Menggigit roda kemudi saat berbelok: penyebab dan solusi

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:02

Setiap pengemudi cepat atau lambat menghadapi masalah mengemudi. Salah satu masalah paling umum saat mengemudi adalah menggigit setir saat berbelok. Paling sering, masalah terjadi saat menikung dan dinyatakan dalam klik kecil yang terjadi saat setir diputar. Mengapa roda kemudi macet dan apakah mungkin untuk memperbaiki masalah ini? Mari kita coba mencari tahu.

nuansa utama

Dalam mengendarai mobil, setiap detail memainkan perannya, yang harus dapat diservis dan dapat diandalkan. Ini penting terutama untuk keselamatan berkendara. Tetapi banyak pengemudi cepat atau lambat mulai mengeluh bahwa setir tergigit saat membelokkan mobil saat bergerak ke kiri atau ke kanan. Seseorang mencatat masalah ini ketika mencoba menyalakan mobil di pagi hari, seseorang biasanya tidak dapat meninggalkan tempat parkir, dan roda kemudi dapat terjepit ke arah yang berbeda. Masalahnya sebenarnya sangat serius, karena mempengaruhi penurunan kemampuan manuver, penanganan dan dapat menyebabkan konsekuensi yang menyedihkan.

Di bawah gigitan kemudi, pemilik mobil dalam dan luar negeri mengartikan berbagai fenomena:

• ketidakmampuan untuk memutar setir ke kiri atau ke kanan;
• perlu usaha untuk berbalik;
• munculnya suara bising, ketukan, dengung saat mencoba memutar setir;
• kekakuan pada setir dan tidak mungkin berbelok saat pengereman mendadak, berbelok ke kiri atau ke kanan.

Omong-omong, semua momen ini paling sering dicatat ketika mencoba berbelok, ketika setir menjadi tidak terkendali. Gejalanya tampaknya dapat dimengerti dan terlihat, tetapi tidak selalu mungkin untuk secara independen menentukan mengapa itu terjadi dan di mana letak malfungsinya. Dalam kebanyakan kasus, masalahnya mungkin di power steering, dan di rak kemudi, dan di poros kardan - hanya master di layanan mobil yang dapat menentukan dengan lebih akurat.

Roda kemudi - perhatikan baik-baik

Perhatikan bahwa paling sering masalah dengan pengoperasian mobil terjadi dalam hal kemudi. Roda kemudi diputar, ada kerusakan pada booster hidrolik, roda kemudi menempel atau berputar terlalu kencang, beberapa bagian di dalamnya aus - semua ini adalah alasan untuk lebih memperhatikan kondisi mobil, karena mengemudi itu akan menjadi tidak hanya sulit, tetapi juga tidak aman.

Untuk menghindari bahaya, Anda perlu mendiagnosis mobil Anda secara teratur. Perhatian khusus harus diberikan pada mekanisme dan detail kemudi - kemudi memiliki desain yang kompleks, dengan penghapusan cacat yang hanya dapat ditangani oleh spesialis berpengalaman.

Kapan dan bagaimana ekspresinya?

Saat setir tergigit saat berbelok, terdengar bunyi klik yang khas, yang, saatkemudi tidak boleh dalam kondisi baik. Alasan munculnya cacat seperti itu dapat berupa kerusakan pada sistem kemudi itu sendiri. Dalam kebanyakan kasus, masalah menunjukkan masalah berikut:

• Menempel katup bypass pompa;
• cairan terlalu panas atau kualitas buruk;
• power steering rusak;
• masalah dengan kunci kontak;
• komponen tertentu dari pompa power steering telah aus.

Semua ini dapat menyebabkan gigitan roda kemudi, tetapi panggilan ke layanan mobil diperlukan untuk menentukan masalah yang tepat. Di sini mereka akan melakukan diagnosis yang kompeten atas malfungsi dan membantu Anda menemukan cara untuk memperbaikinya.

