Ban Matador MP 30 Sibir Ice 2: ulasan pemilik, spesifikasi dan fitur

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:04

Produsen ban sangat bersaing satu sama lain. Setiap perusahaan menghadirkan item baru hampir setiap tahun, beberapa di antaranya menjadi hits nyata. Pernyataan ini sepenuhnya berlaku untuk ban Matador MP 30 Sibir Ice 2. Umpan balik pengemudi tentang ban yang disajikan sangat positif.

Cerita merek

Perusahaan itu sendiri didirikan pada tahun 1905. Ban pertama meluncur dari jalur perakitan pada tahun 1925. Sejak 2007, merek Slovenia telah sepenuhnya dimiliki oleh konsorsium Jerman Continental AG. Penggabungan semacam itu telah secara signifikan memperluas pasar penjualan dan memungkinkan modernisasi besar-besaran fasilitas produksi. Kualitas produk jadi juga meningkat. Perusahaan menerima sertifikat TSI dan ISO yang mengkonfirmasi tesis yang dipresentasikan.

Untuk kendaraan apa

Dalam ulasan Matador MP 30 Sibir Ice 2, para pengemudi mencatat, pertama-tama, variabilitas yang sangat tinggi dalam penggunaan ban ini. Karet tersedia dalam 25 varianukuran dengan diameter pendaratan dari 13 hingga 17 inci. Beberapa model dirancang khusus untuk sedan dan subkompak. Misalnya, ini dapat dikatakan tentang ban Matador MP 30 Sibir Ice 2 175 70 R13 82T. Ada variasi ban yang dirancang untuk kendaraan all-wheel drive. Mereka memiliki pola tapak yang sama, perbedaannya hanya terletak pada struktur bangkai. Hanya saja dalam hal ini dibuat dengan penguatan tambahan.

Musim penggunaan

Ban dirancang khusus untuk musim dingin. Pada prinsipnya, ini sepenuhnya tercermin dalam nama karet yang disajikan. Selain itu, ketika mengembangkan insinyur perusahaan, mereka hanya mengandalkan kondisi iklim yang keras di Rusia dan negara-negara Skandinavia. Selama pencairan, ban ini harus digunakan dengan sangat hati-hati. Senyawanya lunak. Solusi ini membantu ban mempertahankan elastisitasnya bahkan selama cuaca beku yang paling parah. Pada suhu positif, karet menjadi roller. Tingkat keausan tapak meningkat beberapa kali.

Sedikit tentang perkembangan

Saat mendesain ban, para insinyur Slovenia menggunakan teknologi tercanggih dari Continental. Pertama, mereka membuat model ban digital, setelah itu mereka membuat prototipe fisiknya. Ban diuji di stand khusus dan di lokasi pengujian Continental. Berdasarkan hasil percobaan, para insinyur perusahaan membuat semua perubahan yang diperlukan dan meluncurkan model ke produksi massal.

Fitur Desain

Dalam review dan perbandingan ban musim dingin Matador MP 30 Sibir Ice 2, tidak bisa tidaktentang ciri-ciri pola tapak. Ternyata klasik. Desain yang sama khas untuk banyak variasi ban musim dingin lainnya. Faktanya adalah bahwa model itu diberkahi dengan pola tapak simetris terarah. Jenis desain ini dianggap ideal untuk musim dingin.

Dua rusuk yang terletak di tengah ban kokoh. Hal ini memungkinkan mereka untuk menjaga stabilitas profil ban di bawah beban dinamis yang terjadi selama mengemudi kecepatan tinggi. Dalam batas kecepatan yang dinyatakan oleh pabrikan, getaran dan penyimpangan kendaraan ke samping sama sekali tidak ada. Secara alami, ini diamati hanya jika, setelah memasang roda, pengemudi telah menyeimbangkannya.

Tulang rusuk lainnya, yang terletak lebih dekat ke area bahu, terdiri dari balok arah dengan bentuk geometris yang kompleks. Mereka meningkatkan karakteristik traksi ban. Dalam ulasan ban Matador MP30 Sibir Ice 2, pemilik mencatat bahwa mobil menambah kecepatan dengan lebih mudah. Penggunaan dikecualikan.

