Mobil UAZ "Patriot" (diesel, 51432 ZMZ): ulasan, spesifikasi, deskripsi, dan ulasan

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:02

"Patriot" adalah SUV berukuran sedang yang telah diproduksi massal di pabrik UAZ sejak tahun 2005. Pada saat itu, modelnya cukup kasar, dan karenanya setiap tahun terus disempurnakan. Hingga saat ini, banyak modifikasi dari SUV ini telah muncul, termasuk Patriot (diesel, ZMZ-51432). Hebatnya, mesin diesel pertama dipasang dengan Iveco. Namun, karena banyak kesalahan teknis, mereka dihentikan. Saat ini, unit diesel utama untuk "Patriot" adalah ZMZ-51432. Ulasan, spesifikasi, serta ulasan UAZ - nanti di artikel kami.

Fakta menarik

Perlu dicatat bahwa pendahulu "Patriot" yang terkenal adalah UAZ "Simbir", yang memiliki nomor indeks 3162. Mobil itu diproduksi dari tahun 2000 hingga 2005. Menariknya, "Patriot" adalah mobil pertama di UAZ, yang mulai dilengkapi dengan AC, airbag, sistem multimedia, ABS, dan "manfaat peradaban" lainnya. Omong-omong, itu di "Patriot" untuk pertama kalinyasistem tangki bahan bakar tunggal digunakan (sebelumnya ada dua yang terpisah - bukan desain yang paling bijaksana).

Desain

Tampilan SUV Ulyanovsk memiliki siluet yang dinamis dan agresif. Mobil ini dapat dikenali dari jauh dengan karakteristik bentuk potongan dan optik kristal "bermata besar".

Lengkungan roda yang besar menambah kebrutalan pada SUV. Tidak, ini bukan crossover, tetapi jeep berbingkai laki-laki sejati dengan penggerak semua roda dan kunci (dan bukan elektronik, seperti yang dimiliki pesaing "luar negeri"). Untuk tahun 2017, mobil ini terlihat cukup baik.

Untuk dimensi keseluruhan, praktis tidak berbeda dengan "Simbir" pendahulunya. Jadi, panjang SUV UAZ ZMZ-51432 "Patriot" adalah 4,78 meter, lebarnya 1,9 meter tanpa cermin (dengan mereka - 21 sentimeter lebih), tingginya 2 meter. Ground clearance pabrik "Patriot" adalah 21 cm, tetapi ini jauh dari batas. Kit pengangkat suspensi siap pakai sekarang dijual. Jadi, ban lumpur 33 inci mudah ditempatkan di lengkungan. Tetapi bahkan dengan izin standar dan roda stok, mobil berperilaku baik di luar jalan. Tidak kalah dengan "kambing" yang terkenal dalam hal kemampuan lintas alam.

Salon

Mari kita lihat ke dalam "Patriot" Ulyanovsk. Desain interiornya patut mendapat perhatian. Di dalamnya ada panel modern, konsol tengah, dan setir multimedia. Ini belum digunakan pada UAZ. Di tengah adalah layar multimedia besar. Namun, ini hanya tersedia dalam konfigurasi maksimum. Dalamsisipan krom dan aluminium muncul (lebih tepatnya, plastik dibuat "di bawah aluminium"). Mobil memiliki kaca spion yang cukup besar.

Karena pendaratan yang tinggi, ulasan mencatat visibilitas yang baik. Kaca spion dan dashboard sangat informatif. Sekarang ada sandaran tangan di antara kursi depan. Omong-omong, joknya sendiri dilapisi kulit asli. Tapi sekali lagi, dalam konfigurasi dasar, diganti dengan kain. Kabin memiliki kontrol iklim zona tunggal. Pada kartu pintu ada tombol kontrol power window yang nyaman (ada di sini dengan penggerak listrik). Nah, tim Ulyanovsk melakukan pekerjaan yang hebat dengan desainnya. Namun, ulasan pemilik mencatat bekas plastik keras. Namun, peredam suara perlu ditingkatkan.

Spesifikasi - apa yang terjadi sebelumnya?

Seperti yang kami sebutkan sebelumnya, modifikasi diesel UAZ pertama dilengkapi dengan mesin turbodiesel IVECO F1A. Ia mengembangkan tenaga sebesar 116 tenaga kuda dan memberikan torsi 270 Nm. Hebatnya, mesin yang sama dipasang pada truk ringan Fiat Ducato. Tetapi di UAZ, motor ini tidak berakar - baik dari karakteristik yang ketinggalan zaman, atau dari perakitan berkualitas rendah. Pemiliknya berbicara agak buruk tentang motor ini.

Apa sekarang?

Saat ini, mesin IVECO F1A tidak dipasang di UAZ Patriot. Sebagai gantinya, pabrik Ulyanovsk mengatur pasokan unit daya 51432 ZMZ. Mesin dengan volume silinder 2,3 liter mengembangkan kekuatan 114 tenaga kuda. Namun, tidak seperti Ivekovsky, sistem injeksi yang lebih modern digunakan di sini. Pada 51432 ZMZ, pasokan bahan bakar Common Rail diimplementasikan. Hal ini memungkinkan untuk mengurangi konsumsi bahan bakar dan meningkatkan kinerja traksi.

