Chevrolet Niva starter: kemungkinan malfungsi dan eliminasinya

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:04

Mungkin, tidak ada satu mobil pun yang tidak memasang starter. Tak terkecuali Chevrolet Niva. Terkadang starter gagal, tetapi karena sederhana, tidak akan sulit untuk mengembalikannya dengan tangan Anda sendiri. Anda hanya perlu mengetahui masalah khas unit ini dan dapat memperbaikinya. Ini diatur cukup sederhana, dan mudah untuk mengetahuinya.

Meskipun mobil Chevrolet Niva masih baru, tidak ada yang selamat dari kegagalan starter. Seringkali mungkin ada cacat produksi. Karena itu, Anda harus dapat mendiagnosis node ini. Penting juga untuk mengetahui perangkat simpul dan prinsip operasinya. Kami berharap setelah artikel ini, pemula pun dapat melakukan servis sendiri pada starter.

Bagaimana cara kerja starter?

Chevrolet Niva dilengkapi dengan elemen dengan motor DC listrik. Hal ini didukung oleh elektromagnet. Yang terakhir ini juga dilengkapi dengan gearbox planet dan relay traksi.

Kekuatan pengenal adalah 1.55KW. Konsumsi arus dalam mode daya maksimum tidak lebih dari 375 A. Pada saat pengereman, arus dapat mencapai 700 A. Saat idle, tidak lebih dari 80 A diperlukan.

Starter terdiri dari 28 bagian. Struktur motor mengandung magnet yang beroperasi pada arus searah. Semua bagian ada di tubuh, dan jangkar dengan penutup ditarik bersama dengan kancing. Poros angker dipasang pada penyangga, serta di penutup. Ketika elemen berputar, torsi ditransmisikan ke poros penggerak. Membantu starter di planetary gear ini.

Yang terakhir ini juga memiliki "carrier" dan roda gigi dengan roda gigi internal. Mereka berputar dengan bantuan bantalan jarum. Apa lagi yang termasuk dalam starter? Chevrolet Niva, selain di atas, dilengkapi dengan mekanisme sikat.

Prinsip operasi

Saat pengemudi memutar kunci kontak pada kunci kontak, kontak menutup melalui relai starter. "Niva Chevrolet" dan mesinnya masih dalam keadaan mati. Daya disuplai ke belitan penahan dan traksi. Medan magnet di dalamnya dengan kekuatan tertentu menarik angker ke dalam tubuh, sehingga menekan pegas kembali.

Setelah itu, jangkar mendorong batang dan pelat kontak. Ini menutup kontak pada relai solenoida. Motor starter elektrik mulai berputar. Pada saat yang sama, garpu jangkar mendorong tikungan starter ("Chevrolet Niva 1600" juga dilengkapi dengan itu). Sebuah roda gigi dipasang pada bendix. Ini terlibat dengan roda gila di mesin.kendaraan.

Saat flywheel berputar lebih cepat dari starter dan gigi bendix, overrunning clutch ikut bermain. Itu tidak memungkinkan torsi untuk menikmati bendix dan kemudian bergerak kembali dengan bantuan tuas. Dan karena pegas kembali, suku cadang akan kembali ke posisi semula saat mesin hidup.

Pemula dan kerusakan

Apa kerusakan starter? Chevrolet Niva, seperti mobil lainnya, dioperasikan cukup intensif. Hal ini menyebabkan kegagalan node. Untuk memulai perbaikan, Anda harus terlebih dahulu mengidentifikasi penyebab kerusakan. Ini adalah satu-satunya cara untuk mengembalikan node penting ini ke kinerjanya. Jika Anda melakukan pekerjaan perbaikan sendiri, Anda bisa bertahan dengan biaya minimal. Misalnya, jika starter tidak menghidupkan mobil Chevrolet Niva, maka seringkali alasannya tersembunyi bukan pada kerusakan rakitan, tetapi pada baterai yang habis.

Agar mesin mobil dapat hidup kembali dengan baik, cukup dengan mengisi baterai. Tapi baterainya mungkin bagus. Kemudian para ahli merekomendasikan untuk memeriksa kabel - terminal dan kontaknya dapat teroksidasi.

Masalah saat memulai starter

Beberapa masalah starter dapat didiagnosis dengan melihat bagaimana mesin mobil dihidupkan. Misalnya, jika setelah beberapa upaya relai traksi starter tidak menyala, Chevrolet Niva mungkin tidak dapat dihidupkan. Hal ini secara teoritis disebabkan oleh putusnya belitan relai. Namun dalam praktiknya hal ini sangat jarang terjadi. Masalah ini diselesaikan dengan mengganti kabel, membersihkan kontak, mengganti atau mengisi ulangBaterai.

Starter terlalu lambat

Anda perlu memastikan bahwa baterai terisi cukup. Selanjutnya, periksa kondisi kabel dan terminal. Pengapian yang terlalu dini dapat menyebabkan malfungsi seperti itu. Ini dapat menyebabkan apa yang disebut bumerang, yang bekerja melawan arah rotasi poros engkol. Tenaga akan ditransfer ke starter saat diaktifkan dengan roda gila. Ini sangat mengurangi efisiensi.

Seringkali, gejala ini menunjukkan masalah pada bagian kelistrikan perangkat. Diagnostik dapat dilakukan hanya setelah pembongkaran dan pembongkaran. Tetapi kami segera mencatat bahwa masalahnya akan dikaitkan dengan kolektor yang terbakar atau dengan korsleting di pelatnya. Paling sering, sikat di motor listrik hanya aus atau tergantung.

