Aditif oli: ulasan. Semua jenis aditif oli mobil

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:03

Pengendara yang menghargai diri sendiri setidaknya sekali dalam hidupnya memikirkan campuran yang ditambahkan ke oli untuk meningkatkan sifat-sifatnya. Untuk memahami apa itu aditif oli, Anda harus terlebih dahulu memahami betapa pentingnya bahan bakar dan pelumas untuk mobil Anda.

Fisika keausan mesin

Tanpa pengecualian, semua sistem propulsi dapat mengalami keausan akibat gesekan yang terjadi selama pengoperasian seluruh mekanisme. Suhu naik, dan ini mengarah pada pemanasan bagian logam yang membentuk bagian kerja dari mekanisme apa pun. Pada akhirnya, kehancuran terjadi.

Sebagai aturan, katup dan piston mesin pembakaran internal paling terpengaruh. Untuk mengurangi keausan, desainnya mencakup sirkuit oli: sistem tertutup dan tertutup yang berisi pelumas. Di bawah tekanan, ia mengalir melalui sistem, menyelimuti dan mendinginkan semua mekanisme gesekan dan pergerakan mesin.

Minyak mineral

Hal ini dimungkinkan untuk membagi minyak menjadi duakategori utama yang paling sering digunakan pada mobil modern. Kelompok pertama adalah pelumas mineral. Paling sering, minyak ini memiliki viskositas tinggi. Para ahli merekomendasikan untuk menggunakannya pada mesin yang lebih tua dengan sistem injeksi karburator, serta pada unit diesel.

Penggunaan oli jenis ini juga ditentukan oleh frekuensi pengoperasian poros mesin utama. Jika desain mengasumsikan bahwa proses kerja utama tidak terkait dengan kecepatan tinggi, kondisi suhu yang dipengaruhi oleh sistem mesin cukup rendah. Oleh karena itu, pelumas harus mengalami peningkatan viskositas dan keuletan. Pengemudi berpengalaman mengklaim bahwa aditif oli roda gigi harus digunakan untuk meningkatkan sifat ini.

Oli sintetis

Kelompok kedua adalah oli sintetis yang digunakan pada mesin modern dengan injeksi bahan bakar. Mereka digunakan pada motor berkecepatan tinggi, di mana komponen logam tunduk pada kondisi suhu kritis.

Menurut para ahli dan pengendara, kedua kelompok memiliki kelebihan dan kekurangan. Mempelajari kualitas negatif oli saat digunakan, setiap pemilik mobil rata-rata mencoba menetralisirnya hingga tingkat tertentu.

Oil aditif - baik atau buruk?

Untuk meningkatkan sifat-sifat pelumas diperlukan aditif oli. Mari kita coba mencari tahu apakah mereka benar-benar meningkatkan kinerja mesin atau masih berdampak negatif pada kondisi teknisnya. Perselisihan sedang berlangsungsejak campuran ini lahir.

Untuk memahami esensi masalah, Anda perlu memahami aditif oli apa yang ada, varietas dan tujuannya. Pertama-tama, saya ingin mengklarifikasi bahwa kami akan mempertimbangkan persis yang digunakan oleh pemilik mobil biasa, dan ulasan yang paling sering kami minati.

Tugas utama dari semua jenis aditif tidak hanya untuk meningkatkan kualitas oli, tetapi juga untuk mengubah indikator utama pengoperasian mesin menjadi lebih baik. Beberapa aditif dalam minyak (ulasan dari hampir semua ahli mengkonfirmasi hal ini) benar-benar memiliki efek positif pada operasinya.

Mengurangi konsumsi minyak

Saat ini pasar menawarkan segmen suplemen yang cukup besar. Jenis paling umum yang dibicarakan dan ditanggapi secara positif oleh semua pengguna adalah aditif oli mesin yang dirancang untuk mengurangi konsumsinya. Sangat sering, ketika ring piston pengikis oli gagal, konsumsi oli meningkat. Sangat sulit untuk menghadapi fenomena ini. Sebagai aturan, penghapusan akhir dari cacat seperti itu hanya dapat dicapai dengan mengganti cincin ini saat membongkar mesin.

Tetapi bahkan pemilik mobil pemula memahami bahwa prosedur yang dijelaskan sangat mahal. Menurut mekanik mobil berpengalaman, cara termudah untuk menghilangkan konsumsi oli berlebih adalah dengan mengisi ulang saat Anda menggunakannya. Namun, itu juga tidak mengoptimalkan anggaran Anda. Selain itu, Anda harus selalu membawa sekaleng minyak.

Di sinilah aditif viskositas minyak datang untuk menyelamatkan, yang dirancang untukmengurangi konsumsi pelumas. Ini dilakukan dengan meningkatkan viskositas cairan.

Pada saat yang sama, pengendara memperhatikan fakta bahwa ketika mesin berjalan di musim panas, jenis aditif ini, yang diproduksi oleh setiap pabrik oli dan aditif, dapat menyebabkan kerusakan yang cukup signifikan karena suhu lingkungan yang meningkat.

Aditif mengubah sifat minyak

Masalah yang agak serius adalah apa yang disebut efek "keausan" oli pada bagian logam mesin. Dengan kata lain, terkadang komposisi cairan berubah sedemikian rupa sehingga merusak logam dengan bahan-bahannya.

