Sistem pendingin Chevrolet Lanos 1.5

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:04

Mobil ekonomis pertama kali muncul di pasar mobil pada tahun 2008. Komponen berharga di setiap kendaraan adalah sistem pendingin, yang melakukan tugas mencegah panas berlebih yang fatal pada mesin. Bagaimana cara kerja sistem pendingin Chevrolet Lanos dan bagaimana cara menggantinya?

Tentang kelayakan perangkat

Selain fungsi pendinginan yang signifikan, perangkat ini dirancang untuk mengurangi suhu di gearbox, pelumas, gas buang. Sistem pendingin Chevrolet-Lanos modern meningkatkan suhu massa udara dalam pemanasan dan ventilasi. Kombinasi faktor-faktor ini memberikan hasil positif, memperpanjang umur motor, memberikan pengendaraan yang nyaman. Insinyur datang dengan skema yang kompleks: ini mencakup sejumlah besar elemen, tanpa masing-masing perangkat tidak akan mengatasi "misi". Tanpa pendinginan, kendaraan mulai dari suatu tempat, tetapi setelah berkendara beberapa meter, mereka akan berhenti.

Rahasia khusus insinyur pengembangan

Pikiran sains dan teknologi yang berbakat selalu berusaha untuk membuat unit berkualitas tinggi, memberinya keserbagunaan, memperkenalkan teknologi progresif yang menarik. Zat aktif "anti-beku", ditemukan oleh pabrikan agar tidak kehilangan fungsionalitas pada "minus" 40 di luar jendela, untuk memastikan pergerakan kendaraan. Sistem pendingin Chevrolet-Lanos mencakup radiator, yang terdiri dari dua wadah. Mereka dihubungkan oleh pipa. Pelat logam ditempatkan di antara mereka. Radiator selama perjalanan dipaksa untuk melewatkan sejumlah besar udara melalui dirinya sendiri, yang menyebabkan penurunan suhu indikator antibeku.

Untuk apa tangki ekspansi?

Tujuan expander dalam sistem pendingin Chevrolet-Lanos dikurangi menjadi satu hal - untuk membuat perbedaan antara cairan selama pemanasan dan selama pendinginan. Untuk kontrol level cairan yang optimal, para desainer menggunakan tanda khusus untuk membuat pengemudi nyaman.

Penting untuk mengingat nuansa esensial. Dua katup ditempatkan pada tutup wadah, dirancang untuk memungkinkan udara di bawah tekanan masuk dan keluar. Dalam situasi apa pun penutup expander tidak boleh diganti dengan analog tanpa katup! Intinya adalah tekanan: tidak akan mencapai parameter yang diinginkan untuk memastikan fungsi normal sistem.

Prinsip sistem pendingin

Air bergerak secara paksa di dalam sistem pendingin tertutup "Chevrolet-Lanos 1, 5", yang dilengkapi dengan pompa. Bagian dalam mekanisme memilikibantalan, dan keuntungannya adalah tidak memerlukan pelumasan. Namun, jika pompa rusak, Anda harus menggantinya dengan yang baru.

Pompa tipe baling-baling pada sistem pendingin Chevrolet-Lanos menempati posisi utama. Hal ini didorong oleh sabuk waktu bergigi. Di bagian belakang blok silinder, di bawah area di mana intake manifold terintegrasi, dipasang pipa yang mengalirkan cairan ke pompa.

Tekanan menyebabkan cairan bergerak ke dalam "jaket" dari sini, menjaga jalur ke arah kepala silinder. Di bagian bawah adalah termostat, katup yang ditutup dalam keadaan "jantung berapi-api" mesin yang tidak dipanaskan. Ini adalah dasar dari lingkaran kecil sirkulasi, secara teknis.

Demi masa depan pengendara! Seiring waktu, volume sistem pendingin Chevrolet-Lanos berkurang, level ini harus dikontrol, mengisi kembali jumlah yang hilang.

Memanaskan hingga 87 derajat, cairan mulai bergerak, sekaligus membuka pipa outlet. Setelah mencapai suhu 102 derajat, radiator siap menerima cairan, di mana ia masuk. Pada titik ini, ia mentransfer panas ke udara. Di bagian ini, saluran melalui radiator dan jaket dibentuk menjadi "lingkaran besar sirkulasi" - sebagaimana mekanik menyebutnya. Cairan usang dikeringkan melalui lubang khusus. Mengapa ada masalah?

