2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:02
Cruise control, atau "autodrive", di dalam mobil adalah sistem perangkat lunak dan perangkat keras yang dirancang untuk mempertahankan kecepatan di area tertentu. Pada saat yang sama, partisipasi pengemudi tidak diperlukan - Anda dapat bersantai dalam perjalanan panjang. Kaki dapat dilepas dari pedal dan disimpan di lantai. Sistem ini pertama kali muncul pada tahun 1958. Dia menyelesaikan Chrysler Imperial. Sistem ini ada di banyak mobil modern, juga ditemukan di mobil tua asing. Dan untuk pemasangan di mobil domestik ada kit khusus.
Prinsip operasi
Cruise control dapat bekerja dengan cara yang berbeda, tetapi sistem berikut ini paling umum digunakan. Dalam kasus paling sederhana, ini adalah servo umpan balik negatif yang dihubungkan oleh kabel atau batang ke mekanisme throttle. Jika kecepatan mobil konstan, maka pedal gas ditekan ke sudut kemiringan tertentu yang konstan. Jika Anda menghidupkan sistem, unit kontrol akan mengingat posisi pedal dan mengatur kecepatan.
Jika kecepatan berkurang saat mobil bergerak, misalnya saat menanjak, unit kontrol akan memberi sinyal agar sudut throttleperedam telah berubah. Sudut pedal akselerator tergantung pada sinyal kesalahan. Akan begitu sampai kecepatannya naik.
Ketika kecepatan meningkat, ECU akan mengirimkan sinyal yang sesuai ke servo, dan suplai bahan bakar akan berkurang. Dalam hal ini, pasokan bahan bakar dapat berkurang hingga pemalasan. Tapi di sini berbagai opsi dimungkinkan, dan itu semua tergantung pada cruise control mana yang dipasang di mobil.
Jika gearbox bersifat mekanis, maka sektor akselerator dapat bersandar pada pemberhentian khusus, membatasi pergerakannya selanjutnya. Dalam hal ini, unit kontrol akan meminta pengemudi untuk mengganti gigi. Jika mobil dilengkapi dengan transmisi otomatis, gigi akan berubah secara otomatis. Ketika kecepatan mencapai level yang ditentukan oleh pengemudi, servo akan berhenti dan sektor akselerator akan kembali ke posisinya.
Jenis sistem
Sekarang ada dua jenis sistem cruise control. Ini adalah pilihan adaptif dan pasif. Tipe pertama adalah sistem klasik yang digunakan pada kendaraan manual dan otomatis selama lebih dari 40 tahun. Memulai dilakukan dengan menggunakan tombol atau tuas. Solusi semacam itu hanya dapat mempertahankan semacam kecepatan konstan. Kontrol kecepatan pasif akan terlepas jika pengemudi menekan rem atau pedal akselerator.
Fitur sistem adaptif
Adaptive cruise control jauh lebih menarik secara teknis. Ini adalah kompleks perangkat lunak dan perangkat keras, yang, tidak seperti analog pasif, tidak hanya dapat mempertahankan kecepatan konstan yang ditetapkan oleh pengemudi, tetapi juga mengatur kecepatan tergantung padakondisi jalan.
Untuk ini, ada berbagai sensor yang mengukur jarak ke mobil yang bergerak di depan.
Cara kerja sistem adaptif
Prinsip pengoperasian dapat dibagi menjadi dua jenis. Modifikasi laser dan radar dapat dibedakan. Dalam kasus yang pertama, sinar laser digunakan untuk mengukur jarak ke mobil di depan. Dalam kasus kedua, gelombang radio digunakan untuk memecahkan masalah yang sama.
Sistem yang dibangun di atas sinar laser memiliki biaya yang lebih rendah. Namun, karena alasan ini, mereka juga memiliki banyak keterbatasan dan kekurangan, sehingga mereka tidak menjadi populer. Jadi, efektivitas sinar laser berkurang secara signifikan jika di luar berawan atau berkabut. Juga, laser mungkin salah jika mobil di depan kotor.
Sistem radar tidak memiliki semua kekurangan ini, tetapi hanya dapat ditemukan pada mobil premium. Sensor dipasang di belakang gril. Saat bekerja, ia terus-menerus mengirimkan sinyal dan kemudian mencatat jarak ke kendaraan di depan. Jika mobil ini melambat atau jarak ke mobil berkurang, jika objek lain muncul di antara mobil, sistem akan mengirimkan sinyal untuk mengurangi kecepatan. Dalam hal ini, tidak hanya unit daya yang akan terlibat untuk pengereman, tetapi juga sistem pengereman. Saat kondisi jalan membaik dan tidak ada hambatan, kecepatan akan otomatis pulih.
Sistem adaptif bekerja hingga 200 meter. Di manakecepatan yang dapat dipertahankannya berkisar antara 40 hingga 120 km/jam. Rentang kecepatan dapat bervariasi tergantung pada merek dan model kendaraan. Sistem ini bahkan dapat menghentikan mobil sepenuhnya dalam kemacetan lalu lintas, dan kemudian mulai bergerak ketika mobil di depan telah pergi.
Cara menggunakan sistem
Tidak semua pemilik mobil modern tahu bahwa sistem seperti itu dipasang di mobil, jadi kami akan memberi tahu Anda cara mengaktifkan cruise control dan cara menggunakannya. Seringkali ada tombol di setir untuk mengontrol kompleks. Pabrikan sering menempatkan kontrol pada multi-roda. Dalam kasus yang jarang terjadi, kontrol dapat dilihat pada sakelar kolom kemudi - ini dapat dilihat pada mobil asing tua.
