Hyundai H200: foto, ulasan, spesifikasi, dan ulasan pemilik

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:02

Mobil Korea Selatan sangat populer di Rusia. Namun entah kenapa, banyak yang mengaitkan industri otomotif Korea hanya dengan Solaris dan Kia Rio. Padahal masih banyak model lainnya yang tak kalah menarik. Salah satunya adalah Hyundai N200. Mobil itu sudah lama dirilis. Namun demikian, permintaan untuk itu tidak turun. Jadi mari kita lihat spesifikasi dan fitur dari Hyundai H200.

Penampilan

Mobil ini dibuat sebagai pesaing minivan Mercedes Vito dan Volkswagen Transporter. Dan jika minivan Jerman tampak seperti truk, maka Hyundai Korea lebih merupakan mobil penumpang. Tidak ada garis yang tegas dan bersudut. Semua bentuk tubuh halus dan ramping. Di depan - bumper apik yang rapi dengan lampu kabut bundar dan optik kepala oval. Kap memiliki lubang untuk masuknya udara.

Apa pendapat pemilik tentang bodi mobil "Hyundai N200"? Bagaimanacatatan review, logam pada mesin ini tidak cepat lapuk. Ya, selama bertahun-tahun beroperasi beberapa karat muncul, tetapi melalui korosi untuk mobil ini sangat jarang.

"Hyundai H200": showroom

Desain interiornya khas untuk tahun-tahun itu - orang Korea telah menjauh dari garis sudut yang biasa. Seperti dalam penampilan, bentuk dan garis halus berlaku di sini. Interiornya dibuat cukup sederhana - setir tanpa tombol, panel panah, dan konsol tengah sederhana. Kursi di Hyundai H1 H200 terbuat dari kain, tetapi sangat nyaman. Salon "Korea" dirancang untuk delapan orang. Jika kita memperhitungkan versi "van", maka dapat menampung hingga 5,7 meter kubik kargo.

Di antara keunggulan utama mobil ini, ulasan perhatikan ergonomisnya. Semua kontrol tersedia dan intuitif untuk digunakan. Kaca spion di dalam mobil cukup besar. Tapi mereka disesuaikan secara manual. Ngomong-ngomong, untuk kenyamanan mendarat di rak, pegangan tambahan disediakan. Posisi mengemudinya sendiri cukup tinggi. Tidak ada keluhan tentang visibilitas. Sudah dalam konfigurasi dasar, Hyundai H200 (foto mobil ada di artikel kami) dilengkapi dengan jendela listrik, satu airbag, dan sistem resirkulasi udara. Roda kemudi cukup ringan - ada booster hidrolik. Tidak jarang juga Hyundai Starex H200 hadir dengan AC.

Spesifikasi

Mesin yang berbeda disediakan untuk mobil ini, tetapi hanya dua yang paling populer di Rusia. diasatuan bensin dan solar. Mari kita mulai dengan yang pertama. Ini adalah mesin empat silinder 2.4 liter yang disedot secara alami dengan kepala 16 katup. Mesin mengembangkan 110 tenaga kuda. Torsi - 181 Nm. Beberapa saat kemudian, motor ini selesai. Jadi, dengan volume yang sama, ia mulai mengembangkan 135 tenaga kuda, dan torsi meningkat 10 Nm.

Berikutnya dalam daftar adalah unit turbodiesel 2,5 liter. Keunikannya adalah dikembangkan oleh Mitsubishi dan sangat andal. Tenaga mesin, tergantung pada tingkat pemaksaan, berkisar antara 80 hingga 170 tenaga kuda. Mesin yang paling kuat memiliki turbin geometri variabel, serta injeksi langsung Common Rail. Apa yang mereka katakan tentang mesin diesel pada ulasan Hyundai H200? Mesin pilih-pilih tentang kualitas bahan bakar. Mengingat hal ini, masalah dengan start dan kegagalan busi pijar mungkin terjadi.

Unit daya Hyundai H200 jelas tidak memiliki titik lemah. Dan ini berlaku untuk unit bensin dan diesel. Seperti yang telah ditunjukkan oleh latihan, sumber daya motor ini dapat mencapai 500 ribu kilometer.

Gearbox

Manual lima kecepatan atau otomatis empat kecepatan dipasang di mobil. Pada dasarnya, Hyundai H200 pergi ke mekanik. Seperti yang telah ditunjukkan oleh praktik, transmisi manual lebih tahan lama. Tapi bukan tanpa insiden. Jadi, selama bertahun-tahun, sensor kecepatan gagal. Masalah lain dengan kotak pada Hyundai H200 adalah goncangan saat start yang tajam. Terlebih lagi, ini terjadi bahkan pada transmisi yang benar-benar dapat diservis.

Satu-satunya keluhan adalah tuas transmisi manual. Karena keausan, persneling mulai berputar dengan buruk. Sumber daya kopling cukup besar - sekitar 150 ribu kilometer. Kopling itu sendiri digerakkan secara hidrolik. Jika Anda mengganti disk, maka bersama dengan bantalannya. Juga, dengan 200 ribu, silinder kopling menjadi tidak dapat digunakan. Itu mulai mengalir.

Chassis

Mobil ini memiliki skema suspensi klasik. Di bagian depan adalah desain independen dengan dua wishbones. Versi selanjutnya menampilkan suspensi MacPherson strut. Dan karena mobil ini adalah penggerak roda belakang, poros kontinu dipasang di bagian belakang. Itu tergantung pada pegas longitudinal. Tetapi perlu dicatat bahwa skema seperti itu hanya ada pada versi kargo Hyundai N200. Sedangkan untuk van penumpang, ada suspensi semi-independen dengan pegas koil di bagian belakang. Di antara jebakan suspensi dalam ulasan, pengemudi mencatat kerusakan pegas daun dan busing.

Bagaimana cara mobil ini mengemudi? Mobil ini cukup kaku dan menangani seperti mobil penumpang. Anda dapat dengan aman berakselerasi hingga 160 kilometer per jam, namun, karena pusat gravitasi yang tinggi, dengan kecepatan mobil mulai terlempar dari sisi ke sisi. Oleh karena itu, Anda tidak akan dapat mengendarainya dengan cepat, tidak seperti “Vito” atau “Transporter” yang sama.

Kemudi, rem

Kemudi - rak daya. Node ini cukup andal, kata ulasan. Power steering tidak mengalir bahkan setelah masa pakai yang lama. Reika juga tidak menerbitkanmengetuk jalan kita.

Sekarang tentang rem. Mekanisme cakram dipasang di depan, tromol di belakang. Pada versi yang lebih baru, "pancake" ditempatkan di setiap poros. Selain itu, sistem pengeremannya juga sudah dilengkapi dengan ABS. Sensor tidak gagal dari waktu ke waktu. Bantalan aus setelah sekitar 40 ribu kilometer. Pemilik tidak memiliki masalah dengan rem tangan pada mobil ini.

Menyimpulkan

Jadi, kami menemukan apa itu minivan Korea "Hyundai H200". Ini adalah mobil yang andal dan bersahaja yang akan menjadi penolong yang hebat untuk bisnis kecil (jika kita mempertimbangkan versi kargo), atau mobil keluarga yang baik untuk perjalanan ke laut, ke hutan, dan sebagainya. Mesin ini cukup kuat dan dengan perawatan yang tepat hanya akan membutuhkan penggantian bahan habis pakai. Ini adalah alternatif yang bagus untuk minivan Jerman yang mahal, yang lebih kompleks dan membutuhkan perawatan.