Gembong UAZ "Patriot": deskripsi dan penggantian

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:04

Di as roda depan mobil buatan Ulyanovsk (khususnya, pada Patriot) ada rakitan poros dan sambungan kecepatan konstan, yang memastikan transmisi torsi ke roda di salah satu posisinya. Agar perakitan berfungsi dengan baik, Anda perlu tahu cara memelihara dan mengubah gembong. UAZ "Patriot" (lihat foto simpul di artikel) juga dilengkapi dengannya. Jadi, mari kita lihat untuk apa elemen ini dan bagaimana cara menggantinya dengan benar.

Karakteristik

Apa itu pin raja? UAZ "Patriot" dilengkapi dengan mekanisme ini dari pabrik.

Gembong adalah batang dengan sambungan poros dari buku jari kemudi dan sambungan bola. Elemen tersebut terletak di depan mobil. Gembong memberikan kemampuan untuk mengarahkan roda tanpa mengganggu suplai torsi.

Fungsi

Mekanisme ini bertindak sebagaisumbu di mana buku jari kemudi berayun. Juga, pin raja adalah komponen penghubung yang menggabungkan bola dan buku jari kemudi menjadi satu kesatuan. Gembong memberikan kekakuan yang diperlukan dan merasakan momen gaya dari buku jari kemudi.

Varietas

Ada beberapa jenis mekanisme ini:

• Gebong pabrik UAZ "Patriot". Perangkat elemen mengasumsikan keberadaan liner plastik dengan dukungan bola. Pabrikan memproduksi komponen ringan yang memerlukan penyesuaian celah. Penggantian pivot sendiri untuk UAZ Patriot dilakukan saat liner aus. Biaya elemen pabrik adalah dari 5 hingga 8 ribu rubel per set. Sumber dayanya mencapai 50 ribu kilometer.
• Diperkuat. Ini adalah pin raja "Patriot" UAZ baru. Dilengkapi dengan sisipan perunggu. Sering digunakan oleh penggemar off-road. Mekanismenya diproduksi dalam bentuk kit perbaikan. Siapa yang menghasilkan gembong seperti itu? UAZ "Patriot" dapat dilengkapi dengan elemen dari perusahaan "Sollers", "Vaksoil" dan "Autohydraulics". Mekanisme ini ditandai "untuk beban yang sangat berat." Berbeda dengan yang plastik pabrik, yang perunggu adalah gembong yang lebih tahan lama. UAZ "Patriot" dengan elemen seperti itu sangat tahan terhadap guncangan dan beban putar. Ulasan mengatakan bahwa elemen tersebut memiliki sumber daya 100 ribu kilometer. Dalam hal ini, perlu untuk melumasi setiap 20 ribu. Gembong yang diperkuat dapat dibeli seharga 8,5 ribu rubel (harga per set).
• Bantalan. Ini adalah analog yang baik dari pabrik. Gembong UAZ "Patriot" pada bantalan tidakmembutuhkan penyesuaian konstan dan memiliki masa pakai yang lama. Biaya mekanisme tersebut adalah 2 ribu rubel per unit.

Apa yang harus dipilih?

Saat memilih satu atau beberapa jenis suku cadang, harus diingat bahwa setiap jenis cocok untuk kondisi pengoperasian yang berbeda. Misalnya, jika Anda mengemudi terutama di kota, Anda perlu membeli gembong bantalan. UAZ "Patriot", dilengkapi dengan mekanisme seperti itu (dengan sisipan plastik), sangat mudah dikendalikan. Jika Anda sering berkendara dalam kondisi off-road, gunakan elemen dengan liner perunggu. Namun, perlu diingat bahwa roda kemudi akan sangat kencang untuk 2 ribu kilometer pertama. Setelah periode ini, mekanisme akhirnya akan berjalan dan akan siap untuk beroperasi penuh. Gembong bantalan memiliki karakteristik rata-rata di jalan aspal dan tanah. Ulasan menyarankan untuk membeli produk dari perusahaan Altai Vaxoil. Dia menawarkan gembong dengan sudut jarak +8. Ini membuat mengemudi lebih mudah.

Mengapa gagal?

Mekanisme ini gagal karena rusaknya tepi cangkir, yang menutup bola. Pada titik tertentu, detail ini terbelah begitu saja. Segera setelah bagian tersebut kehilangan bentuk dan kekuatannya, permainan akan muncul.

