Ban Matador MP50 Sibir Ice Suv: ulasan. Matador MP50 Sibir Ice: tes

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:04

Ban merek Matador sangat populer di kalangan pengendara domestik. Ban ini berbeda dalam kualitas yang tak tertandingi dan harga yang demokratis. Pernyataan yang dihadirkan juga khas untuk model Matador MP50 Sibir Ice. Ulasan tentang ban ini sangat positif. Pengemudi tidak berhemat pada peringkat menyanjung.

Sedikit tentang sejarah merek

Perusahaan ini didirikan pada tahun 1905 di kota Pukhov. Awalnya, perusahaan ini bergerak di bidang pembuatan dan penjualan berbagai produk karet. Ban pertama di bawah merek dagang ini meninggalkan jalur perakitan pada tahun 1925. Pada tahun 2007, raksasa industri Jerman Continental AG mengakuisisi saham mayoritas di perusahaan tersebut.

Pengambilalihan ini berdampak positif bagi Matador. Jerman melakukan modernisasi fasilitas produksi, yang berdampak positif pada kualitas ban. Hal ini dikonfirmasi oleh sertifikat internasional ISO dan TSI. Perusahaan memperluas pasar penjualannya.

Untuk mobil yang mana

Dalam ulasan Matador MP50 Sibir Ice, pemilik kendaraan mencatat bahwa jenis ban yang disajikan sangat bagus untuk pecinta berkendara terukur. Model ini hadir dalam 36 ukuran berbeda dengan diameter pas dari 13 hingga 17 inci. Ini memungkinkan Anda memilih ban kelas ini untuk hampir semua sedan atau subkompak. Model yang dihadirkan merupakan flagship perusahaan. Merek tersebut bahkan merilis analog untuk kendaraan all-wheel drive. Dalam ulasan tentang SUV Matador MP50 Sibir Ice, pengemudi terutama menunjuk ke dinding samping yang diperkuat. Ban ini tidak takut benturan dari samping, lebih tahan terhadap goresan. Secara alami, dibandingkan dengan analog penumpang, mereka juga berbeda dalam peningkatan indeks beban. Jenis ban ini memiliki desain tapak yang sama. Mereka berbeda satu sama lain hanya dalam struktur bingkai.

Untuk musim apa

Kedua variasi ban dirancang khusus untuk musim dingin. Selain itu, para insinyur perusahaan merancangnya dengan mempertimbangkan kondisi cuaca yang sulit di Rusia dan negara-negara Skandinavia. Pada prinsipnya, ini sepenuhnya tercermin dalam nama model. Senyawa ini sangat lembut. Solusi ini memungkinkan karet untuk mempertahankan elastisitas bahkan dengan snap dingin yang serius. Selain itu, ban tahan terhadap pencairan. Pada suhu melebihi +5 derajat Celcius, ban ini tidak dapat digunakan dalam waktu lama. Saat dipanaskan, karet menjadi tergulung, menghasilkan peningkatan tingkat keausan abrasif. Pelindung sangat cepat aus. Ini juga dikonfirmasi dalam ulasan Matador MP50 Sibir Ice.

Beberapa kata tentangberkembang

Saat merancang model ban yang disajikan, para insinyur merek tersebut menggunakan solusi teknis paling modern dari konsorsium Continental Jerman. Pertama, analog digital dibuat, yang dengannya prototipe fisik diproduksi. Dia diuji di stand khusus, setelah itu mereka mulai menguji di lokasi pengujian Continental. Menurut hasil percobaan, semua perubahan yang diperlukan dilakukan pada model dan ban diluncurkan ke produksi serial. Dengan bantuan pengujian, karakteristik lari utama ban dapat ditingkatkan secara signifikan.

Fitur Desain

Desain tapak menentukan banyak sifat ban. Model yang disajikan menerima pola klasik untuk musim dingin. Susunan balok simetris yang diarahkan pada sudut tertentu ke jalan raya meningkatkan kualitas dan kecepatan pemindahan salju dari bidang kontak.

