Perahu "Kazanka-5M2": spesifikasi. "Kazanka-5M2": deskripsi, perangkat, dan ulasan

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:04

Kapal "Kazanka" muncul dalam daftar kapal kecil terbaik di zaman Soviet. Ulasan model, karakteristik teknis kapal merek ini merupakan bagian integral dari hobi pemancing berpengalaman.

Fakta sejarah

Lebih dari setengah abad yang lalu, pada tahun 1955, kapal pertama yang disebut "Kazanka" meluncur dari jalur perakitan. Pabrikannya adalah Asosiasi Produksi Penerbangan dinamai S. P. Gorbunov. Terletak di Kazan. Dari sini, kemungkinan besar, nama kapalnya juga ikut.

Model kapal pertama dibuat menggunakan bahan inovatif pada waktu itu - duralumin. Itu juga digunakan untuk pembangunan pesawat terbang dan pesawat ruang angkasa. Ingatlah bahwa duralumin adalah paduan tembaga, aluminium, dan mangan. Keuntungannya mengikuti dari ini: ringan, kuat, umur panjang. Selain itu, struktur duralumin tidak membusuk atau menimbulkan korosi.

Karakteristik teknis kapal motor "Kazanka" pada tahun-tahun pertama produksi bukanlah yang terbaik. Meskipun demikian, penampilan perahu yang dirakit di dalam negeri sangat berguna. Acara ini tidak dilewatkan oleh pecinta rekreasi sungai.

Kemunculan model baru

Sehubungan dengan minat pada produk mereka, produsen perusahaan segera mengembangkan model baru - "Kazanka-5M2". Karakteristik teknisnya lebih baik dari versi sebelumnya. Itu juga terbuat dari duralumin, tetapi dimensinya sedikit meningkat. Panjangnya lima meter. Dia bahkan disebut kapal terpanjang untuk nelayan di seluruh Uni Soviet. Dimensinya memungkinkan untuk menampung hingga enam penumpang. Fakta ini sangat dihargai oleh pengguna.

Tahap pengembangan selanjutnya

Setelah beberapa waktu, pabrikan memperkenalkan model kapal lain kepada publik. Perahu "Kazanka-5M2", deskripsi dan karakteristik yang lebih rendah dari model-model baru, tidak lagi diproduksi. Dia digantikan oleh "Kazanka-5" dengan peningkatan kinerja. Namun model ini juga memiliki sejumlah kekurangan. Karena kontur lunas yang cekung, perahu cepat berakselerasi, bisa melewati ombak kecil, dan bermanuver dengan baik. Tetapi elemen rangka yang sama menyebabkan kapal terkubur di buritan jika digunakan secara tidak benar.

Kelemahan lainnya adalah bagian bawah yang lemah. Setelah lima atau sepuluh tahun, itu mulai bocor. Banyak pengguna yang membicarakan hal ini.

Menyingkirkan kekurangan model menyebabkan pengembangan versi baru. Merekaproduksi masih berlangsung.

Ikhtisar kisaran perahu motor "Kazanka"

Sepanjang sejarahnya, perusahaan telah membuat sekitar selusin modifikasi:

Kazanka

Kazanka-M

Kazanka-MD

Kazanka-2M

Kazanka-5

"Kazanka-5M", termasuk versinya "5M2", "5M3", "5M4"

Kazanka-6

Kazanka-6M

Hari ini, hanya dua model yang diproduksi: Kazanka-5M4 dan Kazanka-5m6.

Ulasan jenis perahu "5M2"

Perahu motor "Kazanka-5M2" menggantikan model "5M", yang memiliki kekurangan. Mereka terhubung ke jendela tempel - bagian terlemah dari kapal. Bahkan ada kasus ketika itu benar-benar jatuh. Masalah ini telah diselesaikan oleh pengembang. Hasil penyempurnaan mereka menghasilkan penciptaan model baru. Rilisnya dimulai pada tahun 1978. Tidak hanya desain yang diubah, tetapi juga spesifikasinya.

"Kazanka-5M2" memiliki cara tradisional untuk menempatkan transom. Perubahan tersebut mempengaruhi kaca depan dan tata letak kokpit. Tapi versi perahu ini bukannya tanpa cacat. Mereka ditutupi, sekali lagi, di cabang-cabang samping. Karena mereka, selama angin, haluan kapal menabrak ombak, menciptakan semburan dalam jumlah besar. Perahu mulai melambat, dan semprotan terbang ke arah penumpang.

