Kawasaki KLX 250 S - review motor, spesifikasi dan review

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:03

Modelnya milik sepeda motor enduro ringan. Kawasaki KLX 250 mulai dijual pada tahun 2006. Motor ini menjadi pengganti Kawasaki KLR 250. Namun para pecinta motor menganggap kedua model ini menjadi satu, hanya membedakannya berdasarkan generasi. Artinya, Kawasaki KLR 250 adalah generasi pertama, dan Kawasaki KLX 250 seperti generasi kedua dari sepeda motor yang sama, meskipun ini adalah dua model yang berbeda, tetapi mereka benar-benar memiliki banyak kesamaan, jadi keadaan ini cukup sesuai.

Lalu ada beberapa modifikasi lagi pada modelnya. Tahun 2009, sepeda motor diberi sistem injeksi, rangka diperkuat, rem dan suspensi juga dirapikan. Pada tahun 2015, generasi ketiga (keempat, jika kita menghitung Kawasaki KLR 250 sebagai yang pertama) dari motornya keluar. Modelnya memiliki perbedaan eksternal, desainnya menjadi lebih modern. Suspensi belakang juga mengalami perubahan. Sepeda motor yang diperbarui tidak memiliki kickstarter, dan seluruh panel instrumensepenuhnya elektronik. Elektronik tidak perlu takut, kualitas Jepang ada di atas. Motor generasi terbaru, meski secara lahiriah gagah, namun jelas kalah sporty dari generasi sebelumnya.

Fitur Kawasaki KLX 250

Model ini memiliki dua modifikasi utama. Kawasaki KLX 250 S adalah motor enduro klasik. Modifikasi ini telah menerima distribusi terbesar. Dan Kawasaki KLX 250 SF adalah kelas supermoto (modelnya dilengkapi dengan roda jalan, dan juga dilengkapi dengan rem depan daya yang ditingkatkan dan ditandai dengan perjalanan suspensi pendek). Modifikasi supermoto sering disebut Kawasaki D-tracker 250.

Motornya sangat bergaya, mudah dikendalikan, dan pilot bisa mendapatkan banyak emosi yang tidak nyata dari mengendarainya. Dengan "kuda besi" ini Anda menunggu beberapa kilometer perjalanan yang mengasyikkan di jalan aspal dan di atas medan yang kasar. Dia bagus di permukaan apa pun!

Copy Honda CRF 250 L

Secara umum, motor Kawasaki KLX 250 sangat mirip dengan kompetitornya yaitu model Honda CRF 250 L yang memiliki spesifikasi hampir sama dan juga diproduksi dalam versi enduro dan supermoto. Honda memasuki pasar lebih awal, jadi harus diakui Kawasaki mendesain motor mereka sesuai citra dan rupa. Karakteristik Kawasaki KLX 250 bertepatan dengan Honda karena suatu alasan! Tetapi perlu diakui bahwa kasus seperti itu di dunia modern sering terjadi, ketika perkembangan baik seseorang diambilyayasan baru.

Spesifikasi Kawasaki KLX 250

Keunikan sepeda motor ini adalah pembangkit listriknya. Ini adalah mesin 4-tak dengan satu silinder. Mesinnya injeksi, tenaganya mencapai 22 liter. dengan., dengan torsi 20,5 Nm. Mesin berperilaku baik di kisaran 1000-5000 rpm, pada kecepatan yang lebih tinggi, kurangnya daya mulai terasa. Sepeda memiliki gearbox enam kecepatan. Roda gigi tidak jelas (fitur dari semua sepeda motor Kawasaki). Pada awalnya, tidak jelas apakah giginya aktif atau netral, Anda bisa terbiasa dengan kotak seiring waktu. Pada awal menguasai sepeda motor ini, lampu sinyal di rapi akan membantu, yang melaporkan netral.

Harus diakui bahwa meskipun karakteristiknya dapat diterima, namun tidak menonjol. Karakteristik teknis Kawasaki KLX 250 tidak memungkinkannya untuk menjadi raja dan penakluk off-road sepenuhnya. Tapi kekuatan tidak meningkat adalah kunci untuk sumber daya yang besar. Motor ini melaju hampir seperti roadbike klasik (dalam hal jarak tempuh). Perawatan minimal, desain sepedanya sederhana, perbaikan sendiri hampir selalu memungkinkan.

