"ZAZ Sens": ulasan pemilik, spesifikasi, dan foto

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:04

ZAZ Sens, mobil penumpang, versi lebih murah dari Daewoo Lanos Korea Selatan, diproduksi oleh Pabrik Pembuatan Mobil Zaporozhye dalam dua versi: sedan dan hatchback. Produksi serial model dimulai pada tahun 2000 dan berlanjut hingga saat ini. Mesin tersebut dilengkapi dengan mesin, radiator, dan gearbox buatan Ukraina. Komponen lain dari Korea Selatan.

Pada tahun 2000, perusahaan patungan "Auto ZAZ-Daewoo" memperkenalkan model "Lanos T100" kepada khalayak luas. Mobil baru tersebut diberi nama ZAZ-Daewoo L-1300 dan merupakan hasil pengembangan bersama spesialis Ukraina dan Korea Selatan.

Mesin

Pembangkit tersebut merupakan mesin dari Melitopol Motor Plant merek MeMZ 301, bensin, karburator yang menghasilkan tenaga sebesar 63 hp. Dengan. dengan volume kerja silinder 1,3 liter. Motor tersebut dipasangkan dengan gearbox manual 5-percepatan. Pada tahun 2001, ZAZ Sens dilengkapi dengan mesin baru dengan injektor, mengembangkan daya 70 hp. s.

Pada tahun 2002, kompetisi "Pikirkan nama untuk mobil" diadakan, sebagai akibatnya penunjukan L-1300digantikan oleh Daewoo Sens, dan pada tahun 2007 mobil itu diberi nama ZAZ Sens. Selain nama baru, mobil tersebut memperoleh mesin yang ditingkatkan dari pabrik Melitopol merek MeMZ 317 dengan kapasitas 77 hp. Dengan. injeksi bahan bakar, transmisi manual 5-percepatan buatan Korea Selatan, dan peningkatan interior.

Pada bulan September 2011, ZAZ Sens dengan mesin Italia dipresentasikan di Kiev Auto Show. Dan pada bulan Maret 2012, mobil tersebut mulai dilengkapi dengan mesin yang memenuhi standar Euro-3.

Transmisi

ZAZ Sens, yang karakteristik teknisnya umumnya berada pada level yang baik, adalah mobil penggerak roda depan dengan mesin melintang. Kopling adalah disk tunggal, gesekan, kering, penggerak pelepas kopling adalah hidrolik, gaya dari pedal ke garpu pelepas ditransmisikan dari master silinder melalui pipa fleksibel bertekanan tinggi. Kopling mengirimkan tenaga ke transmisi manual, yang selanjutnya menggerakkan penggerak roda depan yang terpisah.

Transmisi dua poros, 5-kecepatan. Untuk mobil dengan perpindahan mesin 1,4 liter, gearbox Daewoo dipasang, dan untuk mobil dengan mesin 1,3 liter, gearbox dari model ZAZ-1103 dan ZAZ-1102, Slavuta dan Tavria Nova. Kotak shift memiliki 5 gigi maju, serta satu untuk mundur. Semua roda gigi (kecuali mundur) adalah roda gigi heliks dengan sinkronisasi. Roda gigi utama dan diferensial satelit ganda ditempatkan dalam satu blok.

Giginomor perpindahan gigi untuk mesin MeMZ - 1, 3:

• Kecepatan pertama - 3, 454.
• Kecepatan kedua - 2, 056.
• Kecepatan ketiga - 1, 333.
• Kecepatan keempat - 0, 969.
• Kecepatan kelima - 0, 828.
• Mundur - 3, 358.
• Transmisi langsung - 4, 133.

Rasio gigi mesin Daewoo - 1, 4:

• Kecepatan pertama - 3, 545.
• Kecepatan kedua - 2, 048.
• Kecepatan ketiga - 1, 346.
• Kecepatan keempat - 0,971.
• Kecepatan kelima - 0, 763.
• Mundur - 3, 333.
• Transmisi langsung - 4, 190.

