Mobil Renault Duster (diesel): ulasan pemilik, semua pro dan kontra

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:03

Renault Duster adalah gagasan dari perusahaan mobil Prancis, SUV solid dengan harga sedan murah. Ini sudah menjadi jaminan popularitas, tetapi juga dibedakan oleh desain yang cerah, dan karakteristik teknis yang baik, dan tidak dapat dihancurkan di off-road domestik.

Peralatan off-road

Renault Duster Prancis 2011-2015 rilis secara maksimal disesuaikan dengan kondisi iklim Rusia. Semua cairan dan perangkat teknis dapat beroperasi pada suhu rendah, tangki lima liter dipasang di cairan pencuci, ada juga baterai 70Ah yang lebih besar dan generator berdaya tinggi, area pembersihan kaca depan telah ditingkatkan, mode interior khusus pemanasan diterapkan dan pengaturan sistem telah mengubah injeksi. Dan, yang penting untuk SUV, bagian bawah dilindungi oleh lembaran baja yang kuat.

The Duster tersedia dalam versi mono dan all-wheel drive, dengan tiga pilihan powertrain, dengan transmisi manual atau otomatis.

1, 6 dan mesin bensin 2,0 liter dengan 102 dan 135 hp. Dengan. berbeda karakteristik dinamis yang cukup baik - 13, 5 dan10,4 detik hingga ratusan km/jam. Mereka juga memiliki konsumsi bahan bakar yang tinggi - masing-masing 7/11 dan 6,5/10,3 liter per 100 km.

Kemudian, mesin diesel 90-hp muncul di mobil Duster. Dengan. dan volume 1,5 liter, jauh lebih irit, tetapi jauh tertinggal dalam dinamika. Akselerasinya dari 0 hingga 100 km/jam dalam waktu lebih dari 15 detik.

Untuk orang Rusia, SUV hadir dalam empat level trim. Mesin diesel dipasang pada kendaraan Expression dan Privilege. Di level trim ini untuk Renault Duster (diesel), harganya 650 ribu rubel. dan 705 ribu rubel. tanpa peralatan tambahan.

Expression termasuk airbag pengemudi dan ABS, power steering, sistem audio Bluetooth, power front window, penguncian sentral dan remote control, setir kemudi yang dapat diatur ketinggiannya, dan kursi pengemudi.

Paket Privilege juga mencakup kaca spion berpemanas dan dapat disetel secara elektrik, kursi depan berpemanas, AC, dan komputer terpasang.

Mereka juga sedikit berbeda dalam penampilan. Pada rel atap "Ekspresi", gagang pintu dan kaca spion berwarna hitam, trim hanya berlapis krom pada kisi-kisi radiator. Paket Privilege juga memiliki rel atap berlapis krom, dan lapisan untuk pipa knalpot dan untuk bagian bawah bumper. Pegangan dan cermin dicat dengan warna bodi.

Kelebihan mesin diesel

Produsen mobil Eropa semakin banyak memasang mesin diesel. Terutama sering digunakan pada crossover dan SUV.

Mesin diesel memiliki sejumlah keunggulan signifikan dibandingkan mesin bensin, yang utamanya adalah efisiensi dan torsi yang tinggi.

Mesin modern jenis ini mengonsumsi bahan bakar hampir sepertiga lebih sedikit daripada mesin berbahan bakar bensin. Bahan bakar solar juga lebih murah daripada bensin.

Dan satu lagi keuntungan tak terbantahkan dari unit tersebut, terutama dalam kondisi memerangi emisi berbahaya, adalah rendahnya tingkat pembentukan karbon dioksida.

Kelemahan yang signifikan, setidaknya bagi pembeli Rusia, adalah harga mobil yang lebih tinggi. Misalnya, untuk Renault Duster-diesel harganya 65 ribu rubel lebih tinggi daripada bensin dengan konfigurasi dasar yang sama.

Selain itu, mesin ini membutuhkan perawatan yang lebih sering. Bagaimanapun, di Rusia persyaratannya adalah sebagai berikut. Lagi pula, bahan bakar diesel mengandung lebih banyak kotoran yang menyumbat filter bahan bakar.

