Galvanisasi bodi mobil dengan tangan Anda sendiri

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:04

Untuk melindungi bodi mobilnya dari korosi, pemilik mobil menggunakan berbagai cara. Beberapa menyimpan mobil di garasi dan tidak meninggalkannya di musim dingin, yang lain mencucinya setiap minggu, dan yang lain merawatnya dengan bahan anti korosi. Sayangnya, saat ini tidak ada solusi tunggal yang tepat untuk mencegah korosi, tetapi ada satu metode yang dapat secara efektif menahan proses oksidasi logam - menggembleng bodi mobil.

Teknologi ini masih jauh dari baru dan telah digunakan oleh beberapa pembuat mobil untuk waktu yang lama. Ini jauh lebih efektif daripada semua metode pengendalian karat yang ada dan mampu bertahan selama beberapa dekade. Kami akan berbicara tentang apa itu bodi mobil galvanis di artikel ini. Kita akan melihat metode yang ada untuk menerapkan lapisan pelindung di pabrik dan di rumah.

Apa itu galvanisasi

Menggalvanisasi bodi mobil adalah proses pelapisan dengan lapisan tipis seng. Logam ini praktis tahan terhadap korosi dan melindungi elemen struktural tidak hanya dari kelembaban, tetapi juga dari zat aktif kimia lainnya. Pembuat mobil menggunakan galvanizing padatahap perakitan mesin. Ini mungkin lengkap atau sebagian. Dalam hal pertama, mutlak semua elemen tubuh dapat diproses, baik dari luar maupun dari dalam. Opsi kedua melibatkan pelapisan dengan seng hanya bagian-bagian yang paling sering mengalami interaksi dengan lingkungan yang agresif: bagian bawah, kusen, spatbor, dll.

Metode menggembleng

Hanya ada tiga cara untuk menerapkan lapisan seng ke logam tubuh:

• dilapisi listrik;
• termal;
• dingin.

Mari kita lihat masing-masing lebih detail.

Metode Galvanis

Galvanis galvanis badan mobil berarti menempatkannya (atau elemen individu) dalam wadah dengan elektrolit tertentu. Badan wadah terhubung ke elektroda positif dari sumber listrik, dan elemen yang akan diproses terhubung ke yang negatif. Tanpa masuk jauh ke dalam proses elektrokimia, teknologi tersebut dapat digambarkan secara sederhana sebagai berikut. Partikel seng dalam elektrolit dipercepat di bawah pengaruh listrik dan mulai bergerak dari anoda ke katoda, mis. ke tubuh, dan menutupinya dengan lapisan tipis tapi terus menerus. Teknologi galvanisasi galvanis dianggap sebagai cara yang paling efektif untuk menahan korosi, karena bagian tersebut ditutupi dengan lapisan pelindung di semua sisi.

Metode galvanisasi termal (difusi termal)

Metode termal terdiri dari menempatkan elemen yang akan diproses dalam bak dengan larutan seng panas, di mana, di bawah pengaruhsuhu, perlindungan diterapkan dalam lapisan tipis ke logam. Beberapa produsen mobil berlatih menerapkan seng ke lembaran baja dari mana tubuh dibuat, bahkan dalam proses menggulungnya. Metode ini sedikit lebih rendah dalam efisiensi daripada galvanik, tetapi juga berfungsi sebagai perlindungan yang sangat baik terhadap karat. Orang Amerika adalah yang pertama memproduksi mobil dengan bodi hot-dip galvanis, tetapi setelah beberapa tahun teknologinya menyebar ke Eropa.

Metode aplikasi dingin

Metode ini mendekati galvanik, tetapi tidak memerlukan kapasitansi. Di sini semuanya terjadi dengan bantuan elektroda khusus, yang komposisi aktifnya termasuk seng. Itu terhubung ke terminal positif dari sumber daya, dan elemen yang akan diproses terhubung ke negatif. Ketika elektroda berinteraksi dengan bagian tersebut, partikel seng di bawah pengaruh listrik berpindah dari katoda ke anoda, menutupinya dengan lapisan pelindung. Galvanisasi dingin pada bodi mobil paling sering digunakan untuk memproses elemen individualnya dan jarang digunakan oleh pembuat mobil.

Cara mengetahui apakah mobil Anda digalvanis

Mengingat bahwa tidak semua produsen mobil menggunakan teknologi perlindungan yang terdaftar, tidaklah salah untuk mengetahui apakah mobil Anda telah menjalani perawatan seperti itu, dan apakah Anda dapat berharap bahwa logamnya mampu menahan korosi. Tapi bagaimana cara menentukan galvanisasi badan mobil jika dicat?

Cara termudah dan paling pasti adalah dengan membaca panduan pengguna. Jika tubuh berlalupemrosesan seperti itu, Anda pasti akan menemukan tanda yang sesuai dalam dokumen. Cara kedua adalah dengan memeriksa mobil dengan kode VIN. Tanggapan yang diterima akan berisi informasi tentang apakah tubuh itu digalvanis.

Nah, metode terakhir adalah inspeksi visual mesin. Jika bodi mengalami kerusakan pada cat, dan di bawahnya Anda akan melihat lapisan abu-abu yang khas, Anda dapat yakin bahwa mobil tersebut digalvanis. Anda juga dapat memeriksa bagian bawahnya, menghilangkan kotoran dan lapisan anti korosi darinya. Tidak akan berlebihan untuk melihat lantai kabin, setelah mendorong karpet.