Area bahu menanggung beban terberat saat menikung dan mengerem. Untuk meningkatkan keamanan manuver ini, blok bagian ban yang disajikan diperbesar. Hasilnya adalah tidak adanya pembongkaran dan pembalikan yang tidak terkendali.

Sedikit tentang paku

Untuk meningkatkan perilaku mobil di atas es, model ini dilengkapi dengan paku khusus. Kemampuan manufaktur merek juga terwujud dalam kasus ini.

Insinyur menempatkan paku dengan nada variabel relatif satu sama lain. Itu dihilangkankemungkinan terjadinya efek kebiasaan. Mesin bermanuver lebih baik dan berperilaku dapat diprediksi dengan perubahan perintah kemudi.

Kepala stud telah menerima bentuk heksagonal. Ini memungkinkan Anda untuk mempertahankan stabilitas tertinggi saat mengubah vektor gerakan. Menikung dan mengerem tidak lagi menimbulkan kesulitan. Hal ini juga tercermin dari review ban Matador MP 30 Sibir Ice 2. Catatan pengemudi bahwa kemungkinan side drift cenderung nol.

Paku itu sendiri terbuat dari paduan berbasis aluminium ringan khusus. Keputusan ini sepenuhnya konsisten dengan peraturan ketat yang diadopsi di negara-negara Uni Eropa. Hanya paku baja yang memicu kerusakan dipercepat pada jalan raya.

Ketahanan

The Matador MP 30 Sibir Ice 2 layak mendapatkan banyak ulasan positif karena daya tahannya. Pengemudi mengklaim bahwa bahkan setelah 50.000 kilometer, ban mempertahankan kinerjanya yang mengesankan. Hasil ini dicapai hanya berkat pendekatan terpadu.

Insinyur merek telah meningkatkan proporsi karbon hitam dalam pembuatan senyawa. Dengan senyawa ini, kemungkinan untuk mengurangi tingkat keausan ban.

Produsen juga telah mengerjakan bingkai. Tali baja dikombinasikan dengan nilon elastis. Solusi ini memungkinkan Anda untuk menyerap energi benturan berlebihan yang terjadi saat berkendara di jalan yang buruk. Risiko deformasi rangka logam, disertai dengan munculnya hernia pada tapak,dikurangi menjadi nol.

Penanganan basah

Ujian serius lainnya untuk ban adalah jalan basah. Itu hanya membentuk penghalang air antara ban dan aspal. Ini mengurangi area kontak efektif permukaan, yang memicu penyimpangan. Dalam ulasan Matador MP 30 Sibir Ice 2, pengemudi mencatat bahwa fenomena negatif ini telah sepenuhnya dihilangkan.

Model ini dilengkapi dengan sistem drainase yang dikembangkan. Berkat kombinasi alur memanjang dan melintang menjadi satu struktur, kecepatan pembuangan cairan berlebih dari bidang kontak dapat dikalikan.

Saat menyusun senyawa karet, ahli kimia yang bersangkutan juga meningkatkan proporsi silika. Dengan bantuan oksida ini, ban slip dapat dicegah saat berkendara di jalan basah.

Beberapa kata tentang kenyamanan

Soal kenyamanan, para pengendara memiliki penilaian yang beragam tentang Matador MP 30 Sibir Ice 2. Pengguna memuji karet ini karena kelembutannya yang luar biasa dan pengendaraan yang mulus. Senyawa elastis dan beberapa lapisan tali nilon meredam energi benturan yang terjadi saat bergerak di atas gundukan. Ini mengurangi guncangan di kabin dan mencegah deformasi dini elemen sasis mobil.

Pembatalan kebisingan jauh lebih buruk. Ban menggemakan gelombang suara yang dihasilkan oleh gesekan roda di jalan raya. Itu hanya karena paku, kualitas redamannya jauh lebih rendah. Dengungan di kabin sangat kuat.

Pendapat ahli

Pakar dari majalah domestik "Behind the wheel"menguji model ban musim dingin ini. Para penguji puas dengan jarak pengereman yang pendek dan stabilitas ban di atas es dan salju. Saat mengganti roadbed, ada beberapa masalah. Secara umum, kesan ban sangat positif.

Evolusi

Model ini dikembangkan berdasarkan Matador MP 50 Sibir Ice. Ulasan ban yang disajikan sangat positif. Opini positif dari pengendara membuat merek melanjutkan seri dan merilis model ban baru.