Starter gagal berputar

Masalah seperti itu juga terjadi. Starter dirancang untuk beroperasi pada RPM tertentu. Jika kabel rusak karena korosi, jika terkena kontaminasi, maka ini dapat menyebabkan rakitan berputar lambat atau bahkan gagal total.

Alasan kedua adalah roda gigi, yang karena alasan tertentu tidak dapat terhubung dengan roda gila poros engkol. Kopling juga bisa slip. Terkadang alasan untuk perilaku ini adalah mesin yang diblokir.

Starter berputar tetapi poros engkol tidak berputar

Jika starter berputar, tetapi mesin tidak hidup, maka para ahli menyarankan untuk memeriksa kondisi gigi pada roda gila dangigi bendix. Dengan penggunaan mobil yang intensif, keausan kritis pada gigi ini dimungkinkan. Periksa kondisinya melalui lubang pemasangan khusus. Anda dapat menggantinya dengan membeli kit pengganti untuk starter Niva Chevrolet. Harganya sekitar 500 rubel.

Gejala yang sama ditunjukkan oleh unit penggerak yang tidak beroperasi. Jika gigi starter menyatu dengan baik dengan roda gila mesin, tetapi tidak berputar, starter harus diperiksa dari keausan dan kerusakan mekanis lainnya. Node mungkin tidak terpasang dengan benar.

Untuk starter repair kit untuk mobil Chevrolet Niva, konfigurasi dan harganya bisa sangat berfluktuasi. Tetapi paling sering, pabrikan memperhitungkan semua bagian yang dapat aus dan harus diganti.

Diagnosis

Jadi, pertama-tama, perangkat terhubung ke baterai dan multimeter. Anda dapat menghubungkan melalui baut kontak pada relai traksi. Disarankan untuk menggunakan kawat ini, yang penampangnya tidak kurang dari 1,6 meter persegi. lihat Juga pastikan bahwa sikat-sikat itu menempel dengan baik ke komutator dan suhu rakitannya normal.

Rangkaian starter, baterai, dan multimeter akan membantu mendiagnosis perangkat. Tutup sakelar dengan menerapkan 12 V ke terminal. Prosedur ini dilakukan tiga kali, terus-menerus mengubah kondisi pengereman. Sirkuit menyala untuk waktu yang singkat.

Jika node tidak berputar, dan suara asing terdengar dalam operasinya, mudah untuk menyimpulkan bahwaperangkat rusak.

Starter juga diuji dalam pengereman penuh. Metode diagnostik ini memungkinkan Anda untuk mengetahui penyebab kerusakan dan membantu memperbaiki unit dengan sukses. Untuk prosedur ini, perlu menyalakan starter dan pada saat yang sama memeriksa pembacaan ammeter. Lakukan pengukuran tegangan dengan multimeter, dan juga ukur torsi pengereman. Arus tidak boleh lebih tinggi dari 700 A. Tegangan tidak boleh lebih dari 5 V, dan torsi pengereman harus kurang dari 13,72 Nm.

Jika indikatornya berbeda, maka starternya rusak. Jika arus lebih tinggi dan torsi lebih rendah, maka penyebab kerusakan dikaitkan dengan arus pendek di dalam belitan jangkar. Layak untuk memeriksa koil. Hubungan pendek ke arde pada belitan jangkar juga dimungkinkan.

Pembongkaran DIY

Metode diagnostik ini hanya dapat dilakukan jika perangkat dibongkar. Dan untuk melakukan ini, Anda perlu tahu cara menghapus starter. Pada Chevrolet Niva, ini dilakukan sebagai berikut:

• Sebelum membongkar, lepaskan kabel dari minus baterai. Dilihat dari saran pemiliknya, starter paling baik dibongkar melalui bagian bawah mobil. Dalam hal ini, jalan layang atau lubang diperlukan. Setelah baterai dilepas, lepaskan pelindung mesin.
• Starter itu sendiri dipasang pada tiga baut. Untuk membongkar perangkat, Anda hanya perlu melepasnya. Saya membuka baut bawah dari bawah - lebih nyaman. Dua baut lainnya sebaiknya dibuka dari atas. Baut atas dianggap yang paling bermasalah.
• Setelah melepaskan mur, buka pelindung termal. Dari sisi pos pemeriksaan, timah ditekuk, dan baut yang menahan timah ini dibuka dari bawah. Selanjutnya, starter bisatarik keluar dengan hati-hati. Selain itu, lebih baik untuk menarik kabel. Hanya ada dua dari mereka di sini.

Pertama-tama, unit dibersihkan, kontak dan pengencang dibebaskan dari kotoran, mekanismenya dilumasi. Jika perlu, ganti bagian yang rusak. Anda juga dapat memasang starter Chevrolet Niva baru. Harga untuk node baru, tergantung pada pabrikannya, mulai dari 4.000 rubel

Kesimpulan

“Chevrolet Niva” adalah kendaraan lintas negara dalam negeri. Itu dibeli oleh mereka yang secara kategoris tidak menyukai kualitas jalan domestik. Ini adalah mobil murah dan relatif terjangkau. Jadi, bagi mereka yang memutuskan untuk membeli SUV Chevrolet Niva, konfigurasi dan harga mulai dari pangkalan - L, di mana ada roda yang dicap dan kunci sentral, seharga 545 ribu rubel. Versi maksimum - LE, dengan AC dan aksesori listrik, berharga 629 ribu rubel.