Anda dapat menentukan kerusakan dengan karakteristik ketukan dan derit mekanisme di bagian depan mobil. Juga, bagian tersebut rusak karena kelelahan logam alami.

Bagaimana cara menggantinya? Alat

Untuk mengganti pin raja pada mobil UAZ Patriot, Anda perlualat berikut:

• Set soket ratchet.
• Set kunci pas ujung terbuka.
• Grease gun dengan grease atau lithol.
• Palu.
• Penarik.
• Set pivot baru.

Poin penting - mekanisme berubah berpasangan, bahkan jika elemen yang berdekatan dalam kondisi baik.

Petunjuk

Jadi, bagaimana cara mengganti mekanisme ini sendiri? Pertama, mobil dipasang pada lubang pandang atau lift. Selanjutnya, Anda perlu menggantung roda depan dengan pin raja yang rusak. Maka Anda harus pergi ke bipod batang dasi. Mur harus dibuka dengan kunci pas 24. Baut gemuk rakitan pivot juga dilepas.

Pada mobil UAZ "Patriot" terletak di tengah (di antara baut tie rod). Sekarang kita perlu melepas penutup gembong atas. Untuk menekannya, Anda perlu menggunakan penarik. Kami memasang baut pahat ke dalam lubang pelumasan. Selanjutnya, mur penarik akan bergerak ke bawah di sepanjang ulir, sehingga menarik penutup gembong ke atas. Jadi kami akan menghapusnya dari tubuh kepalan tangan. Kami menekan bagian bawah elemen dengan cara yang sama. Selanjutnya, kami mengeluarkan bola dan dengan hati-hati membersihkan buku jari kemudi dari kotoran dan debu. Memasang rakitan pivot baru. Poin penting - sebelum pemasangan, mekanisme harus diperlakukan secara bebas dengan minyak. Ini adalah Litol-24, atau gemuk. Selanjutnya, penutup bawah dipasang di tempatnya. Itu dipasang pada baut bipod batang pengikat. Yang terakhir juga diikat ke tempatnya, dan murnya dikencangkan, dengan kuat menekan penutup ke dalam tubuh.

Selanjutnya, penutup atas dipasang. Dia tidak akan duduk di tubuh sepenuhnya. Karena itu, Anda perlu mengetuknya dengan lembut dengan palu. Selanjutnya, rakitan pivot "disemprotkan" melalui lubang yang ditunjuk khusus. Kemudian steker baut disekrup ke dalamnya. Setelah memasang bipod tie rod, roda dipasang di tempatnya. Mobil dikeluarkan dari dongkrak. Operasi serupa dilakukan dengan mekanisme pivot yang berdekatan dari mobil UAZ Patriot.

Rekomendasi tambahan

Saat mengganti mekanisme ini, cobalah untuk tidak memiringkan penutup atas saat memasangnya. Untuk melakukan ini, lebih baik menariknya ke dalam tubuh menggunakan 4 baut, dan kencangkan secara melintang.

Namun, bahkan dengan teknologi pemasangan yang benar, masih akan ada celah kecil di dekat penutup. Jika air masuk ke sini, perakitan akan cepat gagal. Karena itu, sangat penting untuk memastikan kekencangan sambungan. Untuk melakukan ini, Anda perlu memasang beberapa gasket karet. Mereka dapat dibuat secara mandiri, dari kamera sepeda atau mobil. Selama operasi, elemen akan "menggiling" dan kebutuhan akan gasket akan hilang - setelah 500 kilometer kami memeriksa celah, melepas elemen karet dan mengencangkan baut sepenuhnya. Tutupnya harus pas, tanpa celah.

Mengapa Anda tidak segera mengencangkan bagian baru terlalu keras? Ini sangat sederhana - bisa retak.

Oleh karena itu, kita tunggu sampai part benar-benar masuk, menggunakan gasket yang sama. Poin lain - jika Anda memasang pivot yang diperkuat dengan pelapis perunggu, jangan lupa untuk menyesuaikannya setelah seribu kilometer. Run-in harus dilakukan dalam mode lembut. Dengan pemasangan yang tepat, elemen tersebut akan bertahan sekitar seratus ribu kilometer.

Kesimpulan

Jadi, kami menemukan apa pin itu dan bagaimana cara menggantinya sendiri di mobil UAZ Patriot. Seperti yang Anda lihat, prosedurnya bisa dilakukan dengan tangan. Namun, ini membutuhkan penarik khusus. Jangan lupa tentang celahnya (kami menutupnya dengan gasket), yang selanjutnya akan dijalankan.