Checkpoint "Lada Grants": karakteristik, fitur, dan perangkat

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:04

Banyak pengendara telah mendengar bahwa pos pemeriksaan Lada-Granty yang baru memiliki drive kabel, dan seseorang berbicara tentang sinkronisasi multi-kerucut. Dan beberapa bahkan mengklaim bahwa mereka "mendorong" sebuah kotak tua Renault ke dalam mobil, yang mereka berikan kepada para insinyur AvtoVAZ untuk dicabik-cabik. Artikel kami berisi informasi yang cukup untuk memahami fitur-fitur transmisi manual, otomatis, dan robotik yang baru.

Deskripsi "mekanika" di "Lada-Grant"

Tipe pos pemeriksaan ini, yang dipasang di Granta, memiliki sejarahnya sendiri. Pada intinya, ini adalah gearbox 5 kecepatan yang sama seperti pada VAZ-2108, tetapi telah mengalami modernisasi besar lebih dari sekali. Sejak awal produksi Lada Grants, mobil telah dilengkapi dengan gearbox model 2180. Gearbox semacam itu memiliki batang pemindah gigi dengan pemilih gigi. Transmisi yang sama juga dipasang pada mobil Lada-Kalina generasi pertama.

Model yang ditingkatkan dari pos pemeriksaan Lada-Granty (2181) telah diproduksi sejak 2012 dan dalam transmisi baru:

1. Dua kabel menggantikan shift shaft.
2. Selektor kecepatan terletak di atas bodi, bukan di oli seperti dulu.
3. Ada sinkronisasi multi-kerucut untuk gigi pertama dan kedua, yang merupakan keuntungan besar.
4. Rumah kopling juga dimodifikasi, jadi sekarang para ahli merekomendasikan untuk menuangkan hanya 2,2 liter oli ke dalam kotak itu sendiri di pos pemeriksaan Lada Grants, dan bukan 3,3 liter, seperti sebelumnya.

"Penyakit" yang sering terjadi pada gearbox

Banyak pengendara mencatat bahwa transmisi yang dimodifikasi telah menjadi jauh lebih baik, tetapi masih ada beberapa kekurangan khas yang melekat pada perangkat ini:

• Suara khusus terdengar saat memindahkan gigi kedua (masalah ini muncul bahkan pada VAZ-2108-09).
• Pergeseran tidak berbeda, bahkan jika ada drive kabel dari pos pemeriksaan Lada-Grants.
• Saat mengemudi di gigi dua dan tiga, pengemudi mungkin mendengar dengungan.
• Saat akselerasi "Lada-Grants" paling sering ada getaran, getaran, pantulan tuas perpindahan gigi di gigi tiga.

Otomatis

Transmisi otomatis pada mobil yang bersangkutan mulai dipasang pertama kali sejak Juli 2012. Gearbox Lada-Granty (model klasik JF414E) dengan konverter torsi dipasang terutama pada mobil Nissan, Mitsubishi dan Suzuki. Banyak pengendara harus ingat bahwa opsi transmisi seperti itu pada LadaGrant hanya dipasangkan dengan mesin 21126.

Transmisi otomatis dicirikan oleh kekuatan dan keandalan yang tinggi. Dengan pengoperasian yang tepat dan sikap hati-hati, perawatan tepat waktu dan pemilihan suku cadang berkualitas tinggi, transmisi otomatis dapat "berjalan" hingga 180-200 ribu km.

Pabrikan merekomendasikan penggunaan oli merek tertentu untuk gearbox kabel Lada-Grants, yang cocok untuk kondisi iklim tertentu di wilayah tempat mobil tertentu dioperasikan. Mengganti oli dalam transmisi otomatis berbeda dari pada transmisi manual, dan pelumasnya sama sekali berbeda. Kiat-kiat ini tidak aksiomatis dalam hal memilih oli yang sesuai.

Masalah transmisi otomatis

Perangkat "otomatis" tidak menyebabkan kesulitan besar dalam proses mengemudi. Jika transmisi tidak memerlukan perbaikan saat ini, maka masalah utama pada perangkat muncul karena kesalahan pengemudi:

• dengan sering tergelincir, kopling gesekan cepat habis;
• gasket dan segel oli bocor setelah terlalu panas;
• ketika menabrak segala macam rintangan, casing transmisi otomatis dapat menerobos, dan kemudian perbaikan pasti diperlukan.

Pengendara memiliki lebih banyak keluhan tentang kinerja "otomatis" - konsumsi bahan bakar yang tinggi, akselerasi mobil yang lambat, kedutan yang dirasakan saat pergantian gigi saat mengemudi cepat.

Gearbox robot

Perangkat telah menggantikan gearbox 4-percepatan. Di kotak robot mobilMulai menginstal pada musim semi 2015. Bagian mekanis utama dari gearbox robot baru 2182 adalah mekanisme kotak 2180. Di mobil dengan gearbox robot, penggerak elektromekanis (mekatronik) dari perusahaan Jerman ZF dipasang sebagai pengganti pedal standar dan blok kopling untuk mekanik”.