Bahan bakar domestik kualitasnya lebih rendah daripada Eropa, jadi biaya bahan bakar harus memperhitungkan aditif khusus yang tidak memungkinkannya membeku pada suhu rendah, atau mengisi bahan bakar mobil hanya dengan bahan bakar berkualitas tinggi.

Pembangkit listrik diesel

"Renault Duster", seperti dua belas model Renault lainnya, dilengkapi dengan mesin K9K 1,5 dCi. Powertrain ini telah dikenal karena ketahanan, ekonomi, dan keandalannya selama lebih dari satu dekade.

Mesin empat silinder dengan 8 katup dan penggerak timing belt, dengan sistem tenaga Common Rail modern. Ini ekonomis, pabrikan menyatakan konsumsi bahan bakar di jalan raya 5,0 l, di kota - 5,9 l, insiklus gabungan - 5, 3 l.

Bahkan pada putaran rendah - 1750 rpm - mesin menghasilkan torsi besar 200 Nm.

Torsi maksimum - 4000 rpm, daya - 90 HP. s.

Hanya menggunakan transmisi manual 6-percepatan, otomatis tidak dipasang pada versi all-wheel drive dari Renault Duster (diesel).

Karakteristik teknis "Renault Duster"

Mobil versi all-wheel drive memiliki ground clearance yang lebih tinggi - 210 mm, tetapi volume bagasi lebih kecil - 408 /1570 liter dibandingkan dengan versi two-wheel drive.

Dimensi keseluruhan (P × P × T) - 4,3 × 1,8 × 1,7 m Berat trotoar - sedikit lebih dari 1,3 ton, penuh - 1,8 ton.

Dalam gearbox enam kecepatan, yang pertama digunakan untuk kondisi off-road berat sebagai yang lebih rendah. Artinya, saat bepergian di trotoar yang bersih dan kering, Anda harus segera berangkat dari gigi dua.

Penggerak semua roda "Renault Duster" dapat beroperasi dalam tiga mode.

Yang pertama, torsi ditransmisikan ke roda depan. Dalam mode ini (2WD), Anda dapat berakselerasi ke kecepatan maksimum dengan konsumsi bahan bakar yang rendah.

Saat roda depan berputar, 50% torsi secara otomatis ditransfer ke poros belakang. Ini adalah mode OTOMATIS.

Dalam mode LOCK, kopling elektromagnetik diblokir secara kaku, kedua sumbu berputar. Mode off-road ini mengkonsumsi bahan bakar dalam jumlah maksimum, dan kecepatan tidak boleh melebihi 80 km / jam, jika tidak, transmisi akan terlalu panas sehingga kopling bisa lepas.gedung.

Masalah penjualan diesel

Ya, meski banyak kelebihan SUV all-wheel drive (diesel) Renault Duster 1.5, pengemudi Rusia enggan membelinya.

Harapan bahwa versi crossover, yang dilengkapi dengan mesin bahan bakar berat, yang memiliki traksi yang baik pada kecepatan rendah dengan konsumsi bahan bakar yang rendah, akan lebih diminati daripada modifikasi dengan bensin yang lebih lemah atau lebih rakus. mesin, tidak terwujud.

Sekilas Anda dapat melihat perbedaan harga, tetapi apakah ini satu-satunya alasan? Toh, pabrikan mengklaim konsumsi bahan bakarnya sangat rendah. Dengan jumlah perjalanan yang banyak, crossover diesel harus segera membayar sendiri.

Tes diesel

"Duster" hanya meminta test drive, yang akan mengkonfirmasi karakteristik yang dinyatakan oleh pabrikan, atau menyangkalnya.

Kendaraan off-road - kendaraan lintas alam. Dan mereka membelinya terutama untuk menggabungkan perjalanan kota dan mengatasi off-road.

