Mana yang lebih baik - "Hibah" atau "Kalina"? "Lada Granta" dan "Lada Kalina": perbandingan, spesifikasi

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:04

VAZ dipilih oleh banyak orang sebagai mobil pertama mereka. Mobil-mobil ini mudah dirawat dan jauh lebih murah daripada mobil asing. Pabrik Otomotif Volga menawarkan banyak model mobil - dari Vesta hingga Niva. Hari ini kita akan mencari tahu mana yang lebih baik: "Hibah" atau "Kalina". Kedua mobil ini sangat mirip satu sama lain. Tapi yang mana yang harus diambil? Lihat artikel kami untuk jawaban atas pertanyaan ini.

Pertemuan pertama

"Lada Kalina" adalah keluarga mobil penggerak roda depan kelas kecil (segmen B). Mobil ini telah diproduksi massal sejak 2004 dalam dua generasi (bodinya adalah hatchback lima pintu). Kalina-2 dirilis pada tahun 2012 dan membuat kagum banyak orang. Pabrikan menyelesaikan penampilan, memperbaiki interior dan menambahkan mesin baru. "Kalina" telah mendapatkan gelar mobil rakyat. Ini adalah mobil yang bagus dan murah, seperti yang dicirikan oleh ulasan. Lada Granta telah diproduksi massal sejak tahun 2011. Ini adalah mobil subkompak yang hadir dalam berbagai gaya bodi:

• Liftback.
• Hatchback lima pintu.
• Sedan.

Fitur utama "Hibah" adalah harganya yang murah. Karena murahnya mesin ini menjadi begitu luas. "Granta" menggantikan beberapa model usang sekaligus - "Lada Samara" dan "Sepuluh" di badan yang berbeda. Pabrikan mengklaim bahwa komponen mobil ini 70 persen menyatu dengan Grant. Ini menunjukkan pemeliharaan model yang tinggi.

Penampilan

Banyak orang memilih mobil berdasarkan penampilannya. Ya, ini bukan faktor utama, tetapi salah satu yang utama, kata para ahli. Dalam hal ini, generasi pertama Kalina kalah signifikan.

Mesin tidak dibedakan dengan bentuk dan garis ekspresif. Tetapi perlu diingat bahwa Kalina diproduksi di tubuh ini dari 2004 hingga 2012. Dan "Grant" dirilis setahun lebih awal dari "Kalina-2". Oleh karena itu, akan lebih bijaksana untuk membandingkan Hibah dan Kalina-2.

Dengan desain Kalina generasi kedua, semuanya beres, seperti yang dicatat oleh ulasan. Mobil ini memiliki tampilan yang sporty dan cerah. Bumper depan diembos dan optik ditingkatkan. Di bawah - lampu kabut bulat dan garis-garis lampu berjalan (sayangnya, tidak di semua level trim). Meski demikian, mobil terlihat cerah di sungai. Lengkungan roda memungkinkan Anda menempatkan cakram dengan diameter hingga tujuh belas inci. Apa versi "Kalina Sport" dengan roda spoked-nya! Mobil terlihat sangat mengesankan.

SekarangMari kita beralih ke mobil orang kedua. Sejak 2011, Lada Granta telah diproduksi dengan kedok yang ditunjukkan pada foto di bawah ini.

Pabrikan belum berencana melakukan restyling. Dan kenapa, karena secara lahiriah mobil ini terlihat cukup baik. Desainnya, meskipun memiliki garis-garis pedesaan, tetapi secara umum bodinya terlihat bagus, seperti yang dikatakan ulasan. Pabrikan menawarkan warna berbeda, termasuk metalisasi. Tapi warna yang paling sukses, menurut banyak pengendara, untuk "Hibah" adalah hitam.

Mana yang lebih baik: "Hibah" atau "Kalina"? Secara eksternal, mesin ini sangat mirip. Tapi anak muda masih cenderung memilih Kalina. Ini memiliki tampilan yang lebih "tangguh", dan tata letak "hatchback" cukup berhasil. Sedan Grant dan liftback lebih cocok untuk keluarga. Namun, desain adalah masalah individu semata.

