Sepeda Motor "Kawasaki Ninja 600" (Kawasaki Ninja): spesifikasi, deskripsi, ulasan

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:04

Sepeda motor Jepang "Kawasaki Ninja 600" diproduksi di pabrik Sepeda Motor Kawasaki dari tahun 1985 hingga 1995 dan ditujukan untuk balap jalanan. Mesinnya menunjukkan tanda-tanda mobil balap, dan mesin bertenaga yang memungkinkan Anda mencapai kecepatan hingga 280 kilometer per jam tidak diragukan lagi tentang karakteristik teknis yang luar biasa dari sepeda cepat.

Kompetisi

Pencipta "Kawasaki Ninja 600" menetapkan tujuan untuk merancang sepeda motor yang akan memiliki potensi sprint yang signifikan. Persaingan di dunia balap dan motor sport secara konsisten tinggi, dan meskipun merek Kawasaki dianggap dominan dalam banyak hal, telah lama bernafas di belakang kepalanya dengan model sprint Italia seperti Aprilia Tuono atau sportbikes Jerman dari BMW Motorrad. dengan mesin boxer dua silinder yang pada saat yang tepat, mampu menggandakan kecepatan dalam balapan di sirkuit dan tidak keluar lintasan.

Penurunan Berat Badan

Namun demikian, tugas itu selesai, dan pada tahun 1985 "Kawasaki Ninja 600" masukProduksi massal. Awalnya berhasil, dan para pengembang sudah merayakan kemenangan. Namun, jika batch pertama mobil menunjukkan hasil tes yang baik, segera menjadi jelas bahwa sepeda motor Kawasaki Ninja 600 terlalu berat di tikungan, dan ini adalah kelemahan serius untuk mobil balap, penuh dengan konsekuensi yang tidak terduga. Tanpa menghentikan konveyor, para insinyur Kawasaki mengembangkan program untuk secara bertahap mengurangi bobot motor sport, sambil mencoba menempatkan pusat gravitasi struktur serendah mungkin. Hasilnya langsung terlihat. Berat kering sepeda motor turun dari 192 menjadi 180 kilogram. "Kawasaki Ninja" (600cc) telah memperoleh kemampuan manuver dan stabilitas yang diperlukan di tikungan yang sempit.

Selain bobotnya yang ringan, sepeda ini memiliki fitur kemudi responsif yang biasanya hanya ditemukan pada sepeda ringan dengan mesin hingga 125cc. Singkatnya, mobil balap yang sempurna mulai meluncur dari jalur perakitan pabrik, yang dapat menjamin tempat tinggi atlet di podium. Meski demikian, engineering corps yang menjadi perhatian Kawasaki tidak berhenti sampai di situ dan terus menyempurnakan model Kawasaki Ninja 600.

Proses optimasi

Tugas pengembang selanjutnya adalah mencapai keselarasan maksimum antara tiga posisi yang menentukan parameter utama sepeda motor. Ini adalah pendaratan seorang atlet, kemudahan kontrol dan dinamika mesin. Dalam mode balap jalanan, pengemudi harus duduk di sadel seperti sarung tangan. Gerakan apa pun, bahkan untuk beberapamilimeter, pasti akan mengganggu jalannya yang biasa mengendarai sepeda motor, kecepatan akan hilang, dan setelah ini, hadiah.

Bentuk tempat duduk telah dioptimalkan, bantalan dibuat lebih kaku, lengan ayun suspensi belakang ditarik sedikit, menghasilkan posisi duduk yang lebih stabil. Sekarang guncangan roda belakang tidak mencapai pengendara, dia tidak terlempar ke setiap gundukan, tangannya menyatu dengan setir, dan pegangan akselerator memungkinkan untuk tetap berhubungan dengan sepeda motor di tingkat pemahaman yang lengkap.

Data eksternal

Eksterior Kawasaki Ninja 600 terasa kokoh. Kontur tangki bahan bakar yang sedikit "punuk" menunjukkan kesediaan untuk mendukung pengendara pada saat kecepatan tertinggi, ketika ia perlu merunduk dan berbaring di tangki bensin untuk meminimalkan hambatan udara. Seluruh tampilan sportbike memberikan kesan kecepatan, seolah-olah akan lepas landas.

Kontur bagian bodinya sempurna, tanpa ketegangan sedikit pun yang terkait dengan bagian bodi sepeda motor lainnya. Harmoni terlihat dalam segala hal. Deru mesin yang tertahan tidak membuat keraguan bahwa sportbike mampu meninggalkan semua pembalap lain jauh di belakang.