Dalam cuaca tenang, karena permukaan basah yang besar, perahu hampir tidak dapat mengatasi hambatan air. Hal ini menyebabkan kesulitan dalam gerakan.

Produksi modifikasi 5M2 diselesaikan olehakhir tahun delapan puluhan abad terakhir. Itu digantikan oleh model 5M3.

Perahu motor "Kazanka-5M2" dan "Kazanka-5M3" sedikit berbeda. Model terbaru memiliki bingkai yang diperkuat. Pada saat yang sama, mesinnya lebih bertenaga - enam puluh tenaga kuda.

Lambung kapal dan dimensi

Karakteristik teknis "Kazanka-5M2" bergantung pada dimensinya. Dan dimensi dari model ini adalah sebagai berikut:

Kapal itu panjangnya empat setengah meter

Lebar - seratus enam puluh sentimeter

Tinggi - tujuh puluh dua sentimeter

Tubuhnya sendiri terbuat dari duralumin. Elemen utama diikat bersama dengan paku keling. Sebuah segel terletak di antara bagian-bagian yang akan berada di bawah air. Seluruh bodi dipoles dan dicat dengan cat tahan air.

Daya angkut empat ratus kilogram memungkinkan untuk menampung awak empat (atau lima) orang. Pada saat yang sama, berat badan kapal adalah seratus sembilan puluh kilogram.

Spesifikasi

"Kazanka-5M2" dilengkapi dengan mesin tempel, yang kekuatannya tidak melebihi enam puluh tenaga kuda (atau 44, 12 kilowatt). Perahu dapat dilengkapi dengan dua mesin tempel. Tetapi kekuatan total mereka tidak boleh melebihi enam puluh tenaga kuda.

Mesin dengan kekuatan ini mampu memberikan kecepatan yang baik pada kapal. Misalnya, dengan mesin tiga puluh tenaga kuda terpasang, kapal mampu berakselerasi hingga kecepatan tiga puluh empat kilometer per jam.

Untuk menghemat konsumsi bahan bakar, disarankan untuk memasang unit daya dengan tepat tiga puluh tenaga kuda, dan tidak lebih tinggi.

Kapasitas angkut perahu adalah empat ratus kilogram. Ini memungkinkan Anda untuk membawa empat atau lima orang. Dalam hal ini, berat mesin tidak diperhitungkan, begitu juga dengan berat bahan bakar cadangan.

Jarak tiga kilometer dari pantai dan gelombang tujuh puluh lima sentimeter adalah batas yang dapat diatasi Kazanka-5M2. Perahu motor dan dayung jenis ini digunakan untuk navigasi di sepanjang sungai, serta zona pesisir laut, danau, waduk.

Perangkat perahu

Perahu Motor "Kazanka-5M2" terdiri dari bagian utama berikut:

Kasus

Mesin

Kain kaca depan

Sistem kontrol

Awning lipat

Menara sinyal

Perahu motor secara kondisional dibagi menjadi dua kompartemen: haluan dan ruang kerja (kokpit).

Di dek, tepat di depan kompartemen kerja, kaca depan dipasang. Tujuannya adalah untuk melindungi awak dan penumpang dari percikan air dan angin. Kacanya sendiri terdiri dari dua bagian (kanan dan kiri). Bingkai profil dibuat di sekitar kaca. Ini berfungsi untuk mengikat ke dek. Untuk ini, tanda kurung khusus digunakan. Gasket karet diletakkan di sambungan elemen individu. Melindungi dari getaran dan kerusakan kaca mekanis.

Outboard dikendalikan olehkabel. Sistem kontrol dapat dibagi menjadi dua komponen: remote dan kemudi. Pengemudi mengendalikan perahu melalui roda kemudi dan remote control. Dari setir ke motor itu sendiri ada sistem kabel yang memutar mesin. Selain itu, mereka menyediakan kontrol throttle dan pengereman.

Pengendali jarak jauh diperlukan jika paket daya Neptunus atau Angin Puyuh terpasang ke kapal.

Bagian bawah kapal motor Kazanka-5M2 ditutupi dengan papan tulis. Mereka terbuat dari kayu lapis tahan air. Miring dipasang pada rangka kapal dengan sekrup.

