TagAZ S-190: spesifikasi, deskripsi, dan ulasan

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:04

Berbagai produsen mobil telah memproduksi mobil di Rusia sejak akhir abad lalu. Beberapa membangun pabrik mereka sendiri, yang lain membuat usaha patungan, yang lain menjual lisensi. Hal ini disebabkan oleh fakta bahwa perusahaan tersebut menerima persyaratan preferensial terkait dengan bea cukai, dll. Akibatnya, biaya mobil yang diproduksi di dalam negeri lebih rendah daripada yang diekspor, yang bermanfaat bagi konsumen dan produsen. Kisaran mobil semacam itu sangat luas. Pabrik lokal memproduksi model anggaran paling populer, mobil mewah, dan varian yang kurang umum dari merek yang kurang dikenal. Di antara yang terakhir - TagAZ S-190.

Fitur

Mobil ini adalah crossover kompak. Ini adalah versi berlisensi dari model Cina JAC Rein, juga disebut S1, yang didasarkan pada generasi pertama Hyundai Santa Fe.

Mobil ini dibuat menurut metode tradisional untuk pabrikan China: desain model aslinya diadopsi sepenuhnya. Desainnya juga dipinjam, tapi masih sedikit berubah.

Sejarah

BDi Cina, JAC Rein diproduksi dari 2007 hingga 2011. Mobil itu diperkenalkan ke pasar lokal sebelum munculnya versi Rusia, tetapi tidak dapat mengambil posisi yang dapat diterima di antara perwakilan utama segmen karena alasan berikut.

TagAZ memulai produksi mobil dengan beberapa perubahan pada tahun 2011. Posisinya di pasar kurang lebih sama, dan pada tahun 2014 produksi selesai.

Tubuh

Auto TagAZ S-190 adalah station wagon 5 pintu, tradisional untuk kelasnya. Dalam desainnya, fitur-fitur Hyundai Santa Fe pertama yang diambil sebagai basis terlihat jelas, karena desainnya diadopsi darinya. Pada saat yang sama, penampilan sebagian diubah dengan menggunakan pinjaman desain dari Toyota: desain bagian depan menampilkan fitur Land Cruiser Prado, dan bagian belakang sangat mirip dengan Lexus RX.

Selain itu, TagAZ S-190 secara lahiriah berbeda dari model Cina, karena penataan ulang dilakukan sebelum produksi: bumper, lampu kabut, kisi-kisi radiator diubah, cetakan dan ekstensi lengkungan roda dilepas.

Selain itu, kami mengubah teknologi pengelasan, menambah jumlah titik, dan perawatan anti-korosi.

Dimensi bodi adalah panjang 4,5m, lebar 1,875m, tinggi 1,73m. Jarak sumbu roda 2,62 m, lintasan 1,54 m untuk kedua gandar. Berat trotoar hanya lebih dari 1,8 ton (1,7-1,81 ton untuk JAC Rein). Sebagai perbandingan, panjang, jarak sumbu roda, dan lintasan Hyundai Santa Fe identik, tetapi mobil yang dimaksud sedikitlebih dari lebar dan tingginya.

Rusdriver.ru penguji mencatat pengerjaan yang baik dari JAC Rein untuk mobil Cina. Jadi, terlepas dari celah besar antara bagian-bagian tubuh, yang juga dibicarakan oleh jurnalis 5koleso, tidak ada lasan, serta cacat pada cat. Pada saat yang sama, gerinda masih ada di beberapa bagian.

Mesin

JAC Rein dilengkapi dengan dua motor:

• 2-liter mesin bensin empat silinder mengembangkan 128 hp. Dengan. pada 6000 rpm dan 172 Nm pada 3000 rpm;
• 2, mesin 4 liter dengan desain yang sama dengan kapasitas 130 atau 136 hp. Dengan. (menurut berbagai sumber) pada 5500 rpm dan torsi 193 Nm pada 3000 rpm.

Untuk model TagAZ S-190, hanya tersedia mesin 2,4 liter.

Transmisi

JAC Rein dilengkapi secara eksklusif dengan transmisi manual 5-percepatan. Mobil dengan mesin 2 liter berpenggerak roda depan, dan versi 2.4 liter memiliki penggerak empat roda. Oleh karena itu, TagAZ S-190 hanya tersedia dalam satu versi: transmisi manual, penggerak empat roda.

Perlu diperhatikan bahwa mobil ini memiliki rasio gigi yang sama dengan Hyundai Santa Fe.

Chassis

Desain, sekali lagi, identik dengan Hyundai. Kedua suspensi mobil independen: yang depan adalah tipe McPherson, yang belakang adalah tuas ganda. Rem pada semua roda cakram. Ground clearance adalah 207 mm.

TagAZ S-190, seperti JAC Rein, memiliki velg 16 inci ukuran 225/70.

Interior

Desain interior mobil yang identik dengan interior Santa Fe pertama, sangat luas. Wartawan Rusdriver.ru percaya bahwa kualitasnya tidak buruk untuk model Cina, terutama dalam hal bahan. Namun, dalam hal kualitas pengerjaan dan bahan, mobil ini tertinggal jauh di belakang analog yang lebih terkenal, misalnya Santa Fe yang sama. Meskipun ukuran kabinnya besar, kursi pengemudi hanya nyaman untuk orang dengan tinggi badan rata-rata, dan kursi belakang memiliki bantal yang terlalu rendah. Penguji Avtomarket.ru, serta ahli Rusdriver.ru, mencatat fungsi kontrol iklim yang salah, insulasi suara yang buruk, serta kursi yang keras, dan ketidakmampuan untuk membuka bagasi dari kompartemen penumpang. Selain itu, menurut kesaksian penguji 5koleso dan Rusdriver.ru, ada juga gerinda di bagian interior.

