2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:02
Mengganti bantalan rem pada Chevrolet Lacetti harus dilakukan jika terjadi keausan alami, dan juga jika kerusakan cakram terdeteksi. Penyebab keausan dini bisa jadi karena gaya mengemudi yang salah. Selain itu, pengendara yang tidak berpengalaman dapat membeli lapisan gesekan berkualitas rendah atau tidak memperhatikan pelanggaran dalam pengoperasian silinder kerja tepat waktu. Penyebab ini juga dapat menyebabkan keausan bantalan dini.
Sinyal peringatan dan konsekuensi berbahaya
Perlu dicatat bahwa jika elemen utama yang menyediakan pengereman telah menghabiskan sumber dayanya, ini dapat menyebabkan konsekuensi yang sangat tidak menyenangkan. Lagi pula, panjang jarak pengereman dalam hal ini meningkat secara signifikan, yang berarti bahwa dalam kondisi tertentu, tabrakan tidak dapat dihindari. Sistem rem "Lacetti"memiliki indikator akustik, yang, dengan bantuan suara selama pengereman, dapat memberi tahu pemilik keausan permukaan kerja lapisan gesekan. Bunyi derik khas menandakan perlunya mengganti bantalan rem dengan Lacetti. Cara melakukannya, lihat di bawah.
Penggantian bantalan belakang sendiri di Chevrolet
Bagaimana cara melepas bantalan rem Lacetti yang lama atau memasang yang baru? Setiap model Lacetti memiliki instruksi khusus. Namun demikian, untuk pemahaman yang lengkap tentang prosedur, metodologi bertahap diusulkan:
- Hal ini diperlukan untuk mengangkat bagian belakang mobil menggunakan dongkrak, dan kemudian lepaskan roda dari sisi di mana perbaikan seharusnya dimulai.
- Masukkan obeng di antara bantalan pemandu dan posisi kaliper rem.
- Selanjutnya, gunakan kunci pas untuk membuka baut pengencang yang membentuk dudukan kaliper.
- Setelah itu, dengan menggunakan obeng, lepaskan kaliper, memperlihatkan permukaan bantalan.
- Kemudian, bantalan rem Lacetti dilepaskan dengan hati-hati dari pemandu. Yang pasti, mereka sedikit terguncang.
- Menggunakan kuas untuk mengerjakan logam, perlu untuk menghilangkan tetesan, serta formasi korosif dari tempat bantalan dipasang.
- Selanjutnya, kursi diperlakukan dengan pelumas suhu tinggi dengan sifat plastik.
- Terakhir, dorong badan piston silinder kerja ke dalam rongga bagian dalam.
Jika mobil memiliki bagian belakangrem cakram, dimungkinkan untuk mengganti bantalan rem parkir secara bersamaan. Kebutuhan seperti itu muncul jika tidak memberikan kecocokan yang aman bahkan setelah mengencangkan kabel.
Mengganti bantalan rem depan
Kampas rem depan yang aus diganti dengan Lacetti setelah 40 ribu kilometer, sedangkan rem belakang bisa bertahan 2 kali lebih lama. Untuk menerapkan prosedur ini, disarankan untuk melakukan urutan tindakan berikut:
- Untuk melakukan tugas ini, bagian depan bodi mesin diangkat dengan dongkrak, baut pengencang dibuka dari cakram roda, dan kemudian dilepas.
- Untuk mempermudah pengoperasian ini, yang terbaik adalah memutar roda kemudi ke arah penggantian bantalan.
- Setelah itu, baut bagian bawah yang berfungsi untuk menahan kaliper dibuka dengan kunci ring.
- Kemudian kaliper dinaikkan, membebaskan akses ke lokasi bantalan rem Lacetti.
- Pad lama dilepas dengan memindahkannya ke samping.
- Setelah itu, seharusnya memasukkan bantalan pengganti ke dalam kaliper, dan kemudian melepas silinder rem dari kuncinya.
- Turunkan kaliper ke tempatnya dan jepit dengan baut bawah.
Jika urutan tindakan yang ditentukan dilakukan dengan benar, maka lain kali bantalan rem pada Lacetti harus dilepas setelah 40 ribu kilometer.
Kehalusan performa dengan kehadiran ABS
Kapanadanya sistem pengereman anti-lock pada mobil Chevrolet Lacetti, beberapa fitur penting untuk diperhatikan.
Perlu dipahami bahwa jika sistem ABS disertakan dalam paket mesin, maka karakteristik desain bantalan rem memiliki perbedaan khusus. Bantalan belakang sistem rem dalam hal ini dibedakan dengan adanya slot untuk menggerakkan sensor yang mencatat parameter putaran roda. Sebelum mengganti bantalan, sensor dilepas untuk menghindari kerusakan saat mengganti bantalan lama. Lepaskan sensor menggunakan kepala kunci dengan sebutan E8.
Kesulitan terkait
Saat mengganti bantalan rem pada Chevrolet Lacetti, Anda harus berhati-hati. Kesalahan yang dilakukan dapat menyebabkan penurunan fungsionalitas sistem. Terkadang fiksasi bantalan rem tidak dapat diatasi dengan cara ini. Dalam hal ini, sebelum menerapkan kekuatan yang signifikan, perlu untuk merawat saluran pendaratan dengan aerosol yang dikenal sebagai WD-40. Tidak disarankan untuk melumasi bantalan rem sebelum pemasangan. Dan jika sulit untuk memasangnya pada tempatnya, ada baiknya merusak permukaan sedikit dengan file kecil.
Direkomendasikan:
Penggantian bantalan rem belakang sendiri pada VAZ-2109
Hentikan mesin apa pun karena gesekan. Ini terjadi antara bantalan dan permukaan logam dari disk atau drum. Pada mobil VAZ seri Samara, rem cakram dipasang di gandar depan, dan rem tromol dipasang di gandar belakang. Yang terakhir memiliki masa pakai yang tinggi karena fakta bahwa mereka menyumbang sekitar 30% dari total beban saat mobil berhenti. Tapi tetap saja mereka perlu terus diperiksa dan diubah
Penggantian bantalan hub depan Chevrolet Niva. Tips dan Trik Penggantian
Apakah Anda memutuskan untuk mengganti bantalan hub depan pada Chevrolet Niva? Maka artikel ini khusus untuk Anda. Berikut adalah tips dan trik untuk mengganti bantalan sendiri
Sensor keausan bantalan rem: prinsip pengoperasian, penggantian, pemasangan
Sistem rem adalah salah satu komponen terpenting dari setiap mobil. Elemen utamanya adalah disk dan bantalan. Pengereman didasarkan pada gaya gesekan. Bantalan bersentuhan dengan disk, menghasilkan resistensi terhadap torsi. Mobil mulai melambat. Namun, seiring waktu, bahan gesekan aus dan bantalan perlu diganti
Mengganti rem tromol dengan rem cakram. Rem mana yang lebih baik - cakram atau tromol?
Kebanyakan mobil modern dilengkapi dengan rem cakram depan dan belakang. Pada model anggaran, as roda belakang masih tromol. Mekanisme ini dianggap usang
Ketebalan bantalan rem minimum. Cara menentukan keausan bantalan rem
Sistem rem bertanggung jawab atas pengereman mobil yang aman. Efisiensi proses tergantung pada kemudahan servisnya. Jumlah mekanisme di rem cukup besar, dan semuanya harus bekerja seperti jarum jam, karena kegagalan satu akan memerlukan setidaknya konsekuensi yang tidak menyenangkan. Mari kita bicara tentang apa yang seharusnya menjadi ketebalan minimum bantalan rem, serta cara memeriksa keausan
