Sebutan dasar pada ban. Penunjukan ban semua musim. Penjelasan sebutan ban

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:03

Saat memilih dan membeli ban untuk mobil, sangat penting untuk memahami arti dari semua huruf dan angka yang tampak tidak dapat dipahami di permukaan samping ban ini. Tanpa pengetahuan tertentu, tidak mungkin membuat pilihan yang tepat tanpa menggunakan bantuan spesialis. Lagi pula, dalam tanda-tanda inilah parameter utama ditetapkan, yang menurutnya, sebenarnya, karet dipilih.

Menguraikan penunjukan ban tidak memerlukan pengetahuan tambahan dari pembeli rata-rata. Untuk memilih ban yang tepat, Anda hanya perlu mengetahui ukuran ban yang dibutuhkan, serta bagaimana dan kapan akan digunakan.

Mulai dari mana

Buku panduan pemilik mobil biasanya berisi beberapa rekomendasi untuk pemilihan ban yang benar. Ini memperhitungkan jenis pelek (baja atau paduan ringan), musim penggunaan (musim panas, musim dingin), serta ukuran standar pabrik. Secara alami, tidak setiap pengemudi mematuhi rekomendasi seperti itu, itulah sebabnya ban dapat dipasang di mobil, yang, dalam parameternya, tidak memenuhi persyaratan pabrikan.

Jadi sebaiknya mulai dengan mempelajari persyaratan standar ban mobil merek tertentu. Jika Anda sudah puas dengan jenis dan ukuran karet yang terpasang di mobil, Anda hanya perlu menulis ulang semua sebutan yang ada.

Parameter ban dasar: penunjukan, penandaan

Semua tulisan ban diterapkan pada dinding samping di kedua sisi. Sebutan utama pada ban membawa informasi tentang:

• produsen;
• ukuran;
• indeks kecepatan;
• memuat indeks;
• penggunaan musiman;
• tanggal pembuatan.

Selain itu, mungkin ada sebutan tambahan pada ban yang menginformasikan tentang:

• desain ban;
• tipe ban;
• bahan dari mana dinding samping dibuat;
• tekanan maksimum yang diijinkan;
• arah rotasi;
• tahan panas;
• standar kualitas, dll.

Data produsen

Penunjukan pada ban yang berisi nama pabrikan diterapkan pada dinding samping dengan cetakan besar. Tidak mungkin untuk tidak memperhatikannya.

Produsen adalah hal pertama yang harus diputuskan. Merek-merek populer seperti, misalnya, Nokian, Michelin, Dunlop, Yokohama, Pirelli, Continental, Bridgestone, tidak perlu diperkenalkan lagi. Ban dari perusahaan-perusahaan ini dikenal di seluruh dunia karena kualitas dan keandalannya. Tetapi ada produsen lain yang namanya hanya sedikit orang yang tahu. Dalam hal ini, Anda memerlukan saran ahli atau pencarian ulasan yang objektif.

Ukuran ban

Kriteria ini sangat mendasar dalam memilihkaret. Ini mencakup empat parameter:

• lebar;
• tinggi profil;
• tipe desain;
• fitting (dalam) diameter.

Penunjukan ukuran ban terlihat seperti ini: 185/65R15, di mana 185 adalah lebar permukaan kerja ban (dalam mm), 65 adalah persentase tinggi profil dari lebar (185:100 x 65%=120, 25 mm), R - tipe desain (radial), 15 - diameter dalam (dalam inci).

Beberapa pengendara sering mengacaukan tanda "R" dengan jari-jari karet. Sebenarnya, ini bukan penunjukan ukuran ban, tetapi jenis desain tergantung pada lokasi kabelnya. Mereka dapat ditempatkan baik secara radial (R) atau diagonal (D). Ban bias ply jauh lebih jarang akhir-akhir ini, karena ban radial, karena lebih praktis, hampir menggantikannya.

Indeks kecepatan

Nilai ini menunjukkan kecepatan mesin maksimum yang diizinkan, di mana karet dijamin untuk mengatasi tugasnya. Terlepas dari kenyataan bahwa pabrikan hampir selalu melebih-lebihkan parameter ini, sangat tidak disarankan untuk mempercepat mobil Anda ke kecepatan ini. Juga harus diperhitungkan di sini bahwa perusahaan ban asing tidak tahu tentang kondisi jalan kami, jadi jangan sekali-kali Anda mencoba memeriksa indeks kecepatan yang ditunjukkan. Pada ban, penunjukan akselerasi maksimum ditandai dengan satu huruf alfabet Latin, yang menunjukkan kecepatan yang diizinkan. Kami paling sering bertemu dengan tanda karethuruf berikut:

• "L" - 120 km/jam;
• "M" - 130 km/jam;
• "N" - 140 km/jam;
• "P" - 150 kpj;
• "Q" - 160 km/jam;
• "R" - 170 km/jam;
• "S" - 180 km/jam;
• "T" - 190 km/jam;
• "H" - 210 km/jam;
• "V" - 240 km/jam;
• "W" - 270 km/jam;
• "Y" - 300 km/jam.

