Di mana relai starter terletak di VAZ-2114? Kemungkinan kerusakan dan eliminasinya

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:03

Sangat mungkin untuk menghidupkan mesin mobil tanpa menggunakan starter elektrik. Untuk melakukan ini, Anda perlu mendorong mobil dengan baik, atau meminta seseorang untuk membawa Anda ke belakangnya. Tapi, harus Anda akui, tidak selalu ada penumpang di kabin bersama Anda yang akan membantu menyalakan mobil dari “pendorong”, dan tidak semua pengemudi yang datang akan setuju untuk membawa Anda.

Sayangnya, pada mobil produksi dalam negeri, masalah saat menghidupkan mesin terjadi di mana-mana. Sejauh menyangkut starter, jarang gagal sendiri. Tapi detail yang membuatnya bekerja sering gagal.

Pada artikel ini kita akan berbicara tentang apa yang dimaksud dengan relay solenoid starter dan menangani desainnya menggunakan VAZ-2114 sebagai contoh. Selain itu, kami akan mempertimbangkan malfungsinya, serta kemungkinan malfungsi elemen lain dari sistem start engine yang memiliki gejala serupa.

Desain perangkat awal dan di mana relai starter terletak di VAZ-2114

Starter "keempat belas" adalah motor DC konvensional,terdiri dari:

• tubuh;
• armature empat kutub (rotor);
• bendix (overrunning clutch);
• retractor (traksi) relay.

Tubuh perangkat ditutup dengan dua penutup. Dalam desain motor listrik, ia ditugaskan sebagai stator. Di dalamnya ada angker empat kutub (poros dengan belitan), berputar di sekitar sumbu horizontalnya. Poros didukung oleh dua bantalan pendukung yang terletak di rumah motor.

Bendix, atau overrunning clutch, adalah mekanisme yang menghubungkan armature gear dengan cincin roda gila crankshaft. Itu terletak di bagian depan rotor.

Di mana relai starter terletak di VAZ-2114? Itu terletak tepat di atasnya. Di atas. Sebenarnya, ini bukan yang biasa, menurut kami, perangkat yang menutup kontak. Ia melakukan dua fungsi sekaligus. Menutup kontak belitan jangkar, dan juga menggerakkan bendix dengan roda gigi.

Desain retraktor

Solenoid starter terdiri dari:

• kotak baja;
• sampul kotak kayu hitam;
• jangkar;
• menarik dan menahan belitan;
• batang dengan pegas dan cakram kontak.

Prinsip operasi

Saat kunci kontak dimatikan, angker, berkat pegas, dalam posisi diperpanjang. Namun, roda gigi bendix tidak terhubung dengan mahkota roda gila. Ketika kita memutar kunci kontak ke posisi kedua, tegangan diterapkan ke kontak relai. Medan magnet yang dihasilkan oleh pull-in coil mengarah ketindakan jangkar. Ia bergerak mundur, menekan pegas, dan menutup kontak yang melaluinya tegangan disuplai ke starter. Belitan retraksi dimatikan pada saat ini, dan belitan penahan dihidupkan.

Selama gerakan, armature menggerakkan garpu di sepanjang poros rotor. Dia, pada gilirannya, menggerakkan bendix, memasukkan roda gigi ke dalam ikatan dengan roda gila. Ketika kita melepaskan kunci kontak, tegangan ke kumparan penahan berhenti mengalir, dan jangkar kembali ke posisi semula di bawah pengaruh pegas. Garpu, pada saat yang sama, memutuskan gigi bendix dan cincin roda gila.

Tanda-tanda relay retraktor rusak

Relai traksi yang rusak dapat diidentifikasi dengan gejala berikut:

• saat kunci kontak dihidupkan, tidak ada klik karakteristik yang menyertai pergerakan armature perangkat ke posisi paling belakang (starter tidak berputar, mesin tidak hidup);
• klik berbunyi tapi pemicu tidak menyala;
• relay memberi energi, starter menghidupkan mesin tetapi tidak mati.

Jika Anda menyalakan kunci kontak dan menemukan bahwa mesin tidak hidup, dan pada saat yang sama ada salah satu dari tanda-tanda kerusakan perangkat start yang terdaftar, coba temukan masalahnya sendiri. Dalam beberapa kasus, kegagalan mungkin terlihat di permukaan, dan hanya perlu beberapa menit untuk memperbaikinya.