Robot box harus dipadukan dengan mesin VAZ-21127 berkapasitas 106 liter. s., salah satu mesin paling kuat yang dipasang di Lada Grant. Kotak robot dapat berfungsi dengan baik tidak hanya dalam mode otomatis, tetapi juga dalam mode manual. Kotak ini memiliki lima roda gigi. Mobil dengan AMT 2182 dianggap lebih irit dibandingkan dengan "otomatis". Transmisi manual secara signifikan meningkatkan dinamika dan mengurangi konsumsi bahan bakar.

Masalah karakteristik kotak robot

Jenis girboks ini didasarkan pada transmisi 2180, jadi saat mobil sedang beroperasi, dengungan keras tidak terdengar, seperti transmisi manual 2181. Namun, saat mengemudi di gigi pertama dan kedua, suara lolongan kecil mungkin bisa terjadi. dirasakan, meskipun setelah berjalan di mobil baru, kebisingan menghilang seiring waktu.

Transmisi Lada-Granty mungkin berperilaku tidak normal - saat mengemudi di gigi pertama dan dengan kasar menekan pedal akselerator, kecepatan kedua beralih satu kali. Dalam hal ini, "slip" terjadi.

Kelemahan utama dari gearbox robot adalah sentakan dan sentakan saat berpindah gigi saat bergerak cepat. Dengan perjalanan yang tenang, fenomena tidak menyenangkan ini tidak terjadi. Dalam situasi seperti itu, pengemudi dapat menggunakan mode manual, danlalu robot box praktis berubah menjadi "mekanik".

Fakta menarik

Informasi menarik berikut ditemukan tentang pos pemeriksaan Lada-Granty:

1. Gearbox dari Lada-Grants tidak akan dipasang di Priora, karena para insinyur menganggap tidak akan menguntungkan untuk membuat ulang hampir seluruh desain unit daya.
2. Harga mobil "Lada-Grant" dan "Kalina-2" meningkat 5-7 ribu rubel saat dilengkapi dengan gearbox baru.
3. Menurut ulasan pengendara, opsi gearbox kabel pertama tidak sepenuhnya berhasil dan memiliki beberapa kelemahan: getaran muncul setelah jarak tempuh 70-80 ribu, kotak melolong, peningkatan keausan suku cadang dan banyak lagi. Berdasarkan ini, pabrikan membuat perubahan pada perangkat dan meningkatkan karakteristiknya. Namun, banyak pengendara memiliki kesan negatif tentang gearbox yang dioperasikan dengan kabel.
4. Pabrik AvtoVAZ hari ini terus berupaya meningkatkan gearbox, yang akan menjadi generasi kedua dari gearbox tipe kabel. Para insinyur berencana memasangnya untuk Lada-Grants generasi kedua.

Pengembangan lebih lanjut dari transmisi manual Lada-Grants

Pengembang perusahaan AvtoVAZ akan lebih meningkatkan desain pos pemeriksaan Lada-Granty, karena mekanisme ini memiliki potensi besar. Penggunaan penggerak hidraulik, sinkronisasi multi-kerucut di gigi tiga, dan inovasi lainnya semuanya direncanakan untuk masa depan.

Cara memilih yang benargearbox?

Secara harfiah semua opsi pos pemeriksaan di Lada Grant memiliki pro dan kontra. Jika kita tidak memperhitungkan kebisingan rendah dari bagian mekanis dari transmisi buatan dalam negeri, maka dapat dicatat bahwa "robot" dan "mekanik" setia dan tahan lama, tanpa "penyakit" yang khas. Bagi yang suka berkendara santai dan nyaman, “otomatis” cocok. Namun, hanya ada satu hal negatif - konsumsi bahan bakar yang tinggi.

Versi mekanis dari gearbox "melolong" sedikit, tetapi getaran kebisingan tidak terlalu memengaruhi sumber dayanya. Dalam penggunaan normal, perangkat ini dapat menempuh jarak sekitar 180-200 ribu km. Dalam gearbox robot, kegagalan listrik kadang-kadang diamati. Pengemudi tentunya perlu membiasakan diri mengendarai mobil dengan robot box. Transmisi apa yang digunakan untuk membeli mobil dan jenis oli apa yang harus diisi di pos pemeriksaan Lada-Grants adalah masalah pribadi setiap orang. Dalam situasi ini, banyak tergantung pada keinginan pengemudi itu sendiri.

Dapat disimpulkan bahwa pos pemeriksaan Lada-Granty yang dioperasikan dengan kabel telah menjadi lebih bermanuver daripada adiknya dengan batang kasar. Peningkatan node telah secara signifikan meningkatkan kinerja mobil, mengurangi getaran dan meningkatkan kualitas perpindahan gigi. Namun, banyak pengendara masih menyatakan ketidakpuasannya dengan tingkat keausan yang tinggi dan seringnya terjadi kerusakan pada girboks, meskipun pabrikan berjanji untuk mengganti girboks Lada Grants, yang akan meningkatkan daya tahannya.