Untuk mobil sport dan mobil yang mengikuti berbagai kompetisi, disediakan penunjukan ban khusus. Indeks kecepatan "ZR", misalnya, menunjukkan bahwa karet dapat digunakan dalam kondisi kecepatan kritis, mis. dari 240 km/jam.

Indeks beban berat

Indeks ini menunjukkan beban maksimum yang diizinkan per roda dalam kilogram. Namun, memilih ban yang tepat dengan membagi massa mobil dengan 4 tidak akan berhasil. Di sini harus diingat bahwa berat mesin didistribusikan secara tidak merata di antara as, sehingga indeks yang dihasilkan akan ditaksir terlalu tinggi secara signifikan. Pertama, Anda perlu mengurangi 20% nilainya dari massa mobil (untuk SUV - 30%), dan baru kemudian dibagi dengan 4.

Penunjukan pada indeks beban ban berisi dua atau tiga digit yang sesuai dengan berat tertentu. Untuk menentukan kriteria ini untuk berbagai jenis mobil, ada tabel khusus, tetapi kami akan mempertimbangkan indikator perkiraan utama untuk mobil penumpang:

• 70 - 335 kg;
• 75 - 387 kg;
• 80 - 450 kg;
• 85 - 515kg;
• 90 - 600kg;
• 95 - 690kg;
• 100 - 800 kg;
• 105 – 925kg;
• 110 – 1030 kg.

Perlu diperhatikan juga bahwa semakin tinggi indeks beban, semakin tebal dan kasar karkas ban, yang secara signifikan mengurangi kualitas redamannya.

Ban musim dingin dan musim panas

Menurut kriteria musiman, semua ban dibagi menjadi tiga jenis:

• musim panas;
• musim dingin;
• sepanjang musim.

Ban musim panas biasanya tidak memiliki tanda khusus. Anda dapat membedakannya secara visual dari jenis lain dengan alur memanjang yang dirancang untuk mengalirkan air. Selain itu, mereka tidak memiliki pola mikro. Ban musim panas cukup tangguh, yang memberikan ketahanan aus yang optimal dan cengkeraman maksimum dalam suhu beku.

Penunjukan ban musim dingin dapat berisi kata "Musim Dingin" atau ikon dalam bentuk kepingan salju. Mereka jauh lebih lembut daripada yang musim panas, dan memiliki tapak tinggi yang jelas dengan pola mikro. Penunjukan kepingan salju dari ban musim dingin memastikan penggunaan yang aman di salju yang parah.

Sangat sering pengendara ketika melihat tanda berupa huruf "MS" atau "M + S" pada ban, salah mengira ban musim dingin. Tapi ini bukan sebutan ban musim dingin. Ini adalah label yang menunjukkan bahwa karet dapat digunakan dalam kondisi khusus.

Penunjukan "MS" pada ban adalah "Lumpur dan Salju", yang diterjemahkan dari bahasa Inggris sebagai "lumpur dan salju". Ini dapat diterapkan pada ban apa pun, terlepas dari musimnya. Dengan kata lain, penunjukan "MS" pada ban merupakan tanda yang menunjukkan bahwa karet ini dirancang untuk berkendara di luar jalan raya.atau di atas aspal yang tertutup lumpur basah atau bubur salju. Ban semacam itu juga disebut lug, dan sebagian besar digunakan untuk mobil reli atau SUV.

Ban semua musim: penunjukan, penandaan

Ada juga ban universal yang dapat digunakan kapan saja sepanjang tahun. Penunjukan ban semua musim tergantung pada kondisi operasinya dan mungkin memiliki singkatan berikut:

• "AS" (Semua Musim, Musim Apa Saja) - semua musim;
• "R+W" (Jalan + Musim Dingin) - sepanjang musim untuk daerah dingin;
• "AW" (Semua Cuaca) - segala cuaca untuk segala cuaca.

Selain itu, penunjukan ban segala musim sering kali mengandung tulisan "Aqua", "Air", "Aquacontact", "Hujan" atau pola payung. Ini berarti bahwa karet dapat secara efektif menghilangkan air dari bidang kontak dengan permukaan jalan, yang secara signifikan mengurangi kemungkinan aquaplaning. Ban seperti itu disebut ban hujan.

Tapi jangan lupa bahwa ban segala cuaca adalah konsep yang relatif, dan sangat tidak disarankan untuk menggunakannya dalam kondisi ekstrim.