Menurut ulasan, Renault 2011 berperilaku baik di jalan tak beraspal dan pedesaan, merangkak mendaki bukit berumput dengan beberapa usaha. Cadangan ground clearance tidak cukup untuk semua bekas roda dan lubang di jalan yang buruk, tetapi bagian bawah yang terlindungi membuat masalah ini tidak terlalu parah. Overhang pendek dan bumper yang dirancang dengan baik memungkinkannya mengatasi tanjakan dan turunan yang curam.

Pemilik Renault Duster memiliki kesempatan untuk berkendara melalui jalan-jalan kota besar dan kecil, melewati genangan air yang berubah menjadirawa, di atas rel. Dan mereka menentukan apa keunggulan utama SUV di jalan yang sulit. Itu karena dia tidak merasa kasihan sama sekali.

Pertama, mobil Renault Duster (diesel) yang cukup sederhana, peralatan yang tidak mengalami kelebihan elektronik, dan bagian bawahnya dilindungi dengan andal, sulit untuk mematahkan, menembus, atau merobek apa pun yang Anda butuhkan di pergi.

Kedua, tidak memakan biaya terlalu banyak, sangat mungkin untuk mencoba memaksa genangan air atau mendaki bukit, melewati jalan, yang akan menyebabkan penderitaan mental sehubungan dengan mobil yang bernilai lebih dari satu juta rubel.

Renault Duster (diesel) off-road

Menurut pengemudi, "Renault" adalah bagian off-road terburuk dengan lumpur cair. Bagaimanapun, Anda tidak bisa berhenti di tengah genangan air yang besar. "Duster" tergelincir di dalamnya bahkan dalam mode LOCK. Anda dapat pergi hanya dengan mengayunkan mobil ke depan dan ke belakang lebih dari satu meter.

Pengendaraan off-road menegaskan bahwa traksi mesin kurang, dengan torsi yang diiklankan muncul pada putaran jauh di atas 1750. Beberapa pengemudi mengatakan 2000 dan beberapa bahkan 2500 rpm. Ini mungkin satu-satunya keuntungan signifikan dari mesin diesel dibandingkan bensin dua liter, jika Anda tidak memperhitungkan penghematan bahan bakar. Bahkan dalam kondisi off-road yang paling sulit sekalipun, saat berkendara dalam waktu lama di gigi rendah dan pertama di all-wheel drive, konsumsi bahan bakar tidak lebih dari 9 liter per seratus kilometer.

Renault Duster (diesel) di jalanan kota

Karena kurangnya gigi pertama, kurangnya traksi, burukdinamika akselerasi di jalan-jalan kota dengan lampu lalu lintas dan kebutuhan untuk membangun kembali dari jalur ke jalur, mengemudikan Duster diesel tidak nyaman untuk sedikitnya. Konsumsi bahan bakar hingga 8 liter per 100 km.

Pada umumnya, SUV hanya bisa bergerak dari gigi keempat. Kekurangan tersebut ditegaskan dalam review pemilik Renault Duster Diesel

Semua kelemahan mesin berdaya rendah muncul dalam ritme kehidupan yang kacau di kota metropolitan, tetapi hampir sepenuhnya hilang dalam aliran kehidupan yang mulus di provinsi yang dalam.

Tidak perlu memulai dan mempercepat dengan tajam, melompat dari satu jalur ke jalur lain, terburu-buru dan menyalip. Cukup untuk bergerak dengan tenang di jalur ekstrim kanan, menghemat bahan bakar dan sel saraf Anda sendiri.

Renault Duster (diesel) di jalan raya

Pada gigi tinggi di lintasan, SUV dengan tenang mengatasi lubang pada kecepatan jelajah hingga 110 km / jam, tanpa meninggalkan lintasan dan tanpa menderu. Butuh waktu lama untuk berakselerasi secara maksimal, dan itu tidak sepadan. Pada kecepatan tinggi, pengoperasian mesin disertai dengan kebisingan yang kuat, bergabung dengan kebisingan dari ban dan angin sakal. Selain itu, sebelum setiap belokan, kecepatan masih harus diatur ulang karena gulungan yang kuat dan sensitivitas kemudi yang tidak memadai.