Jika masalahnya ada di rel

Jika roda kemudi tergigit saat berbelok ke kiri atau kanan, pompa atau oli mungkin perlu diganti. Tapi ini tidak selalu menyelesaikan masalah, dan ternyata penyebab utama kerusakan adalah rel yang perlu diperbaiki. Untuk melakukan ini, sejumlah tindakan dilakukan:

• lepaskan rel dan buka tutup knalpot aluminium di bagian bawah;
• memutar mur pengikat;
• temukan cincin penghenti di sisi poros kemudi dan lepaskan;
• lepaskan poros dari rumah rak.

Penting untuk memeriksa utas dengan cermat - seharusnya tidak ada gumpalan, kerak, yang terbentuk selama jarak tempuh mobil yang solid. Tetapi untuk menentukan mengapa roda kemudi tergigit saat berbelok, itu hanya mungkin dalam layanan melalui selongsong dan pemulihan kamera. Anda sendiri tidak boleh mengganggu mekanisme rak.

Jika masalahnya ada di power steering

Mekanisme penting dari setiap mobil adalah power steering - power steering. Tugasnya adalah memastikan penanganan mobil yang baik, kemampuan manuvernya. Tetapi sangat sering ada sejumlah masalah dengan komponen ini: saat mengemudi, dengungan dan ketukan muncul, roda kemudi menggigit saat berbelok ke kiri atau kanan. Semua ini adalah alasan untuk menghubungi spesialis dan mencari tahu penyebab malfungsi tersebut:

• Saat memutar setir, ketukan dan gemuruh mungkin muncul, yang muncul ketika pasangan cacing atau batang menabrak tubuh. Paling sering, fenomena ini diamati saat mengemudi di permukaan yang buruk, mengemudi di trotoar dan akselerasi tajam saat setir dipindahkan ke posisi ekstrem.
• Jika roda kemudi tergigit saat berbelok ke kanan, Anda harus menghindari mengemudi di jalan yang buruk dengan kecepatan tinggi, jangan memegang setir dalam posisi ekstrem selama lebih dari 5 detik, pantau ketinggian cairan di tangki dan kondisi.

Tapi tetap saja, ketika masalah seperti itu muncul dalam perilaku mobil, ada baiknya menghubungi spesialis - hanya mereka yang dapat menentukan masalahnya dengan benar. Selain itu, kerusakan pada kemudi dapat muncul baik di mobil domestik maupun di mobil asing.

Bagaimana mengatasi masalah power steering?

Secara umum, roda gigi power steering dapat diandalkan dan stabil. Dan bahkan jika mereka gagal, mobil itu sangat mungkin untuk dikendarai, namun, lebih banyak usaha harus dilakukan. Kerusakan muncul karena sabuk putus atau gangguan kekencangan seluruh sistem. Mereka juga dapat menyebabkan kemacetan saat memutar setir. Untuk menghilangkan fenomena seperti itu, perlu untuk memantau pemeliharaan level cairan yang diinginkan, menggunakan pelumas berkualitas tinggi untuk ini, dan menjaga kondisi sabuk tetap terkendali.

Masalah dengan mobil domestik: Kalina

Mobil apa pun - domestik atau asing - dapat rusak. Tetapi jika Anda memperhatikan kondisi mekanismenya tepat waktu, Anda dapat menghindari perbaikan yang mahal. Misalnya, titik lemah mobil Kalina adalah kemudi. Banyak pengemudi mengeluh bahwa bantalan penyangga rak kemudi dan selongsong penyangga cepat rusak, sambungan bola batang kemudi gagal, dan kegagalan fungsi muncul di booster listrik. Tidak jarang, pengemudi mengatakan bahwa mereka menggigit setir saat berbelok di Kalina, dan masalah utama muncul setelah mobil lama tidak digunakan. Menurut para ahli, alasan kemunculannya adalah sebagai berikut:

• Keausan ball joint, yang harus diganti. Jika rusak, roda tidak akan bisa bergerak, karena akan berputar masuk atau keluar.
• Granat rusak, akibatnya beban bergeser ke granat kanan, lalu ke kiri, dan karena itu, roda kemudi menggigit ke satu arah, lalu ke arah lain.
• Kesalahan pada steering rack: akibat terjadinya kickback, roda kemudi tergigit.

Sangat sering masalah kemudi disebabkan oleh bushing yang ausperedam kejut - harus dilumasi dengan baik untuk menghindari kebisingan saat kendaraan bergerak.