Kemudahan penempatan

Dua profil memanjang dipasang pada kemiringan yang dipasang di bagian bawah perahu. Sarang khusus juga dibuat di sana. Mereka memiliki dua kursi. Mereka dapat dihapus. Kursi dapat dilipat untuk memudahkan penempatan. Rangka kursi itu sendiri terbuat dari pipa logam (baik alas maupun belakang). Kayu lapis yang sama melekat padanya sebagai panel. Bantal lembut diletakkan di atas kayu lapis, dan setiap kursi memilikinya sendiri.

Bantal dibagi menjadi tiga bagian. Dua teratas memiliki tali untuk dipasang ke bingkai. Mereka dikenakan di bagian belakang kursi. Bahan yang digunakan adalah kulit vinyl (untuk bagian depan) dan kain jas hujan (untuk bagian samping).

Karena adanya bantal, Anda dapat mengatur tempat tidur penuh untuk tiga orang. Untuk melakukan ini, kursi dilepas dan disembunyikan di tempat terlipat di bagasi. Bantal yang dilepas ditempatkan di bagian bawah di seberang perahu.

Jika perlu, Anda dapat memasang tenda, yang dapat dilipat. Ini terdiri dari busur dan panel. Dari busur di sekitar perimeter perahu pergibingkai. Di setiap sisi, dua rak diperoleh, saling berhubungan oleh elemen busur. Bagian samping memiliki tanda kurung yang dipasang pada perahu. Panel memiliki dinding samping yang terbuka dan penutup belakang. Fiksasi pada kaca dan bingkai terjadi karena kait dan peredam kejut. Bagian atas busur dilewatkan melalui kantong yang dijahit ke bagian atas bahan.

Untuk navigasi di malam hari ada tiang sinyal yang menyala dengan api putih. Itu dipasang pada braket yang dipasang di tengah kaca depan. Selain tiang, ada lampu samping dan baterai.

Mempersiapkan operasi dan operasi

Perahu "Kazanka-5M2", deskripsi dan karakteristik yang diberikan di atas, akan berfungsi untuk waktu yang lama. Tetapi untuk ini, Anda perlu mengikuti beberapa aturan sederhana untuk pengoperasiannya.

Pertama, Anda perlu mempersiapkan kapal dengan benar untuk bekerja. Anda perlu membiasakan diri dengan instruksi, yang wajib disertakan dalam daftar barang yang disediakan. Maka Anda harus bertindak sesuai dengan instruksi yang diberikan di dalamnya.

Hal ini diperlukan untuk menghapus semua elemen dan bagian dari kompartemen bagasi kapal. Mereka perlu dipasang di lambung kapal. Untuk mengetahui bagaimana melakukan ini, instruksi manual yang sama akan membantu. Setelah semua suku cadang dan peralatan yang tersedia terpasang, Anda dapat mulai mengoperasikan kapal.

Saat menggunakan Kazanka, terutama di lingkungan yang aktif (misalnya, di air laut), perlu untuk memantau kondisi lambung kapal dengan cermat. Untuk melakukan ini, inspeksi visual permukaannya untuk goresan dan kondisi cat secara keseluruhan dilakukan. Ini dilakukan di darat setelah membersihkan permukaan kapal dari polusi (pasir, puing-puing). Jika ada kerusakan pada cat, itu harus dipulihkan tanpa gagal. Jangan mengoperasikan kapal dengan cat yang rusak.

Kaca depan harus selalu dijaga kebersihannya. Cuci dengan air bersih atau sabun dan air. Dilarang menggunakan pelarut, asam, alkali dan bahan kimia lainnya untuk tujuan ini.

Periksa dan lumasi kabel kontrol secara berkala. Perhatikan ketegangan mereka. Jika kabel terlihat putus, tekan perlahan dengan tang.

Elemen kayu lapis dan kain harus dikeringkan secara teratur. Kereta luncur harus kering dan diwarnai dengan baik. Bersihkan tenda seperlunya dari kotoran. Kotoran yang kuat dapat dihilangkan dengan sikat. Ingatlah bahwa setiap pencucian mengurangi daya tahan air pada kain.

Kesimpulan

Kemungkinan menggunakan perahu motor "5M2" untuk memancing dan rekreasi dipastikan oleh karakteristik fungsional dan teknisnya. "Kazanka-5M2" dengan mesin terpasang tiga puluh tenaga kuda memiliki laju aliran yang baik dan kecepatan gerakan yang cukup tinggi. Tapi, seperti semua hal, kapal akan menyenangkan pemiliknya untuk waktu yang lama jika dirawat dengan baik.