Kapasitas bagasi adalah 776 liter. Kursi belakang terlipat tetapi tidak membentuk lantai rata.

Rideability

Crossover kompak murah biasanya memiliki performa dinamis sederhana, seperti Hyundai Santa Fe, yang merupakan basis dari TagAZ 190. Karakteristik teknis mesinnya bahkan lebih rendah, oleh karena itu, dinamikanya juga menurun. Jadi, menurut pabrikan, akselerasi ke 100 km / jam membutuhkan 16 detik, kecepatan maksimum 160 km / jam (masing-masing 12,5 detik dan 170 km / jam, untuk Santa Fe 2,4 liter). Menurut penguji, motor memiliki karakter halus di seluruh rentang putaran, dan dengan kemampuannya sulit untuk mencapai bahkan kecepatan maksimum yang dinyatakan. Mereka juga mencatat konsumsi bahan bakar yang berlebihan, yang dalam kondisi perkotaan lebih dari 15 liter. Kompensasi sebagian untuk ini adalah kemampuan untuk menggunakan 92 bensin.

Mobil ini mudah dikendarai dan memiliki penggerak roda depan. Wartawan mencatat sasis yang disetel dengan baik: ia dengan lembut melewati gundukan dengan gulungan yang relatif kecil di sudut. Remnya juga dipuji oleh para penguji.

Dalam hal kemampuan off-road, mereka juga mendekati Hyundai Santa Fe, mengingat mesin yang dimaksud lebih lemah. Kekuatannya dalam kondisi ini adalah kemampuan geometris lintas alam yang relatif baik, karena ground clearance yang tinggi dan overhang yang pendek, dan suspensi perjalanan yang relatif panjang. Jika tidak, TagAZ S-190 lemah di medan off-road: torsi dan tenaga mesin tidak cukup tinggi, dan sistem penggerak semua roda paling sederhana yang menghubungkan gandar belakang saat tergelincir juga tidak cocok untuk ini. Namun, untuk crossover, patennya sangat bagus. Jadi, Santa Fe pertama dianggap sebagai salah satu yang terbaik di kelasnya untuk indikator ini.

Seperti disebutkan, JAC Rein memiliki versi penggerak roda depan 2 liter. Dalam hal dinamika, ini mendekati 2,4 liter, karena performa yang sedikit lebih rendah diimbangi dengan bobot lebih dari 100 kg. Selain itu, keuntungan signifikan dari modifikasi ini adalah konsumsi bahan bakar yang lebih rendah. Karena mobil seperti itu biasanya tidak digunakan di medan off-road yang serius, kurangnya penggerak semua roda untuk sebagian besar pengguna hanya akan terasa di musim dingin.

Peralatan

JAC Rein, seperti yang dicatat, adalahhadir dalam dua trim level, berbeda pada mesin dan tipe penggerak.

TagAZ S-190 memiliki satu-satunya peralatan, dekat dalam hal peralatan, sekali lagi, dengan Santa Fe. Ini termasuk kontrol iklim, aksesori daya, sistem audio, ABS, EBD, dll. Pada saat yang sama, versi Rusia, tidak seperti Rein, dilengkapi, selain untuk pengemudi, airbag penumpang.

Biaya

Berapa harga model ini? Harga mobil bekas TagAZ S-190 dan JAC Rein rata-rata 400-500 ribu rubel.

Marketplace

JAC Rein bersaing dengan Hyundai Santa Fe untuk sementara waktu. Selain itu, dengan biaya, itu sesuai dengan versi 2,4 liter dengan penggerak roda depan dan diesel penggerak semua roda. Modifikasi all-wheel drive setara 2,4 liter berharga sekitar 100 ribu rubel lebih banyak. Oleh karena itu, sebagian besar pembeli lebih menyukai mobil Korea. Dan ini belum lagi sekelas dengannya, seperti Kia Sportage, model Jepang dan lainnya. Selain itu, persaingan dengan Hyundai berlanjut selama produksi TagAZ S-190. Konfigurasi dan harga diesel Santa Fe Classic, yang juga diproduksi di Rusia, masih sangat dekat. Selain itu, meskipun pesaing lain pindah ke segmen harga yang lebih tinggi dengan perubahan generasi dan perubahan kondisi pasar, mereka digantikan oleh Renault Duster dan crossover anggaran lainnya, yang juga tidak dapat disaingi oleh C190. Chery Tiggo dapat dicatat sebagai salah satu teman sekelas Cina terkuat.

Ulasan

Pemilik menghargai dengan baiksuspensi, kepraktisan interior, kemampuan lintas alam mobil yang dimaksud. Juga, tidak seperti jurnalis, banyak yang memuji insulasi suara TagAZ S-190. Karakteristik mesin sesuai dengan sebagian besar pengguna. Pada saat yang sama, ada klaim kualitas, terutama cat bodi dan interior, serta segel dan elemen krom. Selain itu, pengemudi mencatat bahwa dalam cuaca basah, bagian belakang bodi TagAZ 190 cepat kotor, biaya perawatannya relatif rendah. Sebagian besar bodywork dan suku cadang lainnya tersedia dari Santa Fe, sehingga suku cadang mudah ditemukan.