Bagian depan sepeda motor dilengkapi dengan dua lampu depan yang kuat, saluran masuk udara dari sistem Ram Air terletak di bawah tengah. Indikator arah depan terintegrasi ke dalam fairing depan, sedangkan indikator belakang berbentuk kerucut dipasang pada braket. Lampu lalu lintas tinggi dan sangat terlihat.

Panel instrumen sudah digital, terdiri dari speedometer, tachometer, sensor perpindahan gigi, stopwatch, odometer, dan satu set lampu indikator.

Knalpot adalah modul berlapis krom yang rumit dengan perforasi di sepanjang tepi lonceng. Beberapa sepeda motor dilengkapi dengan perangkat pembuangan aliran langsung.

Spesifikasi "Kawasaki Ninja 600"

Parameter dimensi dan berat:

• panjang sepeda motor - 2065mm;
• tinggi sepanjang garis sadel - 830 mm;
• lebar - 685 mm;
• sumbu sumbu roda - 1385 mm;
• ground clearance, jarak bebas - 135 mm;
• berat kering sepeda motor 180kg;
• kapasitas tangki bensin - 18 liter;
• cadangan bahan bakar - 3,5 liter;
• konsumsi bahan bakar - untuk setiap 100 kilometer 6,2 liter;
• berat trotoar - 200 kg;
• beban maksimum - 189 kg.

Pembangkit listrik

Mesin yang dipasang di sepeda motor, 4-tak, bensin:

• jumlah silinder - 4;
• diameter silinder - 67 mm;
• stroke - 42.5mm;
• jumlah katup per silinder - 4;
• total perpindahan silinder - 599 cc;
• daya - injektor merek Keihin, port inlet 38mm;
• pendinginan - air;
• pengapian - elektronik, non-kontak;
• daya maksimum - 128 hp Dengan. pada 14000 rpm;
• torsi - 67 Nm pada 13500 rpm.

Transmisi -transmisi kaset enam kecepatan dengan perpindahan tuas kaki. Kopling geser, multi-cakram.

Chassis

Sepeda motor dilengkapi dengan peredam kejut travel yang diperpanjang:

• suspensi depan - garpu teleskopik desain terbalik, standar offset, diameter chainstay - 39mm;
• suspensi belakang - pendulum artikulasi dengan dua peredam kejut hidrolik dan pegas peredam;
• menggerakkan transmisi putaran ke roda belakang - rantai, tipe terbuka;
• rem pada kedua roda - kaliper cakram, berventilasi, empat silinder; diameter cakram depan 310 mm, diameter cakram belakang 220 mm;
• ban depan ukuran 120/70ZR17;
• ban belakang, ukuran - 180/55ZR17;

Biaya

Model Kawasaki Ninja 600, yang harganya dibuat dengan mempertimbangkan tahun pembuatan dan kondisi teknis, dapat diperkirakan rata-rata dari 100 hingga 450 ribu rubel. Sebuah sepeda motor baru berharga 615 setengah ribu rubel.

Penerus

Pada tahun 1995, Ninja 600 digantikan oleh model Kawasaki ZX-6R yang diperbarui, yang dilengkapi dengan motor yang lebih bertenaga dan kerangka desain baru yang terbuat dari aluminium. ZX-6R berhasil diproduksi hingga tahun 2001, dan kemudian modernisasi dimulai.

Performa berkendara yang luar biasa dari model Kawasaki ZX-6R diwujudkan sepenuhnya di Kejuaraan Dunia di bawah naungan"Supersport" saat pebalap Australia Andrew Pitt merebut gelar di kelas motor 600cc.

Ulasan Pelanggan

Pemilik model "Ninja 600" dan modifikasi selanjutnya adalah atlet yang melintasi autobahn berkecepatan tinggi, atau pembalap dengan format ring jalan raya. Keduanya berbicara tentang sepeda motor merek Kawasaki dengan nada antusias. Mesin dinamis memungkinkan mobil untuk mengambil kecepatan 100 kilometer per jam dari awal dalam 3,8 detik. Setelah itu, pengendara memutuskan apakah akan tetap dalam mode kecepatan rendah ini atau memutar gas dan melaju ke kecepatan 280 km/jam.

Belum ada yang mampu mewujudkan potensi penuh Kawasaki. Penunggang, setelah menempuh jarak, mengatakan bahwa ada perasaan potensi tidak digunakan sampai akhir. Sepeda motor mampu mengendalikan jalan dengan sangat baik, mudah melewati tikungan tajam, tidak pernah jatuh dan tidak selip.