Unit kontrol iklim. Kontrol iklim zona ganda: instruksi

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:04

Semua mobil modern di atas kelas B dilengkapi dengan peralatan khusus, yang dirancang untuk menciptakan iklim yang optimal di dalam mobil. Perangkat ini disebut kontrol iklim. Sistem modern yang menciptakan "kondisi cuaca" optimal di dalam kabin adalah kompleks elektronik, unit kontrol iklim yang mengontrol pengoperasian pemanas, kipas, sistem pendingin udara, serta distribusi aliran udara.

Sampai saat ini, dan bahkan sekarang di mobil anggaran, hanya kompor yang dipasang, di mana Anda harus menyesuaikan rezim suhu secara manual dan kekuatan aliran udara yang akan meledak. Ya, dan kompor dioperasikan lebih sering daripada hanya di musim dingin. Di musim panas, Anda bisa bertahan dengan jendela yang terbuka. Namun perkembangan kemajuan teknologi telah memberikan kontribusi yang diperlukan untuk pengembangan sistem modern yang dirancang untuk memberikan kenyamanan dalamproses mengemudi. Mari kita lihat apa itu unit pengontrol iklim, apa yang dapat dilakukan oleh kompleks seperti itu dan bagaimana mereka dikendalikan.

Perangkat

Tergantung pada kelas dan perlengkapan mobil, fungsi sistem AC mungkin berbeda secara signifikan. Tetapi semuanya hampir sepenuhnya otomatis. Dasar dari sistem ini adalah unit kontrol, yang, melalui sejumlah besar sensor yang terletak di berbagai tempat di kabin, mengontrol pengoperasian aktuator. Ini adalah AC, kompor, serta elemen filter.

Prinsip operasi

Unit kontrol iklim menerima data dari sensor tentang suhu luar. Ia juga menerima informasi tentang tingkat radiasi matahari. Perangkat menjaga kesehatan pengemudi dan penumpang - sistem mengubah arah aliran udara dan memastikan distribusi udara hangat atau dingin yang paling merata di sekeliling seluruh kabin. Hal ini untuk mencegah risiko penyakit yang mungkin terjadi saat menggunakan AC konvensional.

Apa keuntungan dari kompleks kompleks ini? Berbeda dengan kompor kuno, unit kontrol iklim tidak langsung memasok udara panas atau dingin ke kabin. Aliran udara pertama kali dicampur dalam sistem saluran udara, dan baru kemudian campuran tersebut didistribusikan ke seluruh kabin.

Jadi, sistem mampu mempertahankan suhu nyaman yang disetel dengan mengatur aliran udara panas dan dingin. Produsensistem iklim mencapai ini dengan bantuan peredam udara khusus. Mengubah posisi mereka menyebabkan pencampuran udara dengan suhu yang berbeda. Daun jendela ini dikendalikan secara manual dan otomatis menggunakan sistem elektronik.

Fitur sistem iklim

Prinsip yang mendasari pengoperasian sistem ini (yaitu, pencampuran aliran udara panas dan dingin) memungkinkan para insinyur untuk terus meningkatkan fungsionalitas sistem untuk lebih meningkatkan kenyamanan di dalam mobil. Jadi, dimungkinkan untuk membuat sistem yang sepenuhnya otonom untuk memastikan iklim mikro, terlepas dari cuaca.

Bahkan anggaran kompleks mampu dengan cepat mengeringkan udara di kabin dalam cuaca basah untuk mencegah kabut kaca. Juga, iklim mampu menghilangkan debu dan gas dari udara - ini berlaku untuk kota-kota besar. Sistem ini memungkinkan seseorang untuk secara bertahap beradaptasi dengan kondisi iklim. Bahkan solusi paling hemat pun dapat berfungsi tanpa memerlukan asupan udara luar ruangan.

Iklim zona tunggal

Unit kontrol iklim paling sederhana bekerja berdasarkan prinsip memastikan suhu yang sama di setiap titik gajah. Skema ini adalah zona tunggal. Sistem yang lebih kompleks mungkin memiliki fungsi lain. Jadi, mereka menggunakan pengaturan suhu yang berbeda di setiap bagian kabin. Ada instalasi iklim dua, tiga dan bahkan empat zona, di mana sistem mengontrol bagian individu. Kita akan melihat satu per satu di bawah ini.

