NEFAZ-4208 - kendaraan segala medan penumpang

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:02

Model bus ini dibangun di atas sasis tabung gas KAMAZ-43114, dan tujuan utamanya adalah untuk mengangkut kru yang bekerja secara bergilir. NEFAZ-4208 dirancang untuk operasi off-road, serta di jalan umum yang tidak memiliki batasan untuk kendaraan grup B, yang beban gandarnya 6 ton.

Kendaraan segala medan yang sesungguhnya

Bus kru dirancang sesuai dengan standar GOST 15150, menerima versi iklim U. Dapat dioperasikan baik pada suhu yang sangat rendah (-45 °С) dan pada suhu yang cukup tinggi (+40°С). Dan juga dalam kondisi kelembaban relatif, tanda yang diizinkan tidak melebihi 75% (pada suhu 15 ° C). NEFAZ-4208 telah membuktikan dirinya di daerah dengan tingkat debu yang tinggi (hingga 1 g/m3), dengan hembusan angin samping yang kuat, yang kecepatannya tidak melebihi 20 m /s. Bus khusus ini mampu menjalankan tugasnya di ketinggian hingga 4000 m di atas permukaan laut, namun perlu diperhatikan konsumsi bahan bakar dan traksi serta karakteristik dinamisnya akan jauh dari normal.

Kuat dan hemat

NEFAZ-4208 menerima sistem bahan bakar yang terdiri dari 9 silinder yang terletak di antara kabin dan bilik. Volumenya masing-masing 80 liter. Silinder juga dipasang di sisi bingkai (4 di kiri dan 3 di kanan), masing-masing 100 liter. Volume totalnya adalah 1420 l atau 284 m3 metana, dan tekanan di dalam silinder mencapai 200 atmosfer.

Kelebihan utama bus NEFAZ-4208 meliputi:

• Kebisingan berjalan rendah.
• Menggunakan bahan bakar yang irit.
• Gas buang memiliki kandungan zat berbahaya serendah mungkin, jauh melebihi persyaratan standar Euro-4.
• Penghematan dengan mengurangi biaya polusi.
• Tidak ada persyaratan untuk instalasi wajib sistem katalitik dan konverter gas buang, yang menghilangkan biaya material yang serius.
• Menggunakan metana sebagai bahan bakar, yang lebih aman daripada bensin atau propana.

Fitur tambahan

NEFAZ-4208 dilengkapi dengan van logam tipe tertutup, yang dilapisi dengan bahan penyekat panas. Di sisi kanan ada dua pintu tunggal yang terbuka ke luar. Pintu belakang adalah yang utama, dan pintu depan adalah pintu darurat. Jendela berlapis ganda dengan kaca tempered.

Di kabin terdapat kursi ganda yang dilengkapi sabuk pengaman. Suhu yang nyaman dipertahankan oleh sistem pemanas cair yang beroperasi sebagai sistem otonompemanas, dan dari sistem pendingin mesin. Ventilasi dilakukan berkat palka dan jendela geser, serta selama pengoperasian turbofan yang terletak di atap. Dari perangkat radio ada interkom dan penerima radio.

Spesifikasi

Mempertimbangkan model bus khusus ini, orang hanya dapat mengagumi karakteristik teknisnya, yaitu sebagai berikut:

• Chassis - KAMAZ-43114.
• Jumlah kursi penumpang, termasuk kabin - 22.
• Volume tangki bahan bakar pemanas interior adalah 25 l.
• Volume tangki ekspansi pemanas interior adalah 5 liter.
• Tangki ekspansi dan tangki bahan bakar terletak di bagian belakang van.
• Berat trotoar bus adalah 12,4 ton.
• Berat kotor – 14, 1 ton.
• Eight-silinder V-engine KAMAZ 820.60-260 turbocharged, standar Euro-4.
• Stroke dan diameter silinder - 130/120.
• Volume - 11, 76 l.
• Rasio kompresi - 12.
• Pendinginan - udara, perantara.

• Jenis bahan bakar - gas-metana.
• Daya bersih maksimum - 260 hp Dengan. (191 kW).
• Torsi maksimum - 1078 Nm.
• Volume tangki bahan bakar (total) - 1420 l.
• Jumlah maksimum bahan bakar metana adalah 284 m3.
• Gearbox - sepuluh kecepatan.
• Kotak transfer - dua tahap, mekanis dengan diferensial tengah yang dapat dikunci.
• Rem bersifat pneumatik.
• Tinggitaksi tidur.
• Kecepatan maksimum adalah 90 km/jam
• Sudut pendakian maksimum adalah 31%.

Dengan karakteristik serupa, bus shift ini tidak memiliki pesaing di pasar domestik.