"Fluence": ulasan pemilik, pro dan kontra dari mobil

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:02

Untuk pertama kalinya, mobil Renault Fluence, yang akan kita pelajari nanti, dipresentasikan di Paris Motor Show 2004. Saat itu, kendaraan itu adalah versi dengan dua pintu. Konsep ini segera menjelma menjadi Laguna coupe, dan diputuskan untuk memberikan namanya ke jajaran sedan kelas golf. Simak ciri-ciri mobil ini, kelebihan dan kekurangannya, serta tanggapan para pemilik tentang berbagai modifikasinya.

Penampilan

Seperti yang Anda lihat dari ulasan Fluence, setiap generasi baru semakin besar. Perlu dicatat bahwa model ini memiliki ukuran yang sedikit lebih besar daripada analog standar kategori golf. Dalam beberapa hal, mobil ini mirip dengan seri Megan, tetapi pabrikan mengklaim bahwa ini adalah modifikasi yang sama sekali berbeda. Dan ini bukannya tidak masuk akal. Perbedaannya terlihat setelah mengukur dimensi tubuh.

Model yang dimaksud 120mm lebih panjang dan lebih lebar 30mm. Renault Fluence memiliki fitur yang lebih halus dan lebih bulat. Setelah pemeriksaan terperinci, seseorang dapat berbicara tentangshowiness, namun, beberapa pengguna menemukan elemen ini agak kontroversial. Bagian samping dan belakang dibuat dengan sempurna, tetapi "wajah" dan prinsip pengembangannya membingungkan. Tampaknya para desainer mencoba menggabungkan elemen yang tidak sesuai.

Bagian depan berisi detail konfigurasi yang sama sekali berbeda. Diantaranya:

• lampu kabut bulat;
• gril sempit;
• asupan udara oval;
• optik kepala runcing.

Papan nama dengan ukuran logo perusahaan mengikuti ukuran lampu depan. Pemakai lain memperhatikan orisinalitas gaya depan, menunjukkan bahwa ini adalah tren "Eropa" baru. Mobil tampak hebat dalam skema warna putih, yang menekankan semua garis eksterior sebanyak mungkin.

Fitur tubuh yang lancar

Ulasan beberapa pengendara mengatakan bahwa desain mobil tidak terlalu rumit, lebih fokus pada orang-orang keluarga yang lebih menyukai kepraktisan dan soliditas. Meskipun pendapat berbeda tentang ini, satu hal yang jelas - desainnya tidak membosankan sama sekali.

Bagian bodi mobil tampaknya cukup berkualitas tinggi berkat ide para insinyur Prancis, termasuk pengurangan jarak bebas sebagian besar elemen, hasil akhir yang bagus, dan beberapa hal kecil lainnya. Jika Anda mempelajari review dari "Fluence" pada tahun 2012, tubuh memiliki kekurangan kecil. Ini termasuk kelembutan logam, wiper besar dan loop kompartemen bagasi yang mengesankan. Beberapa pengguna mencatat desainnyacacat yang terkait dengan penurunan visibilitas.

Mencoba meningkatkan kualitas aerodinamis, para desainer secara signifikan "mengisi" pilar depan. Karena momen inilah visibilitas menderita. Misalnya, di penyeberangan pejalan kaki, Anda mungkin tidak melihat orang kecil yang perlahan-lahan menyeberang jalan. Selain itu, ketika bergerak di sepanjang jalan sempit, untuk melihat trotoar dari samping, perlu menggunakan torpedo. Visibilitas melalui kaca belakang juga tidak maksimal karena "gangguan" mobil.

Desain interior

Seperti yang dibuktikan oleh ulasan pemilik Fluence, ada cukup ruang di kabin. Interior diatur sesuai dengan tipe kelas "C", sedangkan fitur pertumbuhan terlihat dari luar. Kursinya nyaman dan empuk, kursi pengemudi dapat disesuaikan di beberapa posisi, yang memungkinkan pengemudi dari ketinggian berapa pun untuk mengemudikan mobil dengan nyaman. Roda kemudi juga dapat disesuaikan dengan karakteristik individu pengguna. Pemilik mencatat bahwa kursi pengemudi difokuskan untuk perjalanan jauh, tidak membuat bagian belakang mati rasa dan tidak melukai bagian samping.

Di antara kekurangan interior mobil yang dimaksud: pegangan yang agak ketat untuk mengatur kemiringan sandaran kursi; selip dari beberapa tuas penyetelan di tangan. Ini bukan kelemahan kritis, karena biasanya pengaturan dilakukan sekali.

Interior mobil berbau segar dan mahal. Hanya bahan berkualitas tinggi yang digunakan dalam dekorasi. Elemen plastik lembut dan menyenangkan saat disentuh, tidak ada derit dan serangan balik. Peralatandipikirkan dengan detail terkecil, para insinyur melakukan pekerjaan yang baik dalam kedap suara. Meski ada beberapa kekurangan, kabinnya terasa seperti rumah sendiri.

Penempatan Kontrol

Dalam ulasan Fluence 2013, pemilik menunjukkan perubahan formal pada interior mobil, dibandingkan pendahulunya. Tuas persneling dengan alas berlapis krom. Roda kemudi dilubangi dan dijahit dengan benang putih. Di antara kekurangan kontrol, penempatan tombol pada roda kemudi diperhatikan, dan momen ini berlaku untuk semua modifikasi dari seri yang bersangkutan.

