Ban "Matador MP-50 Sibir Ice": ulasan. Ban musim dingin "Matador"

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:04

Saat memilih ban mobil untuk musim dingin, Anda perlu mempertimbangkan banyak nuansa berbeda. Hanya saja keselamatan jalan sangat bergantung pada kualitas dan keandalan ban. Di antara pengendara negara-negara CIS, ban pabrikan Slovenia "Matador" cukup populer. Merek ini memiliki banyak ban yang bagus dan berkualitas tinggi. Salah satu yang hits adalah model "Matador MP 50 Sibir Ice". Umpan balik tentang varietas karet yang disajikan sangat positif.

Beberapa kata tentang produsen

Perusahaan ini terdaftar pada tahun 1905, hanya ban pertama yang meninggalkan jalur produksi hanya 20 tahun kemudian. Pada awalnya, merek tersebut bergerak dalam pengembangan berbagai produk karet. Seringkali, pengendara bertanya-tanya bagaimana ban "Matador" terhubung dengan Jerman. Hanya saja kini saham pengendali di pabrikan ban ini sepenuhnya dimiliki oleh Continental Jerman. Penggabungan ini memungkinkan untuk memodernisasi peralatan, yang memiliki efek positif pada kualitas produk. Perusahaan menerima sertifikat TSI dan ISO.

Untuk mobil yang mana

Ban yang disajikan dirancang untuk mobil dari kelas yang berbeda. Ban dibuat dalam 36 variasi ukuran standar dengan diameter pendaratan dari 13 hingga 17 inci. Ban dapat dipilih untuk mobil subkompak kecil dan mobil all-wheel drive. Apalagi ban untuk crossover mendapat penguatan tambahan. Dinding samping yang kaku menahan benturan kuat, terpotong.

Musim penerapan

Ban ini adalah musim dingin "Matador". Senyawa ini sangat lembut. Ini membantu menjaga elastisitas yang diinginkan bahkan dalam cuaca beku yang paling parah. Mengemudi di jalan pada suhu di atas +5 derajat Celcius tidak disarankan. Dengan pemanasan yang berlebihan, gulungan karet meningkat. Tingkat keausan meningkat secara eksponensial.

Fitur Pengembangan

Saat mendesain ban musim dingin ini "Matador" menggunakan perkembangan terbaru dari perhatian Jerman. Pertama, insinyur merek menciptakan model ban digital, setelah itu mereka membuat prototipe fisik. Itu diuji pada dudukan khusus yang mensimulasikan kondisi operasi nyata. Kemudian mereka melakukan tes di lokasi uji Continental. Setelah melakukan semua perbaikan yang diperlukan, model tersebut dimasukkan ke dalam produksi massal.

Desain

Desain ban secara langsung mempengaruhi karakteristik dasar mengemudinya. Dalam hal ini, kekhawatiran berjalan pada jalur yang terbukti. Faktanya adalah bahwa ban sudah terpasangpola arah klasik. Konfigurasi blok ini dianggap ideal untuk musim dingin.

Di bagian paling tengah ban ada dua rusuk padat dengan lebar sedang. Dengan bantuan mereka, dimungkinkan untuk meningkatkan stabilitas ban selama gerakan bujursangkar. Pembongkaran ke samping tidak termasuk. Hanya ada dua syarat: keseimbangan yang tepat dan kepatuhan terhadap batas kecepatan yang dinyatakan oleh pabrikan ban itu sendiri. Jika diabaikan, getarannya akan meningkat berkali-kali lipat, sehingga membuat mobil lebih sulit untuk tetap berada di jalan.

Tulang rusuk bagian tengah lainnya terdiri dari balok-balok berbentuk kompleks yang diarahkan ke jalan raya. Geometri ini meningkatkan sifat traksi ban. Kecepatan mobil lebih baik. Pada saat yang sama, kemungkinan penghancuran sepenuhnya dikecualikan.

Blok area bahu besar. Peningkatan dimensi memungkinkan mereka untuk menjaga bentuknya tetap stabil di bawah beban dinamis yang kuat yang terjadi selama menikung dan pengereman. Dalam review Matador MP 50 Sibir Ice, pengemudi mencatat bahwa bahkan dengan tikungan tajam ke tikungan, kemungkinan kehilangan kendali jalan adalah minimal.

Sedikit tentang paku

Ban yang ditampilkan juga berperilaku baik saat berkendara di jalan yang tertutup es. Stud membantu menjaga perjalanan tetap aman dan dalam kendali penuh atas perjalanan. Pada saat yang sama, potensi teknologi dari merek tersebut terungkap sepenuhnya.