Tanggal pembuatan

Anda perlu memperhatikan tanggal pembuatan tidak hanya saat membeli ban bekas, tetapi juga saat membeli yang baru. Soalnya penjual yang tidak bermoral sering membeli karet dengan harga murah, yang sudah bertahun-tahun tidak diklaim di gudang.

Pabrik ban mengklaim bahwa penyimpanan jangka panjang menyebabkan ban kehilangan bentuk dan performanya. Tentu saja, tentang apapunkeamanan saat menggunakan karet seperti itu tidak perlu dipertanyakan lagi.

Temukan tanggal rilis ban itu mudah. Penandaan juga diterapkan pada permukaan samping dan terdiri dari empat digit yang menunjukkan minggu dan tahun. Misalnya, prasasti 1609 menunjukkan bahwa ban diproduksi pada minggu ke-16 tahun 2009. Hampir semua produsen ban global mematuhi penandaan ini, jadi tidak adanya penandaan di dinding samping adalah tanda pertama dari produk yang tidak bersertifikat.

Omong-omong, sampai tahun 2000, tanggal dilambangkan dengan lima digit, dua digit pertama adalah nomor minggu, dan tiga lainnya adalah kode tahun produksi.

Simbol lain

Tapi selain sebutan utama, karet sering memiliki tanda lain:

• "Tekanan Maksimum" dengan indikator digital - menunjukkan tekanan maksimum yang diizinkan di dalam ban (biasanya dalam kilopascal atau bar);
• "Inside", "Outside" - menunjukkan bahwa ban tidak simetris;
• "Rotasi" dengan panah arah - menunjukkan bahwa ban memiliki desain arah, harus dipasang sesuai;
• "Suhu" A, B, C - indeks tahan panas (A - maksimum);
• "Traction" A, B, C - indeks pengereman yang menentukan efektivitas pengereman darurat (A adalah yang terbaik);
• "Tubeless" - ban tubeless;
• "Tipe Tabung" adalah ban yang dirancang untuk digunakan dengan kamera;
• "RSC" - ban khusus dengan teknologi Run Flat System Component, yang memungkinkan Anda untuk terus mengemudikan mobil dengan tusukan atau lukaban. Karet tersebut mampu melewati hingga 100 km tanpa adanya tekanan internal;
• "TWI" - prasasti yang menunjukkan bahwa ban memiliki "suar" khusus yang terletak di alur di antara tapak, yang merupakan indikator keausannya;
• "PR" adalah kekuatan karkas ban, diukur dengan jumlah lapisan karet.

Mengapa ban membutuhkan lingkaran berwarna

Anda pasti pernah melihat ban dengan lingkaran berwarna di dinding samping. Ada banyak rumor tentang asal-usulnya, mulai dari fakta bahwa ini adalah tanda teknologi yang hanya diperlukan dalam proses produksi karet, dan berakhir dengan fakta bahwa produsen atau penjual menandai ban berkualitas rendah atau cacat dengan cara ini.

Bahkan, lingkaran multi-warna ini menunjukkan fitur desain ban. Penguraian peruntukan ban bertanda bintik kuning atau merah adalah sebagai berikut:

• lingkaran kuning adalah bagian paling ringan dari ban;
• lingkaran merah adalah bagian terberat dari ban;
• lingkaran hijau - ban untuk pemasangan awal pada mobil di pabrik

Tapi mengapa ada yang tahu di mana bagian yang mudah dan bagian yang sulit? Semuanya sederhana! Biasanya, untuk ban tubed, ban dipasang dengan area paling ringan ke arah dot. Ini membantu mencapai keseimbangan sempurna saat berputar.

Dalam beberapa kasus, di dinding samping ban, Anda dapat menemukan tanda yang terdiri dari angka dalam lingkaran, kotak, segitiga, diolesi dengan cat putih. Ini adalah semacam tanda bahwa produk tersebut telah melewati kontrol kualitas (mirip denganOTK kami). Selain itu, stigma ini menunjukkan pengontrol khusus yang bertanggung jawab untuk verifikasi.

Garis tapak berwarna

Hampir semua ban baru memiliki garis-garis warna-warni di sisi kerja ban. Mereka juga tidak memiliki minat khusus bagi pemilik mobil dan tidak membawa informasi yang berguna untuknya. Pemberian kode warna pada ban dimaksudkan untuk memudahkan identifikasi di tempat penyimpanan.

Ketika ribuan ban ditumpuk di gudang, seorang pekerja tidak dapat menentukan jenis dan ukurannya tanpa melihat tanda yang terletak di dinding samping. Dengan bantuan garis-garis berwarna ini, disusun dalam urutan tertentu, jenis ban dan ukurannya dapat dikenali dengan jelas.