Tidak ada klik relay retraktor

Tidak adanya klik dapat menunjukkan bahwa tidak ada tegangan yang diterapkan padanya, atau ada masalah dengan retraktorlekok. Pertama-tama, kami memeriksa kabelnya. Untuk melakukan ini, periksa secara visual kabel positif yang menuju relai dari baterai, dan kemudian konduktor tipis dari sakelar pengapian. Jika memungkinkan, periksa voltase dengan voltmeter (multimeter) dengan menghubungkan probe positifnya ke terminal pada relai, kabel yang menuju ke baterai, dan kabel negatif ke ground. Perangkat harus menunjukkan tegangan baterai. Jika indikator ini lebih rendah, Anda perlu mencari masalah di wiring.

Jika relai dihidupkan, coba hidupkan mesin secara langsung tanpa kunci kontak. Untuk melakukan ini, lepaskan kabel yang berasal darinya, dan tutup kontak relai dengan obeng (output ke baterai dan output ke starter). Itu berhasil? Berurusan dengan grup kontak kunci kontak.

Ada bunyi klik, tapi starter tidak berputar

Jika Anda dengan jelas mendengar bunyi klik relai saat Anda menghidupkan kunci kontak, kemungkinan besar masalahnya ada di starter itu sendiri. Mungkin sikatnya sudah aus, atau salah satu belitannya putus. Bagaimanapun, diagnostik lebih lanjut tanpa membongkar perangkat tidak dimungkinkan. Jika kerusakan pada belitan terdeteksi, perangkat awal dapat dicoba untuk dipulihkan dengan mempercayakannya kepada spesialis belitan. Jika hal-hal umumnya buruk dengan dia, lebih baik untuk membeli starter baru 2114. Harganya bervariasi antara 3700-5000 rubel.

Relay aktif, starter engkol tapi tidak lepas

Dalam hal ini, masalahnya harus dicari baik dalam belitan relai atau dalam mekaniknya. Dimungkinkan untuk membuat diagnosis perangkat yang akurat hanya setelahpembongkarannya. Paling sering, penyebab kerusakan seperti itu adalah pegas, yang, karena "kelelahan", tidak dapat mendorong jangkar ke posisi depan.

Cara mengganti relai solenoid starter VAZ-2114

Sekarang mari kita beralih ke proses pembongkaran dan penggantian relai traksi "keempat belas". Kami segera menunjukkan bahwa untuk ini lebih baik melepas rakitan starter. Jadi dimungkinkan untuk memeriksa kondisi rakitan sikat dan bantalannya secara paralel. Jadi, proses penggantian relay adalah sebagai berikut:

1. Lepaskan terminal negatif dari baterai.
2. Putuskan sambungan kabel dari keluaran relai dan dari keluaran rakitan sikat starter.
3. Lepaskan baut yang menahan starter ke rumah kopling. Kami menghapusnya dari kursi.
4. Kita matikan baut kopling relay.
5. Putuskan relai dari starter, pasang yang baru di tempatnya.
6. Instal dalam urutan terbalik.

Relai lainnya

Dengan lokasi relai starter pada VAZ-2114 dan cara menggantinya, kami menemukan jawabannya. Namun pada sistem engine start ada bagian lain dengan nama yang sama. Ya, ya, ini juga disebut "relai starter". Hanya ekstra. Dan fungsinya sangat berbeda. Relai starter tambahan berfungsi untuk memastikan keamanan seluruh mekanisme start. Tanpa itu, sikat dan belitan jangkar akan terbakar hampir setiap awal.

Anda bertanya lagi di mana letak relay starter pada VAZ-2114? Pada model pertama "keempat belas" itu terletak di kompartemen mesin di bagian atas partisi,memisahkan kompartemen mesin dan interior. Pada VAZ-2114 baru tidak ada. Dan beberapa "spesialis" dengan busa di mulut membuktikan bahwa itu tidak disediakan sama sekali di mobil keluarga Samara-2.

Sebenarnya ada relay tambahan, tapi letaknya di bawah kolom kemudi. Cukup dengan melepas bagian bawah casing plastik, dan Anda akan langsung melihatnya. Ini adalah relai empat pin konvensional bertanda 98.3777-10 yang melindungi rangkaian starter. Jika Anda memiliki masalah memulai unit daya, jangan malas untuk memeriksanya juga.