"Isuzu Elf": spesifikasi, ulasan, foto

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:02

Karakteristik teknis "Isuzu-Elf" menentukan popularitas mobil di antara banyak perwakilan truk sedang dan ringan. Perusahaan rekayasa Isuzu di lini ini merilis banyak modifikasi yang dengan cepat menyebar ke seluruh dunia. Keluarga yang ditentukan telah diproduksi secara massal sejak tahun 1959, sezaman dapat mengamati sejarah penciptaan generasi ketujuh.

Secara singkat tentang produsen

Mobil Isuzu-Elf, karakteristik teknis yang akan kita bahas di bawah, menjadi kendaraan produksi massal pertama dari segmennya, diproduksi di Jepang. Dinamakan setelah sungai, Isuzu didirikan pada tahun 1916. Nama akhir "Isuzu Motors" diberikan kepada perusahaan hanya pada tahun 1949. Mobil konveyor pertama adalah "mobil", dan truk pertama keluar pada tahun 1918.

Di masa depan, pabrikan telah secara signifikan mengkonsolidasikan posisinya di pasar domestik dan luar negeri. Ini sebagian besar disebabkan oleh pesanan pemerintah yang besar dari perdagangankementerian negara. Dengan bantuan negara, korporasi mulai mengembangkan motornya sendiri. Segera, mesin diesel berpendingin atmosfer pertama di Jepang diproduksi di basis produksi perusahaan ini.

Generasi pertama (1959-1965)

Berikut adalah spesifikasi Isuzu Elf generasi pertama (TL-221):

• berat mesin - 2 ton;
• mesin - mesin bensin 1,5 liter dengan kapasitas 60 liter. c;
• sumbu roda - 2, 18/2, 64 m;

Sejak tahun 1960, mesin diesel dua liter dengan kekuatan 52 liter dipasang di mobil. s.

Truk ringan bermesin diesel GL-150 menjadi mobil Jepang bertonase kecil pertama yang berbahan bakar solar. Banyak perusahaan segera mengikuti, termasuk perusahaan Cina, Amerika dan Jerman. Sejak generasi pertama, Isuzu berfokus pada keserbagunaan mesin. Versi udara, tank, minibus, dump truck, dan van diproduksi dengan sasis standar.

Generasi kedua dan ketiga

Karakteristik teknis Isuzu-Elf generasi kedua tidak berubah drastis jika dibandingkan dengan pendahulunya. Indikator angkat beban meningkat menjadi 2,5-3,5 ton Volume yang berguna dari unit tenaga diesel standar adalah 1,6 liter, dayanya adalah 75 liter. Dengan. Desain kokpit juga sedikit berubah.

Untuk mesin generasi ketiga yang dimaksud, beberapa modifikasi mesin diesel telah dikembangkan:

• Elf-150 - 2 liter, 62 liter. c;
• modifikasi 250 "Super" - 3, 3 l (100 HP);
• "Wide-350" - 3,9 L (110 HP).

Selain itu, ada sejumlah "diesel" menengah, serta versi bensin standar. Parameter daya dukung berkisar antara 1,5 hingga 3,5 ton. Eksterior dan interior kendaraan telah mengalami perubahan.

episode ke-4 dan ke-5

Karakteristik Isuzu-Elf di versi berikutnya tidak terlalu mengubah esensi mobil. Ini tetap menjadi truk ringan yang andal, praktis, serbaguna, dan murah. Seri ini dijual di seluruh dunia, tetapi di beberapa negara mobil itu keluar dengan nama lain. Sejalan dengan generasi ini, pengembangan analog yang kuat dengan peningkatan kapasitas beban "Maju" dilakukan. Generasi keempat menerima mesin diesel baru dengan sistem START, dengan volume 2,5 liter.

Versi kelima truk tersebut keluar dengan desain yang diperbarui dan mesin yang ditingkatkan. Mobil tetap sama populer di semua benua. Berkat reputasi sempurna, kendaraan diproduksi dengan nama merek seperti Mazda, Nissan. Mesin diesel 2,7 liter dipasang sebagai unit daya.