VAZ-2110

Banyak pemilik mobil domestik mengeluhkan masalah kemudi. Mereka muncul karena berbagai alasan, seringkali berfokus pada bukan jalan terbaik, yang juga mengarah pada konsekuensi negatif. Jika roda kemudi menggigit saat memutar VAZ-2110, maka ini paling sering terjadi saat mengemudi dengan kecepatan tinggi atau saat mobil diparkir untuk waktu yang lama. Roda kemudi dapat terjepit ke kiri dan ke kanan, seperti yang dicatat oleh pengemudi sendiri. Selain menggigit setir, pengemudi mencatat fenomena seperti peluit sabuk power steering, ketukan di rak kemudi. Dalam hal ini, layanan mobil memeriksa rak kemudi dan kompresor power steering, meskipun dalam beberapa situasi masalah diselesaikan bahkan hanya dengan mengencangkan sabuk dan melonggarkan mur pada gearbox.

TOYOTA

Jika roda kemudi menggigit saat menyalakan Toyota model apa pun, kita dapat membicarakan beberapa masalah:

• pengoperasian poros cardan dan persilangannya yang salah;
• memakai bagian rak kemudi;
• pakai power steering.

Pengemudi perhatikan bahwa setir macet saat idle dan saat mencoba menghidupkan mobil. Pada sebagian besar model TOYOTA, cepat atau lambat masalah seperti itu akan muncul yang mungkin mengindikasikan keausan pada gigi rak atau bagian lain yang berubah bentuk seiring waktu. Jika masalahnya ada pada rel, maka seringkali cukup dengan mengencangkannya saja. Dalam beberapa kasus, salib roda kemudi cardan berkarat,akibatnya ia menggigit. Bagaimanapun, jika masalah seperti itu terjadi, disarankan untuk menghubungi layanan dan melakukan diagnosis menyeluruh terhadap mobil.

Chevrolet Lacetti

Roda kemudi tergigit saat menyalakan Lacetti adalah salah satu masalah paling populer pada mobil ini. Secara umum, kerusakan pada sistem kemudi mesin ini mulai muncul dari seribu kilometer pertama. Mereka diekspresikan dalam penampilan ketukan dan dengungan saat memutar setir, perlunya upaya keras untuk memutarnya. Paling sering, gigitan roda kemudi terjadi karena beberapa alasan:

• Salib poros kemudi perantara aus, yang dipengaruhi oleh air yang masuk di bawah boot. Dalam hal ini, kemungkinan besar, Anda harus mengubah seluruh poros.
• Boot sobek atau lepas, yang juga dapat menimbulkan kotoran dan menyebabkan masalah.
• Keausan pada rak kemudi, yang harus diubah total.

Jika roda kemudi tergigit saat memutar Chevrolet Lacetti, Anda harus memulainya dengan mengganti oli di power steering. Dalam beberapa kasus, ini membantu, tetapi tidak selalu, dan selain itu, Anda tidak dapat mengubahnya setiap saat. Tetapi jika ada keraguan tentang keadaan GUR, Anda harus segera menghubungi spesialis. Hanya mereka yang bisa mengerti mengapa roda kemudi itu menggigit.

Kesimpulan

Jika roda kemudi terjepit di mobil Anda, ada masalah dengan memutarnya ke kiri atau ke kanan, dan memang mobil dalam keadaan inikondisinya sulit untuk ditangani, dalam hal ini Anda harus menghubungi layanan mobil untuk melindungi diri sendiri dan orang lain dari bahaya. Tentu saja, dalam beberapa kasus, Anda cukup mengencangkan mur, mengganti cairan dan untuk beberapa waktu menghindari masalah dengan pengoperasian setir. Tetapi, seperti yang ditunjukkan oleh pengalaman, ini terjadi untuk sementara waktu, dan setelah beberapa bulan masalahnya kembali. Dan yang paling penting: tangani kendaraan dengan hati-hati, cobalah untuk menghindari jalan yang tidak rata dan permukaan yang tidak dapat dipahami, jangan melewati trotoar dan tepian lainnya. Ini akan membantu Anda memperpanjang umur kedua mekanisme individual mobil Anda, dan secara keseluruhan.