianggap paling populer dan serbaguna.

Beberapa informasi umum

Perlu dicatat bahwa mesin untuk kendaraan UAZ diproduksi di pabrik motor Ulyanovsk dan Zavolzhsky. Jika kita berbicara tentang 417, maka ini adalah unit daya yang diproduksi oleh UMP. Ini adalah jenis karburator 4-ka in-line. ICE bensin ini pertama kali muncul pada tahun 1989 dan diproduksi di zaman kita. Kepala blok terbuat dari aluminium. Ini membuat unit daya lebih ringan, tetapi pada saat yang sama lebih rentan terhadap panas berlebih. Banyak pengendara yang berkesempatan mengendarai UAZ memuji mesin ke-417 tersebut. Mereka membicarakannya sebagai ICE yang kuat dan tangguh, serta tahan lama.

Selain itu, desainnya cukup sederhana, sehingga 417 sangat mudah dipelihara, yang sangat penting. Bagaimanapun, ulasan tentang mesin UAZ ke-417 positif, dan ini sudah banyak bicara. Nah, sekarang mari kita lanjutkan.

Karakteristik teknis mesin 417 UAZ

Pada suatu waktu, penampilan ke-417 bisa disebut semacam terobosan. Itu menggantikan UMP 414 yang sudah usang. Yang terakhir sudah dianggap bukan yang terbaik di tahun 70-an, apalagi akhir 80-an, ketika unit daya yang lebih maju muncul. UMP 417 dibandingkan dengan 414 memiliki katup yang diperbesar, serta filter udara yang benar-benar baru.

Hampir tidak perlu dikatakan bahwa spesifikasi lainnya berada pada level yang sama sekali berbeda. Saat ini, 4 modifikasi motor sedang diproduksi, yang masing-masing digunakan untuk tujuan tertentu:

• 417.10 - diinstal pada UAZ "Patriot" dan "Hunter". Unit daya 92 tenaga kuda, menggunakan bensin ke-76;
• 4175.10 - dipasang di Gazelle. Modifikasi ini memiliki 98 hp. dan menggunakan bensin 92 m;
• 4178.10 dan 4178.10-10 - dipasang di banyak kendaraan UAZ dan, pada kenyataannya,powertrain serupa.

Kapasitas mesinnya adalah 2,4 liter, sedangkan tenaganya adalah 92 liter. Dengan. pada 4.000 rpm Sumber daya motor dari motor semacam itu kira-kira 150.000 kilometer, tetapi dalam praktiknya bisa lebih atau jauh lebih sedikit. Jadi kami memeriksa karakteristik teknis mesin UAZ 417, sekarang kami melanjutkan.

Tentang kelemahan motor

Meskipun keandalannya tinggi, ICE ini memiliki banyak kelemahan. Seperti disebutkan di atas, itu terbuat dari aluminium. Bobotnya hanya 166 kilogram, yang tidak terlalu banyak untuk unit daya seperti itu. Tetapi pada saat yang sama ada masalah dengan panas berlebih. Melebihi suhu yang diizinkan menyebabkan retakan di blok, pelanggaran geometri kepala dan masalah lainnya. Sangat sering ada getaran saat idle dan di bawah beban. Tapi masalah yang paling serius adalah munculnya knocking.

Semua pelanggaran ini terkait dengan keausan suku cadang individu, seperti cam, bantalan, pegas, dll. Dalam beberapa kasus, ada kekurangan perawatan: kegagalan untuk mematuhi tenggat waktu yang dijadwalkan untuk mengganti oli, cairan pendingin, dll. Semua ini menyebabkan kerusakan mesin. Akhirnya, dia mungkin terjebak. Tetapi bahkan jika ini tidak terjadi, sumber dayanya akan berkurang secara signifikan. Karakteristik mesin UAZ 417 seperti itu seperti kompresi akan turun, itu akan mulai memakan oli, dan diperlukan perombakan besar-besaran.

