Motor Yamaha Serow 250: review, spesifikasi

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:02

Perusahaan sepeda motor Jepang Yamaha telah merilis enduro ringan Yamaha XT 250 Serow, hampir untuk pertama kalinya tidak hanya memperhatikan komponen teknis, tetapi juga desain sepeda motor. Tentu saja tampilan motor klasik dan standar untuk kelas ini, namun tidak menghilangkan nuansa yang membedakan model dengan kompetitor utamanya.

Yamaha Serow 250 ulasan

Rangka di mana seluruh sepeda motor dibangun adalah rangka yang terbungkus baja dan plastik. Desain yang ringan, menarik, dan cukup agresif telah memenangkan hati sejumlah besar pengendara, memberikan Yamaha Serow 250 dengan popularitas besar. Para desainer dari studio Italia yang terkenal di dunia, Pininfarina, mengerjakan penampilan enduro, yang berhasil menghirup setetes minat yang cerah dan semangat mereka sendiri, yang membedakan mobil dari analognya.

Model ini tersedia dalam dua versi - motard dan enduro, hanya berbeda dalam pengaturan suspensi dan roda. Sepeda motor dibuat atas dasar yang sama - rangka baja, karburator, mesin 249 sentimeter kubik, sistempendingin udara dan penggerak rantai. Transmisinya lima kecepatan dan cukup keras, yang merupakan ciri khas sebagian besar mesin Yamaha berpendingin udara. Pada saat yang sama, gearbox sangat andal dan memiliki perpindahan gigi yang jelas.

Pada 6500 rpm, torsi maksimum dan tenaga maksimum tercapai, yang merupakan bukti yang sangat menarik, tidak biasa, dan luar biasa bahwa motor mempertahankan dinamikanya pada tenaga puncak. Yamaha Serow 250 tidak hanya memulai dengan cepat, tetapi juga berakselerasi dengan kecepatan penuh, meninggalkan banyak teman sekelas menurut parameter ini. Tenaga mesin - 21 tenaga kuda - lebih dari cukup untuk perilaku ini, terutama mengingat fakta bahwa berat trotoar sepeda adalah maksimum 120 kilogram, tergantung pada model tahun.

Salah satu karakteristik paling penting dari enduro off-road adalah suspensinya, yang diwakili oleh garpu teleskopik 35 mm di depan, monoshock yang dapat disesuaikan dengan beban awal di belakang. Tentu saja, Serow tidak dirancang untuk lompat ski yang tinggi, tetapi sepedanya dapat menahan slalom atau balapan panjang dengan keras.

Konstruksi ringan memberikan penanganan yang sangat baik dan penanganan daya yang sangat baik. Tentu saja, Anda dapat menemukan model enduro yang lebih bertenaga, tetapi Yamaha Serow 250 yang ringkas mampu mengungguli banyak pesaingnya.

Riwayat model

Produksi serial Yamaha XT 250 dimulai pada tahun 2005. Dua tahun kemudian modelnyamenerima sistem tenaga injeksi yang menggantikan karburator.

Pada tahun 2015, Yamaha merilis edisi ulang tahun model terbatas, yang didedikasikan untuk ulang tahun ke-30 lini model. Versi khusus dari Serow 250 menampilkan skema warna abu-abu-oranye yang unik.

Pada lelang dan pasar domestik Jepang, Yamaha Serow 250 dibagi menjadi dua generasi:

• Pertama, diproduksi dari 2005 hingga 2006.
• Yang kedua, yang telah diproduksi sejak 2007.

Perbedaan antar generasi hanya pada sistem tenaga - injeksi atau karburator, karena tidak ada perbedaan lain, baik eksternal maupun teknis, yang terlihat.

Mesin

Yamaha XT 250 dilengkapi dengan mesin empat langkah satu silinder dengan perpindahan 249 sentimeter kubik, tenaga puncak 21 tenaga kuda dan torsi maksimum 20,5 Nm. Sasis, serta unit daya, hampir sepenuhnya dipinjam dari generasi sebelumnya - Serow 225 - dan diwakili oleh garpu teleskopik depan dan penyerap monoshock belakang yang dapat disesuaikan. Perubahan paling serius yang dilakukan pada komponen teknis sepeda motor adalah pengenalan starter listrik dan penghapusan kick starter. Sejak 2007, mulai dilengkapi dengan sistem tenaga injeksi yang menggantikan karburator.

Spesifikasi Yamaha Serow 250

Komponen teknis sepeda motor Jepang jauh lebih unggul daripada kebanyakan analog di kelas enduro. Sistem kemudi hampir sempurna, dan berbagai pengaturan memungkinkan Anda untuk menyesuaikan mobil dengan gaya mengemudi tertentu dan membuatnya sangat responsif.

Yamaha Serow 250 mengkonsumsi sekitar 2-3 liter bahan bakar per 100 kilometer. Konsumsi dapat bervariasi tergantung pada jenis permukaan jalan dan gaya berkendara, tetapi tetap sangat irit untuk sepeda motor di kelas ini.

