Ban Matador MP 92 Sibir Snow: ulasan dan fitur

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:02

Di antara semua produsen ban, ada baiknya menyoroti merek Eropa Matador. Karet perusahaan ini memiliki kualitas yang baik dan harga yang terjangkau. Ban perusahaan 10-20% lebih murah daripada analog dari merek yang lebih terkenal. Semua model perusahaan sangat diminati. Pernyataan ini sepenuhnya berlaku untuk ban Matador MP 92 Sibir Snow. Ulasan ban yang disajikan sebagian besar positif.

Untuk mobil yang mana

Model yang dihadirkan adalah flagship perusahaan. Ban diproduksi dalam 103 ukuran dengan diameter pas dari 13 hingga 20 inci. Lingkup aplikasi utama adalah kendaraan dengan penggerak semua roda. Dalam ulasan Matador MP 92 Sibir Snow, pemilik menunjukkan bahwa ban ini mampu melaju dengan kecepatan sangat tinggi. Misalnya, beberapa ukuran mempertahankan performanya hingga 240 km/jam.

Musim penerapan

Ban jenis ini dirancang khusus untuk penggunaan musim dingin. Para ahli kimia yang menjadi perhatian berhasil menciptakan yang maksimalsenyawa lunak. Senyawa karet dapat menahan bahkan cuaca dingin yang ekstrim. Pada suhu tinggi, segalanya sedikit berbeda. Faktanya adalah bahwa dari pemanasan gulungan karet meningkat. Dengan demikian, tingkat keausan abrasif meningkat. Hal ini juga ditegaskan dalam review Matador MP 92 Sibir Snow. Pengemudi sangat menyarankan untuk tidak menggunakan ban pada suhu di atas +5 derajat Celcius.

Beberapa kata tentang pengembangan

Dalam desain ban yang dihadirkan, perusahaan menggunakan solusi teknologi modern dari German Continental. Pertama, insinyur merek menciptakan model digital. Menurutnya, prototipe fisik ban dibuat, yang kemudian diuji di stand khusus dan lokasi uji perusahaan. Hanya setelah melakukan semua penyesuaian yang diperlukan, karet itu dimasukkan ke dalam produksi massal.

Tentang desain tapak

Banyak karakteristik ban yang berjalan berhubungan langsung dengan pola tapak. Dalam hal ban ini, merek telah menyimpang dari kanon yang diterima. Faktanya adalah model ini dilengkapi dengan desain asimetris. Untuk musim dingin, susunan balok yang terarah dan simetris lebih khas.

Area fungsional pusat diwakili oleh tiga tulang rusuk yang kaku. Mereka terdiri dari balok-balok besar dengan bentuk geometris yang kompleks. Berkat solusi ini, stabilitas profil dapat ditingkatkan secara signifikan selama pergerakan kecepatan tinggi. Dalam ulasan Matador MP 92 Sibir Snow, pemilik mengklaim bahwa ban menahan jalan dengan sempurna. Tidak perlu memperbaiki lintasan dengan cara apa pun. Selain itu, peningkatan kekakuan bagian tengah ban memungkinkan Anda meningkatkan kecepatan respons roda terhadap perintah kemudi. Menurut parameter ini, model yang ditentukan tidak lebih buruk dari beberapa sampel karet olahraga. Secara alami, stabilitas gerakan bujursangkar hanya diamati dalam kasus di mana pabrikan tidak lupa memasuki stand penyeimbang dan secara ketat mengamati semua batas kecepatan yang dinyatakan oleh merek.

Blok bahu menanggung beban utama saat pengereman dan menikung. Khusus untuk meningkatkan stabilitas manuver yang dihadirkan, elemen tersebut dibuat lebih masif. Dalam ulasan pelanggan Matador MP 92 Sibir Snow, dinyatakan bahwa model ban yang ditunjukkan membantu membawa keselamatan berkendara ke tingkat yang baru. Jarak pengereman pendek. Bahkan saat manuver tajam, mobil tidak meledak.

Perilaku di Atas Es

Model ini adalah gesekan. Tidak adanya paku agak mengurangi keandalan gerakan di atas es. Probabilitas drift meningkat secara signifikan.

Perilaku di salju

Saat berkendara di jalan bersalju, ban ini memiliki performa terbaik. Faktanya adalah bahwa ujung tombak setiap blok terletak pada sudut khusus. Ini membantu menghilangkan salju dengan lebih baik dari tambalan kontak. Slip tidak termasuk.

Aspal basah

Mengemudi di jalan basah penuh dengan efek hydroplaning. Penghalang air antara perkerasan aspal dan ban mengurangi area kontak, mengakibatkankontrol hilang. Untuk mengimbangi efek negatif, produsen telah mengusulkan serangkaian tindakan.

Selama pengembangan ban, mereka melengkapinya dengan sistem drainase yang dikembangkan. Ini diwakili oleh kombinasi saluran memanjang dan melintang. Peningkatan ukuran elemen membantu menghilangkan kelebihan cairan dengan cepat dari tambalan kontak.

Proporsi asam silikat juga meningkat dalam komposisi senyawa. Sambungan ini membantu meningkatkan keandalan traksi. Dalam review ban Matador MP 92 Sibir Snow, pemilik mengklaim bahwa ban benar-benar menempel di jalan.

Setiap blok tapak dilengkapi dengan beberapa sipe berbentuk gelombang. Elemen meningkatkan laju drainase lokal. Mereka juga meningkatkan jumlah ujung tombak di patch kontak. Hasilnya, keandalan perjalanan meningkat secara signifikan.

Ketahanan

Ban ini dirancang khusus untuk mobil dengan penggerak semua roda. Dalam ulasan SUV Matador MP 92 Sibir Snow, pemilik juga mencatat tingkat jarak tempuh yang tinggi. Faktanya adalah ban mempertahankan sifat performanya hingga 50 ribu kilometer.

Bangkai yang diperkuat membantu meningkatkan jarak tempuh. Benang logam dari kabelnya dihubungkan satu sama lain dengan nilon. Polimer sangat elastis, yang meningkatkan kualitas distribusi dan redaman energi tumbukan berlebih. Risiko hernia dan benjolan minimal bahkan saat mengemudi di jalan yang buruk.

Dalam ulasan Matador MP 92 Sibir Snow, pembeli mencatat tingkat keausan tapak yang rendah. Proses ini positifdipengaruhi oleh karbon hitam yang dimasukkan ke dalam komposisi kompon karet. Keausan abrasif lambat.

Tambalan kontak yang dioptimalkan menghilangkan fokus keausan yang menonjol pada satu atau lain bagian ban. Karet dipakai secara merata.

Kenyamanan

Dalam ulasan Matador MP 92 Sibir Snow, pengemudi mencatat indikator kenyamanan yang layak. Ban lembut. Hal ini memungkinkan karet untuk secara independen meredam energi benturan berlebih yang terjadi saat mengemudi di atas gundukan. Gemetar di kabin tidak termasuk.

Pada saat yang sama, model secara sempurna meredam gelombang suara yang timbul dari gesekan roda di jalan aspal. Jadi, ban yang disajikan kadang-kadang berada di depan rekan-rekan bertabur. Gemuruh di kabin tidak termasuk.