Buka helm Schuberth: deskripsi dan ulasan. Buka helm sepeda motor "Schubert"

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:04

Perusahaan Jerman Schuberth adalah pemimpin yang diakui dalam produksi helm. Peralatan mereka dianggap yang terbaik di dunia, mereka mirip dengan BMW atau Mercedes Benz, mereka menetapkan standar untuk orang lain dan menciptakan model yang akan memegang standar kualitas selama bertahun-tahun, jika tidak beberapa dekade. Ringan, kedap suara, dan kualitas sempurna adalah keunggulan Schuberth.

Setelah "Rumus"

Model terkenal, helm Schuberth SR1, dirancang dengan partisipasi Michael Schumacher, memenangkan penghargaan Helmet of the Year 2011. Pembalap terkenal, setelah pensiun pertamanya dari Formula 1, menggunakan helm khusus ini selama karirnya yang singkat di motorsport. Itulah mengapa Schuberth SR1 memiliki ciri khas pakaian "Formula". Dan saat ini, beberapa pembalap F1 lebih memilih helm dari perusahaan ini sebagai trendsetter di bidang keselamatan.

Sendiri dengan alam

Helm sepeda motor muka terbuka sering disebut sebagai helm "¾", begitu juga dengan helm muka terbuka. Model-model ini muncul pertama kali dan menyebar luas pada tahun lima puluhan abad terakhir. Fitur pembeda utama mereka adalah busur pelindung depan bawah yang hilang: helmmenutupi kepala hanya di depan, di belakang dan di samping. Pada pandangan pertama, tampaknya ini benar-benar tidak aman, tetapi peralatan seperti itu memberikan perasaan kebebasan yang lebih besar, visibilitas sangat meningkat. Sangat nyaman pada kecepatan rendah dan di daerah perkotaan, ketika Anda harus terus-menerus membuka pelindung. Namun, jika pengemudi menginginkan helm terbuka, perlengkapan sepeda motor harus dilengkapi dengan kacamata khusus.

Helm Terbuka Schuberth J1 berbeda dari rekan-rekannya. Ini adalah busur daya tambahan yang memiliki diameter kecil di bagian bawah pelindung, menutup rangka daya bawah. Helmnya nyaman dan, yang umumnya khas untuk semua produk merek ini, memiliki tingkat kebisingan yang rendah. Sangat nyaman bahwa selain visor utama ada juga visor anti-solar kedua dengan pewarnaan. Jika perlu, itu bisa dilepas di dalam. Model lain, juga helm terbuka Schuberth M1, juga memiliki tambahan kekakuan busur. Visor pelindung eksternal secara organik cocok dengan desain, tetapi helm dapat digunakan di kedua versi. Ini juga memiliki pelindung matahari internal. M1 memiliki persiapan audio untuk headset Bluetooth Sistem SRC.

Kenyamanan dan keamanan

Hebat, tampilan hampir penuh - itulah yang akan diberikan oleh helm terbuka. Helm sepeda motor 3/4 mungkin cocok untuk mereka yang lebih suka berkendara di dalam kota, tetapi dalam cuaca buruk, seperti saat hujan deras, mungkin bukan solusi yang paling praktis.

Salah satu hal yang bisa dimasukkan dalam kekurangan hampir semua helm merek Schubert adalahprofil internal standar. Perancang firma tampaknya tidak memperhitungkan bahwa orang terkadang memiliki bentuk kepala yang sangat berbeda, dan oleh karena itu mereka yang tidak sesuai dengan "standar" mungkin mengalami ketidaknyamanan saat mengenakan helm.

Pengendara sepeda motor sudah mengeluhkan penyempitan di area rahang, tapi hal ini sepertinya sudah diperbaiki di helm Schuberth J1. Dia duduk lebih baik daripada yang lain, mungkin karena kurangnya dagu yang keras. Karena profilnya yang lebih lebar, banyak orang akan merasa nyaman dengan helm Schuberth J1. Harga untuk semua model merek ini mulai dari 25-30 ribu rubel, tidak terkecuali J1 di sini, meskipun helmnya terbuka.

Bagian baru

The Schuberth Open Helmet memiliki satu solusi yang benar-benar inovatif. Ini adalah batang dagu yang dirancang untuk memberikan lebih banyak kekakuan pada struktur. Bahan yang digunakan untuk produksi adalah plastik khusus. Busur ditempatkan di alur khusus di kedua sisi. Sinyal bahwa semuanya sudah siap adalah klik yang khas. Untuk menghilangkan busur, cukup tekan slider merah yang terletak di kedua sisi helm. Mereka dapat dibuka satu per satu, dan tidak masalah jika helm dalam posisi berpakaian.

