2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:04
Tidak ada yang tahu tentang Zundapp hari ini. Nama pabrikan yang dulunya terkenal itu nyaris terlupakan. Namun, di kalangan tertentu, motor Tsundap masih dianggap sebagai legenda. Kebanyakan pecinta sejarah dan motor bagus hanya bisa bermimpi untuk mendapatkannya.
Artikel kami tentang salah satu model transportasi Wehrmacht paling terkenal akan membantu mengisi kesenjangan ini.
Bagaimana semuanya dimulai
Tepat seratus tahun yang lalu, sebuah perusahaan manufaktur dibuka di Jerman. Pemilik berencana untuk mulai membuat sekering, cangkang, dan suku cadang untuk mereka, yang sangat penting pada masa itu. Produksi awalnya direncanakan cukup besar. Tetapi semua pekerjaan persiapan dan organisasi diselesaikan tepat pada akhir perang. Jelas bahwa permintaan amunisi turun pada tingkat bencana, sehingga menjadi perlu untuk segera mengorientasikan kembali kapasitas produksi untuk kebutuhan masa damai.
Model pertama
Pemilik memutuskan untuk mulai memproduksi kendaraan. Sepeda motor pertama "Tsundap Z22" diperkenalkan pada tahun 1921. Itu sesuai dengan semangat zaman. Dari sudut pandang teknissepeda motor tidak bersinar dengan sesuatu yang istimewa, tetapi mampu berakselerasi hingga 65 km / jam, dengan konsumsi bensin kurang dari satu liter. Apa lagi yang Anda butuhkan dalam krisis? Segera lini tersebut diisi ulang dengan model Z2G, yang memiliki sedikit perbedaan dari prototipe.
Sejak tahun 1924, perusahaan mulai memproduksi sepeda motor dengan penggerak rantai (sebelumnya adalah penggerak sabuk), dan pada tahun 1927 sepeda roda tiga kargo ditambahkan ke lini. Bahkan dengan dimulainya Depresi Hebat, yang tidak diragukan lagi mempengaruhi ekonomi Jerman, pabrikan mengembangkan model-model baru, memperkenalkan inovasi, meningkatkan kapasitas produksi dan tetap bertahan. Peran penting dimainkan oleh kebijakan perusahaan yang bertujuan untuk terus meningkatkan keandalan kendaraan yang diproduksi. Pada saat yang sama, Tsundap selalu berusaha mempertahankan tingkat harga yang loyal.
Berkontribusi pada kesuksesan dan manajemen yang kompeten, analisis pasar yang konstan, fokus pada permintaan konsumen. Misalnya, sebagai akibat dari krisis, hal baru muncul di lini Zundap - sepeda motor K170, yang terkecil dan paling ekonomis dalam sejarah perusahaan. Bersamaan dengan produksinya, sebuah proyek diluncurkan untuk memproduksi sepeda berat besar dengan mesin empat langkah. Untuk melakukan ini, perusahaan menandatangani perjanjian kerja sama dengan rekan-rekan Inggris. Hasilnya adalah rilis beberapa model dengan motor Python.
Sepeda motor Tsundap di garis depan Perang Dunia II
1937 adalah titik balik dalam sejarah perusahaan. Selama Perang Dunia II, sepeda motor Tsundap dengan sespan digunakan oleh pasukan Wehrmacht.
Perlu dicatat bahwa ide menggunakan kendaraan roda dua dan tiga yang ringan untuk meningkatkan mobilitaspasukan cukup menarik. Senapan mesin yang dipasang di kap kereta dorong seharusnya menimbulkan kerusakan pada musuh. Sepeda motor bisa pergi ke tempat yang mobilnya tidak mau berputar, dan biaya pemeliharaan dan perawatannya jauh lebih rendah.
KS 600, dilengkapi dengan driveshaft, roda yang dapat diganti-ganti, dan mesin boxer 598cc, dirilis pada tahun 1939. Sepeda motor ini telah berada di hampir semua lini di Eropa. Setelah berhasil lulus ujian dengan api, ia menjalani beberapa modifikasi dan peningkatan. Alhasil, muncul kendaraan baru yakni sepeda motor Jerman "Zundap" KS 750. Langsung digiring ke garis depan.
Motor ini juga telah mencapai Rusia. Tetapi legenda, ucapan, dan puisi tidak sia-sia tentang jalan kita. Segala sesuatu yang telah terjadi di Eropa tersedak oleh pencairan Rusia. Sangat tidak realistis untuk melakukan tembakan senapan mesin dari sepeda motor berat yang melompati lubang. Tapi kru menjadi mangsa empuk bagi tentara Rusia dengan tiga penguasa. Gagasan menggunakan sepeda motor dalam operasi militer telah direvisi. Tentu saja, tidak ada pertanyaan tentang penarikan total, tetapi dalam kenyataan Rusia, sepeda motor yang dirancang untuk jalan Eropa lebih sering digunakan untuk tugas keamanan dan pasokan. Penggunaan pertempuran langsung telah sangat berkurang.
