"Tavria" ZAZ-1102: spesifikasi dan foto

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:04

"Tavria" mengacu pada mobil kelas 2 (model anggaran). Awalnya, itu diproduksi di pabrik Soviet, tetapi kemudian sebagian besar mulai meluncur dari jalur perakitan yang sama, tetapi sudah ZAZ Ukraina. Salinan eksklusif pertama menjadi "induk" untuk sejumlah besar model yang berbeda dan modifikasinya, yang digabungkan menjadi seri raksasa.

Anda dapat dengan mudah mengingat sekitar 40 mobil yang berbeda. Perlu dicatat bahwa mereka sangat diminati oleh pembeli domestik. Akhir dari rilis skala besar terjadi pada tahun 2007.

Sejarah perkembangan ZAZ "Tavria-1102"

Perkembangan mobil Tavria baru (saat itu) dimulai karena kebutuhan untuk mengganti model Zaporozhets 966. Pada tahun 70-an, dua versi mobil dibuat dalam bentuk sedan dan hatchback. Tetapi izin untuk produksi diperoleh hanya setelah 10 tahun. Setelah merilis batch besar, manajemen mengubah tugas mesin ini. Duluditetapkan bahwa modelnya harus menyerupai pemimpin penjualan Eropa (kita berbicara tentang Ford Fiesta). Seorang desainer berpengalaman yang bekerja di sebuah pabrik di Zaporozhye telah mengatakan lebih dari sekali bahwa "anak" Amerika itu tidak ada hubungannya dengan periklanan. Jika poster dan video yang cerah membuat Fiesta menjadi mobil yang ideal, maka pada kenyataannya tidak memenuhi banyak karakteristik yang dinyatakan. Oleh karena itu, melewatinya secara teknis bukanlah proses yang sangat sulit dan memakan waktu.

Industri otomotif Soviet terus-menerus menuntut dari pabrikan untuk meningkatkan Tavria, menetapkan tugas dan tujuannya yang semakin sulit. Model produksi pertama, yang dijual di seluruh Union, adalah salinan yang dirilis pada November 1987.

Spesifikasi ZAZ-1102

"Tavria" memiliki bodi hatchback 3 pintu. Penumpang muat 5 orang. Massa mesin sedikit lebih dari 1100 kg. Panjang mobil 3700mm, lebar 1550mm, dan tinggi 1400mm.

Mesin memiliki volume 1.1, 1.2 dan 1.3 liter. Tenaganya 53, 58 dan 63 hp. Dengan. masing-masing. Akselerasi maksimum (kecepatan) - 145, 158 dan 165 km / jam, tergantung unitnya. Anda dapat mencapai 100 km / jam dari posisi diam dalam 15-16 detik.

Deskripsi detail desain mobil

• Pintu belakang mesin dilengkapi dengan kunci khusus yang dipasang di dalam.
• Pelumasan, atau lebih tepatnya sistemnya memiliki tipe gabungan.
• Sistem ventilasi bak mesin tertutup dan melewati karburator dan pembersih udara.
• Karburator yang terpasang pada ZAZ-1102 memilikijenis emulsi.
• Sistem pendingin terletak di radiator, dan menyala secara otomatis bila diperlukan. Lokasi yang tepat - casing.
• Pengapian - baterai. Lilin memiliki panjang bagian sekrup 18 mm.
• Sistem pembuangan mobil (peredam) sudah diatur dari pabrik.
• Clutch adalah tipe kering.
• Transmisi - mekanik.
• Rem memiliki tipe yang berbeda. Parkir - tipe manual, belakang - tromol, dan depan - cakram.

Gambar di bawah menunjukkan diagram ZAZ-1102 (kita berbicara tentang kabel listrik).

Jajaran Tavria

Mobil ZAZ-110240 mulai diproduksi pada tahun 1991. Produksi berlanjut hingga 1997. Dalam model ini, bagasi telah diperluas volumenya. Ada sofa penumpang samping. Berbeda dengan sedan, mesin ini memiliki daya dukung yang berbeda. Kedua kalinya mobil meluncur dari jalur perakitan pada tahun 1999. Pendahulunya ZAZ-1102 sudah jauh di belakang model yang dijelaskan dalam pengembangan. Versi baru dibedakan oleh mesin yang dipasang. Peluncuran modifikasi sanitasi skala besar direncanakan, tetapi yang diinginkan tidak menjadi kenyataan.