Keuntungan mengemudi dengan kecepatan yang sama adalah penghematan bahan bakar yang nyata. Konsumsi bahan bakar, menurut ulasan, tidak naik di atas 5,4 liter per 100 km.

Renault Duster (diesel) di musim dingin

Spesialis mengatakan bahwa Renault Duster dengan mesin diesel bahkan dalam versi pertamasepenuhnya disesuaikan dengan kondisi musim dingin Rusia yang parah. Pabrikan mengumumkan suhu minimum di mana mesin masih menyala - ini minus 25 ° C untuk Rusia. Untuk Eropa, lima derajat lebih tinggi.

Mesin yang diadaptasi (solar) "Duster" berasap sedikit sampai memanas, karena campuran yang diperkaya disuplai dari awal, sehingga mesin dijamin untuk hidup pada suhu rendah. Itu tidak terbakar sepenuhnya, karenanya asapnya, yang hilang setelah beberapa menit pengoperasian mesin. Fenomena ini adalah hasil dari penyetelan elektronik on-board. Seseorang tidak memperhatikan knalpot, seseorang mengubah pengaturan.

Elektronik tidak mengizinkan pemanas dinyalakan sampai busi pijar diaktifkan, yang mengkonsumsi hingga 80 A dalam mode start mesin.

Dalam gerakan, interior menjadi sangat cepat panas. Pada suhu udara maksimum dan kecepatan kipas, itu hanya menjadi panas. Bahkan jika kita mempertimbangkan bahwa penilaian semacam itu subjektif, maka ini adalah momen positif dalam pengoperasian SUV dalam kondisi dingin selama lebih dari enam bulan.

Adapun perjalanan di musim dingin, mobil tetap cukup percaya diri di salju, tidak tergelincir, setidaknya sampai jatuh ke salju ke hub.

Dengan penggerak roda depan, ia mampu memanjat tembok pembatas salju yang menumpuk selama pembersihan jalan.

Di tanah perawan, dengan penggerak semua roda terhubung, ia menembus salju, menempel di tanah yang keras dan mampu menciptakanJadi, dan ini dikonfirmasi oleh sebagian besar ulasan pemilik Renault Duster (diesel), semua kerugian perjalanan musim dingin hanya menyangkut pemanasan awal kabin.

Meskipun pendapat sangat berbeda tentang masalah ini, karena konsep "panas" dan "dingin" cukup individual, dan kondisi iklim negara yang luas memiliki perbedaan yang signifikan.

Renault Duster (diesel) 109

Ulasan dari pengemudi melakukan pekerjaan mereka, dan pada tahun 2015 mesin diesel yang lebih bertenaga muncul di jajaran unit daya Duster.

Menerapkan beberapa inovasi, spesialis dari perusahaan mobil tersebut mempertahankan ukuran dan geometri mesin, tetapi meningkatkan tenaga menjadi 109 hp. Dengan. Pada saat yang sama, konsumsi bahan bakar rata-rata untuk perjalanan keliling kota bahkan sedikit berkurang.

Mesin baru memenuhi standar EURO 5 untuk membersihkan emisi dari zat berbahaya. Dan torsi maksimum pada 1750 rpm yang sama sudah 240 N.

Renault Duster (diesel) baru akan terasa lebih baik di musim dingin. Dan itu berbeda dari rekan-rekannya di Eropa dalam hal busi pijar dengan karakteristik berbeda dan sistem injeksi yang dimodifikasi, radiator baru dan pemanas tambahan yang memungkinkan interior memanas lebih awal dari mesin.

Fitur mesin diesel baru

Sejak tahun 2015, tidak hanya model all-wheel drive, tapi juga Expression dalam modifikasi 4x2 telah dilengkapi dengan mesin diesel. Sejauh ini, hanya dengan gearbox enam kecepatan yang lama.

Benar, pengemudi berpengalaman percaya bahwa dieselTransmisi otomatis SUV hanya akan mengganggu perjalanan off-road yang sering.

Mobil berakselerasi hingga 100 km dalam 12,5 detik dan memiliki kecepatan tertinggi 166 km/jam.