Hal ini dapat dihindari dengan menggunakan jenis aditif kedua: antiwear. Sebagai hasil dari menambahkannya ke mesin, film pelindung khusus terbentuk, yang dirancang untuk melindungi bagian logam dari gesekan yang berlebihan. Ada banyak pendapat yang saling bertentangan tentang penggunaan aditif semacam itu dalam minyak. Ulasan penentang penggunaannya bermuara pada fakta bahwa, seperti halnya jenis viskositas, unsur-unsur kimia yang membentuk aditif secara signifikan mempengaruhi formula asli oli otomotif. Dengan penggunaan yang lama, ini menyebabkan kerusakan pada elemen utama motor.

Oksidasi minyak

Tidak mungkin untuk tidak memperhatikan masalah lain yang terkait dengan penggunaan oli otomotif dalam jangka panjang. Sebagai akibat dari kemungkinan kebocoran dalam sistem, oli teroksidasi seiring waktu. Jika kita tidak memperhatikan hal ini, maka kita mendapatkan perubahan komposisi kimia yang sama.

Untuk menghindari hal ini, para ahli merekomendasikan aditif oli roda gigi yang disebut antioksidan. Senyawa ini ditambahkan untuk mencegah terjadinya reaksi kimia yang berhubungan dengan proses oksidasi primer. Dipercaya bahwa penggunaan aditif antioksidan secara signifikan memperpanjang umur oli otomotif.

Tapi, menurut pengendara, hasil dari penggunaan campuran seperti itu kecil: "menjernihkan hati nurani", seperti yang mereka katakan. Oli Anda, bahkan dengan keausan teknologi tinggi, tetap ringan. Mungkin itu sebabnya beberapa pemilik mobil menambahkan aditif tersebut ke mesin sebelum menjual mobil mereka, secara signifikan menghemat penggantian oli.

Bahan tambahan deterjen

Jenis aditif oli yang cukup umum adalah deterjen atau deterjen (diproduksi dalam kisaran luas oleh Pabrik Minyak dan Aditif Novokuibyshevsk). Tujuan utamanya adalah untuk mencegah pengendapan kotoran berbahaya pada bagian-bagian mesin yang terkena efek termal paling parah (misalnya, seperti alur silinder). Menurut para ahli, aditif semacam itu memiliki efek positif pada permukaan internal mesin, melindunginya dari munculnya polusi dan endapan tar.

Kotoran ini berhasil digunakan di mobil dengan jarak tempuh tinggi (tepatnya karena kualitas yang tercantum di atas). Tetapi para profesional menekankan bahwa, sebagai suatu peraturan, aditif ini tidak memiliki sifat pencegahan. Dan jangan menambahkannya ke unit baru.

Membubarkan aditif

Sebagai akibat dari penggunaan berbagai kotoran, produk sampingan berupa tar keras dan kotoran terkadang terbentuk. Untuk menghentikan dan menghilangkannya, ada aditif anti-gesekan yang tersebar di oli.

Penggunaan aditif semacam itu hanya diinginkan pada unit daya yang lebih tua. Mesin mengalami korosi. Permukaan logam tertutup yang terletak di dalam sangat terpengaruh oleh ini. Tetapi karena kesamaan sifat utama dampak dengan campuran anti-aus, aditif semacam itu sangat jarang digunakan.

Bahan tambahan minyak mineral

Jika semua jenis aditif oli otomotif yang tercantum di atas bersifat universal, maka yang berikutnya khusus untuk pelumas motor berbasis mineral. Kita berbicara tentang aditif antibeku yang dirancang untuk menjaga fluiditas minyak mineral pada suhu rendah (dari -15°C hingga -45°C). Aditif tekanan ekstrem cukup diminati di pasar campuran oli: aditif ini memastikan pengoperasian mekanisme di bawah beban berat. Prinsip operasinya adalah untuk mengurangi torsi gesekan permukaan logam mesin dengan meningkatkan sifat geser pelumas.

Jenis aditif ini secara aktif digunakan oleh pengendara dalam persiapan pra-penjualan. Ada anggapan bahwa saat mendemonstrasikan mobil justru penekanan pedal gas yang tajam dan lama yang menghasilkan efek positif bagi pembeli.kesan. Fiksi atau bukan, sejarah diam, tetapi penggunaan aditif semacam itu pada mesin paksa adalah fakta yang tak terbantahkan yang tidak memerlukan bukti.

Antifoamy Domesi

Tidak mungkin mengabaikan jenis campuran rumahan lain yang diproduksi oleh Pabrik Minyak dan Aditif Novokuibyshevsk. Ini adalah aditif anti-busa. Mereka diklasifikasikan sebagai deterjen, dan mereka berfungsi untuk menghilangkan konsekuensi yang tidak menyenangkan dari penggunaan campuran yang lebih kuat. Aditif deterjen biasa, selain kemungkinan perubahan kimia dalam komposisi minyak, juga bekerja pada pelumas dengan cara yang sama seperti sabun di atas air, yaitu, ada kemungkinan berbusa. Menurut mekanik mobil, aditif antibusa hanya boleh digunakan ketika perubahan komposisi oli terdeteksi secara visual.

Pertanyaan tentang penggunaan aditif untuk oli, setiap pengendara harus memutuskan sendiri, karena penggunaannya dapat berdampak baik dan buruk pada pengoperasian mobil Anda.