Spesifikasi utama:

• Rangka baja.
• Mesin silinder tunggal, 249cc, empat langkah.
• Rasio kompresi 9, 5:1.
• Sistem pendingin udara.
• Dua katup per silinder.
• Sistem bahan bakar karburator untuk model yang diproduksi sebelum 2007; setelah - injektor.
• CDI tipe pengapian, sejak 2007 - TCI;
• Daya mesin puncak - 21 tenaga kuda.
• Torsi maksimum pada 6500 rpm - 20,5 Nm.
• Transmisi lima kecepatan.
• Drive rantai.
• 245mm rem depan cakram tunggal dengan kaliper piston ganda.
• Rem cakram belakang tunggal dengan kaliper piston tunggal.
• Fork suspensi teleskopik depan dengan travel 226 milimeter.
• Suspensi belakang swingarm dengan monoshock dan penyesuaian rebound, travel 180 mm.
• Dimensi - 2150x805x1160 milimeter.
• Tinggi pada tingkat sadel - 810 milimeter.
• Volume tangki bahan bakar adalah 9,8 liter.
• Berat trotoar sepeda motor adalah 132 kilogram.

Yamaha Serow 250 dianggap sebagai salah satu yang paling kompak, ringan dan elegan di kelasnya. Enduro cenderung tidak terlalu menarik dalam desain, tetapi model ini merupakan pengecualian dari aturan mereka: eksterior yang estetis dengan elemen baja krom dan detail yang cermat pasti akan menarik perhatian.

Fitur

Pemilik mencatat beberapa fitur yang melekat pada Serow sekaligus:

• Suspensi yang andal dengan berbagai pengaturan.
• Efisiensi saat berkendara off-road.
• Daya puncak dan torsi maksimum dicapai pada 6500 rpm.

Penggemar Moto memberikan perhatian khusus pada poin terakhir: sepeda motor mempertahankan momentum saat mengemudi karena kebetulan torsi dan daya maksimum pada jumlah putaran yang sama. Berkat ini, Yamaha XT 250 dianggap sebagai salah satu motor terbaik di antara motor berkapasitas kecil.

Transmisi

Serow 250 dilengkapi dengan transmisi lima kecepatan yang digerakkan oleh rantai. Gearbox sangat bising, yang, bagaimanapun, khas untuk semua enduro yang dilengkapi dengan sistem pendingin udara. Keuntungan yang tidak diragukan adalah pergantian gigi yang cepat, mudah dan mulus.

Dimensi

Berat trotoar sepeda motor bervariasi dari 110 hingga 120 kilogram tergantung pada tahun pembuatannya. Tangki bahan bakar 9,8 liter penuh meningkatkan bobot sepeda menjadi sekitar 130 kilogram. Dengan konsumsi sekitar tiga literPada 100 kilometer, Serow mampu melakukan perjalanan jarak jauh dan memiliki otonomi yang baik. Sepeda ini memiliki panjang 2150mm, lebar 805mm, tinggi 1160mm, dan tinggi jok 810mm.

Sistem rem dan roda gigi berjalan

Rangka sepeda motor seluruhnya terbuat dari baja, yang sangat cocok dengan desain sepeda motor secara keseluruhan berkat upaya spesialis dari studio Italia Pininfarina. Roda sepeda yang rapi dan setang standar enduro dikalibrasi dengan sempurna dan tidak hanya menambah keanggunan pada tampilan alat berat, tetapi juga memberikan penanganan dan kepatuhan yang sempurna.

Suspensi belakang Serow adalah swingarm monoshock, suspensi depan adalah garpu teleskopik 35mm.

Sistem pengereman menggunakan cakram belakang 203mm dengan kaliper piston tunggal dan cakram depan 245mm dengan kaliper piston ganda.

Tahun produksi

Pendahulu Yamaha XT 250, Serow 225, praktis tidak berbeda dengan model baru yang menggantikannya pada tahun 2005. Kedua sepeda dilengkapi dengan mesin kecil, tetapi kebaruan menerima desain yang lebih baik dan elegan dari body kit plastik, sistem pembuangan dan optik, rem yang dimodifikasi, ban sepeda motor dan menjadi agak lebih berat. Jika tidak, model ke-225 dan ke-250 hampir identik.

Produksi serial Yamaha Serow 250 dan suku cadangnya masih berlangsung, karena popularitas dan permintaan akan enduro. Teknis yang hampir sempurnakarakteristik dan tampilan yang elegan menjadikan motor ini salah satu yang paling menarik di kelasnya.

Teman sekelas dan pesaing

Pesaing utama Serow 250 adalah dua model - Suzuki Djebel 200 dan KL 250 Super Sherpa dari Kawasaki. Terlepas dari kenyataan bahwa kedua motor secara teknis identik dengan XT 250, dan bahkan melampauinya dalam beberapa parameter, Serow 250 melampaui keduanya dalam keanggunan dan daya tarik visual.

Riwayat revisi

Selama seluruh periode produksi massal Yamaha Serow 250, hanya beberapa perubahan yang dilakukan: pada tahun 2007, sistem bahan bakar karburator diganti dengan sistem injeksi, dan pada tahun 2015 perusahaan merilis versi ulang tahun terbatas dari enduro, yang menerima warna bodi asli dan pola tapak karet baru untuk sepeda motor.

Yamaha Serow XT 250 adalah salah satu enduro off-road paling indah, bertenaga, dan dinamis, hampir tak tertandingi di kelasnya.