Mereka menjadi lebih irit dalam hal konsumsi bahan bakar, tingkat kebisingan berkurang. Pengemudi menulis bahwa Anda bahkan dapat berbicara di dalam kabin tanpa meneriaki mesin yang sedang berjalan, tetapi hanya hingga kecepatan 130 km/jam.

Diesel "Renault" menjadi lebih mudah dikelola di jalan-jalan kota, lebih stabil untuk bekerja pada kecepatan rendah.

Tetap berkinerja baik di jalan bersalju dan dalam mode LOCK ia menangani drift kecil dengan cukup mudah.

Ini hampir tidak bisa disebut kekurangan ketepatan mesin baru terhadap komposisi bahan bakar. Satu nozzle Duster (diesel) berharga $250, dan bahan bakar diesel berkualitas rendah langsung menyebabkan kegagalan elemen khusus ini.

Terlalu dini untuk membahas umur mesin yang sebenarnya, tetapi para ahli mengatakan bahwa setidaknya 300 ribu km, tentu saja, dengan perawatan yang tepat waktu dan penggunaan bahan habis pakai dan bahan bakar berkualitas tinggi.

Harga Renault Duster berkisar dari 845 ribu rubel untuk versi Expression hingga 950 ribu rubel. untuk Luxe Privilege dengan banyak fitur keamanan, lampu kabut, kaca depan berpemanas dan jendela belakang berwarna, cruise control, interior kulit dan banyak hal kecil lainnya yang berguna dan menyenangkan. Kesenjangan dalam biaya mobil diesel dan bensin tetap ada, tetapi karena diesel baru menjadi lebih ekonomis, pembayarannya bisa lebih cepat.

Ulasan Pemilik

Baru"Duster" (diesel), menurut ulasan, benar-benar menjadi lebih mobile dalam mode perkotaan, berakselerasi lebih mudah dan menyalip di jalan raya.

Untuk konsumsi bahan bakar, di kota "makan" sedikit lebih dari 7 liter bahan bakar per 100 km, di jalan raya tanpa kargo dan pada kecepatan rendah hingga 110 km / jam - 6,5 liter, dengan penumpang dan bagasi dengan kecepatan 150 km/jam – 8 l.

Pengemudi berpengalaman percaya bahwa tidak ada gunanya berakselerasi hingga kecepatan di atas 130 km/jam dengan Duster baru. Lagi 10 km / jam lebih, dan mobil kehilangan stabilitas. Selanjutnya, pengemudi sudah diharuskan membatasi konsentrasi di belakang kemudi.

Pemilik memperhatikan bahwa di trek, setelah berakselerasi ke kecepatan jelajah, Anda dapat pindah ke gigi enam, pada 2000 rpm mesin tidak mengaum, gearbox bekerja hampir seperti otomatis.

Khususnya pilih-pilih telah menentukan bahwa mode paling ekonomis di trek adalah gigi kelima, 2500 rpm, kecepatan 80 km/jam. Tapi siapa yang akan mengendarai mobil dengan kualitas off-road yang bagus dengan kecepatan ini dan itu?

Secara umum, pada SUV (diesel) Renault Duster yang diperbarui, ulasan pemilik merujuk semua minus ke interior mobil. Dan itu tidak mempengaruhi pengoperasian unit daya.

Hari ini, "Renault Duster" baru - 2015. - menjadi salah satu crossover paling populer di Rusia. Ini dapat diandalkan, mempertahankan semua kelebihan dari versi sebelumnya, ada lebih sedikit kekurangan, karena perbaikan bug telah dilakukan secara nyata. Kombinasi kualitas off-road yang serius dan harga anggaranmenghilangkan desain interior sederhana dan sejumlah kecil fitur dasar.

Jadi, mengenai mobil Renault Duster (diesel), ulasan pemilik belum dapat secara akurat menggambarkan semua kekurangan dan kelebihannya karena umur mobil yang pendek, namun lebih diminati daripada versi sebelumnya dengan mesin kurang bertenaga.