Para ahli Schuberth melaporkan bahwa jika terjadi benturan, busur akan menghilangkan energi gaya yang diarahkan ke dagu di seluruh permukaan helm. Untuk pertanyaan yang dapat menangkap dan menyebabkan cedera leher, para desainer menjawab bahwa mereka telah menyediakan kemungkinan seperti itu: busur akan secara otomatis terlepas jika gaya tarikan melebihi yang diizinkan. PADADalam hal ini, beban berbahaya di leher dikecualikan, namun, mengingat hal ini, Anda tidak boleh memasukkan benda apa pun ke dalam helm Schubert dan membawanya dengan berpegangan pada busur: mekanisme pelepasan sendiri dapat bekerja, yang akan menyebabkan jatuh.

Gunung baru

Model terbaru dari merek ini menggunakan jenis gesper baru, yang dalam bahasa aslinya disebut quick-release. Pendapat berbeda tentang kesesuaian. Beberapa mengatakan binding lama lebih baik (mengacu pada dua D-ring), yang lain mengatakan bahwa apa yang disebut kompleks sederhana Schubert lebih dapat diandalkan, meskipun kurang nyaman. Jika tidak ada lapisan tambahan pada helm, gesper ini akan menggosok leher. Namun, inovasi tidak langsung memasuki kehidupan kita, dan mungkin di masa depan, desainer Schubert akan menyelesaikan sistem mereka dan pengendara sepeda motor akan menyebutnya yang paling sederhana dan paling dapat diandalkan. Bagaimanapun, saya senang bahwa pemikiran para insinyur tidak berhenti.

Iklim mikro

Ventilasi yang baik dan kebisingan yang rendah mungkin merupakan kebalikan dari helm. Jika yang satu berada di ketinggian, maka yang kedua meninggalkan banyak hal yang diinginkan, dan sebaliknya. Tidak semua orang berhasil menyeimbangkan sistem yang rumit ini, tetapi kita dapat mengatakan bahwa spesialis dari Schubert berhasil lebih baik daripada yang lain. Di sini kita dapat mencatat helm "Schubert" SR1, di sini, mungkin, fakta bahwa peralatan dari "Formula 1" pada awalnya memainkan perannya. Tidak, helm ini tidak memberikan insulasi suara terbaik, bahkan kalah dengan model lain dari mereknya, tetapi itu berbeda. Dia memilikitingkat ventilasi yang luar biasa, dan mengingat hal ini, isolasi kebisingan masih tetap dalam kondisi terbaiknya.

Desainer telah meramalkan berbagai situasi dan menyediakan helm dengan dua saluran ventilasi yang terbuka sesuka hati dengan bantuan penggeser terpisah. Ada juga lubang pemasukan udara di dagu, terbuat dari dua bagian: saluran bawah yang besar, dan di atasnya saluran terpisah kedua, yang berfungsi untuk meniup bagian dalam pelindung. Ini mencegah pembentukan kondensasi di dalam helm.

Semua ventilasi dapat disetel dan dapat dibuka penuh, tertutup sebagian atau tertutup seluruhnya, tetapi ada satu kelemahan: lubang pemasukan udara dapat membiarkan serangga kecil masuk, yang bisa sangat tidak menyenangkan saat berkendara dengan kecepatan tinggi.

Helm Schuberth S2, yang oleh perusahaan sendiri diposisikan sebagai helm turis, juga berkinerja baik.

Apa yang penting?

Banyak yang telah dikatakan tentang merek Schubert, tetapi yang benar-benar disukai semua orang adalah bobotnya, atau lebih tepatnya ketiadaannya. Semua kekurangan menjadi latar belakang ketika pengendara mengambil helm yang hampir tanpa bobot ini. Misalnya, berat SR1 untuk ukuran XS hanya 1290 g, dan untuk XXL adalah 1400 g (fluktuasi 50 g dimungkinkan). Tak perlu dikatakan, helm terbuka Schuberth memiliki berat tidak lebih dari satu kilogram! Dan tentu saja, desain sempurna yang tidak akan membuat acuh tak acuh bahkan orang yang sangat pemilih. Semua helm tersedia dalam beberapa pilihan warna, glossy atau matte.