Tentang pemulihan UMP 417

Adalah satu hal untuk memperbaiki mesin impor, dimana hampir semua suku cadang harus dipesan karenagundukan, yang ternyata cukup mahal dan tidak menguntungkan. Adapun 417, jauh lebih mudah untuk memperbaikinya. Ini adalah motor domestik dengan desain sederhana, yang diketahui hampir semua spesialis. Meskipun banyak yang tidak repot, tetapi cukup ambil dan pasang unit daya baru di UAZ, dalam beberapa kasus masuk akal untuk melakukan yang lama.

Jika Anda melakukannya sendiri, maka Anda akan membutuhkan sekitar 20.000 rubel untuk suku cadang. Dalam hal perbaikan di bengkel, kami menambahkan jumlah yang sama untuk pekerjaan. Tetapi bahkan dengan pendekatan ini, itu tidak terlalu mahal, dibandingkan dengan beberapa mobil asing, di mana perbaikan ICE memakan biaya ratusan ribu.

Ulasan ahli tentang mesin UAZ 417 (UMZ)

Hal pertama dan terpenting yang disoroti oleh banyak pengemudi dan pakar adalah traksi yang sangat baik. Tetapi banyak tergantung pada karburator. Dalam modifikasi terbaru, sistem injeksi injeksi sudah dipasang, tetapi sekarang kita tidak membicarakannya. Banyak ahli merekomendasikan menginstal Solex. Dengan itu, dan traksi meningkat, dan konsumsi berkurang secara signifikan. Tapi ini jika dibandingkan dengan K121, yang meski sudah tua, cukup sering digunakan. Banyak orang berhenti di K151, karena, menurut mayoritas, dialah yang paling cocok untuk mesin UAZ 417. Karburator mana yang harus diletakkan? Terserah Anda untuk memutuskan.

Para ahli merekomendasikan mengganti oli dalam sistem setiap 10 ribu kilometer. Anda perlu mengisi sekitar 5,8 liter, sementara Anda tidak boleh melupakan jenis dan merek pelumas. Semua informasi ini ditunjukkan dalam instruksi manual.

Karakteristikmasalah dan solusi

Setiap mesin memiliki kelemahan yang unik. Jadi itu terjadi dengan 417. Motor ini mogok, meskipun tidak sering, tetapi memberikan banyak masalah bagi pemiliknya. Biasanya dimulai dengan kebocoran oli. Kebocoran muncul karena berbagai alasan, mulai dari seal oli dan gasket yang aus hingga kebocoran pada sistem. Biasanya masalah ini mudah diperbaiki. Segel oli dan gasket diganti, sealant lama dilepas jika perlu dan yang baru dituangkan.

Secara umum, hampir semua masalah dengan 417 berhubungan dengan pelumasan. Entah levelnya terlalu tinggi, atau terlalu rendah, atau oli keluar karena bocor atau terbakar di dalam ruangan. Semua masalah ini dapat dipecahkan, tetapi perlu dilakukan sesegera mungkin. Semakin cepat mesin UAZ 417 diperbaiki, foto yang dapat Anda lihat di artikel ini, semakin lama mesin akan hidup.

Peningkatan pemakaian ICE

Aus adalah salah satu masalah yang paling mendesak, yang praktis tidak ada hubungannya dengan fitur desain unit daya. Faktor kunci yang mempengaruhi peningkatan keausan adalah kualitas yang buruk atau pelumas yang tidak mencukupi. Tentu saja, jika Anda tidak mengganti oli sekali setelah 10 ribu kilometer, tetapi melakukannya setelah 15, maka tidak ada hal buruk yang akan terjadi. Tetapi jika Anda melakukannya secara teratur dan pada saat yang sama tidak memantau level, mengisi pelumas termurah, maka konsekuensinya akan paling menyedihkan.

Sering terjadi cacat kecil dalam pengoperasian unit daya yang berkembang menjadipemeriksaan. Itulah sebabnya, semakin cepat pengemudi menyelesaikan masalah, semakin rendah biaya perbaikannya.

