Nozel pembilasan: aditif, pelarut, atau ultrasound

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:03

Nozel dirancang untuk menyemprotkan bahan bakar yang bercampur dengan udara yang memasuki silinder mesin pembakaran dalam di bawah tekanan tinggi. Jika nosel dapat diservis dan bersih, maka campuran yang disemprotkan memasuki silinder dalam bentuk kerucut. Jika tersumbat dan memiliki endapan karbon, maka pola semprotan dan proporsi campuran bahan bakar-udara akan berubah, yang akan meningkatkan konsumsi bahan bakar dan berdampak buruk pada kinerja mesin. Untuk mencegah hal ini terjadi, pemilik mobil tidak boleh melupakan kondisi mereka, dan pembilasan nozel secara teratur harus dilakukan.

Injektor bahan bakar beroperasi di lingkungan yang sangat agresif. Dalam hal ini, kualitas dan kemurnian bahan bakar sangat penting, karena kontaminan organik yang sangat kecil, terbakar, mengendap di nozel nozel dalam bentuk lapisan jelaga. Nozel pembilasan diperlukan untuk membersihkan jelaga ini. Itu bisa dilakukan dengan banyak cara.

Baru-baru ini, mencuci injektor dengan tangan Anda sendiri tidak terlalu diprioritaskan sebagai satu-satunya kesempatan bagi semua pengemudi kendaraan bermotor tanpa kecuali. Saat ini, teknologi khusus telah dikembangkan,yang memungkinkan untuk melakukan pencegahan awal pembentukan endapan karbon pada nozel dan peralatan khusus, yang biasa disebut stand, di mana pencucian otomatis nozel dilakukan.

Pemilik kendaraan mencuci kendaraannya sendiri dengan bahan tambahan (aditif) pada bahan bakar. Saat ini, pasar menawarkan berbagai macam produk perawatan peralatan, termasuk reagen, dengan bantuan nozel yang telah dicuci sebelumnya. Mereka perlu ditambahkan ke sistem bahan bakar setiap dua hingga tiga ribu kilometer. Akibatnya, sedikit jelaga yang terbentuk pada nozel selama pengoperasian mobil dihilangkan.

Aditif ini bagus dan efektif, memperpanjang umur injektor, membantu menjaga seluruh sistem bahan bakar tetap bersih, tetapi hanya sebagai profilaksis yang mencegah pembentukan lapisan tebal endapan karbon. Dalam kasus apa pun aditif tidak boleh ditambahkan jika sudah ada kotoran lama pada nozel. Potongan jelaga yang dicuci dari permukaan nosel akan menembus filter, menyumbat pipa, masuk ke dalam rongga nozel di bawah tekanan tinggi dari pompa bahan bakar dan benar-benar merusaknya.

Oleh karena itu, ketika sudah ada lapisan jelaga pada nozel nozel, dimungkinkan, tanpa melepas nozel dari mesin, untuk mencucinya dengan pelarut di dudukannya. Pada saat yang sama, mesin mobil menyala, dan pada saat ini, seluruh sistem memerah, sertakeadaan injektor, kinerjanya dan bentuk penyemprotan campuran bahan bakar diuji. Pembilasan nozel in-line seperti itu dalam mode otomatis tidak memakan banyak waktu. Ini efektif pada tingkat polusi sedang, jadi disarankan untuk menggunakannya secara teratur.

Jika nozel sudah berkokas, maka hanya pembersihan ultrasonik pada nozel yang akan efektif untuk mereka, karena dua metode lainnya tidak lagi cocok, mereka tidak akan memperbaiki situasi. Dalam hal ini, nozel dibongkar dan ditempatkan di bak mandi dengan solusi proses di mana radiasi ultrasonik dilewatkan. Jelaga kokas mulai mengelupas dan jatuh ke dasar bak mandi.