2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:04
Sekarang, pembaca yang budiman, Anda akan mengetahui bagaimana perusahaan Inggris Dunlop mengubah pandangan umat manusia tentang hal yang tampaknya biasa - ban. Anda akan melihat jalan dari roda sepeda sederhana menuju mahakarya Dunlop SP Sport 01 yang penuh kerja keras dan ketekunan.
Pada tahun 1889, perusahaan untuk produksi ban pneumatik didirikan di Birmingham, Inggris, yang diberi nama "DUNLOP" untuk menghormati penemunya - John Dunlop. Pada awalnya ban sepeda diproduksi, dan baru pada tahun 1893 produksi ban mobil diluncurkan. Ada cabang di Eropa: di Austria, Jerman, Kanada, dan Prancis. Pada tahun 1896, perusahaan menciptakan laboratorium pengujian ban pertama, yang tidak memiliki analog di dunia. Dalam dua tahun, ban karet keras diganti hampir di mana-mana dengan ban pneumatik.
Selama 30 tahun ke depan, kami mendirikan produksi ban penerbangan dan pertanian. Pada tahun 1956, DUNLOP memperkenalkan ban tapak basah pertama untuk kompetisi Formula 1. Dua tahun kemudian, tali nilon digunakan di ban ini, yang memungkinkan untuk mengurangi berat roda secara signifikan. Sampai tahun 1977, perusahaan adalah satu-satunya pemasokban untuk balapan ini. Sejak tahun 1962, karet sintetis telah digunakan dalam produksi ban. Saat ini, teknologi ini digunakan di semua pabrik dan memungkinkan Anda untuk meningkatkan kecepatan saat mobil bergerak. Model ban Dunlop SP Sport Maxx GT didesain khusus untuk mobil sport. Ini memiliki kabel baja ganda dan memberikan pengendara penanganan yang sempurna pada kecepatan tinggi.
Dalam beberapa tahun ke depan, spesialis perusahaan menjadi yang pertama mengembangkan ban sistem Denovo (pendahulu Dunlop SP Sport 01), yang memungkinkan mengemudi dengan ban bocor jarak yang cukup jauh - lebih dari seratus kilometer - dengan kecepatan 75-80 km / jam. Biaya ban semacam itu cukup tinggi, tetapi pengenalan teknologi terbaru telah menguranginya. Akibatnya, Dunlop mampu memasok ban ini ke produsen mobil terkemuka, yang sesuai dengan standar. Tentu saja, sangat disayangkan mobil Rusia kami tidak dilengkapi dengan ban seperti itu dan kemungkinan besar tidak akan dilengkapi dalam waktu dekat.
Beberapa model ban, seperti Dunlop SP Sport 01, telah benar-benar dicintai pengendara nasional. Dalam desain tapak mereka, para insinyur telah menggabungkan elemen terpenting: keselamatan, ketenangan, kecepatan, yang dicapai melalui pola asimetris. Selain itu, mobil dibekali dengan perilaku optimal di jalan dalam kondisi dan kondisi permukaan aspal apa pun. Model ini sangat ideal untuk semua jenis sedan.
Untukkendaraan all-wheel drive, model Dunlop SP Sport 7000 diciptakan, yang memiliki pola A / S universal - segala cuaca. Dan aditif khusus dalam komposisi karet memungkinkan untuk digunakan baik di aspal panas maupun di musim hujan yang dingin. Fitur ini paling relevan untuk negara kita, ketika semua pengendara menunda penggantian ban di luar musim, itulah sebabnya setelah salju pertama turun, tidak realistis untuk melakukan vulkanisasi. Ban ini sama populernya dengan Dunlop SP Sport 01.
Kontribusi Dunlop terhadap pengembangan ban tidak bisa diremehkan. Insinyurnya adalah yang pertama dalam hampir semua hal: mereka menciptakan model dengan lug di samping dan menggunakan kancing karet dan baja, menghidupkan ide menggunakan ban tanpa tabung. SUMITOMO RUBBER Industries adalah perusahaan yang memiliki DUNLOP. Hari ini, ia memiliki dasar ilmiah yang kuat, dan ini memungkinkannya untuk tetap menjadi salah satu pemimpin dalam produksi ban di seluruh dunia selama bertahun-tahun. Saat ini, ban merek Dunlop diproduksi di sembilan negara di tiga benua: di Amerika, di Asia, di Eropa.
Direkomendasikan:
Ban Dunlop Grandtrek AT3: deskripsi, spesifikasi, ulasan
Ban mobil semua musim jarang cantik. Pabrikan membuat taruhan utama pada fungsionalitas, tetapi terkadang itu terlihat sangat konyol. Namun demikian, setidaknya ada satu model yang menggabungkan komponen estetika yang menyenangkan dan kepraktisan yang baik. Kita berbicara tentang Dunlop GrandTrek AT3. Ini adalah ban setengah musim, yang ditujukan untuk kendaraan all-wheel drive yang berat
Sebutan dasar pada ban. Penunjukan ban semua musim. Penjelasan sebutan ban
Artikel ini menjelaskan sebutan standar pada ban. Daftar sebutan internasional dengan decoding diberikan
Indeks ban. Indeks ban: decoding. Indeks beban ban: tabel
Ban mobil seperti sepatu manusia: tidak hanya harus cocok dengan musim, tetapi juga karakteristik teknis kendaraan. Konsep "sepatu yang tidak nyaman" sudah tidak asing lagi bagi semua orang. Hal yang sama terjadi dengan ban yang salah. Salah satu indikator penting dari karet adalah indeks ban, yang menentukan beban maksimum dan kecepatan yang diizinkan per ban
Apakah mungkin mengendarai ban musim dingin di musim panas: aturan keselamatan, struktur ban, dan perbedaan antara ban musim dingin dan musim panas
Ada situasi di mana pengemudi dapat menggunakan ban musim dingin di musim panas. Ini mengacu pada kerusakan roda di jalan. Jika roda cadangan di dalam mobil bertatahkan, diizinkan untuk memasangnya alih-alih yang bocor dan mengemudi dengan cara ini ke titik pemasangan ban terdekat. Atas tindakan tersebut, polisi lalu lintas tidak berhak mengeluarkan denda. Tetapi Anda harus mencari tahu bagaimana karet yang dimaksudkan untuk musim lain akan berperilaku di jalan
"Toyo" - ban: ulasan. Ban "Toyo Proxes SF2": ulasan. Ban "Toyo" musim panas, musim dingin, segala cuaca: ulasan
Pabrik ban Jepang Toyo adalah salah satu penjual terbaik di dunia, dengan sebagian besar kendaraan Jepang dijual sebagai perlengkapan asli. Ulasan tentang ban "Toyo" hampir selalu berbeda dalam umpan balik positif dari pemilik mobil yang berterima kasih
