Ban "Kama Irbis": deskripsi, fitur, harga

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:04

Di antara pembalap CIS, pabrikan ban "Kama" berhasil menarik perhatian khusus. Ini karena kombinasi faktor. Pertama, ban perusahaan ini dibedakan oleh harga yang menarik. Seringkali, biaya ban 40–50% lebih rendah daripada analog dari merek dunia. Kedua, ban ini secara ideal disesuaikan untuk operasi di Rusia. Ketiga, karet merek sangat andal. Semua pernyataan ini berlaku untuk model Kama Irbis.

Rentang ukuran

Model ban ini dikembangkan untuk kendaraan murah. Ini sempurna untuk sedan dan subkompak murah. Rentang model diwakili oleh hanya 10 variasi ukuran standar yang berbeda. Pada saat yang sama, diameter pendaratan bervariasi dari 13 hingga 15 inci.

Kemusiman

Ban musim dingin Kama Irbis. Kompon ban sangat lembut. Ini memungkinkan mereka untuk menahan salju yang parah. Elastisitas tapak tetap tinggi secara konsisten bahkan dalam cuaca dingin yang ekstrem. Ban ini tidak boleh digunakan selama pencairan. Intinya adalah bahwa pada yang lebih tinggisuhu akan melipatgandakan tingkat keausan abrasif.

Fitur Desain

Saat menyusun desain ban Kama Irbis, para insinyur dari Rusia memutuskan untuk menggunakan solusi yang telah teruji waktu. Polanya simetris, terarah. Tapak secara visual dibagi menjadi 5 pengaku.

Tulang rusuk tengah sempit dan padat. Solusi ini membantu menjaga stabilitas profil. Hasilnya, mobil mampu menahan jalan dengan lebih baik. Peningkatan getaran hanya mungkin terjadi dalam dua kasus: kurangnya keseimbangan, melebihi batas kecepatan yang dinyatakan oleh produsen karet.

Tepi lain dari bagian tengah terdiri dari blok arah. Mereka membentuk pola berbentuk V. Ini sangat memudahkan akselerasi. Mesin berakselerasi dengan mantap, dan risiko melayang ke samping berkurang menjadi nol.

Zona bahu "bertanggung jawab" untuk pengereman dan manuver. Di bawah kondisi mengemudi seperti itulah beban maksimum ditempatkan pada bagian-bagian ban ini. Balok dalam hal ini menerima ukuran yang diperbesar. Pendekatan ini menjaga bentuknya tetap konstan. Akibatnya, ban "Kama Irbis" memiliki jarak pengereman yang pendek di segala jenis permukaan.

Gerakan di atas es

Kesulitan terbesar muncul dari kebutuhan mengemudi di jalan yang tertutup es. Risiko kehilangan kendali jalan dalam hal ini maksimal. Untuk meningkatkan keandalan ban "Kama Irbis" yang diberkahi dengan paku.

Kepala elemen logam ini berbentuk heksagonal. Pada akhirnyamobil berperilaku stabil dalam vektor dan mode mengemudi apa pun. Tidak ada perbedaan dalam hal ini. Bahkan tikungan tajam di jalan yang tertutup es tidak akan menyebabkan kendaraan selip.

Stud disusun di sepanjang permukaan ban dalam 12 baris. Nadanya bervariasi. Sebagai hasil dari keputusan ini, adalah mungkin untuk menghindari terjadinya efek kebiasaan.

Berjuang melawan hydroplaning

Seringkali, karena pencairan yang berkepanjangan, genangan air terbentuk di jalan. Bergerak pada mereka penuh dengan kehilangan kendali atas mobil. Hanya dalam kasus ini, ada efek khusus dari hydroplaning. Air mengurangi bidang kontak antara ban dan aspal. Akibatnya, mobil seolah melayang di atas jalan. Risiko kecelakaan maksimal. Untuk menghilangkan efek negatif ini, sejumlah solusi terintegrasi digunakan dalam desain Kama Irbis.

Pola tapak terarah itu sendiri ditandai dengan peningkatan laju pembuangan air. Opsi desain serupa digunakan bahkan pada ban hujan.

Alur memanjang dan melintang telah diperbesar. Ini memungkinkan ban mengeluarkan lebih banyak air per satuan waktu. Keuntungan tambahan diberikan oleh lamela yang terletak di blok tapak. Dengan bantuan mereka, kecepatan drainase lokal meningkat.

Keandalan cengkeraman di jalan basah juga ditingkatkan dengan bantuan asam silikat yang terkandung dalam senyawa tersebut. Ban "Kama Irbis" praktis menempel di aspal basah.

Beberapa kata tentang berjalan

Modelnya berbeda dan memiliki jarak tempuh yang tinggi. Sifat kinerja karet stabil bahkan setelah beberapa puluh kilometer.

Meningkatkan daya tahan berkat penggunaan karbon hitam pada kompon karet. Keausan abrasif menjadi jauh lebih lambat. Kedalaman tapak tahan periode maksimum.

Dalam pembuatan bingkai, benang kabel logam diperkuat dengan nilon. Sebagai hasil dari solusi ini, adalah mungkin untuk secara signifikan mengurangi risiko deformasi baja. Polimer secara sempurna meredam dan mendistribusikan kembali energi benturan. Risiko hernia dan benjolan minimal.

Kenyamanan

Di sini situasinya ada dua. Karet ini memiliki pengendaraan yang lembut. Itu hanya gemuruh di kabin merusak seluruh kesan perjalanan. Kehadiran paku mengarah pada fakta bahwa selama gerakan ada peningkatan jumlah gelombang getaran. Mereka memprovokasi kebisingan yang berlebihan.

Sedikit tentang biaya

Harga "Kama Irbis" sepenuhnya bergantung pada ukuran ban akhir. Opsi karet termurah mulai dari 1800 rubel. Harga yang paling mahal mencapai 2.400 rubel.