Model kargo Tavria diberi nama ZAZ-110260. Tidak ada kursi penumpang kecuali kursi di sebelah pengemudi. Mobil ini mampu menahan beban hingga 300 kg.

Model menarik berikutnya adalah ZAZ-110260-30. Pada bagian atap modifikasi ini terdapat lubang kecil untuk antena. Mobil itu memiliki ciri khas - kehadiran fungsi penyertaan otomatis kecepatan rendahkipas. Colokan khusus dipasang di bemper.

Slavuta

Slavuta diluncurkan dari jalur perakitan dari 1999 hingga 2011. Itu termasuk dalam kategori "B". Liftback tipe tubuh yang mapan. Mesin yang dilengkapi model ini dirancang untuk 1.1, 1.2, 1.3 liter (karburator), serta 1.2 dan 1.3 liter (injeksi). Pengembangan "Slavuta", yang dikaitkan dengan ZAZ-1102, dimulai karena fakta bahwa "Dana" tidak memenuhi persyaratan modern pengemudi pada waktu itu, karena itu tidak banyak diminati. Hampir enam bulan kemudian, mesin karburator 1,1 liter digantikan oleh analog 1,2 liter. Dan pada tahun 2002, model paling mahal untuk seluruh periode produksi muncul di pasar - mobil dengan mesin injeksi 1,3 liter. Namun, opsi terakhir tidak cocok untuk dijual karena pengetatan peraturan lingkungan. Pada Januari 2011, pabrik tersebut berhenti memproduksi Slavuta.

Badannya memiliki 5 pintu, terbuat dari bahan semua logam, memiliki tipe tertutup dan menahan beban. Jendela belakang terbuka bersamaan dengan bak truk. Massa mobil adalah 800 kg. Volume tangki - 38 l.

Mesin yang dipasang di Slavuta dikembangkan dan diproduksi di pabrik Melitopol. Semua unit dirancang untuk 4 silinder. Pipa knalpot terletak di bagian belakang di sebelah kiri. Pengapian (ZAZ-1102 dilengkapi dengan sistem serupa) memiliki struktur baterai dan tegangan nirkontak 12 Volt.

Dana

Perakitan mobil dimulai pada tahun 1994. Salinan terakhir diluncurkan dari jalur perakitan pada tahun 2010. "Dana" - pemilik 5 pintubody, yang memiliki perbedaan signifikan dari model aslinya. Meskipun dibangun di atas ZAZ-1102, tampilan mobil yang lebih baru memiliki desain yang orisinal dan organik.

Sebagai standar, mobil ini mampu mengangkut beban hingga 200 kg dengan lima penumpang di dalam kabin. Anda bisa berkenalan dengan mesin yang dipasang pada model dengan mengendarai Tavria asli. Awalnya Dana direncanakan akan dilengkapi dengan unit berkapasitas 60 tenaga kuda yang dirancang untuk 5 ribu putaran per menit, namun karena beberapa alasan, mobil dengan mesin ini tidak pernah masuk produksi massal.

Mobil itu milik kelas "B". Ini memiliki penggerak semua roda. Gearboxnya mekanis, dan mesinnya menggunakan karburator.

Penjemputan

Mobil ini merupakan modifikasi dari model Dana asli. Setiap pembeli dapat memasang custom top soft atau hard (opsional), yang dengan mudah mengubah van menjadi kendaraan kargo. Kompartemen tempat semua bagasi ditempatkan dipisahkan dari kursi pengemudi dan penumpang oleh partisi biasa dengan kaca. Rilis truk Pickup, berdasarkan mobil ZAZ Tavria-1102, dimulai pada tahun 1992 dan berlangsung hingga 2014.

Unit yang dipasang pada mesin memiliki karakteristik yang berbeda mengenai volume: dari 1,1 hingga 1,3 liter.

Sebagian besar detail dipinjam dari "Dana". Mereka berbeda satu sama lain di bumper belakang, lampu dari bagian mobil yang sama, jendela dipartisi (dalam versi yang lebih baru, panggangan muncul di atasnya). "Pickup" menerima kaca spion samping yang diperbarui dan tenda yang dapat dipasang di jeruji ruang kargo, serta suspensi. Memperbaiki model ini, serta memperbaiki ZAZ-1102, tidak akan membutuhkan banyak waktu, tenaga, dan uang. Oleh karena itu, mesin seperti itu cukup diminati.