Salon

Mari kita lihat salon Kalina dulu. Desain interiornya tampak hebat - tidak ada garis yang terlalu sederhana di sini yang akan mengingatkan Anda bahwa mobil itu termasuk dalam kelas anggaran (misalnya, seperti di Logan). Panel instrumen memiliki lampu latar hijau bergaya dengan dua skala - speedometer dan takometer. Keduanya "tenggelam" di sumur mereka. Roda kemudi palang tiga, dengan sisipan kecil dan tanpa tombol.

Pegangannya bagus, tapi jahitan kulitnya hilang. Ini hanya pada versi "Cross". Di sisi penumpang ada kompartemen sarung tangan besar, dan di atasnya ada colokan untuk AirBag. Sudah dalam konfigurasi dasar, mobil ini dilengkapi dengan dua airbag. Kursi terbuat dari kaintanpa dukungan lateral yang jelas. Ada cukup ruang di dalam untuk membuat orang jangkung merasa nyaman di dalam mobil ini.

Mari kita beralih ke mobil Lada Granta. Harga untuk mobil ini sedikit lebih rendah dari Kalina. Namun "Grant" tidak kalah dengan hatchback dalam hal solusi desain. Ini tidak hanya berlaku untuk eksterior, tetapi juga untuk interior. Desain interiornya memiliki banyak kemiripan dengan Kalina. Ini adalah setir palang tiga yang sama tanpa tombol dan dasbor dengan dua skala. Konsol tengah sedikit berbeda. Ada dua deflektor dan radio dengan layar kecil. Perhatikan juga bahwa versi termurah hanya memiliki persiapan audio.

Arsitektur kursinya hampir mirip dengan Kalina. Namun, secara subjektif, mereka tampak lebih datar. Kualitas insulasi suara rata-rata. Pada gundukan, plastik tidak bergetar, tetapi kebisingan (dari lengkungan, mesin, dan "iritan" lainnya) jelas ditransmisikan ke kabin. Lada Kalina juga menderita penyakit ini. Interior kedua mobil membutuhkan insulasi suara tambahan - ini adalah fakta. Mana yang lebih baik: "Hibah" atau "Kalina"? Jika kita mempertimbangkan mobil-mobil ini untuk keluarga, Grant menang. Ada bagasi yang lebih besar. Tapi sebaliknya, Grant kalah sedikit. Di Kalina, interiornya lebih modern, selain itu, pabrikan menawarkan opsi pelapis yang berbeda.

Spesifikasi "Hibah" (hatchback)

Mari kita pertimbangkan dulu Grant. Mobil ini, terlepas dari bodinya, dilengkapi dengan salah satu dari dua pembangkit listrik. Basisnya adalah mesin 1,6 liter dengan kepala 8-katup untuk 87 tenaga kuda. Dalam kemewahanversi tersedia unit daya 16-katup dengan 106 tenaga kuda. Hebatnya, volume pembangkit listrik ini sama. Kedua mesin memenuhi standar Euro-4. Tetapi setelah 40-60 ribu, masalah dengan katalis dimulai. Ini adalah masalah umum untuk Grants dan Kalina. Ini diselesaikan dengan memasang spacer atau arester api, diikuti dengan firmware ECU.

Untuk transmisi, pabrikan menawarkan gearbox berikut:

• "mekanik" lima kecepatan
• Empat kecepatan Jepang "otomatis" ("Lada Granta" pada transmisi otomatis sudah tersedia dalam konfigurasi awal, tetapi dengan biaya).
• Mekanika robotik dari ZF. Muncul di "Grant" pada tahun 2015.

Fakta menarik: Lada Granta menjadi mobil pertama yang diproduksi massal di VAZ, yang dilengkapi dengan transmisi otomatis dari pabrik.

Spesifikasi Lada Kalina (sedan)

Mari kita pertimbangkan Kalina. Di sini pilihan pembangkit listrik lebih luas. Unit dasarnya adalah VAZ-11186 dengan kepala 8-katup. Tenaga maksimumnya adalah 87 tenaga kuda dengan volume 1,6 liter. Motor ini dilengkapi dengan transmisi manual lima kecepatan dengan penggerak kabel, atau transmisi otomatis empat kecepatan dari perusahaan Jepang Jatco.

