Buldoser DZ-171: foto, deskripsi, spesifikasi, pengoperasian, dan perbaikan

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:02

Tidak ada lokasi konstruksi atau perbaikan skala besar yang praktis tidak terbayangkan saat ini tanpa menggunakan peralatan khusus. Karena itu, Anda harus memperhatikan unit yang disebut buldoser DZ-171. Mobil ini akan dibahas di artikel ini.

Informasi dasar

Bulldozer DZ-171, yang massanya memungkinkannya dengan mudah mengatasi berbagai rintangan di jalurnya, adalah gagasan dari pabrik Mesin Konstruksi Jalan Chelyabinsk. Tetapi perlu dicatat bahwa hari ini, di antara nomenklatur perusahaan ini, produksi kendaraan yang dilacak tidak muncul sama sekali. Sehubungan dengan ini, layanan buldoser yang dijelaskan tidak ada, dan jika terjadi kerusakan, Anda harus hanya mengandalkan kekuatan Anda sendiri dan bantuan pengrajin.

Area operasi

Bulldozer DZ-171 telah diterapkan secara luas di berbagai sektor perekonomian nasional. Dalam konstruksi, ini secara aktif digunakan untuk menggali lubang dan parit pondasi yang cukup dalam. Juga menggunakanmesin melakukan perencanaan tanah, pengembangan dan pergerakannya. Selain itu, traktor memungkinkan Anda membuat teras di lokasi dengan fluktuasi ketinggian yang signifikan.

Pemanfaat sangat suka menggunakan unit untuk tujuan menghilangkan salju, serta menggali parit dan membentuk tanggul. Desain yang andal dan daya tinggi, selain semua hal di atas, memungkinkan pengoperasian buldoser dalam ekstraksi bijih dan batubara, dalam konstruksi jembatan dan berbagai struktur hidrolik.

Pembangkit listrik

Bulldozer DZ-171 dilengkapi dengan mesin empat langkah empat silinder segaris D-160.01. Mesinnya berpendingin cairan. Ciri khas unit ini adalah pembentukan campuran yang mudah terbakar dan pembakarannya di dalam ruang, yang terletak di bagian bawah piston.

Crankcase memiliki lubang palka khusus untuk inspeksi visual bantalan dan dua lubang pembuangan. Untuk mengurangi getaran yang terjadi selama pengoperasian motor dengan kecepatan 1250 putaran per menit, disediakan mekanisme penyeimbang.

Pabrik diesel dilengkapi dengan perangkat distribusi gas, yang terdiri dari braket, poros, katup dengan pegas, batang dan rocker. Setiap silinder dilengkapi dengan katup buang dan katup masuk.

Sistem tenaga mesin meliputi nozel, tangki, pompa bahan bakar, filter, pengontrol kecepatan.

Sebaliknya, sistem pendingin dilengkapi dengan pompa sentrifugal dan memiliki sirkuit tertutup. Suhu dikendalikan dalammode otomatis.

Kursi pengemudi

Bulldozer DZ-171, yang bobotnya berkisar 17 ton, memiliki kabin tipe rangka yang cukup modern untuk mesin generasinya. Fitur khasnya adalah area kaca yang mengesankan, yang memberikan sudut pandang yang besar. Kursi pengemudi memiliki beberapa penyesuaian.

Rangka kabin itu sendiri cukup kaku, yang menjamin perlindungan yang baik bagi operator jika mesin terbalik atau benda besar dan berat jatuh ke atap. Buldoser diproduksi dalam dua versi: untuk iklim sedang dan tropis. Tergantung pada ini, dia memiliki AC atau pemanas. Dasbor mobil ini juga cukup ergonomis dan memudahkan pengemudi untuk mengambil data yang dibutuhkan.

Pengoperasian dan perbaikan

Atas dasar apa buldoser DZ-171 dibuat? T-170 - traktor yang merupakan prototipe untuk unit yang dijelaskan. Dalam hal ini, DZ-171 mendapatkan beberapa keunggulan, yaitu:

• Kesederhanaan desain, yang memungkinkan pekerjaan perbaikan tanpa menggunakan alat dan perkakas khusus impor yang mahal.
• Bobot mati yang tinggi dan mesin yang bertenaga, yang meminimalkan persaingan untuk mendapatkan buldoser di kelasnya.
• Tingkat flotasi tertinggi di lumpur, salju, pasir, off-road.
• Pangkalan perbaikan terluas, yang telah dipertahankan sejak era Uni Soviet dan aktif digunakan hingga saat ini.
• Tidak ada kegagalan selama fluktuasi tajamsuhu lingkungan.
• Biaya suku cadang dan suku cadang rendah.

Dari aspek negatif mobil, hanya dapat dicatat bahwa, karena memiliki trek, ketika dikendarai di aspal, yang terakhir retak. Selain itu, karena buldoser tidak lagi diproduksi, setiap tahun semakin sulit untuk menemukan komponen yang benar-benar berkualitas tinggi, tetapi saat ini masih ada banyak komponen di pasar domestik.

Seperti yang telah ditunjukkan oleh praktik jangka panjang, desain buldoser sedemikian rupa sehingga banyak perbaikan dapat dilakukan oleh personel dengan tingkat kualifikasi yang agak rendah dan tanpa pendidikan khusus.

Parameter

Bulldozer DZ-171, karakteristik teknis yang diberikan di bawah ini, memiliki Shantui SD16 dan TY165-2 sebagai analog impornya. Indikator utama traktor domestik adalah:

• Panjang - 5700 mm.
• Lebar - 3065 mm.
• Tinggi - 3420 mm.
• Berat operasi - 17.000 kg.
• Gaya traksi - 150 kN.
• Kapasitas tangki bahan bakar - 300 liter.
• Daya motor - 125 tenaga kuda.
• Kecepatan maju 2,5 km/jam.
• Kecepatan operasi mundur adalah 12,5 km/jam.
• Kedalaman ripper maksimum adalah 500mm.
• Parameter bilah putar (lebar x tinggi) - 4100/1140 mm.
• Dimensi pisau konvensional (lebar x tinggi) - 3200/1300 mm.
• Konsumsi bahan bakar - 14,5 liter per jam.

Peralatan listrik

Bulldozer DZ-171 memiliki mesin listrik non-kontak lima fase. Keluaran energi dilakukan melalui terminal khusus yang terletak di penutup belakang generator, yang pada gilirannya terhubung ke katrol kipas. Sistem kelistrikan memiliki dua baterai yang dirancang untuk mengaktifkan starter pada saat mesin dihidupkan dan memberikan energi listrik ke semua konsumen buldoser saat mesin dimatikan.

Untuk gearbox, ia memiliki delapan kecepatan untuk menggerakkan mesin ke depan dan empat untuk mundur.

Sebagai kesimpulan, kami mencatat bahwa karena buldoser DZ-171 telah lama tidak diproduksi, biaya untuk memperolehnya tidak terlalu tinggi. Jadi, misalnya, sebuah mobil yang diproduksi antara tahun 1990 dan 1993 akan membebani pembeli dari 270.000 hingga 380.000 rubel Rusia. Jika kita berbicara tentang buldoser yang diproduksi pada tahun 1999, maka biayanya sekitar 600.000 rubel.