Penggerak roda depan: dua poros artikulasi dengan kecepatan yang sama. Pelumasan dan perawatan berkala tidak diperlukan.

Roda

Roda ZAZ Sens - roda baja bercap 13 inci - dipasang pada empat baut. Roda cadangan terletak di ceruk di bawah lantai kompartemen bagasi. Awalnya, mobil itu dilengkapi dengan ban produksi Korea Selatan, kemudian ban Polandia "Debitsa". Saat ini, ZAZ Sens dilengkapi dengan ban tubeless buatan Ukraina "Rosava" - 175/70 R13.

Liontin

Roda lari ZAZ Sens cukup andal dan memiliki parameter teknis yang baik. Suspensi depan - "MacPherson", independen, dengan pegas koil dan peredam kejut hidrolik. Suspensi belakang - semi-independen, spiral, desain pendulum, didukung oleh batang torsi melintangkeberlanjutan.

Kemudi

Kolom kemudi ZAZ Sens safety, dengan perangkat anti-pencurian. Mekanisme kemudi rack and pinion dapat dilengkapi dengan booster hidrolik, tergantung pada konfigurasinya. Airbag depan terletak di bawah roda kemudi.

Sistem rem

Mobil ZAZ Sens dilengkapi dengan sistem rem yang berfungsi, darurat cadangan, dan rem parkir. Sistem utamanya adalah sirkuit ganda, hidrolik dengan distribusi diagonal dan penyesuaian otomatis gaya pengereman tergantung pada beban. Rem cakram depan, rem tromol belakang. Sistem rem ZAZ Sens memiliki booster vakum.

Tubuh

Tubuh ZAZ Sens adalah bantalan beban, semua logam, dalam dua modifikasi: sedan dan hatchback. Sedan 4 pintu memiliki panjang 4237 mm, hatchback 5 pintu memiliki panjang 4074 mm. Lebar kedua opsi sama - 1678 mm. Kapasitas tangki bahan bakar adalah 48 liter.

Perlindungan anti-korosi

Agar body awet, digunakan proteksi anti korosi untuk ZAZ Sens. Bagian tubuh diproduksi dengan pembentukan dingin, kemudian dilapisi dengan lapisan pelindung, seng-nikel MG 30/30 dan seng GA4S/45. Lapisan pelindung seng-nikel digunakan untuk menutupi bagian yang bersentuhan langsung dengan lingkungan agresif eksternal, dan pelindung seng digunakan untuk bagian yang memiliki kontak tidak langsung. Bagian bawah mobil dan ambang pintu dilindungi oleh seng dari luar. Tutup bagasi, pintu luar dan kap mesin dilapisi dengan lapisan MG,dan bagian tersembunyi dari tubuh, spar dan lapisan dalam kompartemen mesin ditutupi oleh GA4S. 83 bagian tubuh mengalami pemrosesan seng-nikel, sisanya dilapisi dengan lapisan cat dan pernis.

Paket

ZAZ Sens, yang fotonya ditampilkan di halaman, diproduksi dalam konfigurasi dasar, minimum untuk model kelas ini. Mobil tersebut termasuk dalam kategori mobil kelas ekonomi, dan perlengkapannya tidak bisa eksklusif. Oleh karena itu, model ini hanya dilengkapi dengan yang paling diperlukan: sistem audio, pemanas jendela belakang, dan sabuk pengaman. Modifikasi SE yang ditingkatkan melibatkan pemasangan booster hidrolik, komputer terpasang, dan sistem GPS.

ZAZ Sens, ulasan yang umumnya bagus, dibedakan oleh biaya pengoperasian yang rendah, suku cadang yang murah, ekonomi, daya tahan, dan sumber daya yang signifikan. Kerugiannya termasuk desain gearbox yang rumit, yang cukup sering rusak. Juga menyebabkan banyak keluhan ground clearance rendah.