Yang berikutnya adalah mesin dengan indeks 21126. Ini sudah merupakan mesin 16-katup dengan dua camshaft. Perbaikan kecil ini memungkinkan peningkatan tenaga mesin menjadi 98 tenaga kuda sambil mempertahankan volume 1,6 liter. Unit ini hanya dilengkapi dengan transmisi otomatis. "Mekanika"bahkan tidak tersedia sebagai opsi.

Dalam versi mewah, mesin 106 tenaga kuda tersedia. Mesin ini memiliki sistem pasokan bahan bakar modern dan supercharging dinamis. Hal ini memungkinkan untuk meningkatkan torsi dan kinerja akselerasi. Unit ini hanya dilengkapi dengan transmisi manual. Kami telah menemukan karakteristik teknis apa yang dimiliki Kalina dan Lada Granta (hatchback). Namun banyak yang mengkhawatirkan dinamika akselerasi dan efisiensi bahan bakar. Kami akan melihatnya sekarang.

Siapa yang lebih cepat dan hemat?

Mana yang lebih baik: "Hibah" atau "Kalina"? Dalam banyak hal, indikator dinamika bergantung pada gearbox yang sudah terpasang sebelumnya. "Lada Granta" ("otomatis") dengan mesin paling "sayuran" berakselerasi hingga ratusan dalam 12,4 detik. Mesin paling kuat memungkinkan Anda untuk membubarkan "Hibah" dalam 10,6 detik (pada "mekanik"). Kecepatan maksimum adalah dari 178 hingga 192 kilometer per jam. Untuk konsumsi bahan bakar, angka ini berkisar antara 5,7 hingga 9,8 liter, tergantung pada mesin, transmisi, dan mode pengoperasian.

"Lada Kalina" sedikit lebih lambat. Akselerasi ke ratusan pada mesin sedang dan transmisi otomatis membutuhkan waktu 14,2 detik. Tetapi pada 16-katup dengan akselerasi "mekanik" tepat 11 detik. Kecepatan maksimum bervariasi dari 161 hingga 180 kilometer per jam. Konsumsi bahan bakar lebih tinggi dari Grants. Tetapi angka-angka ini tidak akan mempengaruhi anggaran Anda secara signifikan. Mengkonsumsi hatchback domestik per seratus rata-rata 6,7 liter ke-95.

Harga "Hibah"

Untuk mobil Lada Granta harga mulai dari 360ribu rubel. Ini akan menjadi versi paling sederhana pada roda yang dicap, dengan interior kain dan mesin pembakaran internal 8-katup pada mekanik. Omong-omong, pabrikan baru-baru ini menambahkan konfigurasi baru. "Lada Granta" dalam versi "menengah" tersedia dengan harga 435 ribu rubel. Sudah ada AC, kaca spion listrik, sistem audio dan komputer on-board. Perlengkapan mewah tersedia dengan harga 528 ribu.

Harga "Kalina"

Biaya awal "Lada Kalina" adalah 426 ribu rubel. Juga tidak ada AC dan ada roda yang dicap (tapi 14 inci). Peralatan mewah tersedia dengan harga 553 ribu rubel. Ini akan menjadi versi full power dengan velg 15 inci, AC dan sistem multimedia dengan empat speaker.

mengambil kesimpulan

Mobil mana yang lebih baik - liftback "Lada Granta" baru atau hatchback "Kalina"? Dalam banyak hal, pertanyaan tentang pilihan ditentukan oleh harga. Dalam hal ini, "Granta" adalah pemenangnya. Dari luar, Kalina terlihat lebih baik - ia memiliki potensi lebih untuk penyetelan dan gaya.

Interior mesin ini hampir sama. "Lada Granta" hanya menang dalam volume bagasi. Kualitas plastik dan peredam suara di kedua versi sangat menurun. Tapi Kalina lebih lambat dari Grant. Bagi anak muda, dinamika harga dan akselerasi menjadi faktor penentu. Oleh karena itu, dalam "pertempuran" ini "Lada Grant" (liftback) yang baru menang.