Generasi Keenam

Pada generasi ini, karakteristik Isuzu-Elf (foto di atas) dengan mesin 3 dan 5 liter telah meningkat secara signifikan dalam hal lingkungan. Desainnya dibawa ke ide-ide modern tentang penampilan mesin masing-masing. Motor model baru dibedakan oleh bobotnya yang rendah, pengurangan emisi berbahaya ke atmosferdan konsumsi bahan bakar yang irit.

Berkat pengoptimalan desain unit daya, kebisingan dapat dikurangi secara signifikan. Seiring dengan peningkatan desain rekayasa, bobot keseluruhan kendaraan juga telah berkurang. Parameter kapasitas beban adalah 1,5-3 ton.

Barisan modern

Gambar mobil yang diperbarui menerima konfigurasi sudut yang bergaya dan sengaja, serta elemen pencahayaan balok yang besar. Desain truknya sederhana dan ringkas, yang menjadi alasan untuk ditiru oleh pabrikan truk Cina. Rentang model modern mencakup delapan modifikasi yang berbeda dalam bobot, dimensi, kabin, dan jumlah roda penggerak. Misalnya, model all-wheel drive "Isuzu-Elf-NPS-85", yang karakteristiknya mendekati kelas "menengah", dilengkapi dengan kabin yang lebar, dan bobotnya mencapai enam ton.

Pabrikan memposisikan truk terbarunya di generasi ketujuh sebagai mobil "ramah lingkungan". Garis termasuk versi dengan mesin LPG. Bahan bakarnya adalah gas alam yang dicairkan dan dikompresi. Kekuatan - 125 dan 120 "kuda". Sebagian besar mesin ini dilengkapi sebagai standar dengan unit transmisi manual berpemilik, yang perpindahannya tidak memerlukan partisipasi pedal kopling. Versi juga dijual dengan transmisi otomatis dengan kemungkinan perpindahan mekanis.

Deskripsi dan spesifikasi "Isuzu-Elf-3, 5"

Dalam versi ini, mesin memiliki fitur lengkapberat 3,5 ton, kapasitas muat - 1.650 kg. Truk berorientasi untuk operasi di kota dan di pinggiran kota sebagai konveyor pengiriman. Di pasaran, mobil yang dijual dengan pembangkit listrik diesel sesuai dengan persyaratan Euro-4 dan Euro-5.

Turbin diesel memiliki empat silinder dalam desainnya, yang ditempatkan berjajar. Parameter motor lainnya:

• volume - 2,9 l;
• sistem EGR;
• indikator daya - 124 hp hal.;
• kecepatan - 2 600 rpm.

Dalam konfigurasi Euro-5, "mesin" dilengkapi dengan sistem bahan bakar yang didesain ulang dan penetral tambahan di rakitan knalpot mobil. Mesin berinteraksi dengan gearbox konfigurasi mekanis (lima mode) dengan kemungkinan menghubungkan unit lepas landas daya. Ada dua alas roda - 2490 atau 3350 mm. Dimensi truk masing-masing adalah 6.020/1.855/2.185 dan 4.735/1.855/2.185 mm. Ground clearance - 19 cm, wheel track - 1475/1425 (depan / belakang).

Fitur modifikasi 3, 5

Model ini disajikan dalam bentuk truk kompak dan bermanuver, dibangun berdasarkan platform universal modern seperti P-700. Desainnya secara optimal menggabungkan solusi teknis yang telah terbukti dan teknologi terbaru. Bingkai terpadu memungkinkan untuk memasang berbagai konfigurasi suprastruktur pada sasis, termasuk van, lift hidraulik, dan lainnya.

Di jantung mobil terdapat sasis standar dengan rangka spar. Tipe suspensi - pegas depan dan belakang, diperkuat dengan stabilisator melintang di gandar depan. Rakitan rem dilengkapipenggerak hidrolik dan drum di semua roda. Kolom kemudi dilengkapi dengan amplifier tipe hidrolik. Basis data mencakup sistem ABS, ASR, EBD. Pelengkap keindahan eksteriornya adalah optik halogen, fog lamp, reverse buzzer, pemanas filter bahan bakar, dan pemanas kabin.