Fitur sistem dua zona

Kontrol iklim zona ganda adalah sistem yang dapat menyediakan dan mempertahankan suhu yang berbeda di berbagai bagian kabin. Kompleks seperti itu adalah yang paling umum di antara yang multi-zona. Unit ini memungkinkan Anda untuk mengatur suhu yang berbeda di dekat kursi pengemudi dan di lokasi penumpang belakang.

Fitur kompleks iklim ini adalah adanya pembatasan perbedaan suhu maksimum antara dua zona yang dikendalikan. Seringkali perbedaannya tidak tinggi - tidak lebih dari 6 derajat. Jika pengemudi telah mengatur suhunya menjadi 26 derajat, maka penumpang di barisan belakang pada kontrol iklim zona ganda tidak akan dapat mengatur suhu di bawah 20 derajat.

Kontrol iklim tiga zona

Dalam sistem seperti itu, Anda dapat mengatur suhu di area pengemudi, di dekat penumpang depan, serta di barisan belakang.

Empat zona

Kompleks semacam itu hanya dipasang di mobil premium, dan itupun tidak di setiap konfigurasi. Sistem ini memungkinkan Anda untuk menyesuaikan suhu yang nyaman di dekat setiap kursi. Mengingat bahwa mobil pribadi tidak sering dimuat penuh, maka pengaturan kontrol iklim ke empat zona berlebihan. Sistem ini memiliki batasan suhu yang sama antara dua zona yang berdekatan.

Sistem multi-zona apa pun untuk pekerjaan penuhnya membutuhkan sistem penghantar udara yang jauh lebih banyak, sejumlah besar sensor dan peredam. Semua ini dikelolablok terpisah.

Opsi sistem iklim

Banyak pemilik mobil yang telah pindah dari Zhiguli tua ke mobil yang layak tidak tahu cara menggunakan pengontrol suhu. Terlepas dari kompleksitas konstruktif dari sistem, ini adalah sebagai user-friendly mungkin. Semua manipulasi dilakukan dari panel kontrol yang sangat sederhana dan intuitif. Anda bahkan tidak perlu membuka buku petunjuk untuk memahami arti dari kontrol.

Bedakan antara operasi manual dari kompleks iklim dan otomatis. Dalam kasus pertama, Anda harus benar-benar mengetahui semua seluk-beluk iklim. Jika, tanpa disadari, sistem tidak dikonfigurasi dengan benar dari panel kontrol iklim, ada risiko mengurangi masa pakai seluruh kompleks.

Dalam mode manual, dengan memutar kenop atau menekan tombol, kecepatan kipas, tingkat pendinginan atau pemanasan udara disesuaikan. Kondisi udara yang masuk ke kompartemen penumpang disesuaikan. Mode manual adalah ketika Anda perlu memanaskan atau mendinginkan udara dengan sangat cepat.

Mode otomatis digunakan untuk perjalanan jauh. Untuk mengaktifkan mode ini, Anda perlu menekan tombol yang sesuai dan mengatur suhu yang nyaman. Semua tindakan untuk mengatur peredam, aliran udara dan kekuatannya, unit kontrol akan mengambil alih.

Penggemar mobil sering kali tidak menggunakan mode otomatis (dan bukan karena mereka tidak tahu cara menggunakan kontrol iklim). Jika skema ini dipilih, kipasnya sangat mengganggu - ituberjalan dengan kecepatan tinggi, membuat kebisingan. Tapi ini hanya tahap awal kerja - setelah beberapa menit kipas akan beralih ke mode normal dan berhenti membuat kebisingan. Sistem hanya akan mempertahankan suhu yang disetel.

Penutup

Pemasangan pengatur suhu membuat mobil semakin nyaman. Di musim panas atau musim dingin, suhu di kabin akan menjadi yang paling optimal. Dan penumpang akan dapat menyesuaikan suhu dengan selera mereka. Ini adalah fitur yang sangat berguna.