Kemajuan Toyota: fitur, spesifikasi, ulasan

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:02

Sedan bisnis ukuran menengah dalam pengertian klasik mencakup model dengan tata letak penggerak roda belakang, mesin 6 silinder, dan interior mewah. Berikut salah satu mobil tersebut - Toyota Progres.

Fitur Umum

Model ini merupakan sedan mewah ukuran sedang untuk pasar domestik. Itu diproduksi dari tahun 1998 hingga 2007 dengan restyling pada tahun 2001. Kemajuan menggantikan Corona EXiV. Setelah selesai produksi, ceruk ini ditempati oleh Premio yang lebih kompak untuk beberapa waktu, dan pada tahun 2009 Sai diperkenalkan sebagai penerus Progres. Model yang dipertimbangkan memiliki saudara kembar - Brevis, yang muncul 3 tahun kemudian. Mobil-mobil tersebut secara teknis identik tetapi sama sekali berbeda dalam desain.

Platform, badan

Progres dibangun di atas platform yang sama dengan Brevis dan Altezza. Disajikan secara eksklusif di sedan. Dimensinya adalah 4,5 atau 4,51 (setelah restyling) m panjang, 1,7 m lebar dan 1,435 m ditinggi. Jarak sumbu roda 2,78 m, berat trotoar sekitar 1,45-1,55 ton.

Mobil ini memiliki desain yang sangat spesifik, sehingga penyetelan Toyota Progres menjadi hal yang umum. Pada tahun 2001 mengalami pembaruan yang sedikit mempengaruhi tampilan (bumper, lampu belakang, tutup bagasi, dll).

Mesin

Progres didukung oleh mesin 6 silinder segaris. Bersama dengan Brevis, mesin ini adalah model terakhir dari pabrikan yang dilengkapi dengan motor dengan konfigurasi ini.

1JZ-GE. Mesin 2.5L dengan kepala silinder DOCH. Mengembangkan 200 hp. Dengan. pada 6000 rpm dan 255 Nm pada 4000 rpm

2JZ-GE. Mesin 3L DOCH. Tenaganya 215 hp. Dengan. pada 5800 rpm, torsi - 294 Nm pada 3800 rpm

Setelah restyling, modifikasi mesin dengan injeksi langsung ini mulai digunakan. 1JZ-FSE memiliki torsi yang sedikit lebih rendah (250 Nm), tetapi dicapai lebih awal (pada 3800 rpm). Untuk 2JZ-FSE, tenaga meningkat menjadi 220 hp. Dengan. pada 5600 rpm, torsinya sama tetapi juga tercapai lebih awal (pada 3600 rpm).

Transmisi

Toyota Progres memiliki tata letak penggerak roda belakang klasik. Penggerak semua roda ditawarkan sebagai opsi untuk 1JZ. Mobil hanya dilengkapi dengan transmisi otomatis: penggerak semua roda 4 kecepatan, opsi penggerak roda belakang 5 kecepatan.

Chassis

Kedua liontin - gandatuas melintang. Rem - cakram, depan - berventilasi. Progres dilengkapi dengan roda 15 inci 195/65.

Interior

Mobil ini memiliki tata letak interior 5 kursi. Meskipun ukurannya kecil, namun cukup luas (terbaik di kelasnya).

Toyota Progres memiliki peralatan standar dan opsional yang sangat kaya. Ini termasuk trim interior dalam kulit, kayu dan plastik lunak, sistem navigasi dengan kontrol suara, jam emas atau perak, 6 airbag, kontrol iklim zona ganda, asisten GPS untuk pos pemeriksaan (yang pertama di dunia), wiper otomatis dan lampu depan. Dengan demikian, dalam hal peralatan, Progres melampaui rekan-rekan Eropa dan menyamai mobil-mobil kelas berikutnya (Mercedes E, BMW 5, dll.).

Biaya

Lebar dan volume mesin Toyota Progres tidak sesuai dengan standar standar Jepang, sehingga diklasifikasikan sebagai mobil penumpang yang lebih besar. Dua mesin dengan karakteristik serupa ditawarkan untuk tujuan pembedaan dalam hal pajak transportasi. Selain itu, mesin dengan mesin besar dibedakan oleh daftar lengkap peralatan standar dan opsional. Biayanya 3,1-4,5 juta yen. Dengan demikian, Progres menempati posisi antara Altezza dan Aristo.

Saat ini, harga awal mobil dengan dokumen di pasar sekunder adalah sekitar 250 ribu rubel. Harga eksemplar terbaik mencapai 600 ribu.

Ulasan

Kemajuan dihargai oleh pemiliknya. Mereka mencatat kenyamanan, dinamika, kualitas, keandalan, kesederhanaan, isolasi suara, keamanan, peralatan, kekompakan, stabilitas. Desainnya tidak biasa, oleh karena itu kontroversial: beberapa menganggapnya cerah dan mudah diingat, yang lain menganggapnya membosankan dan jelek, dll. Kerugiannya termasuk konsumsi bahan bakar, bagasi kecil, sesak di barisan belakang, roll, ground clearance. Ada masalah dengan elektronik dalam cuaca dingin, penyebabnya mungkin sekering Toyota Progres. Titik lemah mobil termasuk master silinder rem, katup VVT-i, sambungan bola, cat. Suku cadang untuk Toyota Progres tersedia secara luas, karena memiliki komponen yang sama dengan banyak model pabrikan lainnya, selain suku cadang bodi.

CV

Progres adalah sedan ukuran sedang yang mewah. Dalam hal parameter dan biaya, itu antara kelas D dan E. Dalam hal peralatan, secara signifikan melebihi D dan sesuai dengan E, tetapi dalam hal dinamika tertinggal jauh di belakang rekan-rekan Eropa. Selain itu, sasis memiliki pengaturan lunak. Brevis mirip dengan Progres, tetapi ditujukan untuk konsumen yang lebih muda melalui desain. Peran olahraga di antara model pabrikan di segmen ini ditugaskan ke Altezza.