Diesel ZMZ-51432 memiliki blok dan kepala aluminium, dan juga memiliki camshaft overhead. Unit ini memenuhi standar emisi Euro-4. Mesin menggunakan penggerak rantai waktu. Katup memiliki penyetel jarak bebas hidraulik. Tekanan pada nozel sangat besar - 1450 bar. Juga, turbin digunakan pada mesin 51432 ZMZ, yang memungkinkan untuk memperoleh efisiensi yang jauh lebih tinggi.

Seberapa hemat?

Semua pengendara tahu bahwa mesin diesel, apa pun itu, akan jauh lebih ekonomis daripada mesin bensin. Mesin diesel ZMZ-51432 tidak terkecuali. Ulasan mengatakan bahwa konsumsi bahan bakar di kota hingga 12 liter (meskipun menurut data paspor, mobil ini masuk dalam sepuluh besar). Tapi tetap saja itu jauh lebih sedikit daripada bensin. Pada mesin UMP, Patriot sangat rakus. Di kota "makan" hingga dua puluh liter bensin. Adapun unit 51432 ZMZ, konsumsi minimumnya dalam kondisi nyata adalah 8,5 liter (di jalan raya jelajah - 80 km / jam). Ulasan pemilik mengatakan bahwa jika efisiensi adalah prioritas Anda, Anda pasti harus memperhatikan modifikasi diesel Patriot.

Bagaimana cara mengendarainya?

Bahkan sebelum versi diesel memasuki pasar, ulasan dari pengendara mencatat performa mesin bensin yang buruk. Dan semuanya, bahkan tiga liter. Mobil itu jelas hilang.kekuatan, harus mengubahnya menjadi empat atau lima ribu. Bagaimana mobil dengan unit ZMZ-51432 berperilaku di jalan? "Patriot" dibedakan oleh dinamika akselerasi yang lebih lincah. Torsi tersedia hampir dari bawah, dan di atas - mengambil turbin. Torsi maksimum tersedia dalam kisaran dua ribu putaran. Jika Anda menekan pedal akselerator pada titik ini, Anda dapat merasakan pikap yang tajam. Namun, setelah 80 mengidam menghilang. Mobil berakselerasi sangat lambat di kisaran 80-100. Omong-omong, kecepatan maksimum mobil adalah 135 kilometer per jam.

Benar, ini sama sekali tidak nyaman untuk kecepatan "Patriot". Pertama, mobil sangat sulit untuk mendapatkannya. Kedua, plastik keras di kabin membuat dirinya terasa. Plus, karakteristik deru mesin diesel, yang sulit dihilangkan bahkan dengan beberapa lapisan isolasi suara. Ulasan pemilik mengatakan bahwa mobil itu jelas tidak memiliki gigi keenam. Pada 90 kilometer per jam, mesin sudah mendapatkan 3 ribu putaran (dan untuk mesin diesel ini adalah garis merah). Omong-omong, gearbox di sini digunakan dari mesin bensin (bukan solusi paling canggih secara teknologi). Oleh karena itu, tidak menutup kemungkinan UAZ tersebut akan dikembangkan lebih lanjut.

Diesel off-road

Mungkin ini kelebihan utamanya. Tidak seperti mesin bensin, 51432 ZMZ berkinerja lebih baik tanpa adanya jalan raya. Di mana momen besar diperlukan, unit ini, biarkan kencang, tetapi dengan percaya diri menarik mobil keluar dari perangkap. Pada mesin bensin, saya sering harus "bermain" dengan kopling, dan traksi menghilang dengan sangat cepat. diesel off-road -hal yang sangat dibutuhkan, perhatikan ulasan pemilik.

Kekurangan desain "Patriot"

Pengemudi mengaitkan lokasi jembatan yang rendah dengan aspek negatif dari desain Patriot.

Dan jika pada tanggal 469 masalahnya diselesaikan dengan memasang jembatan militer, maka skema seperti itu tidak akan berfungsi di sini. Juga pada "Patriot" ada masalah dengan pintu - sudut pembukaannya terlalu kecil. Masalah ini, mungkin, telah menghantui UAZ sejak zaman Soviet, ketika "kambing" yang sama muncul. Juga, kualitas insulasi suara belum membaik. Sudah dari saat pembelian, Anda harus merekatkan interiornya sendiri.

Harga dan spesifikasi

UAZ "Partiot" baru akan tersedia dalam beberapa level trim:

• "Standar".
• "Kenyamanan".
• "Hak Istimewa".
• "Gaya".

Untuk yang dasar Anda harus membayar 809 ribu rubel. Ini termasuk airbag, velg 16 inci, power steering, power window dan ABS. Peralatan teratas tersedia dengan harga 1 juta 30 ribu rubel.

Harga ini sudah termasuk velg 18 inci, sistem audio lengkap dengan layar multimedia 7 inci dan enam speaker, kamera tampak belakang, sistem ESP, sensor parkir depan dan belakang, kursi berpemanas, pengatur suhu dan bahkan setir yang dipanaskan. Apa yang bisa saya katakan, Patriot memiliki tingkat peralatan yang sangat baik. Satu-satunya masalah adalah harga. Lagi pula, ada banyak salinan bagus di pasar sekunder dengan harga lebih murah.

Kesimpulan

Jadi, kami menemukan ulasan dan karakteristik teknis dari UAZ "Patriot" diesel. Seperti yang Anda lihat, unit daya menunjukkan dirinya dari sisi yang sangat bagus. Motor ini ekonomis, dapat ditarik dengan baik, dan tidak bersahaja dalam perawatan. Mungkin ini adalah unit terbaik untuk mobil jenis ini.