Anti-gesekan aditif untuk oli mesin

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:02

Aditif untuk oli motor diposisikan di pasar sebagai obat untuk berbagai "penyakit" mesin. Pabrikan mencoba meyakinkan pengendara tentang kegunaan produk mereka, tetapi seringkali diam tentang efek sampingnya. Aditif anti-gesekan sangat populer, tetapi tidak selalu memenuhi kebutuhan pembangkit listrik dalam persyaratan dasar. Namun demikian, ada banyak formulasi seimbang yang, bersama dengan efek positif, memberikan tingkat bahaya yang minimal. Ikhtisar aditif di bawah ini akan membantu Anda memahami nuansa tindakan, kekuatan dan kelemahan mereka.

Informasi umum tentang antifrictions

Pertama-tama, ada baiknya menghilangkan mitos bahwa aditif minyak tidak diperlukan sama sekali. Ini adalah pandangan radikal yang dianut oleh banyak pengendara. Mereka diyakinkan oleh pemikiran bahwa oli awalnya mengandung seperangkat komponen yang diperlukan untuk pengoperasian mesin. Posisi ini tidak tahan dikritik karena aditif anti-gesekan pada oli mesin atau transmisi benar-benar mampu mempertahankan parameter mesin tertentu. Adapun pemulihan sendiri motor melaluibahan dasar oli, maka hanya dimungkinkan dalam kondisi laboratorium pengoperasian mesin. Tentu saja, sebagian besar pemilik mobil hanya bisa memimpikan hal ini.

Bagaimana aditif dapat benar-benar membantu unit daya - asalkan berkualitas tinggi dan cukup sesuai dengan janji pabrikan? Pertama-tama, ini adalah pelestarian operasi mekanik yang stabil di bawah beban dinamis dan termal yang tinggi. Meminimalkan gesekan antar suku cadang sebagian besar disediakan oleh aditif anti-gesekan dalam oli roda gigi, dan komposisi motor tipikal juga difokuskan pada peningkatan masa pakai engine dan meminimalkan konsumsi bahan bakar. Selain itu adalah penghilangan komponen aditif tanpa hambatan dan tidak adanya suspensi berat pada permukaan mesin.

Liqui Moly CeraTec

Komposisi dikembangkan berdasarkan kelompok molibdenum-organik dengan penambahan mikrokeramik. Aditif, menurut pabrikan, harus menghilangkan kekasaran mikro dan memperkuat struktur permukaan logam. Ini dicapai, antara lain, dengan mengurangi gesekan antara bagian-bagian yang dirawat dengan lapisan minyak. Sebagai efek tambahan, aditif anti-gesekan Liqui Moly dari modifikasi ini harus menjamin pengurangan kebisingan dan peningkatan daya. Dalam hal aplikasi, ini bersifat universal, yaitu cocok untuk minyak apa pun.

Tes menunjukkan bahwa komposisi benar-benar menjalankan sebagian besar fungsinya. Setidaknya ini berlaku untuk meminimalkan keausan danmengurangi gesekan. Efek serupa ditunjukkan oleh aditif anti-gesekan berkualitas tinggi dalam oli roda gigi, sehingga komposisi ini dapat dianggap universal dalam hal tujuan. Artinya, bisa juga digunakan untuk transmisi.

Bardahl Full Metal

Tindakan utama alat ini difokuskan pada peningkatan kualitas perekat film minyak. Aditif mempromosikan proses membungkus bagian mekanis, sehingga meningkatkan perlindungan mesin terlepas dari kondisi suhu. Full Metal juga mengandung enzim Fullerene C60 khusus, yang mengarahkan aksinya pada zona kontak bagian gosok - khususnya, pada antarmuka elemen grup piston. Hasilnya, tidak hanya mengurangi keausan, tetapi juga menghilangkan endapan dengan mudah. Tetapi penting untuk mempertimbangkan bahwa aditif anti-gesekan merek ini praktis bebas dari komponen deterjen khusus. Tetapi ada satu set lengkap zat aktif yang meningkatkan kinerja minyak. Ia berinteraksi lebih efektif dengan struktur logam, tanpa terhapus lebih cepat dari waktu standar.

3ton PlaMet

Selama operasi, membentuk lapisan tahan dan tahan lama pada permukaan elemen kelompok gosok. Pada akhirnya, tingkat keausan bagian logam berkurang, goresan dan retakan mikro terisi, dan bagian yang cacat dipulihkan. Sedangkan untuk kondisi umum mesin, aditif anti gesekan PlaMet pada oli mesin membantu meningkatkan tenaga dan mengurangikonsumsi bahan bakar. Selain itu, ada pemulihan kompresi di dalam silinder. Seperti yang ditunjukkan oleh penelitian, dalam komposisi aditif ini, bagian aktif dari elemen didasarkan pada tembaga, sehingga kita dapat berbicara tentang bias terhadap peningkatan ketahanan aus oli.

Mos2 Aditif

Komposisi lain dari Liqui Moly, yang berbasis molibdenum disulfida. Pekerjaannya ditandai dengan kemampuan untuk mengisi permukaan kerja dengan film yang melindungi lapisan luar logam dari keausan dan kerusakan kecil bahkan dalam kondisi tekanan mekanis yang meningkat. Tetapi selain mempertahankan struktur bagian, komposisi merangsang jalur kerjanya - karenanya, Anda dapat mengandalkan peningkatan daya dan pengurangan konsumsi bahan bakar. Setelah bekerja, aditif anti-gesekan Mos2 Additiv tidak meninggalkan endapan, tidak mengendap dan menjaga saluran filter dalam keadaan bebas aslinya. Secara umum, karena konsentrasi tinggi molibdenum disulfida, seseorang dapat berbicara tentang perlindungan fisik yang komprehensif dari pengisian mesin, terlepas dari kondisi pengoperasian.

Kesimpulan

Tinjauan menunjukkan bahwa sebagian besar aditif dari pabrikan besar memang memiliki efek positif pada kelompok mesin melalui peningkatan kinerja oli. Tetapi apakah ini berarti bahwa penggunaan dana ini dalam jangka panjang tidak akan mengungkapkan konsekuensi dari dampak negatif laten pada rincian yang sama? Menurut para ahli, aditif anti-gesekan dapatmenyebabkan proses kimia yang merugikan dalam dua kasus. Pertama, karena adanya bahan aktif yang tidak diketahui dalam komposisi, yang tidak diamati pada produk di atas. Kedua, efek yang tidak diinginkan dapat terjadi sebagai akibat dari penggunaan aditif yang tidak tepat - misalnya, sebagai akibat dari pelanggaran dosis atau frekuensi penggunaan agen.