Di sisi kiri roda kemudi terdapat tombol cruise control, yang hadir dengan modifikasi paling mahal. Di sebelah kanan adalah tombol opsi komputer terpasang. Mereka ditandai dengan huruf "Q" dan "B". Panel instrumen tetap tidak berubah. Pada saat yang sama, lampu latar menjadi warna yang berbeda.

Untuk menganalisis kontra kemudi di jalan, Anda harus mempelajari ulasan tentang "Fluence" (otomatis) langsung dari pemiliknya. Secara umum, mobil berperilaku percaya diri dan dinamis, tetapi kekurangannya segera terlihat. Mereka terutama menyangkut kontrol unit kepala, serta kualitas suara. Sistem R-Link dipasang hanya dalam variasi "mewah".

Parameter rencana teknis

Motor berikut dapat dipasang sebagai unit daya di mobil yang bersangkutan:

1. 1, 6/2, 0 liter model bensin. Kekuatan mereka adalah105/109 atau 138 tenaga kuda masing-masing.
2. Versi diesel untuk 1,6 liter dengan kekuatan 130 "kuda".

Mesin terakhir adalah yang paling irit, rata-rata mengkonsumsi bahan bakar sekitar 4,8 liter per 100 kilometer. Di Rusia, modifikasi diesel belum ditawarkan secara resmi. Dalam ulasan "Fluence" (1, 6) dengan mekanik dan diesel, ada lebih banyak positif daripada negatif. Terlepas dari karakteristik getaran dan kebisingan dari mesin tersebut, konsumen senang dengan konsumsi bahan bakar yang rendah dibandingkan dengan mesin berbahan bakar bensin.

Transmisi

Mobil tersebut dilengkapi dengan transmisi otomatis dan manual. Dalam transmisi mekanis dengan mode 5 dan 6, pengguna mencatat keandalan. Namun, pada mobil versi awal, sentakan mobil terlihat saat start setelah lama berdiri di tengah kemacetan. Masalah ini diselesaikan hanya dengan mengganti unit kopling.

Versi otomatis

Juga, transmisi otomatis 4 posisi dengan CVT dipasang pada kendaraan ini. Ulasan tentang "Fluence" dengan node ini tidak selalu positif. Pemilik menunjukkan bukan kinerja terbaik dari "mesin". Kekurangannya diekspresikan dalam sentakan dan sentakan saat memindahkan gigi. Sumber daya node tergantung pada gaya mengemudi dan perawatan yang tepat. Variator Jatco sendiri membuat kesan yang lebih baik daripada rekan klasiknya, tetapi memiliki sejumlah kekurangan. Dengan beban yang signifikan dan berkepanjangan, risiko kegagalan transmisi meningkat karena deformasi kerucut dan rantai.

Kekurangan yang masih dicatat diTinjauan lancar (2011)

Pemilik mobil yang bersangkutan dengan tahun produksi yang berbeda mencatat kekurangan yang kurang lebih sama di mobil. Namun demikian, modifikasi 2011 memiliki paling banyak. Terlepas dari kenyataan bahwa mobil itu cukup lapang, besar, dan relatif murah, untuk lebih dari 600 ribu rubel, saya ingin kecocokan yang lebih baik dalam ukuran, interior, dan kinerja dinamis.

Selain itu, jajaran mesin tidak menawarkan powertrain yang cukup untuk kendaraan yang panjangnya 4,16 meter. Kualitas trim interiornya objektif, tetapi tidak terlalu mengesankan.

Untuk mengidentifikasi semua kekurangan mobil sedetail mungkin, perlu untuk menunjukkan beberapa kelemahan lagi yang dicatat dalam tanggapan konsumen. Diantaranya:

1. Indikator dinamika tidak memadai. Bagi penikmat kecepatan, mobil ini nyaris tidak cocok. Perlu dikatakan terus terang: kapasitas mesin 1,6 liter secara fisik tidak cukup untuk balap kecepatan tinggi. Mobil ini cukup cocok untuk dikendarai keliling kota, namun di trek, saat menyalip, kekurangan dinamika langsung terlihat.
2. Operasi transmisi. Dalam hal ini, perilaku mobil di musim dingin dianggap sebagai kelemahan serius. Dalam cuaca beku 30 derajat, menghidupkan mesin sangat bermasalah. Adapun pengoperasian transmisi, atau lebih tepatnya, kerugiannya, mekanik memiliki masalah dengan gigi mundur, "otomatis" telah mengucapkan goncangan ketika gigi dihidupkan. Selain itu, variatornya agak lamban.
3. Isolasi suara. Tidak semua pemilik senang dengan kebisingan yang dirasakan di dalam mobilsaat mengemudi dengan kecepatan tinggi atau di jalan yang buruk. Hal ini antara lain disebabkan oleh anggaran ban pada roda, yang dilengkapi dengan mobil dari pabrik.

Ringkasan

Mobil tersebut telah memantapkan dirinya sebagai kendaraan yang cukup andal, nyaman, dan bersahaja. Bahkan setelah penggunaan jangka panjang, sebagian besar bagian tetap dalam kondisi hampir sempurna. Dalam keadilan, perlu dicatat bahwa dalam ulasan Fluence, pengguna menunjukkan beberapa kekurangan yang tidak memerlukan investasi yang signifikan untuk menghilangkannya. Jika Anda mengoperasikan mobil dengan hati-hati dan memperhitungkannya sebagai kelas golf, Anda dapat menutup mata terhadap banyak kerugian.