Layanan sistem mesin

Anda perlu memahami bahwa mesin mobil membutuhkan perawatan berkala. Yaitu penggantian oli dan elemen filter, pemasangan busi baru, penggantian roller dan belt atau rantai timing. Semua ini harus dilakukan untuk memastikan motor Anda berjalan lancar dalam waktu lama. Jika prasyarat pertama untuk perbaikan telah muncul, maka perlu untuk mengambil tindakan sesegera mungkin. Ada tiga tahap dalam restorasi 417:

• Perbaikan lapangan adalah tindakan sementara yang dilakukan untuk sampai ke tujuan;
• perbaikan selektif (sebagian) - termasuk pembongkaran motor dan pemecahan masalah suku cadang;
• overhaul - pemulihan total mesin, apa pun kondisinya. Ini adalah proses yang memakan waktu yang membutuhkan banyak pengetahuan dan kesabaran.

Banyak driver memasang mesin UAZ - sebuah injektor pada 417. Sistem injeksi elektronik menghilangkan kelemahan karburator pada mobil. Jika tidak ada keinginan untuk melakukan perubahan, maka Anda dapat menempatkan sistem dari 4213 dan 4216, yang berdiri sepenuhnya tanpa perubahan. Satu-satunya hal yang harus dilakukan adalah mengkalibrasi firmware.

Ganti 417 dengan motor lain

Banyak pengendara yang memikirkan hal ini. Faktanya, prosedur seperti itu biasanya diperlukan jika 417 telah benar-benar menghabiskan sumber dayanya dan sudah memanfaatkannyatidak masuk akal. Dalam hal ini, Anda dapat memasang mesin lain, lebih andal dan lebih murah. Ini harus mencakup ZMZ-402. Dia, menurut banyak pengendara berpengalaman, lebih andal daripada UMP, dan murah perawatannya. Selain itu, jauh lebih mudah untuk menemukan live 402 dengan harga yang relatif rendah daripada 417, dan ini sudah merupakan nilai tambah yang besar.

Tentu saja, banyak yang hanya akan menggantikan jika menguntungkan secara finansial. Itulah mengapa disarankan untuk memasang motor ZMZ-402. Ini cocok dengan hampir tidak ada modifikasi. Semua pengencang akan terpasang pada tempatnya, sehingga biayanya akan minimal. Beberapa pengendara memasang mesin impor dari Toyota dan mobil lain di UAZ mereka. Biasanya mesin diesel dipasang. Ini, tentu saja, semuanya bagus, sensasinya berubah total, tetapi kesenangan seperti itu tidak murah, karena banyak perubahan dilakukan pada desain.

Ringkasan

Jadi, kami melihat karakteristik dan fitur teknis utama dari mesin 417 di UAZ. Berapa banyak kuda yang dihasilkan oleh unit daya seperti itu? Jika versi klasik, maka 92 liter. Dengan. Ini biasanya lebih dari cukup. Tetapi kekuatannya, karena perubahan tertentu, dapat sedikit ditingkatkan. Layak untuk dilakukan atau tidak, semua orang memutuskan untuk dirinya sendiri.

Secara umum, 417 dapat disebut kreasi yang sangat sukses dari pabrik Ulyanovsk. Lagi pula, modifikasi motor ini tidak hanya dikembangkan, yang kemudian ditemukan aplikasi luas tidak hanya pada mobil UAZ, tetapi juga pada Gazelle. Mesin ini memilikikekurangan mereka. Beberapa dari mereka dapat dihilangkan di lapangan, yang lain memerlukan intervensi profesional. Namun dalam perjalanan, motor ini sangat jarang mengalami kerusakan, sehingga bisa disebut handal. Hal lain adalah bahwa sumber daya 150.000 kilometer tidak begitu banyak. Saya ingin melihat angkanya sedikit lebih tinggi, setidaknya 250 ribu. Tetapi dengan perawatan yang hati-hati dan pengoperasian yang lembut, 417 dapat berjalan lebih dari yang ditulis oleh pabrikan.