Pengapian pada "Ural": elektronik atau mekanis, perbedaan, fitur pemasangan

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:04

Salah satu masalah utama dari sepeda motor berat "Ural" adalah sistem pengapiannya. Meskipun sepeda motor IMZ saat ini dilengkapi dengan pengapian elektronik Ducati Energia buatan Italia, hanya sekitar tiga persen dari sepeda yang diproduksi saat ini dijual di Federasi Rusia. Sebagian besar pemilik menjelajahi luasnya negara, menggunakan pengapian mekanis yang sudah ketinggalan zaman di Ural. Elektronik memiliki sejumlah keunggulan.

Pengganti modern

Sistem seperti itu telah dianggap usang selama hampir setengah abad. Pemilik sepeda motor sering mengeluh tentang kontak pengoksidasi dan pembakaran, pembentukan lapisan oli, kebutuhan untuk terus-menerus membersihkan dan mengkonfigurasi ulang sistem pengapian. Tentu saja, pikiran yang ingin tahu telah menemukan solusi untuk masalah ini, jadi pemasangan pengapian elektronik di Ural saat ini bukanlah sesuatu yang luar biasa.

Pengapian elektronik pada sepeda motor "Ural" kini telah diproduksi oleh beberapa perusahaan. Model yang paling umum - sistem nirkontak mikroprosesorSistem pengapian "SoveK", sistem pengapian "Saruman", sistem pengapian "Stary Oskol" dan pengapian mikroprosesor UKTUS-2. Sayangnya, dua sistem terakhir sudah cukup ketinggalan zaman, meskipun masih populer. Selain itu, ada sejumlah besar opsi untuk sistem buatan sendiri. Banyak pemilik sepeda motor merek ini sendiri membuat pengapian di Ural. Elektronik (atau non-kontak) dalam segala hal melampaui model mekanis lama, yang penganutnya tetap hanya pendukung postulat "semakin tua - semakin baik".

MBSZ "SoveK"

Sovek LLC telah mengembangkan dan berhasil mengimplementasikan sistem pengapian tanpa kontak mikroprosesor untuk sepeda motor berat jenis Ural. Opsi ini cocok untuk mereka yang tidak ingin dipusingkan dengan unit buatan sendiri. Pabrikan berjanji untuk meningkatkan start dalam cuaca dingin, meningkatkan stabilitas mesin dengan mengurangi asinkron percikan dan mengoptimalkan waktu pengapian, mengurangi toksisitas gas buang, konsumsi bahan bakar, start yang stabil bahkan ketika baterai habis hingga tegangan 6 volt, serta mencegah panas berlebih pada koil pengapian, yang merupakan salah satu masalah utama sistem lama. Node utama adalah modulator dan sensor Hall. Memasang kunci kontak SoveK cukup sederhana, dijelaskan secara rinci dalam instruksi dan akan memakan waktu tidak lebih dari setengah jam.

Perlu diperhatikan bahwa modulator tidak menyentuh sensor Hall. Juga direkomendasikanganti kabel tegangan tinggi lama dengan kabel dengan resistansi terdistribusi. Umpan balik dari pemilik sepeda motor agak positif, meskipun beberapa mencatat sedikit penurunan daya. Karena sepeda motor Soviet, yang perlu mengganti kontak kontak dengan yang elektronik, memiliki mesin yang agak usang, sulit untuk mengatakan seberapa objektif perkiraan ini. Tetapi banyak pemilik sangat senang bahwa mereka memasang kunci kontak ini di Ural.

Pengapian elektronik "Saruman"

Sistem pengapian mikroprosesor Saruman adalah cara lain untuk mengganti kontak kontak Ural dengan cepat dan tanpa banyak kerumitan. Produsen menjanjikan serangkaian manfaat yang sama seperti sistem sebelumnya. Ada dua opsi konfigurasi: dengan sensor Hall dan dengan sensor optik. Opsi kedua agak lebih mahal, tetapi biasanya disarankan, karena sensor optik lebih akurat dan andal. Namun, ulasan pemilik sepeda motor tidak sebaik yang kami inginkan, sebagian besar keluhan dibuat tentang kualitas perakitan suku cadang. Keluhan lain adalah koil pengapian tidak disertakan.

Sistem pengapian elektronik buatan sendiri

Pengapian pada "Ural", elektronik atau non-kontak, dapat dirakit dengan tangan. Sistem seperti itu dirakit oleh pengrajin dari cara improvisasi. Komponen utama yang diperlukan untuk pengoperasian dibeli di pasar mobil terdekat - sakelar, misalnya, dari VAZ 2108, sensor Hall, dan koil pengapian. Yang terakhir sering diambildari Oki. Selain itu, modulator interupsi dirakit. Keandalan sistem ini menyisakan banyak hal yang diinginkan, karena waktu pengapian tidak selalu disesuaikan dengan benar di dalamnya.

Pengerjaan modulator interupsi sangat penting untuk sistem seperti itu, tetapi karena alat presisi tinggi tidak tersedia untuk banyak pengrajin, hal ini berdampak negatif pada hasilnya. Karena bagi banyak pemilik "Ural" sepeda motor mereka bukanlah kendaraan sebagai objek untuk eksperimen teknis, terkadang contoh yang sangat layak lahir.

Instalasi

Perlu dicatat bahwa ada beberapa cara untuk memasang pengapian elektronik di Ural. Itu semua tergantung pada modelnya. Anda harus mulai dengan membongkar pemutus lama dan sakelar yang terletak di bawah pelana. Terkadang koil pengapian perlu diganti. Selanjutnya, modulator dipasang pada camshaft, sensor dipasang pada penutup dan sakelar baru dipasang. Tinggal mengatur waktu pengapian saja.