Toyota Cavalier: fitur, spesifikasi, fitur

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:02

Pembuat mobil Jepang sering mempromosikan model mereka di pasar ekspor, terutama AS, dengan merek lokal dan bahkan membuat yang baru untuk tujuan ini. Namun, kasus sebaliknya juga diketahui, termasuk Toyota Cavalier yang dibahas di bawah ini.

Fitur Umum

Mobil ini adalah versi Jepang dari model Chevrolet generasi ketiga dengan nama yang sama. Itu dibuat untuk menghindari pembatasan ekspor sebagai bagian dari kolaborasi antara Toyota dan GM. Mobil ini diproduksi di AS dan dikirim ke Jepang dari tahun 1995 hingga 2000. Perlu dicatat bahwa model ini di bawah merek Chevrolet dijual di sana bahkan sebelum munculnya analog Toyota.

Tubuh

Mobil dipertahankan dari sedan dan coupe asli. Dimensi yang pertama panjang 4,595 m, lebar 1,735 m, dan tinggi 1,395 m. Jarak sumbu roda 2,645 m. Coupe ini lebih panjang dan lebar 0,005 m dan lebih rendah 0,04 m. Berat trotoar sekitar 1,3 ton.

Berbeda dari rekan Amerika dari Toyota Cavalier adalah spatbor depan yang diperpanjang, indikator arah oranye, repeater spatbor, dan spion lipat daya. Saat restyling pada tahun 2000, bumper depan, optik, kap mesin, dan daftar warna diubah. Divisi TRD menawarkan body kit dengan spoiler di pasar domestik. Karena asalnya dari Amerika, mobil ini memiliki desain yang sangat spesifik yang membedakannya dari mobil Jepang dan Eropa.

Mesin

Dari jajaran Chevrolet asli, dua mesin digunakan di Toyota Cavalier. Keduanya adalah unit GM 4 silinder dengan kepala silinder DOCH dari keluarga Quad 4.

LD2. Ini adalah mesin 2,3 liter dengan kapasitas 150 hp. Dengan. dan 200Nm. Digunakan pada tahun pertama produksi

LD9. Mesin 2.4L 150HP. Dengan. pada 5600 rpm dan torsi 210 Nm pada 4400 rpm. Mengganti LD2 pada tahun 1996, maka sebagian besar contoh ada di mesin Toyota Cavalier 2, 4L

Transmisi

Mobil yang dimaksud memiliki tata letak penggerak roda depan. Dari jajaran Chevrolet, Toyota hanya menerima transmisi otomatis 4-percepatan.

Chassis

Suspensi diwakili oleh desain tipe McPherson independen di depan dan balok torsi semi-independen di belakang. Rem depan - cakram berventilasi, belakang - tromol. Roda 14 inci berukuran 195/70 dipinjam dariPontiac Sunfire.

Interior

Dalam kedua gaya bodi, Cavalier memiliki tata letak interior 5 kursi. Berbeda dengan Chevrolet dengan penggerak tangan kanan, setir berlapis kulit, tuas perpindahan gigi, rem parkir, pelapis tutup bagasi, sandaran tangan lipat sofa belakang. Kursi biasanya memiliki trim berwarna. Saat restyling mengubah konsol tengah.

Biaya

Meskipun ukurannya kecil, Cavalier tidak sesuai dengan lebar dan perpindahan mesin dalam peraturan Jepang untuk mobil kompak, sehingga ditugaskan ke kelas yang sama dengan Mark II. Harganya mulai dari 1,81 juta yen untuk sedan dan 2 juta yen untuk coupe. Karena meningkatnya biaya perawatan, sebagian besar Cavalier dijual kembali sebagai model Jepang terutama ke Australia dan Selandia Baru. Jadi, mobil itu ternyata tidak populer, yang disebabkan oleh tiga faktor. Pertama, kualitasnya kalah dengan mobil Jepang. Kedua, saat itu mulai terjadi resesi ekonomi. Ketiga, masalah ukuran di atas telah mempengaruhi.

Saat ini, harga di pasar sekunder lokal untuk mobil yang tidak terkalahkan mulai dari 100 ribu rubel dan mencapai sekitar 200 ribu

Ulasan

Seperti dicatat, selama produksi, konsumen tidak menghargai Cavalier karena inkonsistensi kualitas dengan rekan-rekan Jepang. Meskipun demikian, pemilik lokal umumnya puas dengan mobil tersebut. Mereka secara positif menilai kemampuan dinamis karena mesin yang relatif kuat untuk massa sekecil itu, desain yang tidak biasa,keandalan karena desain sederhana, konsumsi bahan bakar rendah, perawatan murah, kenyamanan dan kelapangan kabin, kelancaran dan kecepatan transmisi otomatis.

Ulasan tentang kekakuan suspensi dan penanganannya kontradiktif: banyak pemilik mencatat penanganan yang baik pada kekakuan tinggi, yang lain, sebaliknya, menganggap Cavalier digulung, yang tidak sesuai dengan kemampuan dinamis. Kerugiannya termasuk plastik berkualitas rendah, insulasi suara yang buruk, ground clearance yang rendah, kurangnya dipstick oli di gearbox. Adapun malfungsi, kasus overheating mesin sering dicatat. Selain itu, kerusakan pada gearbox dimungkinkan karena lokasinya yang rendah dan bodi yang rapuh. Akhirnya, ada masalah dengan elektronik. Karena kelangkaan mobil, sulit untuk menemukan suku cadang tanpa adanya analog yang tidak asli, oleh karena itu, di beberapa simpul, suku cadang dari mobil lain digunakan, dan banyak suku cadang harus dipesan. Pada saat yang sama, suku cadang asli murah. Selain itu, Cavalier memiliki ukuran baut Eropa yang berbeda dengan baut Jepang.

CV

Toyota Cavalier adalah model Amerika di bawah merek Jepang dengan sedikit perbedaan desain. Terlepas dari kenyataan bahwa kualitasnya lebih rendah daripada mobil Jepang, Cavalier adalah mobil yang cerah dan pada saat yang sama tidak merepotkan. Mobil dengan desain yang tidak biasa ini memiliki dinamika yang baik, berkat bobotnya yang ringan dan performa gearbox yang baik. Pada saat yang sama, sangat ekonomis. Desain sederhana memastikan keandalan. Karena kelangkaannya, suku cadang harus dipesan, tetapi harganya murah.