Bagian tengah ban diwakili oleh empat tulang rusuk yang kaku, dua di antaranya benar-benar kokoh. Keputusan seperti itu memiliki efek positif pada keandalan gerak bujursangkar. Dalam ulasan Matador MP50 Sibir Ice, pengemudi mencatat bahwa tidak perlu mengoreksi lintasan dengan cara apa pun. Secara alami, ini diamati hanya ketika sejumlah kondisi penting terpenuhi. Pertama, segera setelah memasang ban, perlu untuk menyeimbangkannya. Kedua, pengemudi tidak boleh melebihi kecepatan yang ditentukan oleh pabrikan ban itu sendiri. Dalam ulasan Matador MP50 Sibir Ice, pemilik memperhatikan bahwa pada ketinggiankecepatan melebihi indeks yang diberikan, getaran meningkat. Menjadi lebih sulit untuk menjaga mobil pada lintasan yang diinginkan.

Tepi lain dari bagian tengah terdiri dari blok arah kecil. Mereka membentuk pola tapak berbentuk V. Dengan bantuan elemen-elemen ini, dimungkinkan untuk meningkatkan kualitas akselerasi mobil. Susunan yang dihadirkan meningkatkan performa traksi ban. Mobil menambah kecepatan lebih cepat, pada prinsipnya tidak ada drift ke samping.

Blok bahu bertanggung jawab atas stabilitas pengereman dan menikung. Selama manuver inilah beban utama ditempatkan pada mereka. Dalam ulasan Matador MP50 Sibir Ice, pengemudi menunjukkan bahwa ban ini memberikan stabilitas luar biasa pada mobil. Drift yang tidak terkontrol dikecualikan bahkan dengan tikungan tajam. Mobil tidak goyang atau selip saat pengereman.

Perilaku di Atas Es

Kesulitan terbesar di musim dingin adalah bergerak di jalan yang tertutup es. Gesekan memanaskan es dan melelehkannya. Air yang dihasilkan mengurangi area kontak. Keandalan kontrol turun secara signifikan, risiko kecelakaan meningkat. Untuk mencegah hasil seperti itu, para insinyur merek memberi model ban yang disajikan dengan paku. Selain itu, kemampuan manufaktur perusahaan juga terungkap dalam kasus ini.

Pengemudi mencatat keandalan ban Matador MP50 Sibir Ice FD 195 65 R15 91T. Dalam ulasan paku, pemilik menunjukkan bentuk yang tidak biasa dari kepala elemen yang menonjol. Pada prinsipnya, ini khas untuk ukuran lain dari model ini dan pasangannya untuk kendaraan penggerak semua roda. Kepala paku dibuatheksagonal. Selain itu, tulang rusuk menerima penampang variabel. Hal ini memungkinkan Anda untuk menjaga stabilitas manuver dalam berbagai mode berkendara. Kendaraan tidak hanyut ke samping bahkan saat berbelok tajam di permukaan es.

Ban Matador MP50 Sibir Ice memiliki stud dengan pitch variabel relatif satu sama lain. Solusi teknis ini membantu menghindari efek kebiasaan. Meningkatkan kualitas dan keandalan manuver.

Untuk memenuhi peraturan ketat negara-negara Uni Eropa, stud pada ban ini terbuat dari paduan ringan berbahan dasar aluminium. Dengan ini, dampak negatif ban di jalan raya dapat diminimalisir.

Mengendarai genangan air

Genangan air untuk musim dingin jarang terjadi. Mereka hanya muncul selama pencairan panjang dan di awal musim semi. Saat bergerak di sepanjang mereka, risiko efek spesifik dari hydroplaning meningkat. Dalam hal ini, penghalang air muncul antara jalan dan ban, yang mengurangi kualitas kontak antara permukaan. Mobil kehilangan kendali, kemampuan manuver turun secara nyata. Untuk menghilangkan masalah ini, teknisi perusahaan menerapkan serangkaian tindakan.