Selama tahun-tahun perang, pabrikan membuat beberapa perbaikan pada keturunannya. Khususnya, untuk model dengan sespan, penggerak ke roda depan dikembangkan. Pada tahun 1945, pangsa KS 750 bahkan melebihi R75 (BMW).
pasca perangmodel
Selama pengeboman Jerman, pabrik rusak parah. Telah digerebek beberapa kali oleh perampok.
Untuk menyelamatkan perusahaan, pemilik harus memecahkan sejumlah masalah penting. Pada tahun 1947, produksi DB200 sebelum perang dilanjutkan, dan dua tahun kemudian, hal baru datang dari jalur perakitan - KS 601.
Pabrik ini kembali meluncurkan produksi "kapasitas kecil" ringan, yang segera diikuti oleh moped.
Akhir yang indah
Pada tahun 80-an abad terakhir, sepeda motor Tsundap terakhir diluncurkan dari jalur perakitan perusahaan. Perusahaan itu bangkrut dan dibeli oleh orang Cina. Setelah benar-benar "meminum" tanaman itu, mereka memindahkannya ke Kerajaan Surga, di mana sepeda motor Cina masih diproduksi dengan peralatan Jerman.
Namun, merek kultus berhasil memainkan kunci perpisahan. Mereka menjadi juara di balap motor tahun 1984.
Permintaan dan harga
Saat ini banyak yang memimpikan untuk membeli sepeda motor Tsundap, yang harganya terbentuk sama sekali bukan karena karakteristik teknisnya. Sebuah sepeda legendaris dengan desain yang sangat baik bahkan menurut standar saat ini adalah barang langka. Jumlah copy pekerjaan di seluruh dunia tidak melebihi beberapa ratus. Anda dapat melihat salah satunya di peragaan sejarah, di klub teknologi retro atau museum. Harga sepeda motor mulai dari 50 ribu rupiah.
Direkomendasikan:
Mobil Jerman: kelebihan dan kekurangan. Daftar merek mobil Jerman
Mobil Jerman terkenal di seluruh dunia karena kualitas dan keandalannya. Semua orang tahu betul mobil apa yang diproduksi di Jerman. Cantik, bertenaga, nyaman, aman! Ini adalah fakta yang terbukti selama bertahun-tahun. Jadi, ada baiknya berbicara secara singkat tentang semua merek paling populer, serta model mana yang paling diminati di antara penduduk negara kita dan Eropa pada umumnya
Sepeda Motor: jenis. Sepeda motor klasik dan sport. Sepeda motor dunia
Sepeda sport berbeda dari rekan klasiknya dalam hal ringan dan kecepatan tinggi. Sebagai aturan, semua sportbike balap. Yang dimaksud dengan klasik adalah sepeda motor biasa yang berfungsi untuk perjalanan pendek dan panjang
Sepeda Motor 250cc. Sepeda motor motocross: harga. Sepeda motor Jepang 250cc
250cc adalah model paling populer di kelas jalan raya. Berbagai modifikasi merk "IZH", "Kovrovets", "Minsk" masih bisa ditemui hingga saat ini baik di jalan raya maupun di jalanan kota
"Mercedes 123" - model pertama kelas-E yang menjadi perhatian dunia dan klasik industri mobil Jerman
"Mercedes 123" adalah mobil bagi para pecinta sejati. Banyak orang yang tidak terlalu berpengalaman dalam mobil percaya bahwa jika sebuah model dirilis pada tahun 70-an dan 80-an, maka kegunaannya sudah lama berlalu. Namun, ini bukan tentang Mercedes W123. Mesin ini dapat dengan mudah bertahan dalam jumlah yang sama jika dirawat dengan benar. Nah, topik ini sangat menarik, jadi ada baiknya berbicara lebih banyak tentang Mercedes yang legendaris dan semua fitur-fiturnya
Sepeda Motor M-72. sepeda motor Soviet. Sepeda motor retro M-72
Sepeda motor M-72 periode Soviet diproduksi dalam jumlah besar, dari tahun 1940 hingga 1960, di beberapa pabrik. Itu dibuat di Kyiv (KMZ), Leningrad, pabrik Krasny Oktyabr, di kota Gorky (GMZ), di Irbit (IMZ), di Pabrik Sepeda Motor Moskow (MMZ)
