2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:02
Mesin Chevrolet Niva menentukan kualitas mobil yang tinggi. Model ini adalah salah satu mobil buatan dalam negeri terlaris di Rusia. Kemampuan lintas alam yang tinggi dan lari yang mudah memungkinkan penggunaan mobil baik untuk mengatasi off-road maupun untuk berkendara di dalam kota. Sejak tahun 2002, Niva-21213 telah mengalami beberapa kali restyling, tetapi karakteristik teknis mesin tidak berubah.
Informasi umum
Mesin Niva sangat mirip dengan mesin VAZ-21214 sebelumnya. Namun, ada perbedaan yang signifikan. "Chevrolet-Niva" adalah mobil penggerak semua roda, dan penggerak semua roda selalu aktif. Karena itu, kekuatannya harus sesuai. Mesinnya adalah mesin bensin empat langkah. Bodinya terbuat dari aluminium, yang tidak biasa untuk mobil model ini.
Sampai tahun 2005, sebagian besar mobil domestik memiliki besi tuangmesin. Kemudian mereka mulai memasang kepala aluminium. Besi cor memiliki kekuatan yang lebih besar dan ekspansi termal yang lebih sedikit, tetapi aluminium jauh lebih ringan dan memiliki ketahanan lelah yang lebih tinggi. Gasket standar ditempatkan di antara bagian bawah dan kepala mesin. Silinder disusun dalam satu baris.
Diameter silinder dipertahankan dari model sebelumnya, tetapi pistonnya sendiri telah ditingkatkan. Cincin dipasang di bagian atasnya, yang menghilangkan oli dari permukaan silinder. Rok piston juga telah diperkuat. Dengan demikian, mesin Niva menjadi lebih andal. Metode baru untuk produksi suku cadang utama telah mengurangi bobot motor, sementara tidak merusak karakteristik teknisnya. Batang penghubung poros engkol menjadi lebih ringan, tetapi porosnya sendiri tetap sama.
Pasokan bahan bakar
Kapasitas silinder - 1, 6. Tidak ada karburator. Sebagai gantinya, sistem injeksi bahan bakar langsung modern dipasang, yaitu campuran dari sistem bahan bakar memasuki mixer, dan dari sana diumpankan ke nozel. Mereka menyuntikkan langsung ke dalam silinder, yang mengurangi konsumsi bahan bakar dan meningkatkan tenaga mesin. Sistem ini juga memberi pengemudi kemampuan untuk berakselerasi lebih cepat dan mendaki bukit yang curam.
Filter bahan bakar terletak di bawah bodi. Manajemen bahan bakar elektronik. Komputer on-board mengatur injeksi bahan bakar. Sensor terletak di silinder yang mengontrol semua siklus mesin dan proses peledakan campuran yang mudah terbakar. Nozel dikendalikan oleh medan elektromagnetik yang dihasilkan. Lewat sini,mesin Niva meningkatkan efisiensinya, tetapi suku cadangnya menjadi lebih mahal. Misalnya, satu nozzle dapat dibeli seharga empat puluh dolar.
Mesin Chevy Niva: pengapian
Sistem pengapian telah mengalami perubahan terbesar dibandingkan model sebelumnya. Hanya ada satu koil pengapian, bukan empat untuk setiap busi seperti yang diasumsikan banyak orang. Sensor fase dipasang di bagian atas silinder. Ada empat sadapan dari koil ke lilin, yang jauh lebih andal daripada modul sebelumnya. Mesin mulai dengan setengah putaran. Sebuah pengontrol telah dipasang, jika terjadi kerusakan pada silinder, matikan nosel yang terhubung dengannya untuk menghindari kerusakan konverter.
Standar Eropa
Mesin Chevrolet Niva dibuat bekerja sama dengan spesialis Eropa Barat. Oleh karena itu, sepenuhnya sesuai dengan standar lingkungan Eropa yang tinggi (Euro-3 ke atas).
Sistem injeksi berpasangan-paralel. Injeksi langsung ke dalam ruang bakar menghindari pelepasan campuran yang mudah terbakar ke atmosfer. Produk penguapan oli mesin melalui filter bahan bakar masuk ke sistem waktu dan dikirim ke silinder.
Injeksi bertahap telah dipasang sesuai dengan standar Euro 3. Ini memberikan pasokan bahan bakar paling akurat untuk setiap silinder. Hal ini tidak hanya mempengaruhi keramahan lingkungan mobil, tetapi juga tenaga dan konsumsi bahan bakarnya.
Teknologi baru
Gearbox gandar depan dipasang pada subframe. Ini memungkinkan untuk bergerakgenerator ke atas, ke sisi kanan kepala - ke tempat distributor dulu. Pengaturan ini memungkinkan untuk menguniversalkan motor dan memfasilitasi penggantiannya. Tetapi sabuk arah ini mulai cepat aus, jadi kondisinya harus diperiksa secara teratur selama inspeksi teknis.
Sistem pendingin juga telah berubah. Radiator "Niva" dilengkapi dengan dua kipas. Aliran udara ini memungkinkan mesin untuk beroperasi dengan kekuatan penuh dalam panas yang ekstrim dan tidak terlalu panas. Untuk memahami mesin mana yang dipasang pada Niva-Chevrolet, cukup membayangkan mesin dari VAZ-21214 dengan sistem injeksi dan aliran udara yang baik.