Saat merancang desain tapak, ban dilengkapi dengan sistem drainase yang dikembangkan. Ini diwakili oleh kombinasi alur memanjang dan melintang. Selama putaran roda, gaya sentrifugal tercipta, yang menarik air jauh ke dalam tapak. Setelah itu, cairan didistribusikan kembali ke seluruh permukaan ban dan dibuang. Pada saat yang sama, dinding alur drainase terletak pada sudut tertentu ke jalan, yangmeningkatkan laju penghilangan cairan.

Saat memformulasi kompon karet, ahli kimia yang bersangkutan meningkatkan proporsi silika dalam kompon. Dengan bantuan oksida ini, dimungkinkan untuk meningkatkan kualitas cengkeraman pada aspal basah. Dalam ulasan Matador MP50 Sibir Ice FD, pengemudi mencatat bahwa ban praktis menempel di jalan. Keamanan berkendara meningkat beberapa kali lipat.

Elemen drainase telah diperbesar. Ini memungkinkan Anda untuk meningkatkan volume cairan yang dapat dikeluarkan dengan drainase per unit waktu. Efek hydroplaning tidak terjadi bahkan ketika bergerak cepat melalui genangan air.

Sipes berbentuk gelombang diterapkan pada setiap blok tapak. Elemen-elemen ini meningkatkan jumlah permukaan pegangan di patch kontak. Mereka juga meningkatkan laju drainase lokal.

Naik di salju

Model ban yang ditampilkan terbukti sangat baik bahkan saat berkendara di jalan bersalju. Mobil tidak tergelincir, risiko kehilangan kendali berkurang menjadi nol. Hal ini dicapai dengan bantuan pola tapak terarah, sejumlah besar permukaan pegangan di bidang kontak dan elemen drainase yang diperpanjang.

Beberapa kata tentang perbedaan

Ban Matador MP50 Sibir Ice berbeda dari ban yang sama dengan tanda SUV tambahan pada struktur rangka. Faktanya adalah bahwa karet, yang dirancang untuk mobil dengan penggerak semua roda, telah memperkuat dinding samping. Benang logam tambahan membantu menghindari risiko deformasi roda yang terjadi pada benturan samping. Karetnya juga tahan potong. Hal ini juga terlihat dalam review Matador MP50 Sibir Ice SUV. Tidak adatidak ada perbedaan lain antara ban ini.

Ketahanan

Karet tidak kehilangan sifat kinerjanya bahkan setelah 50 ribu kilometer. Untuk meningkatkan daya tahan, insinyur merek memperkenalkan senyawa karbon ke dalam senyawa. Dengan bantuan mereka, adalah mungkin untuk mengurangi tingkat keausan abrasif. Tapak aus jauh lebih lambat.

Tambalan kontak yang dioptimalkan juga membantu meningkatkan daya tahan. Ini stabil dalam mode vektor dan mengemudi apa pun. Area tengah dan bahu dipakai secara merata.

Tes

Model yang dihadirkan juga diuji oleh perwakilan majalah otomotif independen. Dalam ulasan Matador MP50 Sibir Ice dari "Behind the Wheel", para penguji mencatat jarak pengereman yang pendek dari ban pada semua jenis permukaan. Eksperimen tersebut juga mengkonfirmasi keandalan ban selama perubahan tajam dari aspal menjadi es atau salju.

Kenyamanan

Dalam ulasan tentang Matador MP50 Sibir Ice, pengemudi mencatat perjalanan yang baik. Gemetar di kabin sangat minim. Ban sangat baik dalam menyerap energi benturan berlebih.

Driver hanya mengaitkan kebisingan tinggi dengan kerugian. Pada prinsipnya, ini khas untuk semua ban bertabur. Model ini tidak terkecuali.