Kepala stud dari ban ini "Matador" untuk musim dingin menerima bentuk heksagonal dan bagian yang bervariasi pada setiap muka. Dari solusi teknis seperti itukualitas berkendara hanya meningkat. Mesin berperilaku stabil dengan perubahan tajam dalam vektor arah, risiko tergelincir dan kehilangan kendali minimal.

Paku itu sendiri diatur dengan langkah variabel relatif satu sama lain. Hasilnya adalah penghapusan efek kebiasaan. Belokan meyakinkan, mobil tidak bergoyang, dan pengemudi tetap memegang kendali penuh atas jalan.

Model ban yang disajikan dirancang khusus untuk negara-negara Skandinavia dan CIS. Untuk memasuki pasar Eropa, pabrikan telah mengubah bahan dari mana paku dibuat. Dari baja biasa harus ditinggalkan. Faktanya adalah bahwa variasi paku seperti itu memicu deformasi jalan yang dipercepat. Akibatnya, paku mulai dibuat dari paduan ringan berbasis aluminium.

Poin belajar telah menerima penguatan tambahan. Di bawah tapak lunak luar ada lapisan karet yang lebih keras. Paku dipasang lebih erat. Ini mencegah kehilangan prematur mereka. Anda juga tidak bisa melupakan pembungkus. Untuk fiksasi paku yang lebih baik, ulasan tentang driver "Matador MP 50 Sibir Ice" menyarankan untuk mengemudi seribu kilometer pertama tanpa berhenti atau mulai mendadak.

Pembuangan air

Model yang disajikan juga cocok dengan hydroplaning. Efek negatif ini tidak teramati bahkan pada kecepatan yang lebih tinggi. Hal ini dicapai melalui implementasi sejumlah keputusan penting.

Sistem drainase diwakili oleh kombinasi lima alur memanjang dan banyak tubulus melintang. Selain itu, setiap tepi elemen inidiposisikan pada sudut khusus untuk meningkatkan laju penghilangan cairan.

Ini juga memungkinkan untuk meningkatkan cengkeraman basah berkat asam silikat yang dimasukkan ke dalam kompon. Ban benar-benar menempel di jalan. Penghancuran basah tidak termasuk.

Setiap blok tapak menerima beberapa sipe seperti gelombang. Elemen-elemen ini "bertanggung jawab" untuk pembuangan air lokal dari patch kontak. Dengan bantuan mereka, dimungkinkan untuk meningkatkan jumlah mata potong, yang juga memiliki efek positif pada cengkeraman.

Ketahanan

Dalam ulasan tentang "Matador MP 50 Sibir Ice", pengemudi mencatat bahwa ban ini mempertahankan karakteristik kinerjanya hingga jarak tempuh 50 ribu kilometer. Walkability sangat mengesankan. Ini dicapai berkat pendekatan pembangunan yang terintegrasi.

Tambalan kontak ban stabil di semua vektor penggerak. Hasil akhirnya malah aus. Bagian tengah dan area bahu dihapus dengan kecepatan yang sama. Aksen yang diucapkan dikecualikan.

Saat menyusun senyawa, ahli kimia yang bersangkutan meningkatkan proporsi karbon hitam. Ini meningkatkan ketahanan abrasi ban. Kedalaman tapak tetap stabil selama mungkin.

Rangka logam diperkuat dengan nilon. Benang polimer elastis lebih baik meredam dan mendistribusikan kembali energi benturan berlebih. Akibatnya, kemungkinan deformasi kabel saat bergerak melewati gundukan berkurang menjadi nol. Tidak termasuk hernia dan benjolan.

Tes

Tes ban "Matador" jenis ini menunjukkan pro dan kontra dari karet. Tes dilakukan oleh majalah domestik "Behind the wheel". Selama pengujian, ban menunjukkan jarak pengereman yang pendek dan perilaku yang stabil saat berkendara dari aspal ke bagian jalan yang tertutup es. Kelemahannya adalah tingkat kebisingan yang tinggi. Dalam review "Matador MP 50 Sibir Ice", para peneliti mengeluhkan suara gemuruh di kabin yang terjadi saat mengemudi.

Analog dan harga

Merek "Matador" menawarkan berbagai jenis ban musim dingin. Model di atas adalah andalan perusahaan. Pabrik juga memproduksi opsi karet gesekan. Roda seperti itu ditandai dengan tingkat kebisingan yang berkurang, tetapi di atas es mereka sering berperilaku tidak terduga. Harga ban "Matador" jauh lebih rendah daripada ban dari merek besar dunia. Selain itu, dalam hal keandalan dan kualitasnya, mereka tidak kalah dengan analog dari Michelin dan Continental.