Tentang alasan penggantian lebih detail

Cairan tidak hanya dapat diwakili oleh antibeku, tidak dilarang menggunakan antibeku atau air suling. Antibeku, antibeku serupa dalam hal formula produksi dengan satu-satunya perbedaan: yang terakhir lebih agresif dalam komposisi. Komposisi optimal, menurut saran mekanik mobil, adalah untuk antibeku dengan warna ungu. Titik didih adalah ciri pembeda antibeku dari distilasi. Penggantian cairan diperlukan karena sumber daya yang terbatas, setelah menghabiskannya kehilangan kualitas sebelumnya.

Polusi sistem mengakibatkan perlunya mengganti agen sirkulasi: bagian radiator, pipa sistem pendingin Chevrolet Lanos aus. Apa yang terjadi:

• tersumbat debu, serutan logam;
• garam diendapkan di perlengkapan radiator, blok silinder;
• presipitasi terbentuk karena oksida.

Pendingin (coolant) dikontrol melalui expander. Sedimen keruh, partikel padat - alasan untuk mengubahnya.

Kapan membeli pendingin baru?

Pemilik mobil berpengalaman merekomendasikan untuk tidak mengabaikan aturan dan mengubahnya setelah empat puluh ribu kilometer. Kekeruhan adalah "gejala" pertama dari hilangnya sifat komposisi. Bagaimana cara pengemudi pemula memahami bahwa sudah waktunya mengganti oli? Mekanik mobil menyarankan untuk melihat hal berikut.

1. OJ sering mulai "tolong" mendidih, motor sering overheat.
2. Otomatis dimulai sebentar-sebentar.
3. ICE beroperasi pada suhu tinggi.
4. Pompa berhenti bekerja dalam mode normal, memberikan kegagalan, rheostat tidak merespons perintah dengan baik.

Warna kemerahan menunjukkan kebutuhan mendesak untuk membersihkan sistem.

Kehalusan penggantian cairan pendingin

Pekerjaan dilakukan secara mandiri oleh pengendara atau spesialis bengkel. Mesin harus dingin - hukum dasar kesuksesan dalam hal ini. Prosedur ini disertai dengan peralatan pelindung untuk keselamatan individu seseorang. Anda harus memilih alat yang baik, piring untuk mengalirkan cairan pendingin, sarung tangan karet, aditif pembilasan. "Kuda Baja" harus diletakkan di jalan layang untuk pengeringan yang lebih baik.

Pipa radiator dilepas, tabung diganti. Dengan membuka katup pada tangki, Anda dapat mulai menguras.

Trik menyiram radiator

Pendapat ahli: untuk melakukan manipulasi dengan benar, untuk menyiapkan komposisi yang diinginkan, lebih baik membaca instruksi dengan cermat. Dalam hal aditif, proporsi memainkan peran penting. Itulah perbedaan teknik pembilasan.

1. Setelah menyiapkan solusi, sistem diisi dengannya.
2. Lubang penuangan tersumbat, motor hidup, harus dipanaskan sampai indikator suhu yang ditentukan dalam peraturan.

Anda bisa berada di belakang kemudi, berkendara sepuluh kilometer dan membiarkan ruang mesin menjadi dingin.

Sebelum mengisi sistem pendingin mesin Chevrolet Lanos, periksa pipa untuk mencari kekurangannya. Anda mungkin harus memasang suku cadang baru, segel karet. Mengisi antibeku terjadi setelah menyiram radiator, menghubungkan pemanas. Pertama, beberapa liter air suling dituangkan, lalu antibeku.

Utilitas alih-alih kesimpulan

Sebelumnyasaat memulai mesin pembakaran internal, ada baiknya memastikan bahwa tingkat pengisian cukup. Untuk Chevrolet Lanos, volume cairan biasanya tujuh liter, meskipun banyak yang berpegang pada angka 5. Merek pendingin bukanlah faktor dominan, penting untuk membeli kualitas yang dapat diandalkan dengan sertifikat yang terbukti dari penjual yang bertanggung jawab atas produk. Karena mesin terbuat dari aluminium, untuk menghindari korosi, disarankan untuk menggunakan antibeku karboksilat daripada antibeku, yang tidak dapat melindungi unit pada t di atas 100 derajat.

Sikap penuh perhatian terhadap "menelan", persepsi yang memadai tentang saran pekerja pusat layanan akan membantu menghindari insiden yang tidak menyenangkan pada saat yang paling tidak terduga.