Menggalvanisasi bodi mobil: tabel metode, merek, dan model

Tabel di bawah ini menunjukkan merek dan model kendaraan galvanis yang populer.

seng berlapis galvanis	Galvanisasi termal
"BMW"	"Audi"
"Mercedes-Benz"	"Volvo"
"Honda" ("Accord", CR-V, "Legend", "Pilot")	"Ford" ("Escort", "Siera")
"Kia"	Chevrolet
"Hyundai"	"Opel" ("Astra", "Vectra")
"Cheri"	"Volkswagen"
"Kursi"	"Porsche"
"Lada" ("Hibah")	"Skoda" ("Octavia", "Fabia")

Apakah mungkin untuk menggembleng di rumah dan apa yang diperlukan untuk ini

Menggalvanisasi bodi mobil dengan tangan Anda sendiri sangat mungkin dilakukan, tetapi itu tidak menyiratkan cakupan penuh, tetapi sebagian dari elemen-elemen tertentu dengan lapisan pelindung. Ini bisa menjadi area yang paling rentan terhadap korosi: fender liner, kusen, area di bawah kaki pengemudi dan penumpang, kartu pintu, serta tempat-tempat yang catnya rusak.

Metode rumah menerapkan perlindungan seng adalah persilangan antara galvanisasi dingin dan galvanisasi. Tapi lebih lanjut tentang itu nanti. Dan sekarang tentang apa yang diperlukan untuk ini.

Alat dan alat yang diperlukan:

• sarung tangan karet;
• seng klorida atau sulfat (asam solder);
• sepotong seng;
• piring kaca;
• aki atau pengisi daya mobil;
• sepotong lap bersih (kasa);
• amplas;
• degreaser (pelarut);
• larutan soda kue.

Jika Anda tidak dapat membeli larutan garam seng yang sudah jadi, itukamu bisa memasak sendiri. Untuk melakukan ini, ambil asam sulfat atau perklorat dan larutkan potongan seng di dalamnya dalam perbandingan 1: 0, 4, mis. untuk satu liter asam - 400 gr. logam.

Ini dilakukan sebagai berikut. Tuang asam ke dalam piring kaca (gelas, toples) dan rendam seng dalam dosis sampai mereka berhenti berinteraksi. Reaksi terjadi dalam bentuk pelarutan logam dengan pelepasan hidrogen. Oleh karena itu, berhati-hatilah: bekerjalah dengan sarung tangan dan jauhkan dari sumber panas terbuka. Ketika reaksi berhenti, solusi dapat dianggap siap. Saring dan tiriskan endapannya. Sekarang Anda dapat melanjutkan ke proses langsung.

Kita seng tubuh di rumah

Galvanisasi bodi mobil hanya dapat dilakukan di area yang sebelumnya telah dibersihkan dari cat, kotoran, debu, karat, cairan proses. Untuk melakukan ini, area yang akan dirawat dibersihkan dengan amplas, setelah itu dihilangkan lemaknya dan dikeringkan.

Sekarang Anda perlu merakit perangkat itu sendiri. Untuk itu, pertama-tama kita membutuhkan sumber daya yang menghasilkan 12 V dan 1 A pada output. Baterai atau pengisi daya untuk itu sempurna. Selanjutnya, Anda perlu membuat elektroda seng. Ini bisa berupa seng biasa (pelat, batang), atau kasing (kaca) dari baterai alkaline biasa. Opsi terakhir lebih disukai dan jauh lebih nyaman. Elektroda harus dibungkus dengan kain dalam beberapa lapisan dan dihubungkan ke terminal positif dari sumber listrik. Pada saat yang sama, kain yang Anda gunakan untuk membungkus batang atau pelat seng tidak boleh bersentuhanterminal.

Kabel negatif dari sumber listrik terhubung ke bodi mobil. Selanjutnya, yang Anda butuhkan hanyalah mencelupkan elektroda improvisasi ke dalam larutan dan perlahan-lahan mengarahkannya ke permukaan yang akan dirawat. Selama proses ini, partikel seng akan mengendap pada baja dalam lapisan tipis, menciptakan lapisan pelindung. Jika pekerjaan dilakukan dengan benar, area yang dirawat akan memiliki tekstur padat berwarna abu-abu muda.

Pada akhir proses galvanisasi, tempat dicuci dengan larutan garam meja dan dikeringkan. Di masa depan, itu bisa dipoles dan dicat.

Beberapa tips bermanfaat

Area yang akan dirawat harus dibersihkan dengan hati-hati dan diampelas dengan amplas halus agar permukaannya tidak terlihat lekukan.

Kabel atau sambungan elektroda positif tidak boleh bersentuhan dengan elektrolit.

Pembilasan dengan larutan soda atau larutan alkali lainnya diperlukan. Ini adalah satu-satunya cara untuk menetralkan residu asam. Jika tidak, proses korosi dapat terulang kembali.

Periksa secara berkala kondisi kain pada elektroda. Selama bekerja, itu akan terbakar secara bertahap, jadi gulung tepat waktu.

Lakukan semua pekerjaan di luar ruangan atau di area yang berventilasi baik, dengan memperhatikan tindakan pencegahan keselamatan. Jangan biarkan asam bersentuhan dengan kulit yang terpapar atau kontak hidrogen yang dilepaskan dengan panas yang terpapar.