Semua pengontrol dikembangkan oleh Bosch. Mereka sangat andal, dan pengemudi dapat mengikuti alur kerja utama dari dasbor. Perusahaan juga mengkalibrasi mesin sesuai dengan standar Euro-5.
Niva-21213
"Chevrolet-Niva" segera menaklukkan pasar domestik. Mobil ini telah dibeli lebih dari yang lain di negara-negara CIS selama beberapa tahun. Desain baru yang dikembangkan oleh perajin Italia membuat mobil ini semakin menarik. Tapi, seperti yang Anda tahu, driver kami pertama-tama memperhatikan fitur yang lebih praktis.
Model lama Niva-21213 masih populer di era pasca-Soviet. "Chevy" baru sebenarnya dibuat atas dasar itu. Mesin Niva-21213 memastikan kemampuan lintas alamnya di hampir semua kondisi.
Volume mesin di klasik"Niva" - 1,6 liter. Hingga seratus kilometer, mobil berakselerasi dalam 17 detik. Indikatornya agak lemah, tetapi keunggulan utama mobil ini adalah perawatan yang sederhana dan kemampuan untuk mengemudi di luar jalan. Pekerjaan silinder hampir tidak terdengar di kabin. Tidak ada getaran yang bervariasi, yang selalu menjadi masalah untuk mobil VAZ.
Pemeliharaan
Mesin memerlukan perawatan dan diagnostik rutin. Namun, ulasan driver menunjukkan keandalan yang tinggi dari semua sistem Niva utama. Masalah utamanya adalah keausan sabuk yang cepat. Pengembang mengklaim bahwa kekurangan ini telah dihilangkan di Chevy baru.
Semua suku cadang tersedia di pasar domestik dan relatif murah. Pengecualian adalah elemen sistem bahan bakar. Injector dan timing belt merupakan pengembangan dari Chevrolet sendiri, sehingga hanya dapat dibeli di toko-toko perusahaan. Palsu paling sering tidak bertahan lama. Pada 21213, sistem pengapian menggunakan karburator, dan tidak ada nozel di sana. Namun, ada titik lemah lainnya - kabel busi, yang sering sobek dan berjumbai.
Direkomendasikan:
API SL CF: dekripsi. Klasifikasi oli mesin. Oli mesin yang direkomendasikan
Saat ini, hampir semua pengemudi dengan banyak pengalaman di belakangnya tahu betul apa yang ditunjukkan oleh decoding API SL CF. Ini berlaku langsung untuk oli mesin, dan di antara mereka ada opsi berbeda - untuk mesin diesel dan bensin, termasuk oli universal. Pemula bisa menjadi bingung dalam kombinasi huruf dan terkadang angka ini
Mesin water hammer: sebab dan akibat. Bagaimana cara menghindari palu air mesin?
Mesin pembakaran dalam adalah jantung dari mobil. Kehidupan pelayanan unit tergantung pada kondisi di mana ia digunakan. Tetapi ada kerusakan yang tidak ada hubungannya dengan kondisi motor saat ini. Artikel ini akan membahas apa itu water hammer mesin, mengapa itu terjadi dan bagaimana menghindari kerusakan semacam ini. Tapi hal pertama yang pertama
Pemasangan mesin lain di mobil. Bagaimana cara mengatur penggantian mesin pada mobil?
Sangat sering, pengemudi yang tidak puas dengan karakteristik dinamis motor atau parameter lainnya membuat penggantian unit daya dengan yang lebih cocok. Tampaknya semuanya sederhana, tetapi sebenarnya jauh dari itu. Pertama, memasang mesin lain pada mobil membutuhkan banyak perubahan teknis. Kedua, jangan lupa tentang dokumen, karena mesin pembakaran internal lainnya memiliki nomor seri sendiri. Tapi mari kita bicarakan semuanya secara berurutan
Ulasan: mesin Chrysler di Gazelle. Memasang mesin Chrysler di Gazelle
Untuk pertama kalinya mobil "Gazelle" muncul pada tahun 1994 dan diproduksi oleh Gorky Automobile Plant. Mobil itu bekerja dengan baik. Baru saja diperbaiki, terbukti sangat andal. Satu-satunya kelemahannya adalah mesinnya. Meskipun pada saat rilis masih cukup kompetitif, tetapi setelah beberapa tahun pertanyaan untuk menemukan alternatif menjadi serius. Secara khusus, ini dikonfirmasi oleh ulasan konsumen. Mesin Chrysler telah dipasang di Gazelle sejak 2006
Berapa umur mesin? Berapa umur mesin mesin diesel?
Memilih mobil lain, banyak orang tertarik pada peralatan, sistem multimedia, kenyamanan. Sumber daya motor mesin juga merupakan parameter penting saat memilih. Apa itu? Konsep secara keseluruhan menentukan waktu operasi unit hingga perombakan pertama dalam hidupnya. Seringkali angkanya tergantung pada seberapa cepat poros engkol aus. Tapi itu tertulis di buku referensi dan ensiklopedia
