Pekerja keras sederhana Isuzu Elf

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:02

Truk Isuzu Elf memiliki sejarah yang panjang dan gemilang. Ini adalah salah satu model tertua dari pabrikan truk Jepang pertama (dan satu-satunya yang tetap independen dari masalah transnasional saat ini). Di Rusia, mesin ini memang sangat populer karena kualitas, keandalan, dan kesederhanaan tradisional Jepangnya.

Riwayat model

Generasi pertama "Elf" mulai diproduksi pada tahun 1959, menjadi pelopor di antara cabover Jepang.

Mobil itu dilengkapi dengan mesin bensin 60-tenaga kuda, dan segera Isuzu Elf menerima mesin diesel dua liter 52-tenaga kuda, menjadi truk kecil Jepang pertama dengan mesin diesel. Generasi kedua mulai diproduksi pada tahun 1968. Tiga jenis mesin diproduksi dengan daya dukung 1, 5, 2, 5 dan 3,5 ton. Versi dengan kabin lebar muncul, serta dengan ground clearance meningkat menjadi 450 mm. Pada tahun 1972, versi tempat tidur rendah juga muncul dengan ketinggian pemuatan 45 sentimeter. Generasi ketiga Isuzu Elf mulai diproduksi pada tahun 1975. Hanya 250 dan 350 versi yang diproduksi dengandengan daya dukung 2,5 dan 3,5 ton. Pada tahun 1980, "Peri" menerima taksi lipat. Truk generasi keempat mulai diproduksi pada tahun 1984. Model ini terutama banyak diekspor dan diproduksi di sejumlah negara dengan berbagai nama. Sejak 1993, Jepang mulai memproduksi Isuzu Elf generasi kelima, yang dibedakan oleh desain yang diperbarui dan kepatuhan yang ketat terhadap standar lingkungan. Mahkotanya adalah model Elf KR, yang diposisikan sangat ramah lingkungan. Sejak tahun 2006, produksi mesin generasi keenam terbaru telah dimulai.

Elf di Rusia

Meluasnya penggunaan Isuzu Elf dimulai pada 1990-an, ketika gelombang truk bekas Jepang mengalir ke Timur Jauh, sebagian besar ditempati oleh Elf dan klon mereka dari Mazda dan Nissan. Dan sejak 2006, perakitan dimulai di Ulyanovsk, yang segera pindah ke Yelabuga, dan pada 2013 kembali ke Ulyanovsk.

Meskipun pada tahun 2014 Sollers-Isuzu di Ulyanovsk membuka produksi skala penuh dengan pengelasan dan pengecatan, sebagian besar komponen Elf Rusia masih diproduksi di Jepang. Perlu dicatat bahwa truk yang diproduksi di Rusia sangat serius disesuaikan dengan undang-undang Rusia. Jadi, kendaraan dengan berat kotor 3,5 ton dan daya angkut sekitar satu setengah ton sebenarnya dirancang untuk tiga ton kargo. Artinya, Isuzu memproduksi truk ringan lengkap yang dapat dikendarai oleh pengemudi dengan kategori B.

Generasi Keenam

Saat ini, Isuzu memproduksi empat varian utama Elf. Ini adalah mesin dengan berat kotor 3500, 5200, 7500 dan 9500 kg.

Untuk memudahkan pembeli memahami keragaman mereka, orang Jepang menggunakan tanda tiga huruf. Huruf pertama selalu N - menunjukkan kelas truk ringan. Huruf kedua berarti subkelas, M hingga 7,5 ton berat kotor, Q - di atas angka ini. Huruf ketiga menunjukkan jenis drive. Untuk sebagian besar mobil, ini adalah R, yaitu penggerak roda belakang. Versi penggerak semua roda dari S tidak secara resmi dikirim ke Rusia. Berikutnya dalam indeks adalah nomor yang menunjukkan model tertentu.

Mesin dan transmisi

Karakteristik Isuzu Elf dari kategori berat yang berbeda tidak berbeda seperti yang terlihat. Cukuplah untuk mengatakan bahwa seluruh lini Elf yang dipasok ke Rusia hanya berharga dua motor. Ini adalah mesin diesel dengan volume 3 dan 5,2 liter, sesuai dengan standar lingkungan Euro-4. Yang pertama mengembangkan 124 liter. Dengan. dan 354 Nm dan dipasang pada kendaraan dengan berat kotor 3500 dan 5200 kg dipasangkan dengan "mekanik" lima kecepatan. Yang kedua menghasilkan 155 liter. Dengan. dan 419 Nm dan dipasang pada mobil berbobot 7, 5 dan 9, 5 ton yang dipasangkan dengan transmisi manual enam percepatan. Semua alat berat dilengkapi dengan rem tromol hidraulik dengan sistem ABS, ASR, dan EBD terpasang. Karakteristik teknis dari Isuzu Elf segera memberikan mobil khas Jepang - pekerja keras. Mesin sederhana namun andal dan perhatian besar pada masalah keselamatan. Ini sangat Jepang.

Massa dan karakteristik keseluruhan

Sasis Isuzu Elf 3.5 memiliki panjang 4735mm, lebar 1855mm, dan tinggi 2185mm. Berat trotoar adalah 2100 kg dan kapasitas beban adalah 1400 kg.

Sasis Isuzu Elf 5.2 memiliki dua panjang 4735mm dan 6020mm. Lebar dan tinggi sama dengan versi yang lebih muda. Berat trotoar truk berkisar antara 2.100 hingga 2.200 kg, dan kapasitas muatannya adalah dari 3 hingga 3,1 ton.

Sasis Isuzu Elf 7.5 memiliki beberapa versi dengan panjang 5.985 hingga 7805 mm, lebar 2115 mm, dan tinggi 2265 mm. Berat trotoar, tergantung pada panjangnya, adalah 2800-2870 kg, dan kapasitas bebannya adalah 4630-4700 kg.

"Elf" terbesar dari seri 9.5 dalam versi sasis memiliki panjang 6040 hingga 7870 mm. Lebar 2040 mm dan tinggi 2275 mm. Dengan berat trotoar 3 hingga 3,1 ton, daya dukungnya adalah 6,4-6,5 ton.

Opsi

Elves yang dipasok ke Rusia memiliki sejumlah opsi yang sudah diinstal sebelumnya oleh pabrikan. Terdapat kaca spion berpemanas dan pelindung matahari, lampu kabut, dan wiper kaca depan yang dapat disesuaikan. Kabin dilengkapi dengan rak di atas kepala penumpang dan pelapis kain lembut, serta alas kaki plastik. Bumper dicat dengan warna kabin. Ada pelatihan audio dasar dan kolom kemudi yang dapat disesuaikan. Namun secara umum, peralatannya cukup sederhana dan sesuai dengan kegunaan mesin.

Ulasan pengemudi tentang Isuzu Elf mengkonfirmasi posisi model ini. Elf adalah mobil yang sederhana namun dapat diandalkan. surat ijin Mengemuditempatnya nyaman dengan visibilitas yang baik dan kontrol yang jelas. Mobil ini dilengkapi dengan sistem pemanas yang kuat, dan tempat tidur yang cukup nyaman dapat dilipat dari tiga kursi. Di antara kekurangannya, banyak yang mencatat peralatan sederhana dan bukan kemampuan beradaptasi terbaik untuk cuaca dingin. Tetapi kekurangan ini tidak kritis untuk truk ringan yang berfungsi. Dengan demikian, ceruk mengesankan yang diduduki Elf di pasar Rusia dapat dianggap cukup layak.