Memulai asisten pengemudi ini sangatlah mudah. Ada tombol cruise control untuk ini. Namun, semua mobil berbeda, yang berarti bahwa nuansa itu mungkin.
Dalam kebanyakan kasus, perlu untuk menambah kecepatan di mana gerakan selanjutnya direncanakan. Harus diingat bahwa untuk sebagian besar sistem, kecepatan minimum adalah 40 km / jam. Selanjutnya, sistem diaktifkan menggunakan tombol - di atasnya Anda dapat melihat simbol tachometer. Setelah itu, simbol yang sesuai akan ditampilkan di dasbor. Sistem kemudian diaktifkan menggunakan tuas atau tombol berlabel “Set”. Hanya dengan begitu mesin akan dikontrol secara otomatis.
Jika Anda perlu mengurangi atau menambah kecepatan, ada tombol "-" dan "+". Dalam hal ini, kecepatan akan berubah selangkah demi selangkah -itu tergantung pada mobil. Beberapa model modern memiliki opsi penyesuaian yang lebih fleksibel.
Cara menonaktifkan
Asisten dinonaktifkan tergantung pada jenisnya. Untuk sistem paling sederhana, cukup tekan pedal gas atau rem. Unit kontrol kemudian akan beralih ke mode yang dikendalikan pengemudi normal. Jika ini adalah cruise adaptif, maka Anda bisa mematikannya dengan menekan pedal gas. Dalam kasus lain, tombol yang sesuai digunakan.
Sistem akan mati secara otomatis jika kendaraan berakselerasi dengan cepat. Juga, shutdown otomatis akan terjadi jika Anda menghidupkan gigi netral di transmisi otomatis.
Cara menginstal
Memasang cruise control akan membuat mobil lebih nyaman. Di obral, Anda dapat menemukan solusi mekanis, termasuk untuk mobil karburator, serta blok untuk pedal gas elektronik.
Untuk memasang, Anda perlu melepas terminal baterai negatif, membongkar bagian plastik trim roda kemudi. Selanjutnya, lepaskan konektor klakson dan lepaskan airbag sepenuhnya. Kemudian mereka menandai dan memotong tempat pada plastik untuk kancing berikutnya. Disarankan untuk memeriksa semuanya dengan cermat sebelum memotong. Setelah itu, kontrol dimasukkan ke tempat yang disiapkan, blok kawat terhubung.
Cruise control, katakanlah, diinstal pada Ford Focus, setelah itu Anda perlu mengonfigurasinya menggunakan perangkat lunak yang sesuai. Pada mobil dari AvtoVAZ, skema pemasangannya akan berbeda. Di sini, selain tombol, mereka juga memasang elektronik terpisahblok.
Kesimpulan
Seperti yang Anda lihat, ini adalah sistem yang berguna, tetapi tidak selalu dan tidak untuk semua orang. Lebih mudah untuk menyalakannya dalam perjalanan jauh. Pada saat yang sama, kualitas jalan harus sangat tinggi. Di jalan dengan lubang dan lubang besar, solusi ini tidak efektif. Tapi ada baiknya memasang cruise control jika hanya untuk membuat mobil lebih berteknologi.
Direkomendasikan:
Kunci diferensial tengah: apa itu, cara kerjanya
Mobil off-road dilengkapi dengan diferensial. Elemen ini diperlukan untuk menyediakan roda penggerak dengan kecepatan sudut yang berbeda. Saat berputar, roda terletak di radius luar dan dalam. Diferensial tengah pada SUV memiliki kunci. Tidak semua orang tahu apa itu - diferensial pusat penguncian. Mari kita lihat apa itu, mengapa dan bagaimana menggunakannya
Pengkabelan motor bebek alfa: cara kerjanya dan sambungannya
Ini adalah kabel yang memiliki banyak opsi kerusakan dan membuat pemilik moped Cina menghabiskan banyak saraf untuk mencoba memperbaikinya. Akibatnya, kabel moped Alpha segera mulai terlihat seperti sarang burung, dan seseorang tidak dapat melakukannya tanpa diagram. Bagaimana cara mengatasi kabel yang kusut?
Mobil: cara kerjanya, prinsip operasi, karakteristik, dan skema. Bagaimana cara kerja knalpot mobil?
Sejak penciptaan mobil bertenaga bensin pertama, yang terjadi lebih dari seratus tahun yang lalu, tidak ada yang berubah di bagian utamanya. Desainnya telah dimodernisasi dan ditingkatkan. Namun, mobil itu, sebagaimana diatur, tetap seperti itu. Pertimbangkan desain umum dan pengaturan beberapa komponen dan rakitan individu
Apa itu bantalan roda belakang, bagaimana cara kerjanya dan bagaimana cara menggantinya?
Sistem yang berjalan melakukan banyak fungsi, yang utamanya adalah memastikan kemampuan pengendalian kendaraan. Untuk membuat alat berat dapat bermanuver dan aman, alat ini dilengkapi dengan buku jari kemudi khusus dan hub di antara gandar. Agar mereka dapat diandalkan, mereka masing-masing menyertakan dua bantalan. Kedua bagian mungkin berbeda dalam ukuran dan biaya, tetapi desainnya tetap tidak berubah
Unit kontrol iklim. Kontrol iklim zona ganda: instruksi
Semua mobil modern di atas kelas B dilengkapi dengan peralatan khusus, yang dirancang untuk menciptakan iklim yang optimal di dalam mobil. Peralatan ini disebut kontrol iklim. Sistem modern yang menciptakan "kondisi cuaca" optimal di kabin adalah kompleks elektronik, unit kontrol iklim yang mengontrol pengoperasian pemanas, kipas, sistem pendingin udara, serta distribusi aliran udara