Model 5, 2 dan 5, 5

Dasar modifikasi ini adalah platform R-700 yang sama dengan rangka tipe spar, yang diperkuat dengan beberapa lembar. Karena itu, parameter daya dukung telah meningkat (3,1 t). Mesinnya tetap sama, tapi hak kendali sudah dibutuhkan oleh C, bukan B. Teknologi lainnya. karakteristik "Isuzu-Elf-NKS-58":

• berat pembatas - 2, 1/2, 19 kg;
• beban maksimum depan/belakang - 1, 9/2, 7 t;
• kapasitas tangki bahan bakar - 75/100 l;
• tipe ban - 205/75R16C.

Variasi 5, 5 juga tersedia dalam dua wheelbase (pendek dan panjang). Silinder mesin diesel turbin disusun berjajar, volumenya 2,9 liter, peralatan bahan bakar dilengkapi dengan injeksi tipe elektronik. Pendingin - cair, ada konverter tambahan, daya maksimum - 124 "kuda", torsi maksimum - 354 Nm. Sasis mesin menyatu dengan rangka spar kaku dengan saluran setebal 4 mm.

Isuzu Elf 9, 5

Model unggulan hadir dalam empat versi:

1. Dasar pendek - 3.815 mm.
2. Standar - 3.815 mm.
3. Versi panjang - 4175mm.
4. "Superlong" - 4 475 mm.

Pada saat yang sama, lebar truk adalah 2,04 meter, tinggi 2,27 meter, dan panjang masing-masing adalah 6,04/6, 69/7, 41/7, 87. Pilihan Lain:

• berat kotor – 9.500 kg;
• daya dukung - hingga 6,5 ton;
• beban gandar – 3,1 t;
• tipe bingkai - spar yang diperkuat dengan saluran;
• kapasitas tangki bahan bakar - 140 l.

Perlu dicatat bahwa keserbagunaan sasis memungkinkan Anda memasang semua jenis superstruktur. Misalnya: van, manipulator, dump truck, truk bunker, truk pit Isuzu-Elf. Karakteristik struktur tersebut diberikan di bawah ini:

• unit daya - mesin diesel turbocharged empat silinder;
• daya - 155 hp hal.;
• torsi - 419 Nm;
• volume kerja – 5 193 cm3;
• transmisi - gearbox tersinkronisasi dengan enam posisi.

Truk taksi

Unit generasi terbaru ini adalah kabin kubus modern dengan aerodinamika yang ditingkatkan. Di dalamnya lebih luas daripada yang terlihat dari luar. Pintu terbuka di sudut kanan, desain interiornya ringkas, tetapi dipikirkan dengan matang. Banyak relung dan loker untuk "hal-hal kecil" dan dokumen terpasang. "Kursi" tengah terlipat ke depan, berubah menjadi meja yang nyaman. Semua nuansa ini memungkinkan Anda untuk memastikan pesanan maksimum di kabin, menempatkan semua hal yang diperlukan sejauh mungkin. Visibilitas yang baik disediakan oleh kaca depan panorama dan kaca spion besar.

Ulasan tentang "Isuzu-Elf"

Karakteristik mobil menentukan tanggapan positif dari pemiliknya tentangnya. Seperti yang dibuktikan oleh ulasan, truk tersebut tangguh dan tahan lama, bersahaja dalam perawatan dan jarang membutuhkan perbaikan besar. Juga, konsumen senang dengan kesederhanaan desain, khususnya, kemudahan mengganti bantalan bola (yang diperlukan setelah 120-150 ribu km), yang penting untuk jalan domestik. Pengguna mencatat bahwa barang habis pakai Isuzu asli adalah kesenangan yang agak mahal dan sulit. Pilihan seperti AC dan pemanas berfungsi dengan sempurna. Tapi mobil ini tidak ditujukan untuk berkendara di luar kota dan di jalan tanah.