Gandar belakang "Gazelle" mobil: diagram, penggantian, perbaikan, dan rekomendasi

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:04

Pada mobil Gazelle domestik, gandar belakang dilengkapi dengan model girboks terpisah dan bak mesin yang dilas dengan stempel. Elemen terakhir memiliki bagian kotak, dilas dari pelat baja berbentuk cangkang. Terlampir pada mereka adalah penutup belakang, amplifier untuk mengencangkan gearbox, bantalan pegas, peredam kejut dan braket pemasangan untuk rak, pengatur rem, trunnion dengan flensa. Ini digunakan untuk memasang hub dan elemen rem. Roda gigi utama jembatan dan diferensialnya dipasang di rumah kotak roda gigi, dibaut ke rangka simpul yang dimaksud.

Pemeliharaan

Agar as roda belakang dapat berfungsi dengan baik dan tahan lama pada mobil Gazelle, disarankan untuk mengikuti beberapa aturan dalam perawatannya. Yang utama adalah sebagai berikut.

Hal ini diperlukan untuk mengontrol tidak adanya kebocoran oli pada manset roda gigi penggerak dan hub roda, serta melalui paking rumah gearbox dan flensa poros gandar, pengisi dan tutup pembuangan. Perlu dicatat bahwa munculnya kondensat di tempat-tempat ini tidak menunjukkan kebocoran, kecuali ada tanda-tandatetes jatuh.

Perlu untuk memeriksa level oli di bak mesin jembatan, isi ulang cairan kerja jika perlu.

Penggantian oli harus dilakukan sesuai dengan peta khusus penggunaan pelumas.

Diperlukan untuk memeriksa tingkat pengencangan baut untuk memperbaiki gearbox, poros gandar dan menyesuaikan bantalan hub roda.

Di bawah ini adalah diagram dari simpul yang dimaksud.

Tanda-tanda utama kerusakan

Perhatikan pengoperasian gardan belakang harus dengan adanya setidaknya salah satu tanda di bawah ini:

1. Peningkatan kebisingan dan dengung dalam kondisi kerja.
2. Pengoperasian node yang salah dengan drop (suara berdenyut).
3. Munculnya suara bernada tinggi (melolong).
4. Kok keras di area node yang bersangkutan saat pedal gas diaktifkan saat menikung atau saat meluncur.
5. Suara dan crunch non-standar yang konstan.

Selain itu, as roda belakang mobil Gazelle perlu diperbaiki jika oli bocor melalui bidang bak mesin, manset, atau sumbat saluran pembuangan.

Cara memperbaiki cacat

Berikut adalah masalah utama dan cara mengatasinya.

Baut atau mur pengencang dari roda gigi yang digerakkan, bak mesin kendor - pengencang perlu dikencangkan.

Aus, munculnya serangan balik pada roda gigi atau bantalan diferensial - Anda perlu memeriksa kondisi elemen, jika perlu, ganti atau sesuaikan kekencangannya.

Tingkat minyak tidak cukup atau tidak digunakancairan yang direkomendasikan - isi ulang atau ganti oli dengan opsi yang sesuai.

Ada lecet, retak, pecah pada bearing, gigi gir - ganti part yang rusak.

Napas tersumbat - bersihkan.

Keausan elemen yang berlebihan - masalah diselesaikan dengan menginstal yang baru.

Jika bak mesin, gasket, atau segel oli gandar belakang (Gazelle) bocor, suku cadang yang tidak dapat digunakan harus diganti.

Cara memulai pembongkaran dan penggantian

Untuk memperbaiki rakitan yang bersangkutan dan mengganti bagian yang rusak, perlu membongkar gandar belakang, yang merupakan tugas yang agak sulit dan melelahkan. Petunjuk langkah demi langkah berikut menjelaskan langkah-langkah pembongkaran:

1. Baut (10 pcs.) pemasangan gearbox dibuka dengan kunci ring khusus.
2. Gearbox dilepas dengan hati-hati agar tidak merusak paking (lebih nyaman bekerja di dudukan).
3. Flensa dan manset roda gigi penggerak dilepas, setelah itu dibuat tanda untuk lokasi penutup relatif terhadap mur bantalan dan bak mesin itu sendiri.
4. Flensa dilepas dengan manset, dengan bantuan kunci pas, baut pelat pengunci dibuka, yang dilepas.
5. Pengencang tutup bantalan dibuka dengan kunci pas atau kunci pas, setelah itu dibongkar.
6. Menggunakan obeng atau kunci pas, mur penyetel dilepas, lalu kotak satelit.
7. Dalam kasus pemasangan kembali bantalan yang sama, cincin luarnya ditandai untuk dipasang di tempat lama.
8. Untuk menyederhanakan perakitan, tanda juga ditempatkan pada kotak satelit, setelah itu baut pemasangan roda gigi dibuka.

Langkah selanjutnya

Pembongkaran dan penggantian poros belakang ("Gazelle") lanjutkan pada poin berikut:

• dengan pukulan palu ringan pada KO, roda gigi terlepas dan dikeluarkan dari kotak;
• menggunakan alat khusus atau pahat yang dimasukkan di antara permukaan ujung cincin bantalan bagian dalam dan kotak diferensial, cincin dipindahkan ke samping dan dilepas melalui celah yang dihasilkan dengan bilah pemasangan (obeng);
• tanda ditempatkan pada lokasi perbedaan dalam kaitannya dengan as satelit, pengencang dibuka;
• kotak dibongkar dengan mengetuk soft drift dengan palu;
• melepas roda gigi samping dan mesin cuci dorong;
• roda gigi penggerak dibongkar dengan cara yang mirip dengan membuka kotak;
• penyetelan dan cincin luar bantalan dilepas.

Ekor gandar belakang ("Gazelle") dan elemen lainnya tidak boleh retak, pecah, atau berubah bentuk. Semua bagian yang aus harus diganti. Sebelum perakitan, bagian-bagian harus dilumasi dan prosedur perakitan harus dilakukan dalam urutan cermin.

Rekomendasi

Setelah seratus ribu kilometer, para ahli merekomendasikan untuk mengganti bantalan di rakitan yang bersangkutan, apa pun kondisinya. Jika ada tanda-tanda kerusakan, dan perbaikan gandar belakang ("Gazelle") tertunda, untuk menghindari kerusakan yang lebih serius, beberapaaturan.

Pertama, jangan membebani mobil, terutama di musim panas. Kedua, untuk meminimalkan penggunaan gigi satu, mengemudi di mana memiliki efek negatif pada gearbox. Selain itu, start yang tiba-tiba, tanjakan yang curam dan panjang harus dihindari.

Pada mobil Gazelle, gardan belakang akan lebih awet jika membeli dan hanya menggunakan oli yang berkualitas dan direkomendasikan, ganti minimal setiap 35-40 ribu kilometer. Penghapusan serangan balik yang tepat waktu, menghindari tergelincir di salju atau lumpur juga membantu meningkatkan masa pakai unit ini.