Fleksibilitas sepeda

Kawasaki KLX 250 juga dapat digunakan untuk perjalanan off-road, atau Anda dapat mengendarainya dalam lalu lintas kota. Modelnya universal. Sepeda motor ini sangat kompak dan dapat bermanuver. Satu-satunya hal yang tidak nyaman di kota adalah suara retakan keras dari pipa knalpot, tetapi ini bukan lagi urusan Anda.

Pengeluaranbahan bakar dan harga

Ulasan Kawasaki KLX 250 berbicara tentang konsumsi bahan bakar sekitar 4 liter per seratus, tetapi perlu diingat bahwa ini adalah angka yang sangat rata-rata, konsumsi sebenarnya sangat tergantung pada kondisi pengoperasian sepeda motor, kondisinya dan gaya berkendara Anda.

Menurut review sebenarnya, terkadang konsumsinya mencapai 7 liter per seratus kilometer, tapi angka ini didapat dengan berkendara agresif di kondisi off-road.

A menggunakan KLX 250 dengan lari di negara kita berharga sekitar 120 ribu rubel dan lebih banyak lagi. Harga sepeda motor dari Jepang (tidak ada jarak tempuh di Rusia) mulai dari 3 ribu dolar. Dengan nilai tukar saat ini, lebih baik mencari model layak yang terawat baik di pasar kami. Tidak sulit menemukan suku cadang untuk Kawasaki KLX 250, modelnya cukup umum, harga komponennya memadai, harga yang terlalu mahal terlihat ketika memesan suku cadang secara mendesak, tetapi tren ini bukan untuk model khusus ini, tetapi untuk semua suku cadang secara umum.

Model ini secara resmi dikirim ke Rusia, jadi Anda dapat mempertimbangkan untuk menjual sepeda motor baru. Harga yang baru, tentu saja, menggigit, tetapi sekarang ini karena nilai tukar, dan bukan keserakahan brutal dari pihak pabrikan. Tersedia dalam dua warna: Lime Green dan Special Edition Black.

Pesaing model di pasar

Model ini memiliki tiga pesaing utama. Yang pertama adalah Honda CRF 250 L yang telah disebutkan, dari mana model tersebut dikembangkan. Pesaing kedua adalah Yamaha WR 250 dan pesaing ketiga adalah Suzuki 250 SB. Model terbaru, sebaliknya, dihapuskan dari Kawasaki KLX 250 SF (Kawasaki D-Tracker250). Tidak dapat dikatakan bahwa pesaing bersih. Beberapa sepeda motor lebih mahal, yang lain tidak serbaguna seperti Kawasaki. Tapi tetap saja, model yang disebutkan paling cocok untuk peran pesaing dari apa yang ditawarkan pasar saat ini.

Ulasan Pemilik

Pemilik memuji sepeda mereka. Mereka tidak memiliki kelemahan yang jelas. Sepeda motor ini dapat diandalkan dan bersahaja. Semua suku cadang untuk sepeda motor versi lama masih dapat dipesan dalam versi aslinya tanpa masalah. Motor sepeda memiliki sumber daya yang besar. Gearbox dapat diandalkan. Elektronik Jepang juga tidak menimbulkan pertanyaan. Jika Anda membeli sepeda bekas, maka luangkan waktu untuk memeriksa kondisi teknis sepeda motor, karena di pasar kami sudah ada KLX 250s “bopeng” yang tidak terawat..

Kesimpulan

Kawasaki KLX 250 adalah sepeda yang bagus untuk pemula. Tidak ada klaim kepemimpinan di kelasnya. Ini adalah off-road yang lemah, tetapi sangat bagus di kota. Ini adalah model yang universal. Di sepeda ini Anda akan mempelajari dasar-dasarnya. Dan pahami sendiri: ke mana Anda harus bergerak selanjutnya, dan juga putuskan sepeda mana yang akan Anda pilih selanjutnya.

Beberapa sepeda motor berdaya rendah tidak hanya memiliki kekurangan, tetapi juga kelebihan. Ini ringan dan gesit. Dalam indikator ini, terlihat lebih menguntungkan daripada kebanyakan pesaingnya. Kelebihan lain dari sepeda ini adalah nilai pasarnya yang relatif rendah.